点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动大旅行家版

4.5分“优秀”

【外观】 贝灰百看不厌，没错的选择，也比较耐脏。外形整体丰满，大气稳重的同时也有独特的魅力，这个看每个人的喜好了，毕竟审美不同。 激光大灯增添一抹蓝色，配合大旅专属的蓝色卡钳特别适合。 正面和侧面看着非常满意，但是正对着车屁股觉得一般般，尾翼开启还不错。离地间隙也比大部分轿车高，面对一些特殊路况会好一丢丢，但没法跟越野比。 【空间表现】 当初选车考虑过SUV和MPV，但是没有喜欢的车型（主要是穷），毕竟高一八二宽两百一的身体对空间要求很高（腰不好），还有座椅调节角度的范围和姿势，看来看去轿车里剩下6GT符合稍微年轻略带肥胖的我，其他车型不是太贵就是太老? 后备箱特别大，装载能力可想而知，尤其对上有老下有小的家庭。 【驾驶感受】 正常模式下地盘质感非常整，特别舒适，方向盘指向也不错，握感很棒。变速箱也相当平顺，节能和运动模式还没体验（以后体验在交流，听说节能模式下低速会有明显顿挫） 彩色抬头显示非常方便，配合车机系统非常顺手，提高驾驶安全非常棒。在强大的5AU驾驶辅助系统下整体安全性大大提升，变道盲区预碰撞等等整体感受出色，方向盘回馈和声音提示非常及时。道路识别也很精准，同步抬头显示和仪表避免不必要的违章。 【最不满意】 新车味道还是不小，建议孕妇宝妈放弃乘坐新车。放了不少除甲醛和异味的。香薰还没开，担心几种味道组合会不省人事??（冬天提车真是不方便所有带窗都开启透气吹冷风） 从车内后视镜看后车窗外的可视范围有限，盲区比较多。幸亏辅助系统比较好。 原以为全车空悬，竟然前悬是双叉的，并不是说双叉不好，但全配成空悬更加分。为什么这样设计？有木有人知道？ 虽然B48高功也够日常使用，不算肉。但没有B58终究有些遗憾，毕竟有时大男孩还是有一颗在起飞的心（我只说内燃机，对电车无感） 【购车经历】 建议多去几家店看车，试驾非常必要，而且多试不同车型感受不同好做对比。6GT现车比较少，大旅更少，能满足需求配置和颜色的基本没有，所以啊我觉得选大旅定制基本三个月等车起步。我可是苦苦等了半年多? 配置我觉得5AU必选，激光大灯看对颜值要求，香氛系统也不错，方向盘加热北方必选，电吸门也不错（习惯了随手一甩?心疼），后遮阳帘觉得没必要（贴车窗膜时突然觉得我脑子有水）对了！！！此处重点：先去车管所上牌后去贴车窗膜！！！不懂的百度下进口车海关要求。 大旅的音响不错，但不会变化灯光颜色，觉得没有外面改的帅，毕竟后改的可以跟氛围灯呼应一下，就是不知道音效跟原装的区别。手势控制没有选，个人觉得很傻? 内饰颜色包括木纹选择不做评价，看个人喜好。 车还没来得及清洗，等弄干净了补照片。 啊 还没有找到6GT车友群 …本人坐标国际庄 最后祝大家新年快乐，祝每一位车友和爱车的兄弟姐妹们早日喜提自己爱车。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动大旅行家版

4.07分“优秀”

【外观养眼】宝马6系GT在外观设计上，是没得挑的，我看它的第一眼，犹如惊鸿。经典的进气格栅，加上全新设计的L型日渐行车灯，还有BMW全新的极光大灯，整体外观颇为养眼。当然了，说到最能代表GT的，是其侧身的背部曲线，再加上车尾的悬浮式LED尾灯，整体外观看上去有高端轿跑内味了。 【内饰豪华】在内饰豪华感的营造上，宝马6系GT做的还是很不错的。整个中控台的布局是非常满意的，没有那么多花里胡哨的东西，整体很有质感。另外，在内饰的用料上还是蛮实在的，大面积的软质材料加上不同材质的细腻搭配，整个内饰都显得很生动，但是我试驾的这台车提车2个月，味道略大。 【空间够用】在空间的表现上，宝马6系GT的车身尺寸长宽高分别为5103*1904*1550mm，轴距达到了3070mm。我身高178，坐到前排调整到舒适的坐姿后，头部空间有4指的距离。再坐到后排，腿部空间有2拳的距离，头部空间有3指的距离，后排空间稍紧凑一些，不过也能满足日常家用了。后备箱空间很大，掀背式设计使得后备箱的开口也比较大，后排座椅靠背也支持放倒，可以拓展更大的后备箱空间，非常实用。  【动力强劲】宝马6系GT搭载的是2.0T高功率发动机，匹配8AT变速器，其最大马力为258匹，最大扭矩为400N.m。在起步或者低速状态的时候，车辆会给你强大的推力，而且非常直接，并且，无论在任何时候，只要你想加速，车辆的反映都非常灵敏。到了中后段加速响应也没问题，跑高速时，速度上了120km/时，再提速时，动力输出依旧有力。总之，我在试驾的过程中，宝马6系GT给我最直观的感受就是动力够强劲，但是又少了3系、4系的暴躁，多了一份沉稳。 【操控不错】宝马的操控是骨子里的，方向盘指向性很好，基本没有虚位，指哪打哪。底盘整体很扎实沉稳，悬架对车身的支撑也很到位。  缺点 1、后排地板中间的凸起比较高，座椅中间位置的座垫也比较硬，满载的情况下，长时间坐中间的乘客会比较累。 2、宝马6系GT的动力强劲是真的，变速箱低速顿挫也是真的。这个主要表现在30码减速的情况下，变速箱会通过降档利用发动机制动，但这个制动力度又超过了我刹车的制动力度，就会明显感觉整辆车被变速箱拖了一下。 3、其实说实话，宝马6系GT在NVH方面做得还算是不错的，但是因为是无框车门，在车速上100以后，风噪、胎噪都还是挺明显的。 总而言之，鱼与熊掌不可兼得，宝马6系GT的优缺点还是挺明显的。所以大家还是根据自己的自身需求，谨慎入手。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动大旅行家版

4.14分“优秀”

作为一个专业车评人，今天要跟大家解析的车型是宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版。作为一款中大型5门5座两厢轿车，在风格上很符合年轻人，空间上足够宽敞，长宽高分别可达到5103×1904×1550毫米，车身轴距可以达到3070毫米。厂商指导售价在68.39万，目前江苏地区裸车价格在64.29万，购置税在56,894元，上牌费在500元，车船使用税在480元，交强险在950元，商业保险在16,547元，全款购车落地价格在718,271元。如果手头资金紧张，可以选择分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期36个月首付30%金额在192,870元，每个月需要还13,437元，含贷款利息落地价格在751,973元，比存款购车多花费33,702元。 车系对比：而如果追求性价比，低配版本宝马6系GT 2021款 630i 豪华设计套装版会是很好的选择。尺寸上没有区别，动力上都是采用2.0T涡轮增压引擎，最大功率在190kW，最大扭矩在400N·m，厂商指导售价在58.39万，便宜10万元。主要差价集中在配置环节，今天解析的车型增加了运动外观套件，方向盘换挡，360度全景影像，自动泊车入位， HUD抬头显示，前排手机无线充电，前排座椅通风，第2排座椅加热等功能。 保养：保养周期在1万公里一次，首次保养只需要更换机油以及机油滤，含工时费参考价格在966元。从配件价格上来看，机油在125元，机油滤清器在155元，空调滤芯器在485元，刹车油在156元，刹车片在2944元，空气滤芯器在248元，汽油滤清器在451元，火花塞在159元。 提速：全力踩下油门踏板，支持弹射起步，不过起步阶段提速感受一般，主要原因是为了保持后轮不出现打滑现象。虽然定位上是一款后驱版本车型，但在加速表现上并不差，从实测数据来看，百公里提速成绩是在6.66秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，没有出现明显前倾现象，车身姿态保持不错，制动力释放足够充足稳定，刹车过程中保持在稳定曲线范围内，轮胎抓地力不错，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在36.7米。 油耗：工信部百公里综合油耗在6.8L，但实际油耗表现如何才是关键。本人在市区和高速路段都有跑过，在市区路段总共跑了150公里，平均时速42公里，百公里油耗8.9 L。在高速路段一共跑了145公里，平均时速在112公里，百公里油耗在7.1L，实测下来完全符合预期。 噪音：虽然为了炫酷采用了无框车门，但在噪音控制上宝马依旧使出全力。从实测表现来看，怠速的时候，噪音值在37.2分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在56.8分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在60.1分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在65.2分贝。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动大旅行家版

4.14分“优秀”

在外观上，宝马6系GT比很多宝马的车型线条更加凌厉，尤其是它发动机盖上的钣金做得非常深，给人一种蓄势待发的感觉。它的大灯也很有特色，双大灯还配了环形的LED灯组，而LED灯组的形状线条也很硬朗，跟整车的形态相得益彰。从侧面看，T型的不锈钢轮毂看上去运动感和时尚感十足。在内饰上，宝马6系GT看上去非常奢华，当你坐它的内饰里面，你会感觉到熠熠生辉的感觉，因为里面充斥着大量的不同颜色的装饰条，非常漂亮。中控大屏也是直接倾斜在驾驶舱上沿，感觉非常拉风。   在空间上，宝马6系GT设计得近乎完美。驾驶座椅的空间非常大，大的感觉有些夸张了，尤其是前后可调节的距离非常长，即使你身高有1.90米坐进去也能调节成自己喜欢的姿势。因为它的底盘比较低，所以人身体也是往下的，这就让其车顶跟人头部的距离很大，给人一种很敞亮的感觉。后排空间也很足，坐上去以后腿部跟前排有一拳左右的距离。而后排的中央凸起还是一如既往地高，如果后面坐三个人会很不舒服。在底盘上，宝马6系GT采用了多连杆独立悬架，虽然是多连杆独立悬架，但是我们体验起来感觉减震很硬，就跟扭力梁的减震一样硬。   在动力上，宝马6系GT采用了2.0T的涡轮增压发动机，最大马力258匹，动力确实足够用了，持续性也很强，提速非常快，百米加速仅为5秒多，秒杀绝大多数的车型，超车的时候别提多爽了。但是它的8AT变速箱调教得确实不怎么样，顿挫感严重，或许是为了追求极致的运动感受，顿挫感也不显得那么重要了。油耗确实是高了，跑高速也在9个多油，平时市区都在十几个。胎噪控制得还是非常不错的，跑高速也不会有很大的胎噪。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动大旅行家版

4分“优秀”

掀背设计加高车厢，配上无框车门，如此的设计对我这种年轻人很有吸引力。内饰较为贴心的是中控面板有不同材质可选择，如哑光木纹饰板，这点很贴心。12.3英寸的中控屏搭载了ID7操作系统，支持语音助理，无线CarPlay和百度CarLife等，对于语音的识别率确实要点赞，带着一点客家话口音的普通话都能够准确无误的识别出来。 176cm的人们在调整好座椅之后，前排头部空间是1拳3指，后排头部空间是1拳1指，腿部空间是2拳左右，掀背式的车身确实压缩了内部空间，其空间并不算是一款标准的中大型车。并且他的中央地板凸起部分相当的高，后排满载3人，中间朋友的脚会“无处安放”，差评。 城市驾驶中，在起步或低速状态，车辆给你的那种强大的推力非常直接，驾驶这款车甚至你不用观察转速，再低的转速只要轻轻踩下油门，动力就会喷涌而来。任何时候，只要你想加速，车辆的反应都非常敏捷而高效，时速100向120进发，都可感受到源源不断的再加速感，动力储备非常的充沛。ZF的8AT，低速会有轻微的顿挫，特别是低速蠕行时，前几挡顿挫会比较明显，正常城市跟车行驶中，变速箱的换挡动作还是十分轻微的，平顺性不错。 宝马6系GT他的驾驶感更像是一款“跨界车”，坐姿稍高于轿车，视野更好，又比SUV有更好的操控表现。他的悬挂会偏软一些，在驶过坑洼路面以及减速带时车内感受到的颠簸感的确更小，并且架回弹速度极快。城市行驶中，虽然有时候软悬挂会有一点“开船”的感觉，但多半时间里还是不辱宝马多年在操控方面积累的口碑的。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动大旅行家版

4.21分“优秀”

【外形】新款6系GT的调整主要集中在前脸部分，风格和中期改款5系比较类似，家族化的双肾型格栅尺寸进一步加大，其次M运动前包围也有变化，线条更简单。 前大灯内的LED日行灯也改成了和新款5系的同款设计，双L形的风格看起来更具运动感。其余部分基本上和老款车型保持一致，会自动上翘的小尾翼更是有效增加了运动感。 宝马GT车型那种溜背式的造型在6系GT上体现的淋漓尽致，运动感表现非常出色，也很有视觉冲击力。 【内饰】6系GT的内饰采用了宝马家族化设计风格，全液晶仪表盘、三幅式多功能方向盘、电子挡把以及悬浮式的中控屏极大增加了科技感。 用料方面符合宝马一贯的风格，中控台、门板等位置均被软质材料覆盖，而且还辅以木纹风格的饰板进行点缀，质感比较出色。 中控屏的尺寸增加到了12.3英寸，多媒体系统也升级到了iDrive7，支持无线CarPlay值得点赞，但科技感十足的手势控制依然需要付费选装。 美中不足的是这套内饰设计并没有什么特别的地方，几乎宝马旗下所有的车型都采用了这样的设计，缺乏个性。 【空间】宝马6系GT的车长和国产长轴距版5系区别不大，但3070mm的轴距要比长轴距版的5系略短一些，但空间表现依然比较出色。 身高1米7的同事，调整好前排座椅之后，乘坐在后排腿部空间超过2拳，表现虽然没有长轴距版5系那么优秀，但依然属于比较充裕的级别。 虽然采用了溜背式设计，但后排的头部空间依然比较出色，只要不是超过1米8的大个子，后排头部空间都不会让你感觉到压抑。 后备箱空间是宝马6系GT最大的特色，纵深比较出色，后备箱地台下方还提供了两个较大的储物格，而且配备有气压撑杆，实用性比较高。 【动力】现款6系GT仅提供了630i一个版本可选，标配高功率2.0T发动机，最大功率258马力，峰值扭矩400N·m，与之匹配的是8AT变速箱。 这台发动机的动力输出非常线性，即便是地板油也不会让你觉得特别暴躁，但实测百公里加速能够达到6.3秒左右，表现足够优秀，是一台比想象中要快的车型。 这套动力总成在日常驾驶时的表现非常舒服，轻踩油门就能够获得出色的加速感受，动力随叫随到，但又不会让你觉得特别突兀，中后段超车动力储备也非常丰富，即便是高速120km时速超车也很有自信。 匹配的8AT变速箱调教也以平顺为主，和发动机的配合非常默契，不管是巡航还是超车都能够很好的领会驾驶员的意图，毕竟这台来自ZF的8AT变速箱宝马已经浸淫多年，不会让你挑出毛病。 【总结】整体来讲宝马6系GT是各方面表现都非常优秀的一款车型，虽然不提供3.0T的640i车型算是一种遗憾，但这台2.0T发动机的表现已经足够日常驾驶使用，大脚油门也能带来出色的加速感。如果喜欢追求个性，那么6系GT显然比国产5系长轴距版更值得推荐。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动大旅行家版

4.07分“优秀”

【外观】外观方面仁者见仁，无框车门和电动尾翼很酷。虽然很喜欢轿跑车型，但是6系有一种不一样的魅力。 【内饰】豪华感上和奔驰比还是有点差距，但是做工很不错。大旅行家版本nappa真皮手感很好很细腻，id7也非常好用。 【配置】配置相对cls，a7相比较为丰富，性价比较高。例如四区空调，宝华韦健音响，M四活塞卡钳，后排座椅角度可调节等配置。 【空间】空间在同级别中算较大的，后备箱空间不错，后排可以放倒，门板上的储物槽空间也很大。 【驾驶感受】转向较其他宝马车型较轻，油门较灵敏。悬挂偏软，过滤性不错，不太适合剧烈驾驶。市区内隔音效果不错，发动机声音很小，高速路风噪胎噪略微有些大。 【动力表现】2.0T发动机拉动这台车只能说够用，超车什么的没有什么压力。但是不要看百公里加速数据，日常驾驶是很少地板油的。140以上动力就很一般了，没有低速时的爆发力。 【油耗】目前行驶7000多公里，北京早高峰环线，综合油耗为9L/100KM。 总结：这台车并不是一台很运动的车，是一台开着坐着都很轻松惬意的车，舒适度较高。虽然酷似轿跑，空间却很大，各方面都比较均衡，是一台非常实用的车型。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动大旅行家版

4.79分“优秀”

外观只能说太符合我的审美了，修长且蓄势待发。内饰中规中矩没有特别亮眼但是十分耐看，用料也很扎实。配置挺高，但是个人觉得缺少了L2辅助驾驶。氛围灯颜色比较单一。空间是最满意的，一家四口一点都不拥挤。驾驶感受棒极了，开高速感觉更佳。可靠性很棒，厂家质保内只出现过DB总成免费换了一次。用车成本很低，有免费保养的政策和保险送的卷基本就没有花钱。但是车价是真的贵。除了贵也没挑出来别的毛病。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动大旅行家版

4分“优秀”

外观见仁见智，我个人是很喜欢的，整体空间比较宽敞，相比长轴5系多的是头部空间。 配置只给3.5是因为这个价位连3.0和四驱都没，挺可惜，除此之外，配置还是可以的，内饰嘛，宝马的都懂，相比现在而言，属于上上代了

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动大旅行家版

4.43分“优秀”

外观方面侧面和45度最好看，正前和正后都一般，显得车子很高不太协调。 驾驶感受还是宝马味，方向盘很灵活很轻，5米1的车子开起来像福克斯 内饰做工用料都不错，感觉比五系稍好，大旅的真皮质感不错，和低配七系相当吧 配置也够用，最喜欢的座椅通风和抬显都有，宝华韦健听高音很惊艳 空间感觉比五系大，主要是头部空间更加宽裕，但是只适合坐四个人，中间凸起太高。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动大旅行家版

4.43分“优秀”

后排的乘坐空间一般吧，没想象中那么大，舒适型也一般，没有七系舒服，后车窗更是槽点，买的时候确实忽略了，没想过玻璃无法全部下降，油耗个人感觉偏高，不知道什么问题，长期用经济模式稳油耗，不然分分钟11+

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动大旅行家版

4.14分“优秀”

【满意】 1，最满意的就是这台车的外观，个性化的外观设计在宝马产品中极具个性化，随着5系GT和3系GT的停产，6系GT成为这个家族的顶梁柱车型，虽然是5系的平台打造，但是这车的后备箱空间非常大，实用性很强，更适合开着这台车出去旅行。 2，动力强劲，虽然只有2.0T的发动机，得益于采埃孚8AT的完美匹配，让这台车有着强劲的动力输出，驾驶乐趣还是很好的，足以满足大部分对于操控和动力的需求。 3，隔音效果比较好，同时配置上也比较丰富，作为顶配车型，该有的配置基本都配备了，完全符合用车需求。 【不满意】 1，价格还是比较偏贵的，虽然是进口车，但是这台车的价格完全可以购买进口宝马540i，一台配备六缸发动机的宝马，性能更强，实用性同样不差。 2，后排空间略小，和进口宝马5系一样，谈不上宽裕，基本满足日常的使用需求。 3，温柔驾驶的时候反而能够感受到变速箱的顿挫，尤其是低速的时候。 【油耗】NEDC工况油耗百公里6.8升，日常生活平均油耗百公里在8.5升左右，还是比较省油的。 【优惠】目前现金优惠4万元左右。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动大旅行家版

3.71分“良好”

整体印象：宝马6系GT2021款630i M运动大旅行家其实是一款比较冷门的豪华轿车，所以路面上真的很少甚至。 很多宝马4S店都不一定有现车，我还是在宝马的车有圈中接触到的这款车。下面就聊聊这款车给我带来的具体感受。 最满意：外观设计很有个性，大溜背，在宝马轿车中比较有个性，开在路上的回头率也高。 最不满意：60几万的豪华轿车，却没有ACC自适应巡航，就更别提其它的主动安全配置和智能驾驶辅助系统了，这点宝马的做法是真不厚道。另外，虽然宝马6系GT搭载的2.0T发动机，动力已经够强了，但是国内有6缸的宝马6系GT那会更好。 试驾感受：我之前开过三系，感觉6系GT没有三系那么紧绷，在加上有空气悬架的缘故，整个给人感觉还是想当舒适，还真有“旅行车”的感觉。另外就是NVH方面，虽然宝马6系GT配备了无边框车门，但是车内外完全是两个世界，发动机噪音和风噪、胎噪都隔绝的不错。 乘坐空间：宝马6系的乘坐空间没毛病，横向空间甚至比宝马5系更宽敞，不用担心它的乘坐空间不够用。差点意思的是前排储物空间有点少。 选买建议：其实看宝马6系GT这台车的人也看了宝马6系、奔驰E级别，奥迪A6L这些车，可最终为什么选择宝马6系GT呢？无非是因为它很有个性，同时满足家用也没问题，自己舒适的同时，又顾了家，现在这种车很少了。如果你预算充足，又有个性，我认为宝马6系GT值得买。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动大旅行家版

4.21分“优秀”

【满意】 1.外观比较个性化，6系GT可以看作是5系平台上的休旅车，和奔驰CLS、奥迪A7有所不同，宝马6系GT并非主打轿跑运动豪华，这台车更偏向旅行风格，比如更大的后备厢，稍微高一点的底盘，都让这台车更像一台旅行车的定位。 2.宝马的动力匹配属于同级别较好之列，2.0T发动机，最大功率258马力，只要肯给油，基本上国内的道路上完全足够，这么大的一台车，百公里加速不足6秒。 3.隔音效果要比宝马5系更好一些，另外这台车的音响系统也不错，音质、音色各方面都比较均衡，是一台偏向家用的豪华休旅车。 4.操控出色，和宝马5系一样，这台车驾驶起来并不会觉得很大，方向盘指向性精准，底盘悬架游刃有余，面对绝大部分路况，都表现出足够的韧劲，运动且舒适，拿捏的刚刚好。 【不满意】 1.后备厢空间大，后排空间一般，个子高的人会顶到头部。 2.车身有异响，主要是来自尾门位置，可能和掀背造型有很大关系。 3.储物空间不算大，部分设置的位置不就手。 4.轮胎噪音略大，采用的防爆胎，日后换成普通轮胎会好一些。 【油耗】NEDC综合油耗百公里6.8升，日常实际驾驶综合油耗百公里9.3升左右。 【优惠】目前现金优惠5万元。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动大旅行家版

4.36分“优秀”

6系GT外观上十分时尚，宝马家族式的设计还有尾翼，外观看起来真不错。空间对于一辆轿跑车型来说足够宽敞，并且座椅十分舒适，整体内饰很精致，还有动感的氛围灯，宝华韦健的音响还能通过手势控制音量，配置较齐全，HUD抬显很实用。操控感太舒服了，电动方向盘调节，并且方向盘一点也不紧，动力更是非常充沛，时速到达120km尾翼还能自动弹起，整体非常不错。