大切诺基是我从小就喜欢的汽车,参加工作以来,陆陆续续开过老款新款好几辆大切诺基,最近拿到了大切诺基 80周年纪念版的试驾车,来说说感受。
【外观】我最满意的就是外观,全面黑化元素,让这辆大切非常帅气,前门上的80周年特殊铭牌也是黑色磨砂材质,低调种显露了身份。接到车的第一眼,可以说一下子拉高了我对它的好感。对于喜爱Jeep品牌的朋友,我想这个颜值已经足够诱惑下单了。
【内饰和配置】内饰依旧是深色系风格,或者说干脆就是一黑到底,顶棚都是黑色,将外观的酷劲延伸到了内饰之中,配置方面更是拉满,空气悬架、驾驶模式调节、驾驶辅助功能全都配齐了,比较遗憾的是没有全景影像,不过前雷达倒是配备了,泊车便利性提升。
【空间】对于大切诺基来说,空间从来就不是槽点,后排座椅足够舒服,也有出风口和充电接口。后备厢更是非常宽敞,这次拉下了全部露营装备,依旧有很大富裕。
【动力和操控】这真是令我大为失望的一点,3.0L V6自然吸气发动机动力表现着实佛系,可能和我日常驾驶新能源车有关,加速感受太着急。但是从另一个角度,油耗水平其实还能接受,高速+山路+城市路段,表显平均油耗10.5L。底盘方面,空气悬架在高速行驶的时候会自动降低车身高度,来提升行驶稳定性。不过在坑洼路段行驶的时候,车身的晃动还是过大,和非承载车型的体验很像。
【总结】Jeep大切诺基 80周年纪念版是不是值得买呢?我觉得如果是Jeep品牌的拥趸,这款车型Jeep氛围超强,配置也到位,还是和值得入手的。但如果你对动力但凡有一点要求,我劝你还是再考虑下,哪怕Jeep大指挥官的动力表现也要强过这款车型。
用户3865981325738:弄个rst你就是大哥
头条用户:你的车卖给我
ka姿兰大眼睛:啥时候买的?落地多少?
全新大切诺基国内路试,新增2.0T插混动力,进口Jeep才硬气!最近,网络上曝光了一组全新Jeep大切诺基,在国内的路试谍照,通过外观我们可以发现,新车采用了轻度伪装,整体轮廓与细节造型,基本延续了美版车型的设计。有消息称:新车将继续以进口的方式在国内销售,并将于年内上市。
在海外市场,全新大切诺基已经换代了有段时间,新车与上代车型间隔了十年时间。相比之下,国内在售的现款车型(上代),确实有些老态龙钟了。不过,国内在售的现款车型确实相当经典,其采用的平台,与奔驰ML、GLE和玛莎拉蒂Levante等,都有很近的血缘关系,但售价是最低的,这也进一步突出了性价比。
我们再来说说全新大切诺基,新车在美国市场的售价为39,158-64,455美元,约合25-42万元,但进口到国内之后,还是参考现款在国内的指导价,更有意义些。
外观我们就不过多赘述了,新车依然保持了方正的车身轮廓和比较多的镀铬装饰,美式风格浓郁。同时,Trailhawk车型对中网等进行了黑化处理,视觉效果更激进,前杠还带有2个经典的红色拖车钩,
Trailhawk车型前杠上还带有2个红色的拖车钩,并配备了全地形轮胎、防滑板和多地形模式选择等,不知道这款特别版车型能否被引入。
更具颠覆的是内饰,全新大切诺基的豪华与科技感有了明显提升,美版车型配备了全液晶仪表、8.4英寸中控大屏(可选10.1英寸)和10.25英寸的副驾驶屏幕,主驾驶座椅最多支持16向电动调节。
同时,在硬件上,美版车型除了最低配均提供了空气悬架,拥有Quadra-Trac I、Quadra-Trac II和Quadra-Drive II三种四驱系统可选,其中,Quadra-DriveII系统是最强的,带有后电子限滑差速器锁,可像牧马人那样断开前防倾杆。
动力系统方面,美版车型提供3.6L V6、5.7L V8自吸发动机可选,均匹配8AT变速箱,并增加了插电式混动车型,由2.0T涡轮增压发动机与双电动组成,考虑到国内消费者的购买偏好,车载君觉得:3.6L V6与2.0T插电混动车型引入的概率更高。
大个Little:是不是和第一代油电牧马人一样的系统?能外放电吗?如果是那就很郁闷,一个厂家的东西24款的都改进能外放电了,这个新大切还用旧的不能再放点系统的!这是清库存吗?
自由勋123:有7座版本的吗
Baikaisui:买这个车的买的是情怀,还不差钱。
外观20寸的大轮子很漂亮,有种电镀的效果,非常有感觉,漆面是珍珠金属漆,洗干净在太阳光下面挺有质感
内饰也就符合我这个岁数的审美吧,年轻人肯定会觉得有些老气,看习惯了电车的科技感和人机互联之后再看传统风格肯定会不适应
舒适配置上也不错,前排有加热和通风,后排有加热。
空间上高度很好,座椅即使调整到最高也不会顶头,打开全景天窗遮阳帘之后挺通透的,前后排座椅都很厚实对第二排的腿部空间也没有什么影响。后背箱空间很规整,车身降到最低之后高度也合适,第二排座椅放倒以后把孩子骑的自行车可以直接放在里面。
操控上整台车开起来还挺轻松的,没有看上去这么大车不好操控的感觉,并线时候也没有高重心带来的飘忽感
动力我觉得还适合我,岁数大了之后不喜欢开快车,大切起步阶段没有预想的慢,升档还是挺积极的,降档需要反应一下,我感觉是处于对越野路段调教的油门行程很大,不至于踩一脚就窜出去导致发生危险。
舒适性还挺好的,带主动降噪功能,高速上噪音控制的不错,座椅很厚实,但是我可能比较瘦座椅包裹不住我,朋友开我车说座椅对身体支撑挺好的。
伊茜诺童:这款是3.0精英导航版
甜不甜糖果:轮圈精英导航的 也没有80周年的运动套件
OiIIIIIiO:裸车41?朋友哪个店买的
点评车型:
2021款大切诺基(进口) 3.0L 80周年纪念版
4.1分“优秀”车大,厚实,用料不错,就是太老式,内部空间一般,动力够用,不笨重,要快的话,切换运动模式给点油也还行。空气悬挂有点硬。
标点M762:落地多少?
LCT475:我一直没用上,直接把这些关了
高冷小羊rtz:只要肯改装,这些都是可以解决的
【空间表现】
车内空间足够一家三口外出游玩
【舒适性】
空气悬挂稍微有点偏硬
【越野能力】
目前还没有机会去越野,不过相信大切不会掉链子
钟爱jeep,从自由光换到大切,梦想之车牧马人/角斗士
【最满意】
动力方面是我最爱的了,起步很快,不会感到拖沓,随踩随有的推背感,不管是在高速上超车还是爬陡坡都是非常轻松的,满载也不会觉得动力跟不上,动力能做到随叫随到。空间方面对比同级别的车还是非常的不错的,无论是腿部头部还有横向空间真的好,特别后排空间,坐着很舒服,后排坐3个大人也不会觉得拥挤。
【最不满意】
车子相对来说还是比较大的,操控起来不是很方便,平常开出去技术不过关的话要转弯或者停车什么的也是比较的难的,不是很适合新手还有女生开。
大切诺基的外观部分依旧是经典的家族设计语言,七孔进气格栅搭配内部的蜂巢式设计,方正高大的“身材”,好不好看仁者见仁,但辨识度绝对是杠杠的。即便遮住JEEP的车标,也能一下认出它就是台JEEP。
它的车身尺寸为4828/1943/1792mm,轴距为2915mm。它的空间并没有外形看起来那么大,不过因为车身很宽,所以后排坐满三人也不会觉得拥挤。座椅包裹性还不错,但坐垫长度相对短了一点。
如果你已经喜欢上如今非常科技化的内饰,那看到这台车的内饰会有很大的落差,它着实很脱离时代。8.4英寸的方形中控屏对于这台车而言,确实很难让人不吐槽。看看福特全新EVOS那个1.1米大横屏。
比豪华感它比不过,那这台车能比的就是行车质感了。大切诺基搭载有3.0L和3.6L V6发动机,全系标配全时四驱和空气悬挂。
我之前有对大切诺基80周年纪念版进行过试驾,3.0L的账面参数并不算突出,234马力/285牛·米。如今涡轮增压盛世,日产天籁的2.0T都能爆发出243马力/371牛·米的峰值扭矩了。从实际动力来看,它低扭肯定没有涡轮增压来得给力,况且这还是台接近2吨3重的车,但自吸发动机最大的优势在于开起来非常线性,中后段也依旧有持续性的爆发力,毫无突兀。此外,大排量浑厚的声浪也足够令人兴奋。不过3.0L的动力只能说够用,要猛还是得3.6L。
大厂出来的8AT变速箱,有它的高级感在,换挡平顺,基本不会有任何的顿挫感。对于这么大的全路况SUV,我们就不用提什么操控性了,追求舒适性就够了。它的坐姿很高,底盘是典型美系车的调调,跑起来很稳也很软。经过小颠簸你根本不用减速,大颠簸时悬架的表现压缩和回弹的力度速度控制得也很不错,没有太多晃动与弹跳。
总的来说,现款大切诺基是第四代产品的“终章”,看看即将迎来的第五代大切诺基L,硬派性格有所减弱,更强调了豪华感和舒适性。这样一对比,反而现款大切诺基反而更保留原汁原味,更为经典。可以说,现款大切诺基在Jeep品牌里是成功的其中一款产品。
Jeep对于这台车的门槛不断在降低,部分地区现在40万元就可以拿下入门版车型,性价比放在目前在售的进口中大型SUV也算不错。
大切诺基可以说是牧马人之外,最为硬汉的Jeep车型,起步就是3.0L V6自然让你荷尔蒙激增。不过虽然排量看着挺大,但在其家族中3.0L的车型属于弟弟级别,相比起3.6L或者是V8车型,这个动力表现仅仅只能称得上够用。硕大的车身和轮胎都在削弱它的加速能力,充足的低扭和平顺的驾驶感受才是它最大的优势。同样地,底盘也完全是传统美国车风格,偏向越野的设定加上高重心,公路上驾驶还是得稳当为主。当然越野时又是另一翻景象,高离地间隙加上长悬架行程,依旧保证Jeep品牌的牌面。大切诺基是一款特定人群取向的车型,它的各方面都和目前主流市场格格不入,但若然你能接受这些不同,那么它依旧是少有的个性选择。
Jeep大切诺基这款车型一直伴随着我的记忆,毕竟它已经很长很长时间没有进行大的换代了,经典的外观造型让我们对它再熟悉不过了,即使在现如今更多新鲜车型和科技加持的时代,它依旧是那么有魅力。近期,售价58.49万的大切诺基80周年纪念版上市。
外观方面,整体造型还是延续着现款车型的设计,宽厚的车头营造出富有气场的视觉效果,深灰色的主色调相当酷炫,七孔进气格栅让人一眼就能认出这是一辆有着硬派性格的Jeep,这也是一辆属于真男人的座驾,侧面枪灰色的轮毂非常好看,也是我很喜欢的一个部分,尾部样式简单尾灯配合简约的尾门设计十分耐看。
动力方面搭载3.0升自然吸气发动机,最大功率为234马力,峰值扭矩285牛·米,匹配采埃孚8速手自一体变速箱。