【最满意】
从当初决定购买这辆车到现在已经有一个多月的时间了,我也发现了这一个月的过程中,这辆车给了我很多惊喜,其中我最满意的地方就是这台车外观还有内饰,我觉得这台车的外观简洁大方,整体看着非常的吸引人,而且整个车身的线条感十足。整体的搭配看着很好看。内饰是更让我喜欢的一个地方,这个内饰我觉得整体的风格是处于一种比较简洁高端有质感的内饰,我觉得我个人是非常吃内饰的颜值的,看着一点也不老气也不俗气,所以我觉得给车加分了不少。
【最不满意】
说这一辆车我比较不满意的地方,就是它的空间还有它的舒适性,我觉得它的车内的乘坐空间还是很足的,我们一家人出行挺方便的,但是就是我认为整个后备箱的空间稍微有点小,所以有时候放一些东西不是特别的方便。由于它的空间比较小,所以就直接影响到了这一辆车的舒适性,舒适性方面还有一点就是,我认为这个车在过减速带的时候或者是有时候遇到路况不太好的时候,整体的一个减震效果不是特好,所以我就觉得在这一点上大大的降低了这一辆车的舒适性。
【购车经历】
我觉得有必要跟大家分享一下我的购车经历,想买车已经有半年的时间了,今年3月份儿下定决心 去购买一辆车到4s看了一下,感觉这辆车整体的配置是不错的。而且它的裸车价格是九点三万多,这个价格还是比较符合我的预期要求的,所以就差不多一个星期的时间就提了这辆车回家。
【驾驶感受】
我觉得这辆车驾驶的感受总体来说还是不错的,在驾驶方面,尤其是它的操控还有动力都让人觉得很舒服,操控感都比他好,整体方向盘特别顺手,操控特别的灵敏,而且在刹车方面 我也非常满意,很便捷,很灵敏。作为一辆车的核心部分,动力的表现也是不错的,我觉得日常上下班或者高速出行,动力的表现都是不错的,在起步方面,我觉得特别的快,特别轻快,没有说特别的沉闷,特别重。而且整个车内的舒适性也还可以,所以我觉得整体的驾驶感受还好。
【乘坐体验】
我们一家人都普遍认为这一辆车坐起来还是不错的,除了它的减震效果不太好,其余的各方面舒适性还是不错的。
【油耗】
我觉得这个车的油耗多多少少有点高了,当然,这仅仅是我自己的看法,因为我觉得10点多的油耗确实是有点高了,但是也是一个SUV车型的普遍特点,但就是经过一个多月的磨合过程中,它的油耗没有降多少,所以我就觉得油耗这一点有点不太满意。
这辆车我个人认为总能来说性价比还可以,它各方面其实对于一个车主来说的表现还是不错的。
用户3460484494670:我落地11.8,被坑了
用户7094253448305:我这边是上牌费要收3000,在纠结要不要订车
许福运:在那里提的车9.3万
对于我作为一个五大三粗的男人来说,如果你问我试驾东风日产-劲客——2021款 1.5L XV TOP CVT智联尊享版这台车感受怎么样?那我只能说,能够满足你日常的使用,前提是你在没有二胎的情况下。因为这台车定位是一款5门5座小型SUV,长宽高分别为4313/1760/1588mm,轴距为2620mm,整车提供三年或10万公里。这台车在外观上整体设计的,我感觉还是比较符合年轻人的审美的,十分的时尚大气。先简单说一下外观,前脸的大灯是最吸引我的地方,采用了智能远近光切换系统的回旋镖LED投射式前大灯,给该车的前脸增添了锐利的感觉。车身车侧面,悬浮式的车顶和双色车身的设计,满足了年轻人对时尚、潮流的追求。
说实话,作为专业的车评人而言,外观是不作为过多讨论的,因为每个人的审美观不同。我们更多的之讨论这台车动力配置以及实用性。价格上,这台车的指导价是13.88万元,经过咨询得知,这台车目前优惠在1.70万元左右,再加上购置税、车船税、交强险、商业险以及上牌费,落地一共需要14.1万左右。对于现在,月薪4-5千左右的上班族来说,价格上还是稍微有那么一点点的偏高。
空间方面,这台车作为小型SUV,空间上很小,以我身高178cm体重90kg为例坐进前排并调整至最佳坐姿,头部仅余有三指的距离。在前排保持不变的情况下坐进后排,头部同样余有三指的距离,腿部也仅余有一拳的距离。对于2620mm的轴距来讲,后排坐下三个成年人是可以容纳,但是相互之间会有些拥挤,这对于后排舒适度上会有一定的影响。另外,这台车的后备厢比较中规中矩,没有过多的造型浪费空间,可以并排放下三个常规大小的行李箱,此外,后排座椅还支持比例放倒,放倒后的后备厢容积得以更好的拓展,对于装载一些大的物品是还是很方便的。
在配置上,我感觉这台车的配置并不像14万左右的车应有的配置,对于一些不懂车的菜鸟来说可能会感觉到不错,但是对于稍微懂点车的人来说,这款车的配置都是不属于这个价位区间的,仅配置了胎压报警、并线辅助、车道偏离、后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警、上坡辅助以及一键启动等。说实话,这样的配置如果是国产车的话,大概10万上下就应该能够达到这个配置了。尤其是对于一款14万级别的车来说,手刹的配置确实还是有些不上档次。这款车的内饰和老款保持一致,采用“D”字形多功能方向盘偏运动风格,仪表盘依旧是传统的指针+中央小液晶屏设计。气势,整车最大的亮点在于搭载全新的超智联系统,该系统新增了远程控制车辆功能,用户通过手机APP可以远程启动发动机、上/解锁车门、开关行车记录仪,寻车的时候可以远程闪灯鸣笛。同时,还提供车载4G移动Wi-Fi热点、OTA升级等服务,在使用起来非常的方便。
劲客的座椅自然不用多说,坐上去之后还是非常舒服的,毕竟“日产大沙发”的称号也不是空穴来风的。座椅采用的是仿皮的材质,填充物也较为柔软,座椅的设计也十分的符合人机工程学,坐上去之后有种全身放松的感觉,即便是长途坐车,也丝毫不后悔有疲惫感。
这台车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机,最大马力为122Ps,最大扭矩为143N·m。传动方面,与之相匹配的是模拟6挡CVT无级变速箱,对于这样的动力来讲,日常的家庭使用是完全没有任何问题的。只不过1.5L自吸的发动机在动力上爆发性不强,在行驶中显得并不暴躁而是较为平顺。对于同级别车来讲,这台车在动力方面的表现并不占优势。
从动力上讲,我还是比较喜欢这种仔自吸的驾驶体验的,油门响应也很好,提速过程也不很平顺,有种优哉游哉、不急不躁的感觉。模拟6挡CVT无级变速箱,在低速阶段,顿挫感也并不明显,而在底盘上采用的前麦弗逊式独立悬架+扭力梁式非独立悬架组合,对于日常路面的零碎震动,也能够充分过滤。
为了测得这台的零百加速,我们将车开至封闭路段进行测试。经过多次的实测,这台的车0-100km/h的最佳成绩为12.44秒。起步我们选择以弹射起步的方式,可以在转速达到3000rpm的时候加速,平顺的动力并且有导致轮胎打滑,从起点开始一直到终点,这台车一直都在保持着它温柔的性格。而在全力踩下刹车踏板时,会出现点头现象,不过劲客这方面的控制较为一般,刹车过程中制动力度不够,主要也是因为担心轮胎会突破抓住极限。经过我们,反复10次的测试,这台车刹车制动最佳距离为41.36米,而在第7次的时候出现了热衰减的现象。
无论是在网上还是在现实当中,乃至我们身边的亲戚朋友都会说日系车省油,为了得到这台车的真实油耗,我们对其进行了油耗实测。本次测试共计200km,分别60km的市区道路以及140km的高速道路,最终测得这台车的综合油耗为7.9L/100km,与工信部5.6L/100km的数据相比,差距还是挺明显的。以上就是我们本次对这台车的试驾体验以及实测结果。
优势:
1、劲客是日产的入门级SUV,一定的优惠之后,裸车价较为的低廉。之前我以为手动挡会很难驾控,实际上我错了,这款5MT变速箱本身各个挡位间的行程适中,挂入挡位时不会有什么生涩感,轻轻的一推就能到位,即便城市堵车行驶,也不会累,确实是超乎我之前的想象。
2、城市行驶中,日产的这款1.5L发动机,城市跟车行驶是非常轻松的,油门设定也灵敏,方向盘也轻盈,非常适合于城市上下班行驶,反正我是爱了。
3、油耗是我完全没有想到的,我是以城市上下班行驶为主的,我加100元油,92号汽油,跑了大约有230公里,算下来百公里油耗是7.8L,比我同事的吉利博越,瑞虎7确实是更为的省油,非常适合于家用。
劣势:
1、他的空间并不宽敞,176cm的身高在调整好座椅之后,前排的头部空间是1拳,后排的头部空间是4指,腿部空间是1拳3指,我同事183cm,他就表示有点的憋屈,空间不是他的优势。并且他的后排中央地台有一定的凸起,脚只能放在地台的两侧,背靠也有点的硬,我在中间乘坐2小时左右,就觉得有点的腰酸背痛了。
2、内饰确实是充满着廉价感,一走入内饰,廉价感就扑面而来。观感上,没有中控屏,拥有不少的实体按键,观感确实不佳。方向盘,中控面板,门板等用的硬塑,摸上去硬邦邦的,拿手指去敲中控面板都会有”咳咳“的响声,内饰确实足够的低廉。
3、1.5L在高速行驶中,确实是显得乏力的,反正我在时速80之后就感觉到怎么踩油门速度都差不多,我开着这款车都是老老实实在自己车道行驶的,一般不会主动去高速超车的,毕竟性能确实弱小啊。
4、用的是扭力梁,即便是城市行驶中,对于细碎颠婆的过滤我认为都不佳,若要舒适度高,那就要把速度控制在30以下了。而时速50之后,其实胎噪,发动机噪音就可较明显感受到了,舒适度确实不佳。
手机用户20092236803:时速80以都一样,最高时速到底可以跑多少?
买车快3年了。现在看车里空间有点小,但是开着还行吧,一共跑了不到3万公里,油耗有点高是因为一直上下班开,一天大概不到10公里,很少跑长途,总的保养费用不算高,建议厂家加上后视镜加热和前雷达功能(北方有加热和前雷达就够了)其它的就没必要了。
这款小型SUV最近刚刚上市,总共推出三款新车,这一款是中配车型。
造型方面,这款新车用的是日产全新的家族式设计语言,好不好看因人而异吧,应该会比较挑颜色。
内饰部分的设计中控屏像是横着一块大手机,整体的科技感不是特别的强。
空间方面,这款车的轴距只有2620毫米,车长4米3多一点,乘坐空间不是特别的充裕。
动力方面,这款车型搭载了一台1.5升自然吸气的发动机,最大功率90千瓦,加速性能只能说勉强够用,中归中矩,不过胜在油耗不高。
配置方面,这款车型除了在安全气囊方面比较丰富,另外提供了360度全景影像和车联网系统之外,总体还是比较寒酸的。
价格定到13万多,感觉日产有些过于自信了,性价比不是很高。
点评车型:
2022款劲客 1.5L XV TOP CVT旗舰版
3.9分“良好”一个人的小车车,其实一个人开一辆车这么大点也够了的,小巧又可爱的,操作起来也很方便,这车跑远处四处流浪是不可能的了,闲来无事的,就喜欢开它去城市的各个地方走走,它虽然没有其他车那么给力,但是跑起来也不含糊,主要是舍得给它油门,还是可以满足多数人的需求的。里边的装饰配置,最看不过去的是那个方向盘,但是最关键的也是它,而且还比较好使,轻便好操控,所以就原谅它的丑,直视它的优处;这车的座椅配色还蛮OK的,而且我坐驾驶位开车很少会有感到疲惫的时候,真的好舒服,包裹性也强,就感觉很有安全感。它的空间对于一个家庭来说可能会有点小,但我一个人就随随便便啦,座位绰绰有余,平时放东西都不咋用开后备箱,直接丢副驾或者后排。不过我车也不是无人问津,还有我的那些好朋友,她们会坐我的车叫我带她们出去玩,经常是一个坐我副驾驶,后面坐2个,她们说刚刚好,要是再多一个人可能后排就会有点挤了,除非那个人瘦小一点,八九十斤应该就刚好(她们都110斤左右);我这车,4个月开下来的综合油耗6L/100km,燃油经济性不错。