点评车型:
2023款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 纵擎版
4.8分“优秀”之前的日系车祸差点把人报销了,所以后来主要考虑德系的多,但是两个大众的毛病我都遇到过,千挑万选最后选了这个车子,不管是外观还是操控和油耗都是很满意的,新车也有点味,内饰一般,座椅是翻毛皮,夏天有点热,中控屏功能还是较全,稍微有点小,强迫症慎重!综合来说车还是好车,也不介意是不是小众,毕竟之前我买过很多次车了,都不是开坏的,爱惜一点应该维修的不多!
拉图455:起步肉吗?
随性自由的雪碧VFv:你不会又买错了吧,这车碰撞测试安全性挺差的
阿兔么么:落地价多少?全款的吗?
点评车型:
2023款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 纵擎版
4.8分“优秀”从去年开始选车,一台一台对比之下最终选择了天逸,一开始是从变速箱开始筛选的,当看到这台车给用的是爱信8AT之后饶有兴致的点进去看了看,然后就中了毒,其他的车基本没怎么看就认定它了。有一点要说一下,本人家是长春外五县之一的一个十八线小县城,长春这个城市因为背靠一汽,所以用车理念就是,大众南波万,满大街都是VW标多如牛毛,多的简直没法用语言形容。所以当我说要选一个法系车的时候周围人那个眼光我就不说了哈,但是买东西这事花我自己的钱怎么可能买他们喜欢的东西?我不喜欢街车,所以就这么愉快的决定买天逸了,然后就是等一个优惠的时机。
【提车价格】
4月看到5月份官方有万物皆可换的活动返30000一下子就不困了,然后厂家又直接优惠3200,所以5号到了长春额不,整个吉林省就一家卖雪铁龙的4S北易店里谈了一下,表示没有现车要等,然后本人也不是特别会砍价,只有厂家给的33200优惠,外加三次保养送太阳膜,落地大概15万4左右吧,因为全款买的所以也没有什么手续费,后来想想感觉还是有点小亏,哪怕再少500也行啊🙃
【购车经历】
16号是提车的日子,我和父母一早上就到了,店还没上班,我们在停车场先验车,其实我父母之前并不太喜欢这台车,尤其是极夜蓝的颜色,他们想买白色,在我一再坚持下终于同意选了极夜蓝,然后等到销售来,走流程,交钱办证,等完事已经是下午两点半了,别的不提,接待我的大销售还是挺热情办事挺快的,就这样往家里开已经是下午3点多了,刚刚换了台车还是有陌生感的,感觉哪哪都不习惯,去加油站加油的时候发现还不会开邮箱盖🤪人尴尬的都麻了,后来给店里打电话才知道哈哈哈。
【驾驶感受】
提完车直接上高速,不得不说天逸刚起步稍微有点肉,但是速度上来点之后提速真是超级快,1.8T动力真的很足,过了130依然可以迅速提速,过了90公里时速直接上8档,最高跑到150不敢再快了,没有开快车的习惯,这次纯属就是试验一下,到了市区慢速感受也很不错,就是有时有点刹车点头,很轻微但是还是有,可能跟悬挂调校的软有关吧,新车基本没有味道,隔音很棒,在高速上我爸说他坐别人的某xxv4,跑快了在车里都得喊着说话,能让家里人认可我也高兴。
【油耗】
只加中石化95,平均8.7个油,市区代步居多所以油耗高点。
【舒适性】
一个字,棒。毕竟主打家用的车,悬挂调校的软一点,走烂路震动过滤的很多,真皮座椅感觉很不错。
【操控】
转向很轻没有虚位,过弯时速在高于60悬架会稍微沉下去一小块,转弯半径感觉比之前的车小了很多,掉头在窄路也不怵。
【最不满意】
天窗,尤其还是个全景天窗,我个人是极其不喜欢这玩意的,保养不到位大概率会漏水,夏天热冬天冷,但是1.8还标配,1.6我还不想要,毕竟SUV排量还是尽量买大点的,还有自动启停,上车第一件事就是关它,有时候会忘还得半路补上。
没拍太多照片,找到四张大伙勉强看看吧。2024年5月16日提车,这些天一直有事,今天才有空好好编辑发文。
用户4284943916084:同样的落地价,1月份买的低配版
天逸aircross:给你加个buff
逛街808:想不肉,用s档,马上变成一台v63.0
点评车型:
2023款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 纵擎版
4.7分“优秀”动力与操控:作为家庭用车,天逸 C5 的动力足够,操控相对灵活。方向盘指向精准,车身比较灵活,在普通360度的匝道弯中,当车速在45以内时,车辆并没有明显的侧倾,超过50以上才会感觉明显侧倾。
刹车:刹车点头的情况在初期可能较为明显,但可以通过预判路况提前降低车速,然后轻踩刹车,并在即将刹停前轻抬一点点刹车,再踩回原位的方式来缓解,不过这种方法对脚法要求较高。
舒适度:天逸 C5 AIRCROSS 在环线和普通城市路面上的舒适度较好,悬挂处理小沟小坎、井盖、水泥路面等较为干脆柔和。在高速路上行驶稳定,不会让人失去信心,细碎路上也能过滤掉一些颠簸。
空间:车内空间较为宽敞,作为紧凑级 SUV,能够满足家庭日常使用。
油耗:根据雪铁龙智行 APP 的统计数据和个人观察,在城市环线(均速80左右),油耗不到6;市区正常速度下(均速30公里以上),油耗不到7;均速20-30公里时,油耗一般在7-9之间;在比较堵车的情况下,油耗可能会达到两位数。
车机系统:旗舰版+选装包的车机系统功能较为齐全,但高德车机版导航线路规划可能不够理想,语音识别率还算凑合,不能直接呼叫出语音系统,需要短按左侧灯光控制杆顶端按钮才能调出。
悬挂:天逸 c5采用了 PHC 悬挂系统,可能对舒适度有一定的提升。
真诚沙滩vI:买贵了啊,我这1.6的落地才12.8
三人行1255422102:你那是22年以前出厂的库存车
亲切奶酪6X8:我四月底提的落地12.5
点评车型:
2023款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 纵擎版
3.9分“良好”新车天逸在后视镜处明明有行车记录仪的USB接口,用的是雪铁龙商城同款的通用行车记录仪,结果插线根本不通电,4S店检查说是只有5伏的电所以带不动行车记录仪,结果就是自己厂家卖的车和自己卖的行车记录仪用电都不匹配。这点设计让人很失望,既然做不到一致何必挂商城卖,建议下架通用的行车记录仪吧,还卖688体验真差。
喜欢钥匙一键降窗功能,结果只有顶配才有,车又有节电模式想不发车降窗做不到,感觉好麻烦,想改装钥匙一键降窗,4S店说厂家没有这项改装,还说自己在外面可能会对线路系统有影响,减配就算了,想改装雪铁龙厂家都没有这项目,再次失望
dogxxx123:我用的这款是可以,没有问题(海康的)
Solo丶蓝调:可以用遥控控制升窗吗
寒枫吟露:阉割一键降窗我也不爽,关键还不好自己改
点评车型:
2023款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 纵擎版
4.6分“优秀”老C5是2014款1.6T尊享版,开了近10年了,刚过13万公里,这么多年,风雨无阻,没有给掉过链子,还是比较靠谱,良好的刹车性能,及稳定性,成功的给我避免了几次险情。这次赶上天逸置换活动,依然选择C5天逸,可以继续相信雪铁龙。
新天逸C5开了1周左右了,1.8T开着真是轻盈许多,方向盘也很舒服,比老C5省力很多,极夜蓝个人看着很耐看,让我更舒服的是他有实体按键,比直接操作触摸屏更快速,赞一个。
从C5车友变成天逸车友请多多关照!
卡巴斯基01:也准备入手!落地多少呢
酸西瓜吖:隔音怎么样? 高速自动驾驶好用嘛?
酸西瓜吖:自带导航好用么?
点评车型:
2023款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 纵擎版
4.6分“优秀”操控没的说,法系车值得信任,舒适型也拉满,比开过的同价位有过之无不及,油耗没有宣传的那么理想,4500公里,从最初的8.5到9.5,现在9个。空间的话只能说够用,不宽敞
酸西瓜吖:落地多少? 底盘紧实么? 有没有松散,有没有开船的感觉? 音响怎么样? 车机好用吗
柏分之柏:装发动机护板了吗
点评车型:
2023款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 纵擎版
4.6分“优秀”外观仁者见仁,智者见智,主要是法系的这个底盘真的不错,开高速底盘很稳,开山路底盘稳稳的,过一些坑坑洼洼非常有韧性,感觉很舒服!以前开过Q5,也差不多就那样了。回想起当时选车经历,日系皮薄,常年加价,收割国人的韭菜,果断放弃,韩系,近年来也是日落西山,还经常来抢我们的节日,心理不爽,就不考虑了。因为家里一直有两个车,一个奥迪Q5,一个是标致408,都感觉挺好的,标致差不多7年了,公里数已经超过10W了,打算把它置换了,因为法系车有置换1W的补贴。就去4S店试驾车,刚好展厅有辆极夜蓝的展车,颜色很喜欢,不错!什么优惠都没有谈,都是厂家直销价直接下单了,交2W订金。半个月后新车到了。直到现在,2个多月开下来,差不多4000多公里开下来,跑过山路,高速,市区,综合油耗7.8,喝92#号,对于300牛米的发动机来说,还可以接受。三大件,8AT爱信变速箱,1.8T涡轮增压发动机,PHC的避震,组合在一起顺滑,加速动力够猛,悬挂说硬就硬,说软就软,跑山路很爽!最不满意的地方,就是把喇叭减配了,按个喇叭就像现在的新能源小车一样,声音小了很多,都不好意思按喇叭。什么时候还得去改一下 。说了这么多,该上图了
用户1927749609193:天逸和4008有点纠结
用户58055072:这喇叭我也不好意思按
清古可乐:神龙不作的话,标雪还能喘一阵,真的可惜了,那么多好车没引进来
点评车型:
2023款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 纵擎版
4.5分“优秀”【购车经历】
一入法系,终身法系,天逸可以说是我的梦中情车,15年买的爱丽舍手动,开了8年,基本没出什么大问题,天逸一上市就爱了,19年差一点就定了百年款,由于其他事情耽误了,一直在关注天逸,凡尔赛上市后感觉也很好,但总感觉跟天逸差点东西,23款天逸上市后感觉设计年轻了不少,再加上新上极夜蓝配色,车机升级,马上就定了,提车还有一点原因,看新闻里24款天逸外观,不知真假,真是不能接受,太丑了,还有配置越高,价格越低,反而担心车子其他地方减配,所以果断出手了,很冷门的一款车,大街上还没发现同款,颜色是真的漂亮
【操控】
还是法系的感觉,底盘给人很踏实,起步较慢,后面还是很有力量,车身短,好停车
【舒适性】
开车的人感觉是很舒服
【最不满意】
起步松刹车后总是车身一晃,就是这个逻辑嘛,还在摸索中
【油耗】
目前行驶360公里,主要上下班短途开,油耗9.3,还能接受,以前的爱丽舍也得7个油
【亮点配置】
车机自带2年免费网络,歌曲视频随便看,但听热门歌曲还要VIP才可以,唉
清爽天空PCI:爱丽舍比你晚一年,同样也是换的天逸。
用户1766232200492:我也刚提,太好开了
水云斋6688:恭喜,同款同年爱丽舍置换升级了22款天逸
点评车型:
2023款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 纵擎版
4.3分“优秀”外观不错,圆润有型,尤其前脸日行灯开启时,哪叫一个帅。
空间不错,车身短,空间够用,正是我所需,可以。驾驶感受减震不错,车内静音也可以,上了100感觉胎噪比较明显,坐椅质感舒服,唯一一点就是刹车容易点头。
油耗目前行驶不到400公里,郊区行驶80%,综合油耗6个,定速巡航100以内,瞬时油耗不超过5个(平坦路)总体还可以的,喜欢。
烤肠手抓饼饼:老哥 你怎么开的 油耗这么低
哎呀又摸我:天逸有颗粒捕捉器?
直爽铅笔4c5:你好,请问你落地多少,有选装包吗?
点评车型:
2023款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 纵擎版
4分“优秀”东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS整个前脸设计还是很大气的,上中下三层的样子层次分明,左右两侧还加入导风槽的设计。侧面的线条比较的圆润,尺寸也是比较的小巧,黑色加白色的碰撞,还是比较的新潮。下方轮毂是花瓣的造型,还是能吸引女性消费者的喜爱。车尾的整体造型也是比较的圆润,中间两侧是分体式的圆圆的尾灯组,下方两个通风口和前面还是做出了呼应。底部用到的是双边共两处的真排气布局。后备箱是下沉式的设计, 拿取物品的话可能需要弯腰的。
内饰看上去就很质朴,颜色也没那么亮眼,两幅式方向盘也没那么激进,后面用到的是全液晶仪表,旁边的悬浮式中控屏尺寸就有些显小了,不过内容倒是挺丰富的,地台的实景导航还是挺亮眼的。轴距不是很长,但是后排的实际乘坐感受不错,腿部还能有两拳的余量,中间的地台也不算高,放脚也没问题,上面还有一个面积很大的全景天窗,开阳感和视野效果都很好。
动力方面,用到的是1.8T的发动机。传动方面,匹配的是8AT的变速箱。法系出开起来还是很舒适的,气促的状态就很有劲,后面的加速也没太多的顿挫感,还是比较的干脆,油门也是很跟脚的感觉,很好上手。制动踏板前半段是有一点虚位的,小范围的减速是需要提前预判的,深踩才会一急刹车的感觉。底盘是大师级的调节,而且还加入了悬架软硬可调的功能。悬架方面,采用的是钱麦弗逊加后扭力梁的组合,后面虽然是非独立悬架,但是这款车的避震性做的还可以,在过一些减速带或颠簸路面的时候,是保留了一些路感的,底部的感觉还是比较的整。隔音方面, 做的也是很不错的,尤其是在高速路段,能把风噪和胎噪都抑制的很好。
给力的价格,靠谱的产品,整体的驾驶感受还是不错的。
哎呀又摸我:23款有颗粒捕捉器?
拉图455:起步肉吗
点评车型:
2023款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 纵擎版
3.5分“良好”【最满意的地方】驾控感觉特别棒,加速有力,运动模式,发动机响应更为积极。特别是底盘方面,过坑洼地方,有任性又有舒适感,过弯的时候,悬架一点不虚。
【最不满意的地方】4s店会比较少,平时用车方面的时候去趟4S店挺麻烦的,希望能推出一些其他便民政策。
【外观方面】新改款没怎么变化,我倒觉得这样挺好的,不会一改款改得面目全非。不过,这也显示说设计师的偷懒了。
【内饰方面】一些细节设计挺法系的,比如门板那个我真不知道设计是干嘛的,可能就是用来小取悦的吧。
【空间方面】空间还行,中规中矩,后排中间隆起较少,这个挺好,没有多大影响,对于后排乘客来说。
【购买推荐】推荐买1.8T版本,2023款只有一个版本配置,所以对配置有需求的我觉得可以考虑下选装包,就是看自己觉得值不值。v