传祺M8整体空间出色值得买吗_传祺M8空间怎么样

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 尊享版

4.57分“优秀”

先说缺点：尾箱空间小了点，尾门必须要买带电动的或者加装电动的，堵车油耗有点高，自动驻车起步有点窜车，另外，不知道什么原因，我的车机连蓝牙有时候不能自动连接，不知道是不是运气好，抽中了极品，哈哈 优点：外观还不错，内部空间也够大，整体乘坐舒适感不错，家里人多的话非常合适，开起来也挺舒服的。运动模式开启，超车还是非常给力的，高速上的静谧性做的很不错。开过GL8去长途自驾，M8不比它差的太远，目前用车感受还是挺不错的，希望后期用车能继续有这稳定性，国产加油！ 补充一下，因为是换车，之前没考虑过MPV，更没看过M8，本来准备下单理想one了，但是家里人试乘试驾后，觉得MPV可能更适合我们家，所以，用车还是看自己的需求来。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 尊享版

4.64分“优秀”

【外观】 最满意传祺M8的外观，外观肌肉感特别的强劲，外观很好看，前格栅很大气，也很时尚，就像一个人的嘴巴一样，它与别的车不同，前格栅下方的镀铬亮条贯穿车头，两边大灯就像是变形金刚的眼睛，后面的尾灯是贯穿式的设计，很漂亮、很时尚。 【空间】 空间特别的大，是2-2-3座位布局的分布，批发的衣服就直接放在座椅上和底板上，很方便，完全够我批发衣服的空间，我很满意。 【动力】 动力很棒，平时都是用ECO模式，，经济模式和运动模式，各有各的用处，运动模式下动力是最强的，最有劲的，就算是经济模式下动力也很强，我们从发动机就能看出，因为使用的是2.0T排量的发动机，8挡自动变速箱。 【操纵】 在使用的这一个月里，操控感感觉还不错，方向盘转向挺方便的，挺轻盈，即使是这么大的车子方向盘也好用，刹车和油门格外的灵敏，不知道是不是新车的作用。车里面的各个按钮和一些配置使用都很方便，操作起来好用、好开。 【舒适性】 传祺M8行驶时很平稳/顺畅，前排和中排坐上去就像坐老板椅一样的舒服，特别是第二排，第二排座椅那边都有扶手可以搭载上面，特别像老板椅，翘着二郎腿然后手搭着真舒服，座椅很柔软，摸着也很舒服，坐上去舒服极了。 【油耗】 我就是嫌油耗有点高，我的油耗现在平均是9.8L/100km，我买车时候是11点多的油耗，现在行驶了1260公里，油耗是下降了不少，但我感觉油耗还是很高的，希望在以后的行驶公里数不断的增加，油耗也一直下降吧。

点评车型: 2021款传祺M8 大师系列 390T 至尊版

4.64分“优秀”

外观不用说了，绝对不丢脸。空间大大大。油耗不好说，现在才开了不到400公里，表显不准的，有待观察。最不满意就是第二排前后移动没有电动，按摩没鸟用，对换一下满分。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 尊享版

4.7分“优秀”

动力方面不知道是挂档还是什么原因，不太熟悉，车太大倒车跟过小路有点不太自信，开习惯就好了， 【空间表现】 空间没得说，就是方向盘调节角度有点小，不能手靠着服箱开车，可能手不够长， 【舒适性】 内饰很满意座椅方面都满意，就是手扶箱是钢琴烤漆，容易刮花，现在已经刮的挺花了，买没多久呢，容易有灰

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 尊贵版

3.93分“良好”

【最满意】 车辆空间非常宽敞，包括第三排，坐进去也几乎感觉不到拥挤；驾驶起来滤震水平和NVH水平很高，过坎的时候几乎感觉不到任何多余的颠簸和震动，车内的静音性也非常不错，风噪和胎噪约等于没有。 【最不满意】 转向有些晃，开起速度之后有些像是在开船，不过问题不大，这辆车本身也不是一个用于激烈驾驶的车；车辆的电子档杆阻尼感比较轻，在切换D挡和R挡的时候分界线不太明显，容易误操作。 【驾驶感受】 从起步到转向到减速，基本上所有的动作都很缓慢，也很平顺，2.0T动力基本上感觉不到明显的涡轮迟滞，8AT变速箱也能保证足够的平顺度，在加速时甚至还能感受到积极的降档反应。 【乘坐体验】 第二排大座椅像大沙发一样，无论以什么坐姿乘坐，都能提供很好地支持和包裹；即使是半躺也没有大问题；车机系统很流畅，自带车机就可以很顺滑地完成大部分功能。

点评车型: 2018款传祺M8 320T 尊贵版

4.5分“优秀”

我买的是一个二手的，自己动手改装了全车隔音，加了木地板。整理感觉高速的胎噪声小了很多，二排的航空座椅是最舒适。整体空间比较大。动力方面提速有点肉。整车也没有网上说的那么多毛病。

点评车型: 2021款传祺M8 大师系列 390T 至尊福祉版

3.64分“良好”

好坏参半，在这个价位的MPV里，我觉得性价比挺高的，尤其是在行驶质感上面，自认为比奥德赛舒服，不仅如此，连内饰的是设计都比奥德赛强好么！奥德赛的中控、内饰质感真的差，还不如选择国内的自主品牌。它的方向盘感觉还挺灵活的，在高速还安静的很，滤震不咋样。但是这车太大了，在市区出门开着忒费劲，停车、转弯都是一样，这么大的车油耗不算低，但也没那么高。车内的空间绝对没问题，坐满人都不会太挤，但是车内的座椅不是很舒适，时间久了屁股疼，背也难受，感觉有点硬。车机还算流畅的，但是有时候车内总是能听到异响。但动力是足够的，低速会有点挫顿的现象，现在时间久了，习惯了我也就没啥感觉了，感觉没啥挫顿。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 尊贵福祉版

4分“优秀”

一直以来，国内中高端MPV市场都被合资车型占领，比如别克GL8就是巨头之一，不过近年来随着自主品牌车企开始瞄准这一细分市场发力，推出了越来越多的新作，被合资霸占的市场局面也开始改变，比如传祺M8就是从别克GL8嘴边成功夺食的自主车型之一。 对于一台MPV车型而言，毫无疑问车内空间大小和乘坐舒适性是最为重要的，那么二者的表现究竟如何呢？玩车弟和玩车妹安排了一场针对空间和舒适性的极限测评来见分晓。 首先是针对两车车内空间进行的海洋球大挑战，玩车弟和玩车妹会先把两车座椅放倒，然后通过天窗把车内塞满海洋球，再把车内的海洋球拿出来铺平计数。那么究竟哪辆车能装下更多的海洋球呢？ 通过一番体力活后，玩车弟和玩车妹费劲全力将两车塞的满满当当，然后又将所有的球放出。最终经过一番计数之后，传祺M8车内共装下了10447个球，别克GL8的车内则共装下了10085个球，相比下来，传祺M8比GL8多出了362个球。由此可见，论装载能力，M8的车内空间确实会更优秀一些。 当然，空间的确是影响MPV乘坐舒适性的一个因素。但是车是跑在路上的，除了空间外，底盘滤震性也是非常重要的！所以玩车弟玩车妹有针对两车进行了一番极限颠簸测试。即玩车弟分别驾驶两台车分别以40km/h、80km/h的速度通过由45个减速带形成的长度为20米的颠簸区域。玩车妹则在第二排观察第二排固定的、装有400ml水的水杯在每轮测试后的剩余水量，最终剩余水量更多的车辆获胜。 根据最终统计结果来看，在80km/h的极限颠簸测试种，两车车内水杯中的水都有明显的跳动，不过获别克GL8的横向跳动会多一些，导致洒出来的水更多，所以最终获胜的是传祺M8，还剩385毫升的水，别克GL8则还剩下365毫升。在40km/h的极限颠簸测试中，获得最终胜利的依旧是传祺M8，相比别克GL8剩余的315毫升的水量，多长25毫升。由此来看，传祺M8底盘配备的前麦弗逊和后多连杆的独立悬架结构，表现还是不错的，能够吸收路面震动，消除过颠簸后的余震。 那么大家对于两车的空间表现和底盘滤震性表现如何看待呢？

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 旗舰版

3.93分“良好”

首先，在外观层面，M8有着非常强悍的气场，方正、硬朗的造型也更贴近于GL8和埃尔法的设计风格，市场已经证明，这类视觉感受就是能够得到消费者认可。 硕大的中网，也是国人所爱，更能突显豪华质感，论外观，虽然多少有点借鉴抄袭的嫌疑，但不得不说，它的设计非常成功，家庭使用、商务接待，都很适合。 另外，在空间尺寸方面，M8也在努力向GL8看齐，只是车身长度和轴距略短，但在同级中，已经算是颇具优势的车型。实际的空间体验也是宽敞、舒适，尤其是第二排座椅，给人的感受就是厚重、宽大、柔软。 除了最低配车型，其它版本都使用了皮质座椅，并且调节角度和种类也很多，包裹性和贴合度体现的更加到位，营造了优质的尊属感，相信这个级别中，除了GL8，它再无对手。至于第三排乘坐，由于MPV的特性，底盘低、空间大，正常坐人也都能达到良好表现。 配置层面，其实M8的驾驶辅助类功能算是较为一般的，除了大师系列的两款四座车型尚未公布参数外，其它版本车型，只有390T旗舰型才配备了并线辅助、偏离预警、车道保持、主动刹车、ACC自适应巡航等功能，其它版本均未配备，而且尺寸如此宽大的车型，仅有中高配车型才配备了360°全景影像，从驾驶的角度来看，真的是有些简朴了。 动力部分，全系2.0T+爱信8AT，账面数据不错，调教的顺滑线性，符合MPV舒适的车型定位，并且对于消费者而言，并不会过多看重它的动力形式，保证舒适性就够了，从这点来看，M8做的不错。

点评车型: 2023款传祺M8 领秀系列 390T 尊贵版

4分“优秀”

【满意】 1，性价比很高，传祺M8在中大型MPV里面是一款很值得购买的产品，各方面丝毫不输合资品牌。 2，空间足够大，无论是第一排、二排还是最后一排，M8都有着足够宽裕的空间，7个人乘坐也不会压抑，这台车最大的优势，后备厢还能够装下4个中型皮箱，实用性很强。 3，外观大气，尤其是大师系列，车头进气格删采用垂直造型，气场十足。同时这台车还配备矩阵式LED大灯，夜间照明效果出色，贯穿式的尾灯夜晚辨识度很高。 4，动力不错，底盘的表现也很好，跑高速的时候，2.0T的动力输出随时都能够准备超车，庞大的车身，跑起来稳重厚实。 【不满意】 1，不满意的就是内饰有新车的味道，需要开车前进行通风。 2，底盘在颠簸路段会出现一些问题，比如车身刚性不足，产生异响。 3，地台比较高，第二排上下车需要两步台阶。 4，第二排电动门开关过程有异响，偶尔工作不顺畅，但磨合一段时间就好了。 【油耗】NEDC综合油耗8.3升，日常实际驾驶综合油耗百公里11升。 【优惠】无现金优惠。

点评车型: 2023款传祺M8 大师系列 390T 尊贵版

3.93分“良好”

【满意】 1，性价比高，传祺M8在设计、质感以及豪华感上，丝毫不输别克GL8、丰田赛那等车型，并且它的价格要比其他车型都低，对于家庭而言，用更少的钱购买到更划算的产品。 2，空间宽敞舒适，传祺M8的三排座椅空间都很大，尤其是第二排座椅，采用两个独立设计，能够最大化的保证第二排乘客的舒适性，商用的话也完全没有问题。 3，动力够用，2.0T涡轮增压发动机和同级别车型保持一致，252马力对于一台中大型MPV而言，仅仅只是刚好够用，但在高速上，依旧不输别克GL8这样的车子。 4，具备行驶稳定性，高速巡航的时候，车内能够保持较为安静的乘坐环境，并且底盘能够稳稳的贴在地面，并不会因为路面不平，而导致车身有大幅度摆动。 【不满意】 1，内饰用料一般，基本都是仿皮，透气性比较差。 2，第二排上车的时候，地台高度比较大。 3，车机系统不是很好用，偶尔有卡顿黑屏的情况。 【油耗】NEDC综合油耗百公里8.3升，日常实际驾驶综合油耗百公里13升。 【优惠】目前现金优惠13000元。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

4.07分“优秀”

传祺M8定位是一台MPV，很适合二胎的家庭，能够满足大空间以及舒适性，尤其是第二排的乘坐感受非常棒，跟丰田的埃尔法有的一拼。接下来列举几个优缺点，优点:一、乘坐空间真的大，无论哪排座椅都坐的很舒适。就算是第三排以我168的身高坐的都很舒适。二、驾驶感超赞。它的坐姿高视野广，那舒适度不是小轿车可以比的。简直就是给你一种享受驾驶的乐趣。三、它的2排独立座椅让长途坐车不再是一种折磨，它拥有了通风加热按摩腿托等功能。令你好像坐在家里的沙发的感觉。四、静音效果真的好 。五、油耗真不高! 六、车机也就那样，要表扬的是智慧传祺APP，各种的方便使用。优点就这样先，接下来再说几个缺点吧。缺点:一、冷却液真的是会自己少! 二 尾箱空间小。硬伤啊!

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 尊享版

3.93分“良好”

这是一款次低配车型，但整车实用性的舒适性配置似乎还不错了。作为一款国产品牌里比较能打的MPV车型，M8很大的亮点在于动力部分，整车全系是采用了2.0T发动机匹配一套8AT变速箱，最大马力252匹，峰值扭矩390N·m。另外整车质备是超过了2吨，所以即使马力值调校的不错，但整车前段的加速表现并不迅猛，不过中后段配合着乐意降档的变速箱，整车的扭矩爆发来的还是足够的，总体来讲比较从容。 底盘部分整车是采用了前麦弗逊后多连杆的结构类型，算是这个级别的标准配置了，不过在调校上是在舒适性和支撑性之间找了一个不错的平衡，有些类似于上汽大众威然的感觉，比起GL8的底盘支撑来的更有信心，同时滤震表现的也很不错。 至于空间层面，整车的轴距为3米整，身高175cm的体验者在前两排都能有着不错的空间体验感，至于第三排座椅M8这款车型还给坐垫做了一定凹陷的设计，包裹感不错，同时椅背的角度也相对合适，只是第三排座椅对于腿部的承托还有待提升。 如果不考虑品牌的话，总体来讲M8这款车型还是比较推荐的，而390尊贵版车型的性价比就不错，两侧都带有侧滑门。

点评车型: 2021款传祺M8 大师系列 390T 至尊版

3.93分“良好”

【最满意】 1. 车长超5米，轴距3米整，内部空间表现优良，丝毫不输同级别合资品牌车型；完全满足全家出行，对于第三排乘客照顾的十分周到。 2. 外观设计大气美观，直瀑式中网十分唬人；遍布全车的银色饰条凸显整体的豪华气息；无论是商务接待还是日常使用都能够胜任。 3. 2.0T发动机驱动这个两吨的大家伙并没有很吃力，无论是城市道路驾驶还是高速超车都游刃有余；动力储备完全够用。 【最不满意】 1. 后排地台高度较高，对于上了年纪的老人来说并不友好。 2. 后备厢空间有些许的吃紧，满员情况情况下会稍显尴尬。 【油耗】 综合油耗在11L左右供参考。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 尊贵版

3.93分“良好”

这是一款非常具有性价比的MPV车型。 在同竞品当中，我认为传祺M8的颜值属于上等。它的多幅的格栅冲击力十足，这个家族式设计乃至在国产车里目前来说都是比较成功的。整体车身造型非常的饱满，悬浮式车顶看上去也更上档次，整个车身都显得非常的厚重、敦实。 尺寸方面，它的轴距是3000mm，长宽高为5089*1884*1822mm，座椅布局为2-2-3，后排座椅支持比例放倒，并且第二排独立座椅支持前后、腿部、腿拖调节，还匹配了加热、通风、按摩的功能，非常到位；空间表现上不错，后两排的空间腿部和头部都有一定富余。 内饰配置方面，内部风格非常的稳重，适合商务出行；车内采用了大量的软质材质包裹，配合镀铬亮条，显得非常时尚；它中控液晶屏的尺寸为10.1英寸，集合倒车影像及影音功能；匹配自动驻车、上坡辅助、定速巡航、双侧电动门、后备箱电动感应、远程控制等配置，配置实用性很强。 动力方面，390尊贵版匹配的是2.0T 8AT的变速器，最大马力是252，最大扭矩390Nm，动力储备较足，起步时略有迟疑，但后期表现尚可。 选择这个车型的主要公司商务用车和家庭用车相结合，这样一款车能够照顾到方方面面，并且性价比也较高，值得推荐。