【外观】荣威RX3采用全新的家族式设计语言,大尺寸的中网设计,内嵌多幅式镀铬饰条进气格栅,搭配犀利的前大灯,辨识度非常高。同时下方雾灯区域造型独特,采用熏黑式方框造型包围雾灯,增添了不少立体感。车身侧面采用平直的双腰线设计,层次感鲜明,其中上腰线横穿前后门把手,延伸至车尾,使整车侧面看起来更加修长。同时,搭配时下流行的悬浮式车顶,凸显出质感的同时也营造出不错的视觉效果。车尾部分设计时尚大气,狭长的尾灯内部镶嵌一条银色的镀铬条,进一步提升了该车的辨识度,比哈弗h6看起来更为大气,适合年轻人的审美观。
【动力】搭载的是1.6L自然吸气发动机,匹配5速手动变速箱,最大输出125匹马力。在市区路段驾驶,操控性不错,起步时,离合结点高度适中,在半离合状态下比较灵敏,档位清晰,2-3挡之间切换也比较畅快。时速在40-80km/h以下为最强烈的加速区间,只要匹配响应的档位,轻踩油门,有明显推背感。时速在80km/h以上由于动力储备不足导致中后段加速疲软,如果需要可以深踩油门,来弥补后段缺失的动力。
【悬架】采用的是前麦弗逊式独立悬架和纵臂扭转梁式非独立悬架。悬架调校非常舒适,很擅长应对城市道路,但在大幅度重心转移时支撑性比较一般。遇到减速带时更容易出现弹跳,需要适当控制车速。整体来看,底盘风格是比较针对国内路况的,在滤振性上无需挑剔,底盘动作柔和紧致,虽软,但不松散。
【隔音】发动机舱的隔音水平出乎意料,在车内会觉得声音被隔得很远,不过随着车速的上升,底盘噪音开始逐步成为主角,但也不至于影响车内乘客交谈。时速在60km/h以下时,有略微的胎噪声,但并不明显,随着车速或者车内乘坐人员的增多,胎噪会越来越大。可能是我个人对胎噪声比较敏感,有时卡在轮胎缝上的小石子摩擦地面的声音就让我特别不舒服。
点评车型:
2020款荣威RX3 1.6L 手动4G互联超爽旗舰版
4分“优秀”一般情况下都是在我们县城用车,手动挡和自动挡的区别不是很大,手动挡主要就是经济实惠省油耐用,跑国道的话一般都是5个油,高速开空调也不超过6个油。外观的话是我比较喜欢的类型,有全景大天窗,内饰的话按现在这个情况说就一般了。开了四年多了没出过什么毛病,综合来说还是可以的。
我19年底购买2020年1月上牌 裸车7.3w+税+保险+服务费(3000)+第二年保费+上牌费500=总共9.1W左右。提车后练习几天回了几次老家,到目前开了1万多公里。车子油耗没太关注。加200能跑400多公里吧!
优点:车子外观还行,空间不错。
缺点:车子舒适性一般,40码以上过弯侧倾明显。隔音一般,过减速带硬。舒适比面包车好一点。动力确实弱,提速慢手动都慢估计自动更慢。
不知道其它车友遇到过没有,首保过后出现过两次行驶熄火。二次保养后暂时没发现(保养是4s赠送的保养)
买车原因:家里小孩,方便出行。选择它是因为
价格,品牌(上汽的)。日系车不错当时没考虑因为国仇吧!以后也不考虑哼
用户4983483736317:2万公里,怠速抖动吗,我的抖动呀
niugege16987:都像你这样想就好了,日系就没市场了,我也不买日系
不知道什么时候换车:我的18款已经置换锐际了!四年车半价
这辆车我最满意的地方是油耗了,现在还不到去首保的5000公里,但是百公里油耗居然只有6.9L,真的是很划算的一辆车了。还有就是这车的空间利用率很高,比如说门板以及手套箱位置的空间都相当宽裕,储物空间也多,我非常喜欢。车内空间只能说还好,毕竟这车只有我一个人用,很少带其他人,前排空间充裕就行了,后排空间刚好。后备箱的空间大是可以看得见的,值得一提的是这车的后备箱可以调节上下两层,这点设计的很好,车内还有一个很大尺寸的天窗,这让我很惊喜。这车的减震确实有点硬,尤其是过减速带的时候,实在太颠了。这车的动力一般,我也没指望这方面有多好,而且买的是手动挡,车子上了100也就开始吃力了。
艰量板男人:荣威汽车的售后服务实在是太差太差了!!!我购买车子快三年了,基本上没有接听到荣威车子的售后服务电话问候!车子质感一班呗。
艰量板男人:家用确实不错油耗还可以我目前开了差不多三万公里左右,最底开到平均油耗5.4~6.5左右呗,反正看自己怎么开车呢?配置低!过解速带确实硬座一样!!!(差)!外观还行,动力我个人觉得还行,因为我不喜欢开快车内饰质感差,我个人觉得车身宽度不够!可能是我胖了点呗空间来说还行家用基本上够用了。
荣威RX3搭载1.6L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱,最大输出125马力,市区驾驶拥有较为不错的平顺性,高速驾驶动力充沛,中后段没有明显的乏力感。同时车内空间表现不错,前后排拥有较为不错的乘坐体验,满足家用的需求。