【最满意】
最满意是这台车的性价比,十万左右的价格能买到一台合资的SUV还是很不错的,而且我这台还是中配的版本了,配置也还可以,第二就是这台车的外观,时尚的气息很足够,和年轻化,而且侧面的线条很好看,棱角也比较分明,轮毂的造型也很运动,第三就是油耗了,我是非常满意的,很省油,平均百公里油耗是6.5左右,看来这两年也为我省了不少的油费了。
【最不满意】
不满意的就是没有电子手刹,哪怕是脚刹也好,机械手刹看着还是有点掉档次的,虽然是智能互联,但是这个车机系统不是很好用,时常会卡顿,而且这个中控屏幕也有点小了,这个方向盘也没有暂停键,平时有开车的时候有人打电话过来,必须是要从屏幕那里那里暂停,不是很方便,而且这样也很影响安全性,基本上就是这个几个问题了。
油耗比较低,200块钱油跑高速5-600公里,动力就比较一般了,超车都用运动模式。空间够用,大多数时候就我一个人开,后排坐两个人OK,如果满载的话后排中间位置还是有点不安逸,毕竟连个头枕都没有。座垫舒服,买沙发送车,但是配置比较一般,后排没有出风口和充电口,只有主驾车窗一键升降,中控上,门板塑料,第一辆车啥也不懂,先凑合开吧,城市通勤没问题。下一辆车还是考虑买个带涡轮的、最后附一张油耗图,开过最低的
孤山远深:最低5.3
用户8541546629438:为什么我要6.8个油
zeng1267:运动模式怎么打开?
最满意:
在合资SUV里性价比较高的,该有的基本都有,外观年轻有活力,橙色第一眼比较惊艳,考虑到耐看,还是买的珠光白,黑色内饰。动力在市区足够,女生在动力和操控上没有什么要求,内饰简洁实用,后备箱空间比较大,以后带朋友自驾装行李妥妥的。
空间:
后排长期坐3人的话,中间的人会不舒服,但我很少坐满,所以没有回题。行字相跟问牛型小suV比起,算大的。乘坐空间驾驶位本人1.63,再加上新手喜欢把座椅调的很靠前,空间绰绰有余。如果1.8的开车,驾驶位后排不能做大个子,一般也没有那么多大个子吧。
内饰:
内饰简洁,没有过多的按钮,驾驶的时候不会分心,多功能方向盘实用。塑料件比较多。对于女司机来说,普遍喜欢摆很多挂饰,在中控台放香水。个人不喜欢这样,该有的配置,车企都配了。香水都是化学物质封闭空间闻多了不好,再加上我晕香不要香水。
性价比:
我是9.8w白色裸车。送真皮座椅,共4次保养,发动机护板,前挡侧后膜,脚垫。新手去看车提车的时候要带个老司机。在价格上面多砍些价格砍不下来的话。要4s送些实用的。比如保养次数,行车记录仪,胎压监测等,当然这几样比较难要,靠和销售磨嘴皮子了。
日产进客这款车是我的第2台车,第1台车是北斗星,然后第2台车我还是倾向于日系车,所以选择了日产进客,作为我的第2台代步工具。在一个三线城市这款车的表现还是很出色的开起来也挺舒服,并且油耗是非常优秀的,本人从事过汽车修理行业,对这款车还是有很高的了解,因为日产的车质量相对比其他车型要好一点,并且在新车上面确实也有很大程度的优惠,今年1月份入手的车,裸车85,000,落地95,000不到,确实挺不错的,整车质量也可以,这款车是为过年而准备的,走亲访友也方便了。
首先为什么我选择日产劲客这款车原因还是蛮多的,在自己可以接受的预防范围之内,价格也算是比较便宜,我是分期购买的,首付了30%,一个月还1000块钱还是非常划算的,感觉完全可以接受,没有什么压力。
这款车在我们这个三线城市卖的还是非常好的,作为打工族还是很值得入手的,整车的质量也不错,价格也便宜油耗也低,目前的综合油耗在6.5上下浮动,感觉还是挺低的,非常的优秀。
这款车在空间表现还算是挺不错的,你看车子小麻雀虽小,五脏俱全,但是空间的表现还好,后排正常做三个成年人也没什么问题,我身高175属于中等身高,头部的空间大概还有两拳的距离还是非常充足的,毕竟是一台SUV车型,头部空间大,这是它的优点。
我之前开的是一台二手的北斗星,开起来还是蛮舒服的,现在手里面做生意多少有了一点资金,所以想换一台更舒服的车,对比过后日产的车型还是非常满意的,评价也都非常高,日产都是以舒适为主,所以就果断选择了日产的车对比的其他车型都被我放弃了,日产最便宜的SUV就是进客进客的车颜值还算可以,属于比较呆萌的外观,看起来还是挺顺眼的,并且这款车油耗也挺低。优点还是挺明显的,在我个人预算范围之内完全是可以接受的。
废话不多说,谈一下这款车的缺点。
第一当然就是它的内饰设计感觉比较老套,没有什么科技感,中控台设计比较简单,还会有异响的声音,特别是在烂路行驶镂空台会有积极的响声,确实有点心烦,并且做工用料感觉不是很好,毕竟价格也确实挺便宜的。
第二点就是这款车的配置确实有点低落,地价能买国产很豪华的车型,但是进客的内饰设计并且配置还是蛮低的,和我之前的北斗星确实有一拼,没有什么抗拒感,属于中规中矩的,不是特别的吸引眼球,但就是质量比较好。
第3点,我认为操控性稍微有一点欠佳I,虽然车子不算大,并且也带有各种辅助功能,但是在转向的时候感觉会有一点盲区 a柱稍微有点宽是会有一些遮挡,不过需要适应一段时间就可以了。
这款车优点确实大于缺点,质量好,价格低,绝对是值得入手的一款车。
用户3141845306973:为什么这么便宜,我的分期八千多利息下来十四万九千多了
用户车言车语:看来你是行家。论述到位。
北纬郭郭:机油乳化吗?
在合资小型SUV阵营里,本田XR-V和缤智具有很大的影响力,有不少同级别的车型将其视为竞争对手。作为东风日产旗下的一款小型SUV,劲客可以说是这个细分市场里的“新生势力”,2017年才正式投放到国内市场。那么劲客的产品力究竟如何?能否在小型SUV这个级别里站稳脚跟?今天我们就来测试下2021款日产劲客。
试驾车型:2021款日产劲客 1.5L XV CVT智联豪华版
价格:该款车型的官方指导价为13.23万元,目前在北京地区是有2万元左右的终端优惠,参考裸车价为11.23万元。再加上必要花费11808元(包含购置税、交强险等),以及商业保险5060元,如果选择全款购车的话,这款车的落地价大概在129168元。
空间:车身尺寸方面,日产劲客的长宽高分别为4295×1760×1588mm,轴距为2620mm。试驾车型采用皮/织物混搭材质的座椅,座椅设计的比较紧凑,如果是体型偏胖的朋友坐上去可能起不到很好的包裹性。这款车型主/副驾驶座都没有配备电动调节,配置表现一般。乘坐空间部分,本人身高179cm,将前排座椅调至最低后,头部剩余一拳左右的空间。保持前排座椅不动,来到后排,头部仍有一拳的空间,腿部空间一拳四指左右。后排地板的凸起幅度较低,纵向空间也很可观,可以放下43码的鞋子,对中间乘客的舒适性没有造成太大影响。
动力系统:试驾车型搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大功率为122Ps,峰值扭矩143N·m。传动系统,与之匹配的是CVT无级变速箱(模拟6挡)。从账面数据来看,劲客的这台1.5L发动机比较符合家用需求。
驾驶体验:劲客在初段油门的设定上很积极,让人感觉它的动力很充沛,考虑到它的自重在1.1吨左右,所以这台1.5L发动机想要拖动车身并不算吃力,起步动作还是很轻快的。高速行驶的过程中,小排量自吸发动机的弊病就表现出来了,储备动力略显不足,想要轻松超车有些难度。CVT变速箱的表现没有让我失望,换挡动作来得很及时,与发动机的搭配很默契。
底盘:劲客采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的组合,在常规铺装路面上行驶时,悬架的动作干脆利落,车身也没有多余的跳动。但是后段悬架有些偏软,转弯时的侧向支撑不是很足。
噪音:劲客车内隔音性能仍有较大的提升空间,特别是在高速巡航时风噪会有些明显,一定程度上影响到乘坐时的舒适性。根据实际的测试数据来看,怠速状态下,噪音值为42.5分贝;60km/h车速行驶时,噪音值为59.8分贝;80km/h车速行驶时,噪音值为64.7分贝;120km/h车速行驶时,噪音值为68.9分贝。
保养:参考日产劲客的保养手册,新车行驶里程达到一千公里时就得进行首保,从一万公里望后往后的保养周期为5000公里/次。行驶里程达到40000公里时,需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器,参考费用为841元(包含工时费)。全合成机油的价格为388元/桶、机油滤清器的价格为35/个,劲客的易损配件价格不算很贵,保养成本在同级别中也属于正常水平。
这是一款称得上“买发动机送车”的典范,全系唯一一款手动挡,去掉了几乎所有便利性装备,最大亮点在于动力系统的表现,起步和提速基本上没有拖泥带水的意思,而且少了很多闯动的突兀感,跑起来相当轻松、相当平顺,百公里6.5L的普遍性油耗可以炫耀一番,性价比优势根本谈不上,因为配置确实比较寒酸,不过优惠后8万左右的价格,底盘通过性不错、动力响应积极、故障率低,有这几个优点就足够了。外观确实足够乞丐,没有铝合金轮毂、前雾灯,有着特别明显的低配形象,很多人担心它的空间局促,2620mm的轴距没有多少水分,我身高1.78米,前后排调整好坐姿,后排膝盖还可以有一拳的空余,在小型SUV里表现算是很不错的。配置方面可以吐槽几个地方,比如唯一一款简配后轮盘式制动器,改为鼓式制动器的,去掉了牵引力控制和车身稳定控制,其他方面的简配不会影响驾驶安全,但这几项非常关键,如果你平时就是市区代步,为了价格倒是也可以理解。中控台虽然缺失科技化装备,但配色和功能区布局很时尚,看上去一点也不觉得廉价,配备了1个USB接口和1个AUX接口,后者的利用率相当低,很不理解车企的思路,不如换成2个USB接口更实用,2个扬声器的音质只能凑合用,给了一个PM2.5过滤装置,市区驾驶可以适当净化座舱空气了。底盘的调校缺乏支撑性,在转向、紧急变向期间感觉有点侧倾,不敢开太快,而且经过颠簸路况时,后排容易跳起来,乘客头部会碰到车顶棚,可能是我各自高的缘故,转向系统非常灵活,但高速状态下有点轻。总体来说,这款车是追求经济实惠和低故障率的首选,没有任何多余的、实用的东西,就是省油、好开而已,老司机不妨重点考虑。
用户1748785652883:早看到你说这个我也买手动了
头条用户:真实感受
优点:
1、价格实惠,劲客作为一款合资品牌中的入门级小型SUV,它最低配的手动档车型指导价为9.98万,且目前劲客的优惠在两万左右,所以它的价格还是非常有竞争力的。
2、劲客的外观造型设计比较前卫,日产家族式的前脸设计,搭配悬浮式车顶设计,无论是从正面还是侧面,看上去都非常时尚。
3、省油,劲客搭载的1.5L自然吸气发动机,匹配5档手动变速器,经过实测,市区路段综合油耗在7L左右,跑高速综合油耗在6L左右,算是非常省油了。
4、好操控,因为是小型SUV车型,劲客的车身比较小巧,方向盘也比较轻,没有虚位。刹车也比较灵敏,踩踏脚感正合适。
5、动力够用,1.5L自吸的发动机,匹配5速手动变速器,开起来比CVT自动版本的动力要更强一下,油门和离合器也比较好控制,低档位起步时,动力还算很充沛的。
缺点:
1、内饰简陋,车内多为硬塑料材质,且配置较低,织物座椅,没有中控屏也没有中央扶手,整体看起来比较抵挡。
2、隔音不太好,行驶过程中的噪音较大,在驾驶体验过程中,当速度提升到60km/时,胎噪和风噪的声音就开始增大了,而且是速度越快噪音越大。
3、减震偏硬,驾驶过程中路过坑洼路段时,劲客的滤震效果也不太好,车内晃动明显。尤其是经过减速带时,后排的颠的比较厉害。
4、低配车型没有配备牵引力控制和ESP车身稳定系统,所以在急转弯时,车身容易发生侧倾或侧翻,需要特别注意。
5、空间比较小,我175cm的身高,坐到前排调整到舒适的坐姿后,再坐到后排,腿部空间还有1拳的距离,头部空间还有4指的距离,且横向空间也比较小,坐两个人正合适,三个人就需要挤着了。
综合来看
低配版劲客,虽然也有缺点,但因其价位比较低,作为日常代步用车还是比较合适的,且用车费用也较低,值得推荐。
日产汽车的质控稳定是很多人选择劲客的主要原因,另外它的定价在合资小型SUV中也是比较低的,目前还有着不错的优惠。
外观时尚个性,前脸U字形的进气格栅有着很高的辨识度,车身短小紧绷,悬浮式车顶符合年轻消费者的审美,不规则样式的尾灯也和前大灯做到了遥相呼应。
来到前排,中控台很有层次感,左右两个圆形空调出风口让内饰不会沉闷,平底运动型多功能方向盘大小适中,握感舒服,不过车厢内使用了大量硬质塑料拉低了档次。
手动酷炫版的配置比较低,没有倒车雷达和倒车影像对新手而言很不方便,没有牵引力控制和ESP车身稳定系统在这个价位也有些不应该,还有前盘后鼓式刹车以及16英寸的钢圈比较廉价。
由于尺寸比较小,车内的空间表现在同级别中不占优势,坐进后排腿部与头顶空间都是刚刚够用的水平,要是身高超过1.78米,就会感到比较压抑,并排坐三个成年人也比较拥挤。
搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大马力为124匹,输出平顺线性,油门和刹车脚感都不错,并且百公里平均油耗在6-6.5L左右,无形中就能降低养车成本,不过底盘悬架偏硬,虽然能够对车身起到很好的支撑,但经过减速带或者坑洼道路的时候,颠簸感很容易传进车内,跑高速胎噪和风噪也偏大。
日产劲客作为通勤代步没问题,省油省心,并且在市区内无论掉头还是找车位都很灵活方便,但要是作为家用,我会更推荐大家购买这个价位的国产SUV,空间、配置以及驾驶感受都会更让人满意一些。