配置上拥有360°全景影像,发动机启停技术,倒车影像,铝合金轮毂,自动驻车(AUTOHOLD),ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等)定速巡航,上坡辅助(HAC),陡坡缓降(HDC),车顶行李架,驻车雷达,儿童座椅接口(ISOFIX),麦弗逊式独立悬挂,胎压监测系统,湿式双离合变速箱(DCT),定速巡航,前排侧安全气囊等。目前新车指导价 10.59万元,经销商报价 9.39万元,车主参考价9.21万元。
颜值高的车当然有吸引力了,看过哈弗H4这车的人都会喜欢上的,不显小气很运动感十足的,比较符合我们年轻人追求的个性运动时尚感,前脸辨识度很高,大灯很抢眼,还有腰线,轮毂和排气管的设计感也增加了整体的运动气势。中控台部分的设计很有新意,大屏幕给我的感觉就像是贴在上面一样,边框很窄,底下的按键质感和合资车已经没有什么区别了。电子档把安全性很高,熄火之后自动就能挂回P档。唯一缺憾的地方在于化妆镜不自带照明灯,老婆想在车里补妆会有些不方便,只能借助顶棚上的灯光了。从实用性空间还是不错的,不管从乘坐空间和储物空间都很合理,现在我家三口人真的没有拥挤感,我的身高180调整好坐姿,头部还有一个拳头的空余,腿部也可以很自然伸展,车内门板储物格还有其他地方都能放不少东西,后备箱有点小,家用代步购物也够用的,大行李箱也能放得下,只不过开口有点小。
1.5升排量的四缸涡轮增压发动机能够提供150马力的动力,在同级别车型当中参数还不错,实际的驾驶当中我觉得它起步的时候比较敏捷,中段加速的能力也不弱,而且它没有随波逐流使用现在大行其道的三缸机,避免了发动机抖动的问题,我觉得它整体的动力表现还是很让我满意的。不是很费油的车,大部分时间都在上下班路上,城区拥堵还是比较严重的,油耗也就7、8个左右吧,还是能接受的,如果高速跑的多还会更低一些,就这1.5T排量已经很好,自己也比较满意
操控上方向盘指向比较精准,整个的车身随动能力比较好,即使在一个很小的范围之内也可以轻松的调头,7个档位的双离合变速箱换挡体验比较流畅,油门踏板和动力系统的配合很默契,几乎能够完全按照我的想法行驶,底盘悬架的调教比较有韧性,即使遇到比较差的路况也能够轻松应对,不会有松散欲裂的感觉。
缺点地方的当然也有了,细节上不够用心吧,一般这几万块的SUV都比较简单粗暴,还好哈弗车还是很注重这点的,目前我的用车感受,就是除去内饰比较简单不够豪华上档次,还真的没有其他毛病
这款哈弗H4的厂商指导价是9.19万,优惠幅度是1.45万,裸车价是7.74万,购置税车船使用费等项目费用总共有9000多,商险4000多,最终落地价格在10万以内。哈弗H4的外观很有动感,像车窗后面这里是向上翘起的造型,让C柱显得非常宽大,看着很有运动感,还有车尾的排气,采用了双边单出式布局,这种设计基本上都是用在运动车型身上的,从后面看,H4都有很不错的运动姿态,让人越看越喜欢。
内饰也是值得肯定的,这款车的内饰首先说它的用料是完全不输合资的,非常好的一款车,很多地方都是软包的,手感细腻也很软。这台车还有多功能的方向盘,非常好用。9英寸的中控台的大屏幕尺寸够大,内置的车机系统支持导航、语音控制、车联网,功能比较满意。空间表现也是哈弗H4的优势所在,其轴距达到了2660mm,我身高是184cm,后排这里还有1拳4指空间,头部1拳,前排座椅降到最低后,头部也是1 拳空间,值得一提的就是中间地板这里是纯平的,脚也能放得开,坐着也比较舒适,空间上的表现还是值得肯定的。
动力搭载了1.5T引擎,传动上匹配7速双离合变速箱,这套动力组合开起来加速性能很强劲,超车的时候整个动力爆发感也很明显。别看排量只有1.5T,但是开起来甚至要比一些2. 0升自然吸气的发动机都更加迅猛,上高速以后也不会让我感觉疲软,双离合的变速箱有7个档位,换挡的平顺性很好,降档的响应也非常积极,在我需要动力时可以及时爆发出来,并没有太明显的延迟和涡轮迟滞的现象。
缺点:1.后备箱这里有点高,里面下去一块,开口这里完全没有必要设计的这么高,再矮一些才对,这样放东西的时候还要再抬一点,便利性就低了一些。2.隔音问题也是比较明显的,发动机的声音真不算小,加速的时候声音非常清楚,再就是胎噪也挺大的,整车的隔音材料应该很薄才对。3.方向盘连续转向的话会有一些延迟,先往左边打,然后突然再往右边打,这时候会明显的发现往右打的时候,车头会有一个延迟动作,要过大约1秒的时候才会有所反应。4.悬架稍有点硬,过石头路非常颠,而且还会让车里产生一定的异响,差不多在右边空调出风口位置,装配工艺也不是太好,应该再改进一下了。
上周,有一位粉丝咨询哈弗H4的大致情况。今天我就带来了2020款 乐享版 1.5T 手动型这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为7.39万元,当地4S店报价为5.69万元,目前暂时优惠大约为1.70万元,我们以此为例,需购置税6540元,车船税420元,商业险3544元,交强险950元,全款落地大约需要68354元。
【外观】
外观上,2020款哈弗H4乐享版没有太多改动,还是维持了2019款车型的设计。它确实也不需要做什么调整,因为其本身颜值就已经很不错了,在同级别中算得上是好看的。中网还是原来六边形的设计,并且占比比较协调,给人感觉还是相当年轻的。侧面线条、设计没有变化,尺寸方面,长宽高分别为4410*1845*1695mm,轴距2660mm。尾部造型最大的变化在于排气造型,取消了2019款排气口的镀铬装饰,现在采用了圆形尾喉,双边单出。
【内饰】
内饰设计上同样未作调整,这套中控确实也没太多可挑剔的地方,设计、布局、质感都很不错。方向盘大小适中,还挺有设计感的,质感不错,虽然是四辐设计,但感受还是十分年轻的。
【配置】
这款车在配置上并不算丰富,仅配置了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、胎压显示、以及自动驻车等一些基础性的配置。毕竟7问你左右的价位,想要丰富的配置是不太可能的。
【空间】
这款车虽然定位紧凑型SUV,但是其空间表现的却不那么紧凑,还是较为宽敞的,以我身高175cm为例,坐进前排还有一拳半的距离,SUV车型在这方面通常都比较充裕。后排空间也是比较宽敞的,还是以我为例坐进后排,头部余有一拳零四指的距离,腿部余有两拳多的距离,总的来说还是挺宽敞的。
【操控】
这套1.5T+6挡手动变速箱的动力总成在城市快速干道上表现得比较顺畅,变速箱切换挡位的动静很小,相应地,发动机的噪音也并不算大,哪怕车速跑到100km/h,音乐仍然盖得住发动机和路面噪音。只有在急加速的时候,发动机的嘶吼才会打破平静。
【动力】
动力方面,这款哈弗H4搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机,与之相配的是6挡手动变速箱,最大马力为150Ps,峰值扭矩为210N·m,满足日常的使用以及代步或者居家出行没有任何问题。
【舒适性】
织物的座椅填充物稍微有点硬,坐起来不是很舒服,长时间坐车可能会有疲劳感。不过,这款车悬挂的厚重感很强,尤其是过坑洼路面以及减速带都表现出极高的整体感,一点也不散。因为悬挂厚重,也意味着路面的交流很多,也就是说悬挂特性偏向硬朗风,车身跑起来不至于摇摇晃晃,对于防止晕车有积极作用。
配置上拥有 ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等),儿童座椅接口(ISOFIX),驻车雷达,定速巡航,自动驻车(AUTOHOLD),上坡辅助(HAC),陡坡缓降(HDC),车顶行李架等。目前新车指导价 8.19万元,经销商报价 6.99万元,车主参考价7.93 万元。
外观还是很喜欢的,毕竟也是哈弗家族化的设计。像是前脸部分,这台车有个6边形的进气格栅,看上去非常的大气。大灯组是采用了璀璨星河理念的设计,很有寓意也很有辨识度,夜间的亮度也是不错的。至于下方的雾灯框,还有下包围的设计,这些也都挺耐看的。侧面和尾部的设计也是大气时尚的风格,我比较喜欢的就是它的18英寸高亮黑铝合金轮毂,还是很酷很帅气的。内饰也是值得肯定的,这款车的内饰首先说它的用料是完全不输合资的,非常好的一款车,很多地方都是软包的,手感细腻也很软。这台车还有一块多功能的方向盘,非常好用。中控台的大屏幕尺寸够大,内置的车机系统,有导航,有语音控制,还有车联网,功能比较满意。这台车比较注重车内的乘坐空间,我一米八的身高坐在车里没有任何拥挤的感觉,后排也是一样宽敞。SUV的车顶高度比轿车肯定要高,所以头顶上的空间也要更大一些,不觉得压抑。但后备箱空间就不是很大了,车尾本身就有点溜背的感觉,一定程度上影响了后备箱里的竖向空间,再有就是后备箱内部深度也比较小,想要装载大件物品只能把后排座椅放倒才行。
动力方面不用我选择,因为全系都一样,都是1.5T的发动机。加速起来,在2000转不到的时候,发动机就能爆发最大扭矩,所以日常市区里面代步出行都很轻盈,开起来很轻便,油门不需要踩的太深就能感受到足够的动力输出。高速上,它的动力也不差,100~120之间的加速没有明显的衰减,持续性不错。手动挡的优势在油耗上就能体现出来,开到现在为止,我从最近一次加油到目前算下来的平均油耗只有百公里7.5升。油耗一直在逐步下降,现在已经到我理想的水平了。就算是拿这个油耗和轿车去比我觉得H4也是有优势的,一般1.5T的轿车也很少能把油耗做到这么低。一个月的加油钱满打满算不超过三百块,反正开这台车是真的很省钱。
手动挡车型操控方面,我对于他的档杆挂档手感以及油离配合是非常看重的。他给我的感受就很好。现在用了一段时间,他的表现也没有让我失望,离合器踏板很轻盈,结合点很宽泛,即使是在市区里面行驶遇到拥堵或者缓慢的情况,左脚也不会太累。6MT的变速箱换挡的时候很顺畅,还稍微有一点吸入感。对于我来说每次换挡都是一种享受,并不会感觉到负担。
缺点舒适性的体验不是很好,主要就几个方面吧。一个就是它的噪音处理的不是很好,跑高速的时候车内的噪音就有点明显。还有就是新车的时候,车内的气味也是稍微有点大的,坐在车里就觉得吧还是有点不太舒服的。
配置上拥有儿童座椅接口(ISOFIX),ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等)定速巡航,自动驻车(AUTOHOLD),上坡辅助(HAC),陡坡缓降(HDC),车顶行李架,驻车雷达等。目前新车指导价 8.89万元,经销商报价 7.69万元,车主参考价8.42万元。
外观稳重、大气、耐看。时尚,这几个词基本上就可以概括这款H4的外观设计风格了。前脸是家族式样的设计,大众网和扁平化的大灯组,很有辨识度。LED日间行车灯实用,看着很精神。尾部的高位刹车灯比较有辨识度。总体来讲,这款H4的外观好看,也耐看,不错的。中控有块带导航的大屏,自从用H4之后我就很少用手机导航了,因为用车载导航要更加精准一些。现在看H4的内饰,根本想象不到这是个不到十万块的车,内饰的做工高档感不输给合资品牌,至!在我看过的这些品牌当中,哈弗的内饰是做得最精致的一个。中控台整体都是往左偏的设计,一开始我还不太理解这是为什么,但开时间长了之后我才明白,这么设计对于在驾驶位━侧操作来说真的是要方便许多。虽然说整体的乘坐空间还算可以,最起码是够用,但是在一些细节上面的设计还是有一点问题,就比如说它的扶手箱空间感觉有点窄了,虽然说深度还可以,还有就是它的后备箱开口有点小,有时候像放一个比较大的东西的话还是比较困难的乘坐空间:我173cm的身高,120斤体重,在驾驶位置还是很宽松的,不顶头压抑!
1.5T发动机性能也可以了,尤其是起步不肉,和朋友家的车相比,哈弗H4开起来更稳,加速性也更加的顺畅有力的,超车性能和后劲都很足,买越野车的优势就这样体现出来了,高速上轻轻松松就120码没有压力。这台车的油耗也不是很高,再加上我个人的驾驶习惯也是比较好一点的,基本上不会去大油门那去踩,所以说下来的油耗我也是比较满意的,平均每百公里也就是7个多一点。操控性也是可圈可点的,作为国产SUV能有如此好的动力性能,还有稳定灵活的操控性也是可以了,要知道哈弗H4作为越野车型来说,尺寸大自重也比家轿车要重的多,却不会显得太笨重,悬挂还有底盘调教的都是很到位的,开着这车不累人,方向盘用着很好,指向性精准有力回旋也快基本上没有虚位,刹车比较线性这点我很喜欢
缺点总体感很好,就是有点小问题多少有点小郁闷,比如SUV车都有的风噪和胎噪问题,还有车刚时候有点刺鼻的味道,开窗透气和外循环一段时间之后就好了,这车还算是比较满意的
驾驶证拿到手三年了,偶尔开开朋友的飞度,虽然日系车比较好操作,但空间比较小,有时候一家人出行显得比较拥挤。直到去年10月份,我买了一台哈弗h4,觉得比较满意。下面我就简单说说我对哈弗h4的感受。
【外观】哈弗h4设计感比较强,前脸延续哈弗家族式设计语言,宽大的六边形中网,搭配横向格栅设计。下方采用造型独特的雾灯设计。车身侧面较为饱满,采用一条凌厉的腰线贯穿前后门把手,侧裙部分运用粗犷的护板设计,具有防刮特性。尾部设计采用亮色的镀铬饰条衔接两侧尾灯组,看起来十分年轻动感,符合年轻人的审美标准。
【内饰】方向盘采用少见的四幅式设计,质感非常不错。中控台采用环抱式设计。中控大屏与中央通道融为一体,并微微向驾驶舱一侧倾斜。此外,纯黑的内饰增添了一条红色的饰条修饰,看起来更加年轻运动。
【空间】空间是我最在意的一方面,毕竟一家人出行,空间太小的话,乘坐起来非常难受。哈弗h4的空间我比较能接受,本人身高1米78,乘坐于前排副驾驶位,头部空间约有一拳二指,腿部约有一拳左右。来到后排,腿部空间约有一拳四指左右,并且中间区域地台仅仅是微微隆起,并不影响中间乘客乘坐。行李舱容积并不会很大,不过整体箱内设计规整,放置一些大件的行李不在话下。同时,座椅支持比例放倒,方便又实用。
【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6挡手动变速箱,最大输出150马力。对于开惯了自然吸气发动机,突然驾驶涡轮增压发动机,还是有点不大适应,。起步时有点闯动,时速驾驶档位切换比较顺畅,并且离合器调教舒适,并不显得生硬。高速路段驾驶,时速高于100km,进行二次加速,动力储备充沛,并且伴随着一定的加速感。对于新手司机来说,驾驶感比较强,转向也比较轻盈。
【隔音】哈弗h4低速状态下隔音效果不错,车外嘈杂声过滤不错,并没有明显胎噪和风噪干扰。高速状态下,有略微胎噪,四个车窗紧闭的情况下风噪过滤不错。
【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和后双横臂式独立悬架,经过细碎坑洼路面,平顺性较强,减震器能发挥出较大的作用,一定程度保证车内舒适性。不过面对减速带时车身跳动大。
最后说说,原车指导价是8.89万,优惠4000元,裸车价8.49万,购置税7500左右,上牌费500,加上车船税、保险之类的必要费用,最终落地价是10万左右。
总的来说,哈弗h4各方面表现还算不错,外观和空间我比较满意,个人觉得觉得是一款值得推荐的车型。
ChiNaBaoDingWuTao:你的车好贵啊,我20年9月份提车哈弗H4乐享版手动智,裸车6.9W购置税六千多 强险加商业险四千多 三千礼包两千WPS会员贷款必买!落地八万五!
【最满意】
最满意的就是这个车的外观,还有对漆面的用料程度,白色的漆面里面含有金属漆,况且还不用加钱这点是我认为空间比较用心的感受。性价比上面非常给力。该有的安全配置都有也不会减配反而增配了。
【最不满意】
最不满意的就是这个车的仪表台上的塑料太多了,比较硬梆梆,在东北的天气里,会有异响。虽然不是经常摸的地方。但看着还有有些廉价感.