大概情况：关于汉兰达这款车我对它还是有深刻的了解的，首先是因为很多亲戚朋友买了这款车，我也开的比较多，后来我们团队又拿汉兰达和领克09做了对比评测，两台30万级的家用SUV摆在一块，其中的差距就出来了，下面我就聊一聊汉兰达带给我的具体感受。 静态感受：首先是这一代汉兰达的外观设计挑不出毛病，不中庸油腻，属于比较激进的一类，而且得益于较大的车身尺寸，所以汉兰达看着气势也很强，视觉上能给人压迫感。差点意思的是它的内饰，话说的好听点就是以实用为主，告别了花里胡哨的设计，要是说的难听点就是落后于时代，没有科技氛围，与时尚、潮流根本就不沾边。更关键的是，汉兰达的车机系统的功能实在是太少，可玩性近乎于“零”，放在国产SUV市场，10多万的SUV车机系统都要比它强。 试驾感受：开上汉兰达后，它给我最大的感觉是底盘调校的比较扎实，厚重感很强，整车开上路后不松散，算是一台有驾驶质感的中型SUV，同时转向手感的调校也偏沉重，不像其它SUV一样为了追求轻松把它调的过于轻，得到的反而是很浓厚的电子味，这一点在汉兰达身上并不存在。至于NVH方面，汉兰达做的也还算出色，城市里面驾驶，时速在50km/h和80km/h之下时，它车内的造型大概在55-65分贝左右。 至于动力部分，汉兰达输出很线性，关键是油耗也不高，家用车属性很强，它的槽点就是越野能力不强，电四驱系统遇到稍微陡的坡轮胎都要打滑。 总的而言：汉兰达就是一款在智能科技配置落后，但是在舒适性方面又还不错的居家型SUV，大家根据自己的需求选择就好。

看了一年车，最终选了途观 L。说来和这个车有缘，前几年在北京一家公司上班的时候，楼下就停着一辆金色的途观 L，应该是第二代，当时就觉得很漂亮，如果自己能拥有那就太好了。后来自己选车的时候也看过途观，但是感觉外观没以前好看了，于是一直再看别的车，看来一年车也没有让自己满意的。可能是我毛病多吧，综合各方面，颜值，品牌，价格，空间等，关键是性价比，因为这两年车价变化大，不想刚买车就变冤种。23 年末的一次车展，偶然又碰到这辆车，发现还不错，在一问价格，竟然非常惊喜，于是就开始关注这个车了，在一天的时间里转了青岛市内的几家店，试驾了几次，觉得非常合适，车不小，看着比较大气沉稳，而且开着没有开大车的感觉，这感觉让我非常满意。于是乎就在一家店定下了。这家销售也很给力，不墨迹，给了别的家不敢相信的价格，碰到这样的销售真幸运，省了好多事。这里建议大家买车一定要多跑几家店，比如这家店价格不商量他不想卖车的话其他的店有好多想卖车的，不要在一家店陪销售墨迹，聪明的销售会开门见山把你留下。 今天终于提车了，感觉提这车真是一种缘分，兜兜转转还是它。新车估计还有很多地方要磨合，慢慢熟悉，以后小黑为我保驾护航啦

【最满意】冠道那些一直以来的优势依然得以保持，比如说90度开启的车门在安装安全座椅的时候就会显得非常好用；2.0T发动机看参数虽然有点点下降，但在实际驾驶过程中完全感受不出，反而是9AT变速箱在二三四档区间的换挡变得更加平顺了，你几乎就感受不到顿挫。后排的空间与舒适性在大五座SUV里依然是无敌一般的存在；后排座椅无论是靠背角度、坐垫长度和坐垫的软硬都挑不出什么毛病；而且整个底盘的质感无论是在本田还是在日系里都算得上是顶流水准。 【最不满意】虽然在本田里算是表现最好的一批，但NVH表现还是比较一般，发动机噪音稍大。另外，车身的整体动态还是有些笨重，毕竟尺寸摆在这

【最满意】舒适性是昂科威的一大特点，主要体现在底盘滤震和隔音降噪方面，底盘还是挺舒适的，颠簸路段回弹震动感不是很强烈，隔音在同级别中，除去豪华车，估计是数一数二的的了。 【最不满意】城市堵车油耗有点高，一般10-12个，毕竟2.0T的排量，怠速油耗比1.5L的会高不少，没办法。 【油耗】在城市快速路和郊区，只要不怠速等待，油耗高不了，目前跑了4500+公里了，均速25左右，平均油耗在8.6左右，主要用于上下班了，偶尔跑三环路，高速路很少。4月份已经保养过一次，没有烧机油现象，所以油耗还行，一般是油门控制车速，不喜欢踩刹车，也很少暴力驾驶。 【提车价格】买的时候裸车价格是17.94万元，总价20.3元，在福建这边确实是偏高的，不是库存车，车刚到4S店不到一周就被我买了，有一家店库存车确实便宜不少，但是我没有选择。当时主要考虑到燃油模块要用最新的4821。 【乘坐体验】试驾时老婆和丈母娘坐在后排，快速过弯侧倾很小，得到了她们认可，之前试驾雪佛兰星迈罗，后排侧倾很大，她们不满意，试驾探界者2.0t时噪音有点大了，我不满意。 【驾驶感受】驾驶感受还可以，虽然操控性比不上我的两厢福克斯（福克斯主要是小和短），但是昂科威快速过弯信心还可以，50码不用踩刹车，福克斯信心有点不足，可能得益于昂科威的5连杆后悬挂吧。动力杠杠的，虽然起步稍显迟钝，但是足够了。对了，高速行驶时急加速，譬如80-100急加速，会有一点点涡轮延迟，需要适应这种节奏吧，稍微提前深踩油门。 用车半年多总结，一句话就是驾驶质感不错，动力强劲，用料扎实，安全性高，性价比对比德日系那相当可以了。 PS：燃油故障灯在出车事故之后亮过一次，后面被4S店强制消除了，说是由于中网进气隔栅碰撞损坏引起，没有更换压差传感器，但是到目前为止开车没有感受到丝毫影响，油耗也没啥影响，至今未出其他问题，只是心里老有个疙瘩，感觉不完美了呀呀呀。大家是不是看到那个故障灯就膈应呢！照片是年前的了。

汉兰达这第四代新款是混动的，之前的老款是纯油的，开的挺舒服，所以再买车还是买了同款，是四驱尊贵版，感觉比之前的小了一些，自己感觉哈，其他的就是辅助驾驶比原来好了，电动尾门，抬头显示，用车机的导航抬头显示也会有地图，这个真的很不错，车机是连着蓝牙比较多，我真款没有carplay，自己加装的360，也算将就，毕竟车体大一点，停车窄的地方方便一些，没有方向盘加热目前来说早上开车挺冷，还好有座椅加热，北京这边早晚高峰出行堵车，所以没有机会好好试试新车的各项性能，目前是7.8个油，我开车也是从来不看油，2+3+2的结构，家庭用车还挺方便，常用七座的话，这车不建议，空间没那么大，不常用七座可以，我是工作商务➕自己家用，总体来说车不错，我老婆很喜欢，自己是开什么车都一样，

昂克赛拉到途观L，新车到3月24做了五千公里首保，价格是全款拿的车没啥优惠，当时就想买个燃油SUV不考虑电车不考虑两田就剩CX50、昂科威和途观了，昂科威对象不喜欢，马自达前期销售跟屎一样，也问了我爸妈途观怎么样因为家是山东的，倒不是认途观这个车是认大众这个车标，试驾了途观觉得整体不错问了三家价格就买了。 空间：空间巨大，储物空间很不错，爸妈都有车子平时也不会坐我这车，但一家人出去玩还是得个SUV，坐着舒服 动力：双离合速度上来了降档动作很快，单用右脚能当成手动挡开控制档位，开着很舒服，但是低速表现不太好，三档二档有时候比较挣扎，但大众双离合也都这样 操控：整体支撑还是比较足的，因为之前一直开轿车，速度上来过弯还是有侧倾很明显，当然也与他重心高都有关系，方向盘很舒服单手打起来，低速很轻盈，回正力也不错 内饰外观：外观很好看，爸妈，对象都喜欢；内饰就比较一般了，液晶仪表和方向盘很好看，中控加档把那基本没啥设计，加上大众车机真的不行，平时我就用CarPlay导航加听歌，其他就买车的时候看了一下再没用过，但是经常连不上CarPlay真的差劲 隔音异响：隔音还是不错的速度上来风噪什么的也都有但比昂克赛拉强太多。 油耗：高速环线快递路基本7.1个油有时候也能跑进7，城市路况基本在10以上，考虑这车撞风面积和自重，发动机效率可以说很高了。