概情况:
笔者是参加过一次新款领克03的媒体试驾活动,当时笔者是挑了一款入门级车型,也就是领克03 2022款 1.5TD DCT劲Plus。小有心得,前来跟大家分享一下。
基本特点:
抛开见仁见智的外观和内饰不谈,起整车的配置还是足够丰富,有些舒适性的配置类似反绒皮等设计甚至已经跨级别了。
动力部分:
该款车型是采用了1.5T三缸发动机机匹配一套7速双离合的总成,最大马力180匹,峰值扭矩265N·m。而该款整车质备还算适中,是1512kg,所以整车在前段的加速表现是足够轻快的,而且中段的动力爆发也来得很直接,基本上在市区使用的话,轻轻松松满足需求。
行驶质感:
整车是采用了前麦弗逊后多连杆类型的四轮独立悬挂结构,而且调校方面也比较运动,在做一些紧急变线或者高速弯的时候,悬挂的支撑性来得也很足够。
空间层面:
整车的轴距为2730mm,身高175cm的体验者坐进后排,其头部空间相对局促,腿部空间也仅为够用的状态,不过好在后排座椅的包裹性还过得去,而且椅背角度足够合适,四人乘坐该车的话,每个人都还能得以舒适。
推荐与否:
总体来讲还是较为推荐的,只是终端的优惠力度一直不是很大,那么由于不少配置都是全系标配的,所以入门级车型同样是值得考虑的。
Tang.Dynasty:1.5plus和2.0plus除了发动机,还有什么区别??
领克03这款车他的设计我觉得是挺看好的,偏欧化的设计看上去确实足够的新颖,时尚感不错。或许一些的消费者会担心三缸的问题,从实际的驾驶来说,领克03的抖动抑制我认为是非常到位的,基本上我感受到抖动是在冷启动的时候,冷启动会有一些的抖动感,正常的行驶和四缸车差别是不大的。他的6MT变速箱,其实也不难操控,离合踩到位的情况下,挂挡轻轻一推就行,很容易掌控。
领克03的内饰豪华度还是很高的,他就配置了10.25英寸的全液晶仪表以及10.2英寸的中控屏,观感来看确实是足够的好看。他的后排也拥有USB/Type-C接口,对于后排用户还是较为友好的,乘坐的舒适度来看,普通的城市行驶中,他的舒适度是非常不错的,比起朗逸、卡罗拉等来说我觉得舒适度确实要高不少。对于领克03来说,我确实认为这款车的竞争力很强。
用户7131942807005:油耗怎么样
毛纠下坡王:加95的油谈什么油耗
MiManchi6643:看到的唯一一个手动的
点评车型:
2021款领克03 2.0TD 自动劲 冠军版
4分“优秀”外观帅气,内饰用料不错,配置高,中保研测试安全性高,油耗市区10个,高速6个,总的来说还不错,毕竟是新出来的自主品牌,不晓得发动机变速箱耐不耐用,年轻人买车,喜欢就行啦。对了吐槽一下,2.0t隔音上没有1.5t的来的安静,胎噪比较大,还有就是爱信6at变速箱调教得不是很好,低速(25-35)轻给油门会有顿挫,喜欢这辆车的都能接受啦,但希望领克在未来的日子里最来越好。
点评车型:
2020款领克03 03+ 2.0TD 自动性能套装版
4分“优秀”但凡是听过领克03 那爆裂的排气声的人,基本上都会说很炸裂很有激情,2020款 03 2.0TD 自动性能套装版搭载了沃尔沃T5发动机,最大马力254匹,峰值扭矩350N.m,匹配的是爱信8AT变速箱,百公里加速时间为5.9秒,实测百公里油耗8L。就动力输出来说,这款车在20多万级别里属于上游水平,而且搭载的是适时四驱系统,在急加速的过程中不仅能够保证车身稳定,而且还能防止车轮出现打滑现象,提升了驾驶时的操控性和安全性。
就我个人的驾驶感受来说,动力输出强劲只是其中一个优势,2020款 03 2.0TD 自动性能套装版,在转向系统的调教上也很出色,方向盘在任何速度区间里都没有虚位,有着类似于宝马的转向精准度,方向盘手感偏沉,在高速行驶的时候,能够让车主得到更好的掌控,底盘也有着非常扎实的支撑力,在高速变道的时候不会出现侧倾,而高速过弯的时候侧倾感也狠轻微。
但是这款车完全为驾驶性能服务,所以底盘、座椅已经和舒适性无缘,长时间乘坐会比较疲惫,特别是坐在副驾驶和后排更是如此,另外车内空间比较紧凑,只能保证短途出行,不能满足远途自驾游。我的建议是,如果日常是一个人开车,而且对动态性能的要求较高,那么2020款 03 2.0TD 自动性能套装版是一个很好的选择,如果还要照顾到亲人的日常出行,那么不建议选择这款车。
最满意的地方肯定还是它的外观,比如说它这个外形真的算是很前卫的,毕竟领克的颜值一直在线,年轻人很难拒绝,既有运动造型又有高级的感觉,两种风格融合的都特别好,看上去一点都不像20万左右这个价位的车。内饰方面,翻毛皮材质就会让车子的整体质感有所提升,看起来非常的豪华上档次,在我看来这也是它的一大特色,会让整个车子变得更高级。空间的大小正常乘坐绝对是没有任何问题的,后排坐三个成年人也是不会拥挤,它整个车身其实就比较长,应该算是同级别的车子里面很宽敞的那种,反正我坐在车里面感觉是很好的。坐在车里边它的座椅非常的有支撑性,而且内部的填充物也比较厚实,所以坐上去的感觉就好很多,平常出行的话整个隔音效果也是比较好。虽然它是运动风比较强烈的车,但是我感觉还是挺好上手的,它的这种动力也会让大家爱上开车。
领克其实一开始就是在做年轻人的市场,后面看到终于出了领克03这款性能车,其实很惊喜。首先外观方面就十分吸引人,独特的前脸设计,比较适中的进气格栅面积,上扬的日行灯设计,加上车身的流畅的线条,外观方面就比较运动。内饰的设计也是潮流时尚的方向,视觉上整体布局简洁明了,很舒心,用料和做工也比较讲究,很舒适,当然缺点也有,就是卡顿十分厉害的车机,这一点真的需要改善,可以说体验很差。车内空间还是比较给力的,前后排没有说特别宽裕,但是成年人坐在其中是不拥挤的,也有一部分空隙,其次后备箱的装载能力也不错。其次座椅的舒适度也是不错的,整体比较柔软,包裹性很强,而且座椅有自己的设计风格。在内部空间驾乘体验还可以,震感不明显,上批下坎都挺好。再看配置方面个人觉得还比较丰富,前后雷达、360全景影像和车侧盲区预警等功能都有,而且也比较好用,全速自适应巡航功能也体验了一下,还是可以的。动力方面其实看前期宣传就已经比较期待了,搭载的是1.5t涡轮增压发动机,动力还是比较强的,日常很轻松,高速路上的表现更出色。方向盘也比较好掌控,比较轻快,好操作,指向也是准的,同时油门和刹车的反应也比较迅速。油耗方面可以说一般,现在使用下来9个左右,这是日常城市道路和高速混合的,可能还需要磨合吧。如果喜欢领克的设计风格,是真的可以尝试一下。
领克03的外观在同级别车型中算是比较另类的一个,采用了运动车上常见的前后短悬的设定,侧面线条和车身比例也足够协调。风阻系数Cd仅为0.27。车内给我的感觉较为运动,中控台大部分区域都是软质材料包裹,视觉和手感都不错。动力部分共有1.5T和2.0T两种选择,2.0T车型的油门调校不属于敏感的类型,深踩油门并没有太过激进的加速感,整体表现较温和。底盘的调校很出色,有较强的厚重感,过弯时有不错的支撑性。而1.5T车型搭载的是三缸发动机,不太建议入手。
用户8760045889578:2021款2.0T,自动劲,冠军版,是四缸的吗?
首先我们要探讨一下,我们为什么要买一台性能车。帅、快,这肯定是最重要的两个原因。但是还有一个问题是你不得不考虑的,那就是···钱。
开性能车的都是什么人,年轻人,有钱的年轻人有几个?我不否认现在有钱人多,有钱的年轻人也不少,但在我们那个年代,想开性能车兜里又没几个钱,唯一的选择只有高尔夫GTI。边开还边感叹,怎么没有一台国产性能车,又便宜又快,就算我不能年少有为,也能把这个瘾过了。过去我们没的选,现在有了。
领克03 ,顾名思义,从名字就能听出了,它大体上就是一台领克03,那它都 了什么,这套03 专属的碳纤维套件上的每个部分都告诉你了,碳纤维套件上的 Downforce,告诉你它为车辆提供40公斤的下压力,发动机罩上的 performance,说明这是一台性能取向的高功发动机,横向稳定杆上的 stabilizer在转向时提供更好的横向稳定,轮圈上的 forged说明这是一套245/35 R19的锻造轮圈
19英寸锻造轮圈,轮胎是性能取向的马牌MC6,这不用后期自己升级了。单活塞浮动卡钳,用在这个级别的车上,倒是没毛病,但你看它其他地方,都已经武装成这样了,看完一圈再看回这里,就会有点失落。当你所有成绩都是100分的时候,唯一得90分的那科就会变得格外刺眼。
方向盘除了最上边四分之一全,其他都是alcantara皮革包裹,手感是真棒,不过您手要是爱出汗,没俩月就得脏了。不过领克也是想到了这一点,所以4S店都有相关的清洁项目。
后边换挡拨片尺寸挺大,也是双色设计,手指接触的地方还有硅胶防滑层。
空间非常一般,坐姿太高,座椅下方滑轨被按在粗壮的横梁上,侧面抗撞击能力强。但中央通道这里,做的很宽,你看杯架也是歇着的,不是竖着。感觉03 是想要把车内营造出一种纵置平台的感觉,这就让它车内空间表现不是很出色。
一体式赛车桶装座椅也是师从沃尔沃,在沃尔沃那这个叫外科医生座椅,上世纪60年代,沃尔沃邀请了现代脊椎医疗学科创始人阿尔夫·纳克姆松博士作为医学专家,共同开发了全球第一款人体工程学汽车座椅,带有无极调节的腰部支撑功能。当时,人体工学作为一个学科,还鲜为人知。
发动机型号官方说法是JLH-4g20tdc,但它真正的身份其实是沃尔沃的drive E系列2.0T高功发动机。他同样被用在 XC90上,03 少了400公斤,这台发动机被用在03 身上,是真正的性能车了。
底盘调教是自主车的薄弱环节,沃尔沃直接传功给03 ,补齐了短板。动力偏弱,但底盘相当扎实,动力介于GTI和高R之间,加速时间和高尔夫GTI差不多,但它是四驱的,所以开起来没有GTI那种前驱车那么暴力,四驱让任何人都能开的很快,容错率很高,它开起来的感觉和S3差不多,但比S3有乐趣。
我们试驾了2022款领克03 2.0TD劲Plus,新车最大的变化来自于变速箱,从6AT变成了7DCT,这是一个很容易被键盘车神喷的变化,但就像我开初代6AT版本时给出的结论那样——2.0T车型要是能用1.5T车型那个双离合就好了。因为初代的6AT调校其实并不平顺,急加速顿挫感是比较明显的,而新动力总成几乎已经感受不到任何顿挫感了。并且由于双离合传动效率高的原因,新车开起来更加爽快,动力传递也更加直接,并且巡航转速也维持在了更低的位置,油耗也降低了,可以说是全面提升。而领克03的传统优势,底盘操控方面完全保留了优秀的行驶质感,底盘整体感极强,悬挂支撑力比较足,高速过弯即使响胎了也不会有大幅度的侧倾,方向回正后,车体也没有任何多余的摆动,可以给予驾驶者极强的信心。平心而论,这台车的整体素质是超过同级的思域的,不信的话,各位可以去试驾。
我们试驾的是2022款领克03 1.5TD DCT劲Plus,车辆的外形现在看来依旧很时尚,领克家族式都市天际前脸加北极之光日行灯的设计真的是很百搭。内饰方便,做工用料同级顶级,新车也没啥味道,环保程度也是同级一流,空间方面也表现优秀,是主流A+级车的表现。动态方面,实时今日,领克已经证明的自己的三缸机无论是性能还是耐久度都无懈可击,180马力/265牛·米的数据很顶,8秒内的加速也足以匹配许多2.0T车型。关键是,车辆的底盘质感是远超A级车的表现的,开起来是20万元级中型车该有的质感。NVH方面,风噪路噪隔绝都很彻底,胎噪稍微明显一点,但对比同级A级车对手依然优势明显。整体形式品质绝对对得起它的售价。
我们试驾的是2022款领克03+ 2.0TD 自动驭风版,它的外形算是03+里面最低调的了,碳纤维套件和尾翼什么的都没有,但是更实在的锻造轮毂什么的却保留了,足够。内饰方面,大面积的翻毛皮确实很有顶级跑车的味道,不过时间长了包浆了还是有些难清理,空间方面与普通03无异,只是座椅的支撑力会更强。动态方面,2.0T高功率发动机254马力/350牛·米数据很强,加上机械四驱后,就更强了,工程师刻意把声浪放进了座舱,开起来非常有战斗感,不到6秒的官方零百加速着实强力。底盘方面,算是领克家族最运动的了,你是可以不用改装直接用它下赛道的,而且日常驾驶也并不会特别硬,铺装路面舒适度过得去。而且这台车隔音居然很不错。
点评车型:
2021款领克03 03+ 2.0TD 自动冠军定制版
4分“优秀”如果喜欢性能钢炮,除了GTI之外,可能很多人会考虑到这款车领克03+,那这台车有哪些优缺点,值不值得买?先说有点吧,1、颜值个性、帅气,非常符合追求个性化年轻人的审美需求,尤其是冠军版车型,夸张的运动套件,还有非常战斗的灰色车身,都能突出它的运动性能;2、动力性能,这台车我们实测的零百加速成绩未6.5s,相对于同级别车型来说,性能表现不错。匹配爱信8at变速箱,整体的稳定性以及换挡平顺性都不用担心;3、操控表现,操控一直是领克03+的一大亮点,主要表现在方向盘指向非常准,其次是底盘的调校,属于柔韧的类型,支撑力度强,而且激烈驾驶的时候,车身姿态很棒;4、原厂自带阀门排气,声浪很好听,感官刺激到位,除此之外还有内饰质感、设计以及配置优势突出。再来说说缺点,首先是车机卡顿问题依然是存在的,但是相比最开始的是领克03+车型有明显改善;其次是后排空间和后排座椅的舒适度都表现一般这款车值不值得买?如果对空间没有刚需,追求动力强的性能钢炮,这款车值得推荐,性价比很高。如果只是作为家庭用车,并且经常一家四口出行,这台车并不适合。
作为90后,手捧15万预算,选车的时候,三款车中选择,1.5T的思域,2.0L昂克赛拉,和1.5T领克03。从这三款车能看出来我的选车标准,就是颜值,动力和操控。领导03打动我的是个性的外观,还有内饰,真的是不止好一点。
先说说车的优点:
1、外观个性,这三款车外观都比较年轻运动,但要说个性更突出,肯定是领克03,思域和昂克赛拉外观也好看,对我来说,那种好看,算是比较普通的好看,在一些细节上优化的效果。没有领克03这种,给你一种大刀阔斧的设计感。春节开回去,回去率相当高。
2、内饰精致,内饰也是我选择这个车的重要原因,精致的用料,你手能摸到的地方,基本上都是软质材料,而且冠军版还有10.25英寸的全液晶仪表和10.2英寸的中控屏,很有科技感,而且还直接导航和语文识别,使用起来也是很方便,相比思域的车机,功能强大很多。运动座椅,看上去更高级,而且坐着也很舒服。
3、配置丰富,我选了1.5T劲 冠军版,落地价格跟思域1.5T劲动版基本一样。但是配置方面要强很多,自主品牌,配置这一块本来就是优势,很多人觉得就是应该的,就不细说了。
4、动力强,1.5T发动机,最大马力达到180Ps,匹配7速湿式双离合,给我的感觉开起来不像三缸机,动力随踩随有,起步和超车,油门多给一点,动力来的很快。对于三缸机的抖动,我感觉不明显。反正自己要能接受它是三缸的,如果很介意,要么上2.0T,要么还是绕道吧,别人说的再好也没用。开高速,底盘也是很稳,转弯时车身支撑性很好,侧倾不明显。
5、隔音效果好,这点是我之前没想到的,低速的时候车内挺安静,跑高速的时候,对于风噪和胎噪的控制也做的不错,不会特别吵。
说说不足的地方:
1、空间有点小,特别是后排,像我家里人不多,还能接受,如果家人多,还真不太适合,后排个子高的坐挺压抑,坐三个成人,也有点挤。后备箱空间还可以,就是开口有点小,春节回来的时候,从老家带了一箱的特产,都打包好,结果后箱放不进去,只能放在后座。
2、用车成本略高,首先得加95的油,每次都比别人多花点钱。至于保养贵,我觉得还是差不多,应该领克03是1万公里保养一次,用的全合成机油,一次差不多1000左右,其它车5000公里保养一次,也得要500左右,算起来还是差不多的。
我觉得,领克03在外观内饰,还有动力方面,是一台很有个性的车。如果能接受三缸的话,1.5T的就很够用了。
这款车在噪音方面的处理只能算一般,对于这一点来说,就算是四五十万的车感觉也差不多。固特异的轮胎在老旧的路面上,路感是非常清晰的,不过轮胎倒是好轮胎,至少耐造。天气热的时候,如果车速上75码,A柱位置就会有比较大的风声,但是也不是没有办法解决,把音乐声开大一点就可以盖住了。但是在冬天的时候,A柱的风声基本就没了。
所有功能都要在中控触摸屏上操作,对一些人来说不是很习惯,好多人还是喜欢通过机械按钮操控。而且,对于车子来说行车记录仪还是比较重要的,没想到居然减配了,不过好在有360度倒车影像,倒车的时候周边能够看得非常清楚。
动力方面,这款车倒是表现不差,动力非常强劲,不过在市区不敢开运动模式,毕竟这么重的车能跑到7.3秒就已经很不错了,换挡的档位也是不错的,而且没有什么顿挫感。并且驾驶模式在仪表盘上显示的颜色不一样,经济模式是青色,数据模式是蓝色,而运动模式是红色,很有运动气息,驾驶起来我觉得很刺激。
一开始觉得领克的外观有点奇怪,但现在看多了之后,觉得越看越耐看,因为它的外观比较个性,很独特,很多轿车的设计都是往下斜的,但只有03比较平整,体看起来很厚实。
内饰方面做的还是不错的,能够触摸到的地方基本都是软质材料,总体来说,展现出了国产车的诚意。
用户8760045889578:这款,颜色,可以自选吗?还是只有这一种颜色?