点评车型:
2021款Panamera Panamera 2.9T
4.5分“优秀”保时捷Panamera作为超豪华品牌的行政级轿车标杆选手,它一直都有非常不错的口碑表现。外观方面,保时捷品牌标志性的圆润线条设计让它无论从哪一个面去看,都有着极高的辨识度。同时虽然作为行政级轿车,但是Panamera却仍然有着非常运动的设计风格,毕竟保时捷的精髓就是运动嘛。另外在一些细节方面,这台车也处处彰显着豪华、运动、高级等标签,这是来自保时捷品牌的底气。
内饰方面,同样非常豪华,并且做工、用料可谓非常高端,把保时捷品牌的基因给体现的淋漓尽致。而且在这一代,Panamera取消了车内的实体按键,而是采用集成度更高的触控模式进行操作,整体显得非常有科技感。
动力方面,Panamera提供了2.9T和4.0T两台发动机可选,变速箱方面,则是都提供了一台8速双离合变速箱。对于Panamera的动态驾驶感受方面,可以说是能文能武,可盐可甜。如果你是一个驾驶狂人,那么你可以在赛道上尽情释放这台车子的野性。但如果你只想把它当做你商务出行、接待的工具,那么它也可以足够的优雅。
点评车型:
2021款Panamera Panamera 2.9T
4.5分“优秀”在网络上面流传这样一段话:''房子一移,兰博基尼,房子一扒,Panamera,房子一动,揽胜运动,拆字一喷,立提大奔''。正赶巧,我家的房子被拆了,因此入手了这台Panamera,由于家里还有其它车,这台保时捷开的不是很多,才开了2000公里,但是感慨颇多,所以和大家说一说用车感受。
作为保时捷旗下的大型轿车,Panamera自上市以来,就深受不少土豪朋友的喜爱,经典的家族式设计风格,搭配两侧造型圆润的LED大灯,让人感觉非常的时尚潮流,开上它行走在大马路上面,你绝对会是这条街最靓的仔。
侧身线面处理得简洁柔和,既优雅又动感,尾部采用了一个掀背式风格的后备箱盖,既增加了运动色彩,又提供了足够的存储空间。
在车身尾部,是Exclusive Design尾灯组。内部灯带的形状进行新的设计。转向灯的开启/关闭效果用红点设计取代了老款“曲棍球棍”线条。
内饰部分方向盘为真皮设计,也可选配Alcantara。方向盘可多功能配置,可换挡,可记忆,也可选配加热。这样的配置也是非常高端的了,触摸感也很好,所以操纵的时候有着非常不错的感觉。中控屏为彩色,仪表盘为非全液晶,操纵杆独具特色。这样的配置对于驾驶员来说几乎没有什么能够挑剔的地方,驾驶感觉非常好。
整辆车的内饰搭配都十分高大上,视野也很宽阔,座椅为真皮材质,因此整个感觉都会很舒服。按钮为多功能按钮,对驾驶员来说较为方便。
动力总成方面,使用8速PDK双离合器变速箱,入门款Panamera搭载2.9T V6双涡轮增压发动机,参数没有改变,最大功率为330马力,峰值扭矩为450 牛·米。
缺点:变速箱低速有点顿挫,皮料容易褶皱,车内的储物空间比较少,底盘隔音差一点。
一款豪车,是你的掌中之物也好,成为你奋斗的目标也好,为你提供梦的素材也罢。但在你前行的路上,请记住——生活原本沉闷,但跑起来就有风!
新款Panamera带来了许多外观细节上的改变,并且在动力更加强劲的同时整辆车也被调教得更加舒适,兼顾了性能和舒适,仿佛拥有两种截然不同的性格,在国内市场成为了奔驰S级极具实力的竞争对手。
2021款 Panamera Panamera 2.9T在外观设计上非常时尚,前脸标配了之前需要需安装的Sport Design前保险杠,整体的视觉冲击感更强,尾灯的造型相比老款更加扁平化,四点刹车灯被精简为两点,更加贴近911的样式。
加上贯穿式尾灯让视觉更加延展,车尾也显得更加低矮。内饰非常精致豪华,相较于上代车型最大的变化就是更换了911同款方向盘,手感更加硬核。也更加摆脱了油腻感,更加年轻化。
在动力上,该车型搭载了2.9T 330马力 V6发动机,匹配的是8挡双离合变速箱,“快”是一个这款车型非常基础且必备的要素,零百加速5.2秒。
但有车友反馈,该车型有凹轮轴油封出现漏油现象,该故障原因是因为油封所用的材料所致。该车型油封材料是橡胶件,长期高速行驶情况下,高温会造成油封老化,甚至出现漏油现象,更换老化的油封即可解决此问题,维修费用在400元左右。
这款车的保养建议是正常用车5000公里或半年左右就去做首保,首保结束之后就半年保养一次就行。单次基础保养的费用在1800元左右。