点评车型: 2021款Panamera Panamera Turbo S 行政加长版 4.0T
相比起普通轴距版的Panamera Turbo S,加长轴距版本的车身侧面线条更为之修长,静态之下少了一股野性的味道,多了一份文静的从容,配上Turbo S的21英寸轮圈,成为所有Panamera车型里最具有商务沉稳范儿的型号。普通轴距版和加长轴距版这150mm车长的差距完全来自于轴距上的差别,可以理解为完全为了车内空间进行的加长,尤其是后排空间,这部分长度几乎都加在了B柱和C柱之间,为后座营造除了极其宽裕的腿部空间,长途乘坐十分惬意。 更换了运算能力更强的GPU和CPU之后,中控屏幕在进行例如地图缩放,以及在有大量3D动画的菜单页面操作的时候,表现都非常流畅,完全没有了老款的那种卡顿感觉。 相比轻盈的992,Panamera就难以掩盖它车重所带来的负面影响了,为了尽可能地兼顾舒适性,Turbo S车型都标配了空气弹簧悬架,而且是可以根据驾驶模式来调节的三气室的空气悬架。但由于受限于材料和空间,改款前车型的空气弹簧在Sport Plus模式下,其前轴的最大刚性也只有36N/mm。对于带有沉重V8发动机的Turbo S来说,这个刚度水平显然是不够的。