22年12月买车,24年来评价。😅
购车经历:家里有辆帕萨特和传奇GS8,因为经常自驾游GS8两年跑了10W公里,油耗持续走高,就卖了准备换一辆车,当时看的A6、E300、林肯飞行家、macan,当时比较中意飞行家的,但是没优惠,E300一直说改款也没等到,22年12月还带着口罩管控比较严,当时在家刷懂车帝一看macan优惠15W,就加了微信咨询下价格,聊着聊着选配完69.3的车给优惠到50,就直接打款订了,整个过程就三四个小时,而且不包括4s店给升级的红色真皮座椅(夏天实测不掉色)。其实我估计能砍到48的,再有几天就34岁生日了媳妇说买吧,别等了😊。又送了一次基础保养、防晒膜、车垫、燃油宝、后备箱储蓄箱等等。
外观:很满意,车头看起来很厚重没有廉价感,选的午夜蓝颜色,在阴天或者光线暗的地方看着是黑色,太阳光照射的情况下是蓝色,很好看感觉比黑色或者白色耐看,选了运动外观后四排气,尾灯熏黑。
内饰:比较满意,4s送了红色真皮看起来很运动。
空间:一般,坐过的都知道。
驾驶感受:本来以为这车会开起来很运动,谁知道开起来第一感觉像开商务,低速肉肉的感觉,我开Q5和X3油门感觉很轻,macan油门不是那种很轻的。高速上可以油门捎点就跑130左右。
不满意:空间稍小不过这车就这样,悬架偏硬,没选可调软硬或者空气悬架。对于乘坐者体验不太友好。
满意:操控好,油箱大,一车油高速跑900左右,市区700左右。开起来很舒服,尤其是高速,可能是悬架偏硬的原因,给人信心很足,我开X3顶配的跑高速在百40左右,有的高速路段跑起来感觉车稍微蹦,晃动稍大,在海南玩的时候,距离分界洲岛桥洞那里5公里左右,有横风,X3跑120有晃动感,macan没有。
油耗:平时市区开在9.2左右,高速8.3左右,我开车属于比较激进,高速下服务区情况下还能比导航时间快半个小时。这次从河北回河南,共860公里左右,还是将近40000公里得保养了,加满油,市区部分32公里共16个红绿灯,高速830公里,其中三车道限速120的400公里,匀速巡航120跑的。两车道限速一百二的370公里,因为清明节放假车多车速在107-115之间。限速100的60公里车少,巡航100跑的。860公里用时8个半小时(下两次服务区,其中一次吃饭用时长),平均时速106、表显油耗8.3。有次一个朋友开车,比较慢平均车速97左右表显油耗7.8😂。
车价:选配完69,砍到裸车50😄
享慢:请问4s店升级红皮什么价格
奔驰E自驾游:本来我也想搞一台的,但发现买的人基本上都是小女生。果断打消了我这种念头,万一以后在路上,岂不被人耻笑
lililulula:23款现在应该要清仓甩卖了,应该还会降
之前的家里的帕萨特380顶配开了三年什么毛病没有,但年轻的内心还是难掩对豪华品牌的躁动。从结婚开始便有换车的想法,捷豹xfl、宝马4、x3一直看到x3 m40i以及e260 Coupe,预算始终在35到50左右徘徊不定,可能也是因为这些车并不是我心中那个完美的存在。直到六月初去印尼旅行前夕,和老婆在王府井逛街顺便溜达到了长安保时捷中心,抱着试一试的心态,居然发现还有22款的大量现车,并且选配和优惠都非常可观,由于目前还在读博没要孩子压力不大,心里逐渐坚定了换一台保时捷的想法(毕竟要是换了不太喜欢的后面再卖再换还是要损失不少钱,咬咬牙,后面吃土也行哈哈哈)。顺便提一嘴,长安保时捷中心的销售郭华给人印象很好,推荐大家找她买车!最后经过试驾后进一步确定价格以及现车。
提车后直接奔xpel店贴了七年质保的车衣以及内饰膜。目前开了大概500公里,还在磨合期,今天刚刚开了个东灵山往返。
优点的话:目前来看动力真的很充沛,而且从车外听排气声音很浑厚(普通模式下,运动模式等过了磨合期后再试一下);车机系统比较流畅,方向盘阻尼感较重,转向精准;建议大家有预算一定要上21寸的这个莲花状轮毂,性价比很高,气质嘎嘎提升!
缺点的话除了后排空间和后备箱空间稍微小一点,暂时还没有发现别的。后续要是有的话再补充。
当然还要感谢父母和家里“领导”对我换车的大力支持!🤗🤗
JKOPL:BBA只是过渡保时捷才是归宿
z昺昺x:对了,油耗的话刚刚提车都会显示19.9,最近磨合,基本北京下班高峰城市路段油耗在10.1左右,不堵车的高速最低到过5.9。
我在飞机场等一艘船38:东北小伙行不行就看他来没开过迈腾380
自己的第一台车,全靠自己努力得来的,外观和驾驶没的说,后排空间有点小,和朋友的卡宴相比确定有点不够看,继续努力换卡宴。
用户9993202633919:我是2022年11月份买的现在就觉得后排坐小觉得后备箱也小,其他都挺好的
总团队:为啥不买二手卡宴
小北不努力现在开夏利:上路多少?
告别陪伴我6年有余的小白,迎来我35岁的dream car,也是我和媳妇结婚十周年的最好的礼物🎁一路走来,经历了6台车,全部是自己的努力,从大学毕业白手起家到自己的Porsche Macan,一步一步实现自己的梦想,这种feel is very good!总体来讲,之前的小白动力还是不够用,2.0T的低功率版本186p加速还是有点乏力,Macan的265p刚好够用,不快不慢,给油就上!非常棒!3.0T用车成本加高,也容易超速😂不太实用,声明本人不是飙车族,也不喜欢软而无力,适合自己的才是最好的!操控方面可以指哪打哪,转弯的时候可能因为是SUV,跟我之前的小白比,抓地感还是要欠缺一些,这可能是SUV跟小车比的硬伤吧!除了动力让我满意,另一个让我满意的就是Porsche的PDK变速箱,虽然之前遭到很多人的诟病,说什么换壳Q5,其实拥有之后才知道Porsche就是Porsche,低俗的奥迪就是奥迪,根本没得比,PDK的变速箱换挡非常平顺,丝毫的顿挫感没有,跟我的小白比,虽然宝马的8AT已经非常棒了,但是在低速的行驶中偶尔还是有点顿挫感,把积碳除一下会好一些!除去这些,前排空间OK,后排空间着实比较紧凑,还不如我的小白,但是这点瑕疵还是可以接受的,外观选配了5.9万的天窗套件,4.6万的Macans轮毂,黑光四出排气,让外观更上档次的同色侧翼板,直接给到Macans的气质!最后说说价格,没有选配的Porsche那就是没有灵魂的,选配15万70.5万,优惠15万,购置税5万,保险1.2万,落地价71.7万,希望对各位保时捷车友及准车友有所帮助!
量凯lkm:3.0t大蒜奥迪表示仰慕2.0t的咖啡保时捷大佬
安德鲁JRZ:人家话里话外都透露着品牌价值,买了个最低价钱的保时捷就可以向下俯视奥迪了这种人看个笑话得了。本来还想祝福一下,毕竟自己劳动所得,值得肯定,结果来这么一出。我之前开我妈的macan,毕业后买了台A7,您那点格局还是省省吧
骑三轮儿碰瓷儿:尊贵的保时捷macan车主您好。我就是您口中低俗车的两任车主。第一辆是22岁时候买的12款30fsiA6。还有我比您小两岁,我33。
【最满意】
当然是驾驶模式调到运动和运动PLUS之后的动态表现,Tip in和Tip out反应速度极快,车随我意,这点是同平台的奥迪Q5L完全比不了的,转向和底盘支撑也很棒,保时捷加持之后的mlb evo还是不一样。
【最不满意】
后排空间有点太小了,如果再大5CM,或者像宝马一样,有标轴和长轴两种,Macan的实用性会大大提高,现在的后排空间太小了,如果驾驶员是一个180的男生,后排就只能勉强坐个个子不高的小姑娘,而且由于是四驱,中通道特别高,后排无法坐第三个成年人。
【外观】
好看,即使盖住保时捷的标,Macan的设计也是很强的,整体性很强,不像某些品牌那样,各种模仿痕迹,车头看着像A,车尾看着像B,而Macan更像是一笔画出来的,很顺畅的感觉,这种造型注定会成为经典,几十年后也不会过时。
【内饰】
用料很好,比Q5L强很多,设计就是保时捷家族设计了,只不过三联表还是远不如911的五联表好看,副板也用上了触摸按键,虽然需要用力按下去才生效,但依旧不如实体按键来的舒服,怀念老款Cayenne那两排实体按键,选装SC后的那块小黄表也相当好看,感觉那是保时捷的灵魂之一。
【提车价格】
Macan现在居然有优惠,而且很大,你选装完之后的价格等同于之前无优惠未选装的价格。Macan作为最便宜的保时捷车型,或许现在是成为保时捷车主最好的机会。
完整Macan试驾视频,可以到我主页上观看,即图片这辆车。
外观一般吧,没有x3,揽运好看,比捷豹强,最好看是大灯,尾灯如果是白内障熏黑那肯定好,其他就中规中矩了。
内饰,但凡加个氛围灯也没其他要求了
配置,满足日常,对我个人而言除了座椅加热好像没有什么特别的是必须要的,不过实话,选的bose真没有奥迪的b&o强
空间,大家都说小,我觉得还行,个子不高
驾驶感受:真顺滑,变速箱虽然是7速调教应该是有点东西的。风噪胎噪?分不清,但有点不舒服,比之前无框都差点意思。
hhhhhhh98888:说了一堆不好还是买了macan,点了一碗难吃的粉还是骂骂咧咧吃完了。
LC丶:左后轮漏气了
家里有一台16款进口X3,macan又称换壳Q5,所以就简单那这俩比较一下吧(由于我不跑赛道,更不是车评人,一切感受只是个人单方面的公路表现,本文没必要较真,图一乐就行)
【动力表现】
感觉差别不是很大,刹车方面Macan更胜一筹(或者说X3给我的表现太差了吧,那个点头真的得适应好长时间)
低速爬坡X3的感觉更好一些,油门正常踩就上来了,Macan的话就得稍微多给一点油,没错我说的就是出地库的时候(Macan车重好像更重一些,和这也有点关系吧)
【空间表现】
虽然看起来好像是对标产品,但乘坐空间给人的感觉好像并不是一个级别的一样,把前排调到正常驾驶位的时候Macan后排腿部空间和A5Coupe差不多
【驾驶感受】
先说Macan的优点,车重和更宽的轮胎使得驾驶起来更有种稳重的感觉,而且车重所以车门跟着也重,随之而来的就是更小的风噪。还有就是一个“小细节”(可以着么说吧),A柱的视野是更好的(可以参考图8、9)
X3的座椅是更软、更宽一些的,所以舒适性会略好一些
还有X3用来包方向盘何仪表台的皮比Macan都会更软一些(这点我也不知道是优点还是缺点,每个人的喜好不同,有的喜欢硬的有的喜欢软的)
【油耗】
没差,就一两个点的差别可以忽略不计了
JKOPL:保时捷这个标也比BBA高级多了
君威天籁GL8车主:Macan是德国零件,进口货。奥迪q5是国产?国产零件
看着太阳打喷嚏很爽:macan和q5后悬挂不一样 macan是大根的h臂 q5只是根铝合金杆子
外观没得说,这次中期改款我很满意,如果不是这次中改也不会选择macan这个14年上市的“开车”。内饰建议选全皮质感好的不是一点点,新款方向盘比老款好看很多,手感也是没得说,符合豪华车的品质,我选的半皮有点后悔。动力中规中矩,比较平顺,但也没有什么惊喜,颜色的话建议选择深色,比烂大街的白色质感好太多了,都豪华车了总要选质感好一点的颜色。油耗很高,我长期开过的2.0t里面最高(nx200t、xc60
、ct5)。这个车子我2月订的,等了整整5个月,但是选配我也是比较满意,除了没选全皮以外基本没有遗憾了,65.4的车价,有红内+20寸轮毂,比4s很多68、69还是19寸轮的冤种配置划算很多。落地65万不到强奸2万6的四年精选保养套餐总计落地67.5,但是未来的4年养车不用额外花钱了,后面又自己倒腾改了四出尾喉和红色卡钳,目前外观是完美了。
至尊宝4607:这种配置你还不如不买 没必要硬着头皮上
ABTSportTeam:恭喜恭喜!我68.7w,嘿嘿!刚贴完车衣,过几天在上路去刷个满屏carplay,才600,香!冲啊!
用户3951347472314:为什么落地比车价还低
经典的肌肉型,别看个子不高,但非常结实。车身相比大部分车型都宽,导致距离感一直把握不好,路过狭小道路,总感觉自己两边会被擦碰,经典的刹车异响(车型传承,都这样),每次等红绿灯?,那咯吱咯吱的刹车异响,能抠出地下室,但依然挡不住喜欢,至于别人说的什么q5换壳,高速上试试就知道了
老司机琪哥:可以的 还有电动转向柱 我们好几个新提车的都没有
夏日大作战620:
老司机琪哥:看来不是只有我会刹车异响
说实话买后悔了。
加速肉、没有爆发力。
油耗高、2.0开出15个油。
空间小、后排很小、需谨慎。
选配高、选配完裸车70、新款还不能自己任选。
悬架硬、很容易颠簸。
买这车还是看看就好、别轻易买。
zero:没有选sc,有sc有运动加模式体验会不同。
苦其心志FG:装逼车,代价高些很正常。
勇往直前的老土豆:我的2.9T 常规综合路况油耗10.2左右,
点评车型:
2022款Macan Macan 2.0T
4分“优秀”个人认为前脸比卡宴美观大气,贯穿式尾灯是最爱!内饰的做工相当考究,精致的方向盘增加了驾驶欲望。除了起步有点顿挫,后排空间小了点,其他的我都挺满意的,反正又不坐后排,内饰建议选配黑红真皮挺舒服的,波尔多红比纯黑好看有档次太多了!轮毂要求不高的18的足够了,有要求的加20,反正我用的18也挺好的!置物架没有硬性需求的还是别加了不是一点丑,而且作用不大。动力方面虽然是2.0排量,不过保时捷的调教还是挺给力的,起步顺畅,150公里下提速灵敏,150以上略有迟滞,不过女生开足足的了。油耗来说不用运动模式的话还是比较适中的,只是在市区堵车的时候会偏高,总之这车的综合油耗来说还是不错的毕竟只是2.0。喜欢的人无条件喜欢,所以其他的没那么重要!
雪露:裸车才68万?还是落地68?
小墨柳:76w都不如买个2018年的卡宴了
ju绝再玩:身高186可以开这个车吗
【驾驶感受】盘算了一下,好久没开保时捷了,便兴奋起来,左右环视,想尽快熟悉这位新朋友。目光所及之处,皆是满满的质感。也是,斯图加特烈马,谁不爱呢?一把握住方向盘,咦?怎么回事?怠速甚至低速工况下,Macan的NVH表现得有点糟糕,整车的颤动通过方向盘就那么直接地传递到我的手上,此时此刻如果蒙眼猜车的话,有人告诉我这是一台三缸发动机我想我都无力反驳。说真的,这质感差Q5都一大截。上路再看看吧,我安慰自己。
拨动转向杆,嘿,这么紧致?事实上,一辆车的高级与否与细节息息相关。材料相对好做,但旋钮的转动质感,转向杆的力度、阻尼感,甚至换挡杆的手感等等都能起到意想不到的加成效果。保时捷在这方面做得实在太优秀了,是我开过所有的品牌里做得最好的,没有之一。盘了盘跟宝马F30时代手感相仿的方向盘,嗯,就是保时捷那味儿!伴随着“呜噜呜噜”低沉的尾排声,我试着踩下了第一脚深油门!额?除了尾排起劲的“噪音”大过发动机声之外,这,这,这算什么调校?油门下去得反应一会才给我动力,而且也不汹涌。放掉油门,再踩!嘿,还是这样!这是保时捷?这,充其量就是一部动静有点大的家用SUV啊!在那一刹那,我太失落了,仿佛最爱的女神,她放的屁居然不是香的,是臭的,而且还是韭菜味儿的。再怎么样,都曾想过退休的时候高低也整一辆送给操劳一生的自己呢!
“这车怎么没有S挡啊?”我看了一下“三筒式”仪表盘,上面并没有显示S挡。难不成Macan只有舒适模式?继宝马之后,现在连保时捷也开始妥协了吗?对保时捷犹如信仰一般的我此时竟一恍惚。“不应该啊!对了对了,保时捷选装的都在中控台。”我醍醐灌顶,果然“SPORT”字样就安静地躺在那里!
激动地按下“PORSCHE”,哦不,“SPORT”键,怕你催它似的,转速直直地攀升到3000转/分,连带着悬架按键的灯也亮了起来。气氛瞬间到位了!这还不得试试你?一脚油门下去,降挡,“卟卟”回火声,啊哈哈哈,有了有了。虽然没有2.9T六缸的满溢,但这台EA888高功率发动机动力也毫不含糊,6秒多的真实零百加速,你绝对找不到任何一个缝隙去插入“肉”这个词。
运动模式下的Macan,仿佛坐实了豪门身份,方向盘转向精准异常,随方向和随速增益恰到好处,仿佛这设定原本就长在你的脑子里一样。松开油门深踩刹车,那一刻,动力的果断抽离让我身体瞬间失重。多谢这紧实的座椅不至于令我狼狈不堪。嗯,这TM才是保时捷!好的动力组合也离不开底盘的功劳。我之前开过初代Panamera,梆硬的底盘令我至今印象深刻。而Macan的舒适性令我非常错乱,它能够干脆利落的化解沟沟坎坎,却又能让我清晰地感受柏油路上的一些裂纹甚至地上的一些小石子。“SPORT”模式下的悬架能够在你劈弯的时候牢牢拉住车身,谁说舒适与操控不能并存?相较于宝马的前段偏软,保时捷的这份平衡更技高一筹。
Robin深圳:关键是双离合变速箱
Lv99boss:这车nvh算很好了,底盘比x5舒适,中高速比x5nvh都好,不开运动模式倒是挺糟糕的,油门太不跟脚
用户8242502196904:手动挡吗?
2022款保时捷Macan 2.0T点评
Macan是保时捷最入门的SUV,和保时捷718跑车的定位旗鼓相当。而本文点评的2.0T车型则是入门中的入门,目前该车型没有优惠,售价55.4万元,在实际购买中,少不了加配置,因此它的实际售价可能突破60万元。
【最满意】外观相当有高级感,基础配置的规格高,运动型SUV的舒适性只能说将就,前排座椅的包裹性比较好。车辆操控性比较好,方向盘指哪拐哪,转向清晰;7速湿式双离合变速箱除了平顺性好,换挡也干脆利落。有多个动态底盘模式,提供舒适和运动的可调节悬挂模式,舒适模式的它和轿车差不多的乘坐体验,它在运动模式之下能感觉到底盘偏硬,悬架行程变短,加速响应快。
【最不满意】后排空间小,谈不上舒适性;储物空间少,手套箱和扶手箱偏小。操控台有仪式感,按键较多。自重接近1.9吨的SUV,刹车不如同为入门车型的保时捷718那么好,刹车性能中规中矩。
【油耗】2022款保时捷2.0T车型的整备质量为1892kg,搭载高功率2.0T涡轮增压发动机,综合油耗在6.4L/100km左右。
【总结】这款中型SUV在同级别车型中具有高性价比,品牌、设计、做工、质感衔接得相当不错,不少女车主偏爱这款车。