点评车型:
2019款哈弗H4 1.5GDIT DCT豪华智联版 国VI
4分“优秀”哈弗H4 2019款
开了两年这车颠覆了我最初对它的看法现在重新给大家总结一下它的优缺点。
先说缺点吧
1:前排USB接口和点烟器接口设计不合理,都放在了扶手箱底部,这个设计简直匪夷所思,充个电还要把扶手箱打开,因为扶手箱里面光线比较暗,找起来很困难,全凭手摸,而且扶手箱里放东西多了之后,想充个电还要把东西拿出来,才能看到接口,充电和拿点烟器的时候都很不方便。而且副驾驶做个朋友的话,你说我是让不让他用?不让他用,显得小气,让他用可能会触及一些隐私。导致这个储物盒现在形同虚设,我都不敢往里面放东西。
2:车机系统非常难用,反应慢,卡顿,语音识别错误率太高,导航用是几年前的,中国的道路基建日新月异,所以几年都不带更新的导航,经常指错路,现在干脆不行了,而且车机也不更新,系统提示了更新也无法更新,找到售后也不给解决。一言难尽…
3:轻微的异响,原地打方向的时候转向机总是嘎嘎吱吱的响,问过售后,售后人员说不影响,但听着也确实闹心。
再说说优点
1:油耗低,至少在我手里油耗确实不高,买车以前朋友都说哈弗油耗高,但是车还是要自己开才能知道,至少在我手里哈弗H4的油耗很让我惊喜,我平时开车比较肉,所以油耗也低,我也知道表显油耗不准确,所以我是先加满油然后记下里程数,然后下次继续加满,然后用当时约里程减去上次的里程数再除以这次加进去油,所以算出来的油耗绝对精准。中间没上过高速,基本都是跑市区和郊区,算出来7.5个油每百公里。对于一个1.6吨,169马力的车来说已经很不错了。
2:空可大,H4作为一个紧凑型suv车内空间还是可以的,个头太大的人个不建议考虑,但是对于中国人的评论身高来说还是完全够用的。
3:动力好, 169马力的发动机完全够用,只要舍得踩油门加速还是不错的,动力响应特别积极,高速超车很顺畅。而且有三种驾驶模式可以选择,因为动力强,所以就算是高速超车选择普通模式就足够用了。
4:没有异味,一般来说新车多多少少都要有点异味,哈弗的这个是我见过异味控制的比较不错的,刚买的时候多少有一点点皮革味,开了三个月以后就基本没有任何味道了。
5:配置高,这个优点经常被其他车友忽略,因为哈弗H4的用料都用在了不容易看到的地方。这些恰恰是最关键位置,却经常被一些不太懂车人忽略。比如轮胎,刹车……比如同样价位的国产车一般都会配备两三百一条的佳通轮胎,而哈佛一骑士却选用了市场上600块一条的固特异轮胎,前后刹车也都是通风盘,所以这方面哈弗的用料特别扎实。虽然缺少了很多华而不实的配置,比如后视镜的折叠和电加热,但是真正的在关键位置很舍得花钱。
总的来说哈H4大方面做的都还不错,是个性价比很高的车,大毛病没有,小毛病也不多,国产车造车经验还是不足,总体的设计还是有缺陷,细节还需要完善,还有就是售后不完善,售后人员的素质也有待提高,总给人一种车卖出去了,就什么都不管了的感觉。尤其是车机系统,现在的车车机系统越来越重要,可是哈佛好像从来都不太重视这方面,车机系统的使用感受很不好,明显落后于其他竞争对手。当然优点也很明显,用料扎实,工夫都用在了容易被忽略的关键位置。属于车界直男
用户7167206914501:18款老大哥路过
雷厉风行rs8:请问胎压监测故障灯亮了吗
用户5628125728282:[图片]
【空间表现】
后备箱空间较小,不适合旅游。前排适中。后排比较拥挤。
【油耗】
手动挡的老司机,我最低开过5个多的油。最高开过8个多油。油耗相对而言比较省。
雷厉风行rs8:19年购入,同款车型毛病太多,胎压监测故障,刹车灯故障,电瓶亏电,启动吃力
瑞迪科勒斯:哈尔滨 表显12 也是手动
开心就好10967:我是20款手动智的,现在跑了四万多公里油耗实测7.5不到。没任何问题,就是停两个月不动也是一下就着火
车子整体外观 看起来比较大气稳重且不失时尚
内饰方面 比较沉稳 空间表显中规中矩
动力方面 前期偏肉 手动的还好一点 行驶起来比较舒适 没有特别激进的动力 日常家用也够了
油耗方面 相对同级别车子油耗偏高
点评车型:
2020款哈弗H4 乐享版 1.5T DCT智
4分“优秀”目前没有任何问题,油耗 8 到 9 个
【驾驶感受】
感觉良好,超车无压力,跑高速挺稳的,一路超车
【购车经历】
刷卡买车
【空间表现】
后备箱偏小,座椅可以放倒
点评车型:
2019款哈弗H4 1.5GDIT DCT精英智联版 国VI
3.36分“良好”【空间表现】
前排非常宽敞,后排有点紧凑,最主要后备箱太小了,
【动力表现】
起步有点肉,跑起来的话,还可以,后段表现有点拉胯,
点评车型:
2019款哈弗H4 1.5GDIT DCT豪华智联版 国V
4.36分“优秀”车子开着不错,最开始相中的f.5但是动力配置还有内饰都一抹一样,但是5刚上市没有优惠,小4还有优惠,外观也可以,后来就提了小4了,
【空间表现】
空间够用,还不错
【动力表现】
动力是高功率的,提速可以,只要舍得踩油门还是可以,一般的车不在自己眼里,就看舍不舍得踩油门
【油耗】
油耗表显7.2一直都是7个多,实际估计8-9个左右吧,毕竟排量在哪里
【维修成本】
基本没出过毛病,就换过电瓶个后灯泡,别的没出过问题,挺好
伴随着汽车这个大家耳熟能闻的物件诞生,我相信很多家庭也都在持续观望中,而观望的有准备第一次的购车也有准备接孩子用,而对于价位的选择,我想更多的人也是关注的,加上目前国产车的崛起,确实给了一大部分人更多的选择,同样在国产车中,长城算是一个老字号了,利用更新迭代更为接近主流的设计及更加亲民的价格,带给了许多消费者新的方向。2020款 哈弗H4 1.5T DCT劲 乐享版
外观:娇小的外观设计,SUV的市场定位,4米4的车长,2米6的轴距,在家用车这个尺寸,算是中规中矩了,既方便停车也对城市间的游走提供了方便的出游,174mm的离地间隙,确实比一般轿车拥有更好的通过性,正面熊猫一样的呆萌,配上红标的HAVAL,也确认讨人喜欢,下部黑色的塑料饰板,在行走于乡村道路上也能减少对车漆的拷打,小轮眉的设计,在轻微的剐蹭中也能够降低相应的损失。
内饰:10万级别的家庭用车确实在用料上不可能跟几十万以上车型进行对比,全黑的内饰配以银色的点缀,突出运动感的同时也彰显了此车的气息,5座的设计也满足了家庭近、远郊出行的必要。
配置:胎压监测系统、电控后视镜调节、后排出风口,一键启动,车载蓝牙、USB接口、carplay、9英寸液晶屏、多功能方向盘、定速巡航、前排气囊、电动天窗等,毕竟价位不同,配置自然不可能多样化,主打的还是以实用为主。
空间:紧凑型SUV,日常三口之家的出行也不会觉得拥挤,前排后后排的乘坐感受不会觉得因为紧凑而压抑,毕竟将近1米7的车高,在空间上的表现还是可以的。
操控:毕竟不是主打运动旗号,所以在前悬上采用了更为程熟的麦弗逊独立悬架配以后双横臂独立悬架,能够有效抑制不必要的弹跳,在过滤震动方面,只能说是中规中矩。
动力:来自自家的1.5T4缸引擎,可提供150马力(110kw),210扭矩的输出,对于1.5T这个排量来说,中等水平吧,配以7速湿式双离合变速箱,能够提供10.4s的零百加速体验,尽管受限于SUV较高车身及并不出众的210扭米,但是代步同时,也可以遮风挡雨了。
舒适性:麻雀虽小五脏俱全,再小的紧凑型也能充分体现各类舒适的展现。同时,合理的座椅设计,适中的填充物支撑,叫这个小家伙开起来还是很得心应手的,路面的滤震整体还是可以的,整车的隔音中规中矩,不得不说,国产车目前做到现在还是可以的。
可靠性:目前行驶了5w多公里,总的来说就是两个字,省心,,但虽说动力上不如其他2.0T来的凶猛,但是对于这么小的SUV来说,灵活多变才是王道,整体发动机变速箱运作良好,而且这车可加92号汽油,也无形中为家用减少了很多不必要的开支。
用车成本:首保5000km后,如果全合成机油的话,每次1wkm保养费用差不多在400-500元,一年保险在5000左右,整体油耗6个左右,其实对于这样一款家用的车来说,费用还是相对较低的,使用起来确实不太会增添很多不必要的开支。
存放空间:毕竟属性还是SUV,所以在存储空间上还是说得过去的,整车的郊区行走或者市内代步,载物载人中规中矩,哈弗H4固定行李箱容积约为267L,而后排座椅支持6/4放倒,当后排座椅全部放平后,将获得约1070L的超大储物空间,对于存放大件物品十分方便。
日常感受:在一天工作结束后,坐进H4的车内,会给你那种回到自己小家的温馨,尽管没有小钢炮那样伶俐的加速,但是对比H4的超车,还是很得心应手,打开多媒体,听着柔情的歌曲,很放松。
总的来说,非常亲民的价格能够体验到SUV的空间及较高的离地间隙,在乡村道路上也不惧怕坑坑坎坎,不挑油品的心脏在自驾游中可以随时补给燃料,整车做工整体还算满意,较低的维修保养也确实免去了车主不必要的麻烦,也体现了目前国产车不只是花架子,而是真心实意的在为国民打造属于自己的品牌。
用户3445725113361:我的18年H4,目前5w公里不错,油耗6.3,5毛左右
用户9421047689649:你这不是20款的,20款是鸡腿档把