点评车型: 2018款Macan Macan 2.0T
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优点: 【外观惊艳】Macan的外观设计借鉴了新款卡宴的风格,并结合了保时捷家族式的前脸,使用了大量的横条纹设计,让整车的拉伸效果更明显,更凶狠。尾灯是相比于老款变化最大的地方,采用贯穿式尾灯并配有Porsche字母其中,既显得运动科幻,同时辨识率很高。 【操控优秀】操控上依旧还是保持了保时捷的水准,虽然平台与Q5相同,但工程师对其精密的调教加上底盘上大量铝合金的运用,让其既能轻量化也不降低强度。它的操控极限高,底盘的整体性舒适性也很优秀,扎实厚重让人十分有信心。方向盘转向力度适中而且跟随性很棒指哪打哪,给人感觉不是一台SUV而是跑车。 【动力充足】虽说这个型号Macan的入门级,但对动力调教的一点也不含糊,2.0T的发动机有着252匹的马力和最大370牛米的扭矩,配合7速双离合PDK变速箱,换挡干脆,加速没有任何拖泥带水。舒适模式下它的动力十分柔和,除非深踩油门到2200转左右才会开始积极加速并且动力源源不断到来;而运动模式下它立马变得暴躁起来,不用踩油门发动机的轰鸣声就变得高亢了,转速一直维持在两千转左右,动力响应超级迅速,涡轮迟滞也没有,此时它跑车的属性就被解封了。 缺点: 【需选装的太多】在这个价位的SUV中座椅加热功能、无钥匙进入功能、全景天窗、车顶行李架这些基本功能应该是自带的,但这台车需要加价选装,这些功能大概5万多,如果配备倒车影像和全景影像倒车辅助系统还需要1万多。看这些选装,确实溢价比价严重。 【乘坐空间与舒适度有待加强】前排的座椅还算是给予了驾驶者舒适性与足够的支撑性,但后排简直就是灾难了。前排头枕后部使用的是硬塑料不是软皮质,如果急刹车后排乘客极有可能受伤。后排座椅又硬又直,角度和前后也不可调节,基本没有人体工学设计,长期乘坐腰部臀部都比较累。中间地台隆起非常的高,大概有一个半的iphone12长度那么高,左右位置移动腿脚十分不便,坐在中间真的只能应急十分难受。溜背造型也导致后排头部空间局促,本人175cm坐在后排头部空间大概1指,腿部空间两拳。 【储物空间不足】整车除了四门上有较为宽大的储物空间之外,就只有手套箱和中央扶手箱了。但是跑车制造商的空间意识不高,这些空间设计的极为小,深度浅,普通瓶装水放下都比较难。 【噪音抑制一般】可能是主打跑车基因,这款车的噪声抑制比较牵强,由于运动胎的缘故,胎噪在高速时比较明显,发动机因为调教的较为激进,怠速时有明显的闷吼声,行驶中轰鸣声虽然让人兴奋,但时间久了会让人产生疲劳舒适度打折扣。 总体来说Macan是一款极具驾驶乐趣的豪华运动SUV,虽然在舒适配置上、空间上有些缺点,但对于年轻人的保时捷信仰来说,这些都可以忍受,毕竟很多人的DreamCar就是一款保时捷。