点评车型: 2018款蔚来ES8 355KM 基准版

4.56分“优秀”

算得上第一批入手蔚来的小白鼠了吧，最快今年最快明年的时代依然历历在目。人无完人，车无完车，但是相信自己的选择。 【空间表现】 7座的ES8空间上是毫无问题的，一车8个大人2个小孩。 【续航】 老八的短板，70度电，在当初那个换电站没有几个的年代，真的是压力山大。不过现在换电站全面铺开，去年十一从武汉一路换电到广州阳江，还需要考虑续航吗？ 【充电时间】 5分钟就换完电了，还需要考虑充电时间吗？ 【舒适性】 SUV就不要考虑太多的舒适性了，而且老8被吐槽的做多的就是座椅了。 【销售态度】 蔚来FL就是你的朋友，甚至家人。 【第三排空间】 在保证第二排空间的情况下，第三排坐女士还是可以的。 【智能化】 系统虽然在不断升级中，但受限几年前的硬件，只能说勉强够用了。 【最不满意】 座椅不舒服。

点评车型: 2018款蔚来ES8 355KM 基准版

3.72分“良好”

先说缺点吧，3年的车毛病一大堆，今年夏天空调坏了两次，实在让人不解。 空间表现】 空间相当不错，很宽敞，后备箱也挺大的。 【舒适性】 舒适挺好的，毕竟是空气悬挂。 【驾驶感受】 指哪打哪

点评车型: 2018款蔚来ES8 355KM 基准版

3.43分“良好”

作为成立不久的新势力车企，很难有像ES8这样产品口碑和品牌形象双丰收的车型，一方面，ES8所强调的舒适家用特性，的确很符合国人对SUV的需求，另一方面，其在智能化和辅助驾驶方面的出色表现，也符合年轻人对极客车型的定义。独树一帜的nomi带来了全新的交互体验，辅助驾驶功能虽然在新势力车型中不算顶尖，但也随着OTA带来的版本迭代日趋完善。座舱舒适性方面，堪比航空座椅的副驾“女王座驾”提供了这个级别中罕有的乘坐体验。 ES8的底盘设定很软，在驾驶中能够很好的过滤掉路上的震动，但受制于其支撑力不足和车身自重较大，其操控表现并不十分突出，此外，老款车型的表显续航里程在城市路况下和实际里程差距比较明显，如果选择续航较短的车型，可能要面对里程焦虑等问题，不过瑕不掩瑜，ES8同级别罕有的舒适性和实用性，仍让它可以成为新势力SUV中一个比较值得推荐的选择。

空间 | 前后排空间是真的大，我第三排一般都是放平的，后备箱容积更大了，都能放个床垫躺里面睡觉了，副驾驶左边可以放背包，很明显就能看到空间有多大了。 驾驶体验 | 动力这东西，要看你舍不舍得踩油门了，运动模式下4.2s加速真不是盖的，操控不多说，指哪打哪，没有虚位。 续航 | 快充只需要一个小时，是的，你没有听错，只需要一个小时，高速续航能达到320公里，市区280，真的挺省电又省钱的。 内饰 | 内饰吊打特斯拉，真不是吹的，不管是做工还是风格，都够牛逼的，做工扎实，没有偷工减料，对得起这个价格，10色氛围灯有点66哦，异响不存在。 保养维护 | 蔚来厂家说的是终身免费质保，我也没去试过。 同级对比 | 本来之前一直想买特斯拉，我是陪朋友看车看到了蔚来，我也试驾了一番，真是太惊人惊喜了，我就和我朋友一人买了一台蔚来，哈哈。 颜值 | 外观一直在线。 购车总价 | 45.21万落地。

购车总价 | 47.8万 同级对比 | 和家楼下停的model X与X5比起来空间不相上下更有科技感，内饰豪华不输BBA中大型suv 这次真心为国货点赞👍 故障吐槽 | 哈哈有一次在山里开上山路彻底没电了 还好拖车救援小队来的及时 把es8拉到上山酒店继续充电🔋 服务一流 空间 | 5米的大SUV 7座第三排毫无压力 后备箱放两个大狗笼带狗狗出去玩棒极了 机场接亲戚三个大行李箱没问题 驾驶体验 | 百公里加速4.4秒的推背感和坐云霄飞车一样 悬架调教好 各种驾驶模式可以切换 高速and山路都驾轻就熟 颜值 | X-Bar帅极了 极富科技感 侧面线条流畅尾灯大气 保养维护 | 蔚来的服务真的是一流的 体验过后那是真的香 服务无忧 洗车 代驾 机场泊车 保险 一键维保都有了 内饰 | 内饰是媳妇最喜欢的全黑色 再把轮毂改黑成为黑武士 女王副驾加个头枕长途可以香香的睡一觉 续航 | 355公里的表现 开高速要打一些折扣 平时城区完全够用 在加上现在的城市免费换电网点 出行基本不要钱哈哈

同级对比 | 我买车的时候也看了很多车，宝马5系我关注的比较多，但是它的性能表现不太好，相比之下ES8空间大，而且外观也好看，对于我这种追求颜值的人来说肯定要买它了。 驾驶体验 | 长途开车一点也不累，座椅的舒服性和透气性都很棒，不过座椅按摩能力有点弱了，前后双电机，都不用担心动力问题，加速的时候我老婆都会尖叫…… 颜值 | 侧面线条十分好看，车漆厚实，摸起来很有质感，这么大的一个车，竟然没有笨熊的感觉。 内饰 | 我选的内饰不是真皮的，但是依旧很舒服，多媒体用起来很方便，人工智能太有趣了，自己一个人开车也不无聊，之前有人陪你聊天。 续航 | 城市电耗在20kwh左右，夏天续航里程能达到350公里，比燃油车省钱多了。 空间 | 五米多长的车身，三米多的轴距还有什么可挑剔的，七座车坐8个人都没问题。后排放倒能躺两个成年人，空间无敌了。 购车总价 | 裸车价43.23万元，没有购置税，落地价有四十四万一千六百元。 故障吐槽 | 没出现故障。

购车总价 | 45万左右 同级对比 | 当时选择它，最主要的是为了省钱，现在跑了大半年，花的电费还没有一个月的油费多，养过车都知道出保以后放零件，那个肉疼和心疼。蔚来这方面帮车主包底了，开个十年八年，省心又省钱，终身免费质保。 空间 | 五米长的大七座SUV，空间绝对有保障，已经是家里的货拉拉，搬家搬东西，好使好用。外加女王副驾座！！ 驾驶体验 | 转向精准，指哪开哪，就是车身高升，空气悬挂可以自动调低车身，乘员上下车很贴心，等自动驾驶辅助再熟练点开长途旅行就没那么累。 颜值 | 外观从一开始就很吸引我，前脸前卫又酷的造型，很有杀气。 内饰 | 我最喜欢浅色内饰的，显得高端和素雅，最赞的还是nomi机器人哄女生一流，比女王座驾更讨女孩子关注。 续航 | 百公里21度，城市通行毫无压力，出行充电规划很方便，完全可以纵横。

购车总价 | 裸车价是44.7万,销售态度很好,送了价值一万的礼包,落地总共花了47.6万。 同级对比 | 购车前对比了奥迪A6L ,但是发现奥迪的动力和空间居然都比不上蔚来,而且蔚来使用起来还可以更省。 故障吐槽 | 提车到现在还没有什么不满意的,也没有什么小毛病。 空间 | 空间是真的大,车身尺寸本来就很大了,内部空间设计又很合理,后排相当宽敞,而且地板没有突起,同级别当中空间可以说碾压吧。 驾驶体验 | 空气悬架很给力,方向盘手感贼好，操控起来超容易上手,还有很多辅助功能。 颜值 | 前脸张扬霸气,显得一点都不笨重,辨识度和回头率都很高,车身侧面线条流畅,朋友说看上去很威风。 保养维护 | 目前就在4S店保养过一次,主要是检测维护一下,花了300多一点。 内饰 | 真皮!味大,散了差不多一个月才散尽。科技感很足,车联网,方便好用,内部应该是朝着豪华方向去设计的, 但是个人感觉还不够。 续航 | 快充一个多小时,慢充差不多10个小时,充一次电跑300多公里没问题,还是很满意的。

购车总价 | 买车的时候有补贴和优惠，还是很划算的，裸车价是44.8万，具体落地价格需要参考有没有采用租用方案。 同级对比 | 这车的价格有参考了很多车，BBA 雷克萨斯 凯迪拉克都有去体验了，最后选了新能源车主要还是觉得年轻想要不一样的驾驶体验。且这个品牌做的宣传确实很年轻有范。 空间 | 前后排空前后很大，新能源车的空间都很大，前后都能装，里面的空间前两排都很大，但第三排也就应急用，坐的可能有点不太舒服。强烈建议兄弟们选6座的。 颜值 | 这个车了自己定制喜欢的颜色和配置，不过还是独爱这个蓝色，很有辨识度呀。 驾驶体验 | 这个车买的时候交车的小哥真的是事无巨细把所有功能和注意事项都说的很详细，这一点真的很佩服蔚来的培训和流程管控体系，真的很棒！ 这个车上路的第一感觉是轻，首先是觉得方向盘比较轻盈，其次是提速轻快。毕竟840的扭距确实是很有力。 油耗 | 目前26千瓦时/百公里，基本一次充满能开300公里，在家充满也就一晚上的事，体验很好。

裸车价448000 上路:490000 1:续航，冬天满电显示续航270km，不开空调佛系驾驶，实测数据基本吻合，因为苏州充电设施比较完善，蔚来服务团队比较给力，实际驾驶基本不用考虑续航问题，开空调，正常驾驶百公里电耗35kw/h左右 2:操控体验一流，个人感觉能做到指哪打哪的车最安全，特别是变道超车，后车还没反应过来已经绝尘而去，蔚来的提速和高速状态下变道的车身稳定性飙车足够。 3:软件方面不完善，有很大提高空间，因为提车比较晚，升级的是最新系统，所以对最早车主吐槽的软件问题感受不深，只经历过NOML黑连两次，车把手偶尔不能自动弹出。 4:回头率高，随便停在哪里都有很多人围上来问这是什么车，起码得100万吧？心里还是有点小骄傲，这车看到眼前特别是实际驾乘体验一下，基本认同这是一部好车。 5: 加电耗时，与开油车相比实际时间相差半个小时

大家好，我是90年的30岁大叔，家里本来有一辆雷克萨斯ct200h，够一家3口日常加出游，因为今年疫情的原因，家里准备又多一位成员。考虑过2胎后ct就满足不了一家出行的条件，所以就有了买一台中型以上的suv的想法，本来我们的选择是ES6的，但是2胎的原因，对于5坐，更会选择7座的ES8，很多人很不理解，买ES8这个价真的有好多选择，bba什么的很多选择，而且蔚来这几年给人的印象就是亏损，不知道什么时候会撑不住，所以从18年开始就一直关注蔚来，蔚来给我感觉越来越好，一步一脚印的走，产品力很强，全铝车身，全真皮，标配女皇座椅，还有强大的可变悬架功能等等等等，如果在其他品牌，这些配置可能要过百万，有些键盘侠可能不乐意了，会比品牌竞争力，电动车的保值问题！但是我感觉蔚来的服务，蔚来的产品力，蔚来的未来会值得我去相信！ 最后有使用蔚来时的小插曲，两个家庭开一辆ES8出游珠海长隆海洋王国，因为旅途还有出去酒店外面吃饭的原因，车子快没电了，我们太淡定了，走的那天还有几十公里续航才去充电，因为我们查过附近有好几个充电的地方，后来去到充电的位置，要不就是没启动，摆设用的，要不就是坏的大家都在苦恼的时候才想到，蔚来有一键加电功能[糗大了] 只要你定位好你停车的地点，专员就会去取车，不用你等，他会在指定时间取车，指定时间还车，还车的时候电量会在百分之90以上，我们把车停好，继续去海洋王国玩，去车的时候就充好电了，这个服务真的好方便，收费只需要180块，珠海的充电桩电费加手续费要1.8块左右，如果有10度电可用的情况下，充60度，那费用也要108，加多72块，自己不用去找，也不用去等，蔚来真的给力！ 如果本人说错了什么，希望各位读者不要喷键盘侠手下留情！最后祝各位生活愉快！

购车总价 | 总体价格46万左右，对于车很满意。 同级对比 | 其实同级车来说还有ES6,本来打算购买的是ES6。后来家里想要空间大一点的，所以说还是ES8比较的适合。这款车不仅仅空间大，而且配置非常的高。 驾驶体验 | 加速的时候非常的快，完全可以做到随叫随到。这辆车的潜力是无穷的，马力也是非常的给力。开起来的时候完全没有疲倦感，而且减震效果也很不错。 颜值 | 这辆车的颜值让人非常的惊艳，开出去的时候也是非常的有面。朋友们见到这辆车很是惊讶，无论是哪种颜色都很好看。

驾驶体验 | 推背感真的是一流的，有种跑车的感觉 另外外观也很有设计感，门拉手真的是超惊喜，是隐藏式的，第一次开门的时候居然没找到 空间 | 空间真的不用多说，很大，不夸张的说后排前后坐两三个人都不在话下，前排空间也很大，还有女王副驾是什么神仙的设计，太爽了 颜值 | 外观真的太有设计感了，线条也很流畅，颜色也是我喜欢的颜色

蔚来的外观，科技感、现代感、时尚感于一身，细看每一个边边角角设计的都是那么的自然美，不敢说她是所有车中最好看的，我觉得她真的很漂亮、大气！先说前脸吧，es8的脸给我的视觉冲击强，正面看上去像鲨鱼，两条日间行车灯的衬托下并不显得那么凶神恶煞，反到觉得稳重、成熟，打开大灯后凶相侧漏。屁股也是凸翘性感，特别是两个朴型的尾灯有点有线，抱住转向灯的凄凉，同时亮起特别漂亮。 蔚来的内饰，把常规的副驾储物箱取缔了，乘坐空间增大，并把档杆下面的位置就给了储物箱，是不是有点像沃尔沃的设计？真皮内饰、座椅，两块数字屏，没有多余的控制按钮，简约时尚。大屏就相当于是操作系统，把设置集中在此，并且更新软件是靠网络推送，这你受得了吗？超大的全景天窗，尽情享受天空之美。 蔚来的内部空间，我车是七座，平时第三排都是放平的，所以第二排后移到底，二排空间超级大，两米大个子坐在第二排的腿部空间还有两拳的距离，头部空间也保持了2指的距离。三排座椅抬起，坐下175公分的人，腿部和头部空间也很宽松。二排前移后，185公分的人坐上去腿部也有近一拳的距离，头部空间很大。 蔚来的操控，80迈以内，指哪打哪，因为她有非常出色的底盘调教，空气悬架根据模式和速度的不同自动调整底盘高度。0-100提速4.4秒个6.9秒两种模式。坐飞机的推背感强吗？在蔚来面前简直就不是推背感了。 蔚来的安全性，车身97%以上都是航空铝材质的，抗扭度特别高，要知道火箭用的材料能差么？用在蔚来身上可想而知。 总之，我开了一年蔚来，真心不错。续航短确实是蔚来的短板，可是有了免费换电的加持，这还能算短板吗？虽然换电的人多，常常排队，但自己规划好换电时间，这都不是问题，更何况蔚来还在持续布局换电站。 另外，今年10月12日后购车的新车主，蔚来就不提供免费换电啦，赶紧上车，尽情享受终生免费换电，终生质保吧！现在还没有增加购置税，以后不敢说啦！

购车总价 | 我买下蔚来ES8这款车的总价大约是花了47.9万左右，价格还在我能接受的范围之内。 同级对比 | 当时买车的时候，我还在朋友的推荐下看了一下理想ONE这款车，但是我进一步对比了一下之后，发现理想ONE这款车的性价比很低，没有未来ES8这款车的性价比高，买车嘛，当然要买性价比高的车了，所以我买了蔚来ES8这款车。 内饰 | 这款车的内饰很有科技感，属于那种耐看型的，是我喜欢的风格，而且新车异味也很小，我们一家人都是能接受的，挺满意的。 驾驶体验 | 我个人觉得这款车的舒适性很高，隔音效果是特别好的，也没有什么异响，尤其是空气悬架带来的过滤颠簸感很好，坐起来还是蛮舒服的。