五菱宏光S3我的评价是:入门级家用没问题,但不要对他有过高的要求。
型号LAR的1.5L自然吸气发动机应付普通的城市行驶还是没问题的,99马力起步也不会有什么迟滞感,油门调教的较为轻快,6MT变速箱挡位清晰,挂挡有吸附感,其离合器结点高度适中,即便是新手来说,也不难上手。时速30到70可以说是这款车加速感最强劲的时候,普通的城市超车基本上一脚油门就可完成,但时速70之后,140牛米的扭矩确实再加速能力会明显的衰减。五菱宏光S3的底盘调教是偏硬一些的,这是为了要与后驱相匹配,要获得更强的运动感,实际上乘坐感受来说,路过坑洼路面以及减速带等时,车内确实会有那种弹跳感,只要遇到路况不佳路面时,车内的颠婆感还是较为明显的。并且在速度达到60之后,车内会明显的感觉到胎噪、风噪以及发动机噪音等,舒适度谈不上。整个内饰来说,也显得非常的廉价,用一句经典的话来形容:简配到只有收音机了。中控面板、门把手等用的是廉价的硬塑,并没有中控屏以及多功能方向盘,整体的观感以及触摸感确实是不佳,一上车确实可感受到廉价的气息。
我的评价:即便五菱宏光S3有诸多的不足,但消费者也要看到他的价格,若是消费者对于空间有要求的,或者是买来当作是“小面包”的,这款车还是非常不错的,不过对于这款车不要有太多的期待。
五菱宏光S3的价格实惠,但外观看起来并不廉价,车头棱角分明,前大灯很有神,有些硬派SUV的范,车身上扬式的腰线增加了一些运动感。内饰中控台布局简洁,各种功能操作起来都很顺手,常用到的手机、水杯还有纸巾等,都很容易找到适合存放的位置,不过车厢内使用了大量的硬质塑料,一敲嘎嘎直响的那种,直接拉低了档次感,部件之间的接缝也不够均匀,做工比较粗糙。手动标准版的配置很寒酸,没有倒车雷达和倒车影像对新手司机来说很不方便,并且一个安全气囊都没有,也缺少刹车辅助、牵引力控制以及ESP车身稳定系统,在我看来厂商不应该在安全性方面节省成本。车内采用了7座布局,前两排的空间表现很不错,尤其是第二排两个独立的座椅,能够对身体起到很好的承托和包裹,第三排的舒适性不如前两排,但在同级别中已经是很不错的了。搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,起步稍显偏弱,好在涡轮介入时间比较早,中段有着一定的爆发力,满足家用没问题。快速经过减速带的时候,车身弹跳明显,颠簸感很容易传进车内,遇到坑洼道路底盘也欠缺一定的厚重感,并且中控台和车顶等处的异响和共振比较多。总的来说,五菱宏光S3适合那些对大空间和多座位有需求的消费者,但它的安全配置很少实在是不能让人满意,所以我并不太推荐大家购买它。
看了很多次实车,也试驾过几多次,最终觉得这款1.5L的手动舒适版性价比算是比较好的了。
外观:S3这款车并没有采用面包车的车头设计,而是标准的SUV前脸,工字形中网搭配独特的大灯组,显得较为年轻。悬浮式的车身设计使得它的身材看起来更加修长。车尾设计中规中矩,基本没什么看点。
来到车内,尽管大面积的硬塑料材质,但是一些手肘常碰到的地方还是采用了皮质包裹,黑色和棕色的配色显得比较年轻化,整个布局合理协调,基本没有太大的亮点也没有太明显的槽点。配置上,这台次低配基本上够用了,倒车雷达,影像,全液晶仪表,8寸大屏以及6向调节的座椅家用是足够了的。但是在安全配置上面欠缺,全车只有一个主驾驶位的安全气囊,总觉得开着不踏实。
空间是选择它的一个重要原因,2 2 3的座椅布局比较合理,上下车也很方便,且后排座椅可以支持整排放倒,极大的拓展后备箱的空间。但是第三排作为的空间较为紧凑,适合小孩子或者瘦小的女生,成年男人坐后面是比较难受的。
动力的表现很一般,不管是起步还是急加速,都需要深踩油门才可以,起步需要拉高转速,噪音比较明显一些。但是由于是手动挡,所以并不存在扭矩不足的情况。在城市道路或者农村都是完全可以应付得来的。
因此这款车综合来看是很适合三四线城市或者县城农村使用的,平时用来家用、拉货等都是可以的。
五菱宏光S3是一款不用销售顾问太多介绍仅凭借转介绍成交量即和开挂一样的车型,实用的MPV车型仅仅需要5.98万元的价格,对于工薪阶层来说是致富奔小康路上的最佳选择。其中1.5L手动标准型最畅销,而且新款的外观也不再是老套的面包车模样,更多的融入SUV的造型,低趴扁平时尚感强。由于价格的原因,对于内饰的塑料感和织布座椅大家就别再过于在意,毕竟既能拉人又能拉货才是五菱宏光S3的绝技,想要生活质量更高不妨晚上想着用它如何致富更实在。纵然功能性上无可挑剔,但是驾驭感方面还是有些弱,1.5L的动力有点儿肉的感觉,在高速上超过100的时速力量有些不足,市区开无任何问题,至于油耗6个左右,经济实惠。而宏光S3在家族中的优势是车身架构大因此看起来更加顺眼,至于挂挡时偶发的闯动感,和开空调后弱下来的动力性,都在可忍受范围内。
功能齐全、一车多用、省油省心、动力中规中矩
点评车型:
2019款五菱宏光S3 自动离合版 1.5L 手动豪华型 国V
3.07分“良好”作为宏光S的升级版,五菱宏光S3根据市场反馈顺势推出了自动离合版车型,与普通版车型相比增加了一套离合执行机构,从而替代了传统离合器,当系统检测到我的换挡意图时,就不用再踩离合进行“油离配合”操作,起步时只需挂入1档,直接抬起刹车即可,这一点与自动挡车型颇为相似。6MT的变速箱各档位行程适中,入档较为顺滑,高峰期跟车时只需在1/2档间切换,避免了频繁的油离配合。动力方面,1.5L自吸发动机参数表现一般,112马力的动力输出在车速超过70km/h后就开始出现衰减。底盘采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬架结构,整体调校偏软,在经过一些路面接缝和起伏路段时,来自路面的振动基本被化解,但经过弯道时侧倾有些明显。中低速时转向手感轻盈,但指向性一般。配置方面,11英寸的液晶仪表及8英寸的悬浮式中控屏,各功能区面积很大,不易出现误操作。车内采用了2/2/3的布局方式,第三排头部空间表现不错,我175的身高有一拳余量,但腿部空间稍显一般,约有三指余量。
这款车最大的卖点是空间和耐用性,五菱汽车在同级别车型中,大件质量是不错的。车身尾部显得又高又窄,比例不协调。配置在这个价位中算是很低的,倒车雷达和安全气囊都没有。这款车的定位就是工具车,不在乎配置低,还是值得入手的。
孤独的浪子719:五菱宏光S3那你说买那个配置的好,手动标准型,舒适型还是精配型
平安健康99988888:你说的低配好吗?
王孟216:自动离合版好吗