哈弗M6是哈弗的入门级SUV,本身定位是紧凑型SUV,定价却6.6万起,足够的低廉,实际上这款车也是月销破万的常客,深受消费者的喜爱。
优势:
1、哈弗汽车在SUV领域的霸主地位,确实对M6有一定的加成。实际上6.6万起,就配有四独悬,无钥匙启动、进入,8英寸中控屏等,账面也足够的好看。
2、他的空间在紧凑型SUV中确实是属于较宽敞的,176cm的身高,调整好座椅之后,后排都可以翘起二郎腿,并且要点赞的是后排中央地板是平的,即便是满载时,脚也可随处可放,点赞。
3、低廉的价格,内饰却拥有8英寸中控屏加持,并且还支持CarLife,一样支持蓝牙、车载电话等,最起码来说,他不只是个“收音机”,可玩性还是有一定的。
4、1.5T应对普通的城市行驶来说,动力输出是较为线性的,并不会显得突兀,6MT变速箱各挡位行程的也适中,轻轻一推就可到位,即便是城市堵车来说也不难驾驶。高速行驶中,时速80之后的再加速能力还是不错的,在四独悬的加持下,即便有时有去乡下其实车辆的适应性也足够的高,这动力系统配上这价位,我认为还是有优势的。
劣势:
1、虽说性能还可以,但这款发动机技术确实是较为落后的,油耗确实会大一些,以普通的城市行驶为主,加100元油,大约就是跑190公里,平均百公里油耗要去到9.5L左右,油耗确实有点的高了。
2、内饰在触手可及的地方用的还是硬塑,如方向盘,中控面板,门板等,摸上去确实是显得硬邦邦的,质感不佳。并且内饰整体的设计也会有点的陈旧了,观感确实不怎么样。
3、虽说搭载的是前麦弗逊独悬后双横臂独悬,但经过一些崎岖不平的路面,以及减速带等时,底盘对于振动的过滤并不干脆,后排的弹跳感是较为明显的,时速50之后,车内会有明显的各种噪音,舒适度确实不怎么样。
用户8311502692335:100元跑190公里,平均1公里才5毛2,这油耗都赶上五菱了,真实鸣?
用户格局小了v:定价是7.2万。不是6.6万。别张口就来。误导消费者。
橘几基:比crv便宜九万块,安全性、环保、变速箱可靠性、配置均超过crv,隔音和动力差不多,百公里就算是高一升油64元(其实差不多),一年开一万公里算,开14年以上费用两者一样,如果开10年,还省下25600元。
哈弗M6是目前紧凑型suv中性价比较高的一款车型。相信大多数消费者看中这款车型是外观和空间,外观方面M6设计大气时尚,车身线条勾勒流畅饱满,符合年轻人的审美需求。空间方面M6并没有让大家失望,在同级别车型中属于中等水平,前后排乘坐宽敞,行李箱深度达到极致,放置大件的行李物品不成问题。1.5T涡轮增压发动机,搭载150匹马力,配6挡手动变速箱,起步偏肉,不过转速过1800转之后,可以明显感觉到涡轮介入,提速响应快。虽然很多人都说M6的发动机是老款H6淘汰下来的,油耗普遍偏高。个人在试驾M6不开空调的情况下表显6.6L/100km,与官方给的实测油耗数据大相径庭。
说了那么多优点,就来说说缺点吧,减震偏硬,过减速带时表现十分明显,隔音效果略差,发动机的轰鸣声和胎噪,在主驾驶听得十分清楚,不过对于六七万的车型,我们也不能苛求太多。
内饰是M6最“致命”的一个短板,中控台依旧停留于十年前的设计,没有植入年轻化的设计,挡把设计位置不大顺手。
不过整体来说,M6还是有很多吸引消费者的地方,在六七万级别的车型中,依然是佼佼者。
你的益达648:看中的是这个价
正能量扑克EIR:现在的23款还是老发动机技术吗?
大众十年哈佛一年车主:19年以后的M6油耗低。我两年多一万八千公里2019款哈佛M6自动挡。有时市郊有时市内。加的油除以公里数真实油耗是7.5个油车显油耗6.3。得看路况驾驶习惯个人脚法。高速稳,很满意。
哈弗M6就是早期哈弗H6的改头换面,买它归根结底就是图便宜,而且配置还很高、尺寸也不小,家庭使用是毫无问题的。它的不足也很明显,就是开起来的感受很一般,就是10年前的水平。
模样上是早期哈弗H6的大嘴造型,肯定算不上难看,内饰的造型也是如此,7-8万有这种表现大多数人都能够接受,用料肯定算不上高级,但看上去、摸起来,都让人没话说。
到了比配置的时候,就到了最让人心动的环节了,全系天窗、全系触控大屏再加上全系自动空调,中高配还增加后排出风口、自动挡车型也增加换挡拨片,肯定会让喜笑颜开,虽说都是“身外之物”的配置,但是消费者就喜欢这种“皮薄馅大”的实惠路线。如果再到前后排坐一坐,基本上更挑不出什么毛病来。
哈弗M6的问题在于,1.5T和双离合不够平顺,手动挡车型也会因为发动机的涡轮迟滞、动力变得不好掌控,早期很多哈弗H6车型油门离合稍微配合不好,上不去坡的大有人在。
买哈弗M6很像是买了临近保质期的食品,虽说味道一般,但是量足,肯定能吃得饱。手头的预算不多,买它是一个不会错的答案,但是要想到,一个本身就过时的产品,只会更快的过时,第二方案是可以看看品牌不如哈弗的宝骏或者尺寸小一点的CS35 Plus。
【外观】外观我还是非常满意的,毕竟都是采用哈弗家族式设计风格,看起来非常霸气,车身侧面采用硬朗的腰线勾勒,并运用银色镀铬饰条修饰车窗区域,突显其年轻动感的视觉效果,搭配悬浮式车顶设计,辨识度很高。车尾较为简洁,宽大的尾灯与前大灯相呼应,看起来十分年轻化。
【内饰】内饰的话还能接受,虽然很多人都说m6的内饰设计很丑,但我觉得还算不错,基本上该有的功能都有,在车门附近也添加了软皮材质包裹,质感还是很强的。车内配备了杯架和储物格,后排还有空调出风口。如果要说不足的话,我觉得是缺少一个放手机的位置。
【座椅】座椅是织物材质的,当时本来想直接加几千块钱买手动精英,这样就直接是皮质座椅了,但是没狠下心。然后想着花几百块钱到店铺做个座椅包裹,但朋友说座椅要全部拆掉,想一想自己提的是新车,拿回来就拆座椅之类的不好。最后干脆直接在网上买了全包的座椅,个人还是挺满意的,红黑搭配显得没那么枯燥,而且清理一些灰尘之类的也比较方便。座椅支持前后以及靠背调节,而后排的座椅也能支持靠背调节,整体舒适度还是比较强的。
【空间】空间我很满意,我早期开的是小轿车,基本上不够一家人使用,出去游玩还要挤来挤去。但m6空间就足够使用了,后排空间很大,而且座椅高度高,在车内视野比较开阔。本人身高1米78,乘坐于前排,将座椅调至最舒适的状态,头部空间约有一拳三指左右。后排腿部有两拳左右的活动空间,且中央地台仅仅是微微隆起,并不影响中间乘客乘坐。此外,后备箱容积很大,可以放很多行李,我特地放了一个储物箱在后面储放一些小的物品,还剩下很大的储物空间。此外,把后备箱地台隔板拿开,底下是备胎的存放位置,在里面还可以放置一些不常用的小件工具,我把扳手、充气泵之类的放在那里,既可以储物又不占位置。
【动力】再说说动力表现,离合器调校比较到位,轻抬至三分之一左右,就开始起步,不过起步时动力有些偏肉,而且一档和二档挂档有些不是很顺畅,不过速度起来之后,后面的高档位就比较顺手了,操控起来也比较不错。涡轮介入之后,有很强的推背感,动力表现不错,中后段加速,动力不算太差,深踩油门还是可以积极响应动力的输出。最让我讨厌的是发动机启停功能,每次上车都要手动关闭,记得有一次没有关闭,在红绿灯起步时,我挂档比较快,可能是行车电脑还没有感应到,直接熄火了。油耗表现在预期范围内,每公里大概5毛左右,仪表盘上显示的油耗是6.8L左右,还能接受。
总结:我对m6还是挺满意的,一方面是性价比高,基本上目前还有的主流配置都有,而且空间大,对于家庭用车确实有很大的帮助,其次动力不差,现在用车也将近一年了,跑了六千多公里,没有什么小故障。厂商指导价是6.6万,跟销售磨了好几天,最后裸车价是6.15万,加上购置税,以及上牌费1000,车船税420,保险4500,送了车窗贴膜、脚垫,工具包,最终的落地价是8万3左右。
哈弗M6的空间表现很优秀,虽然它的轴距只有2680mm,但是它的最大载物容积却达到了2010L,表现实属同级领先