点评车型: 2019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 豪华型
整体空间还是不错,几种模式切换,电机配合起来百公里7.5升左右,后排空间比x5还大。外观时尚。电机规避三缸发动机的声音启动有时候让你感觉好像没发动车😄
人生如梦178109329:为撒我的用油启动,跟拖拉机似的
用户9641934736375:同款收一台
CMR唐:
整体空间还是不错,几种模式切换,电机配合起来百公里7.5升左右,后排空间比x5还大。外观时尚。电机规避三缸发动机的声音启动有时候让你感觉好像没发动车😄
人生如梦178109329:为撒我的用油启动,跟拖拉机似的
用户9641934736375:同款收一台
CMR唐:
三年前买这车用了很大勇气,目前没有任何故障 续航真实可靠。 四驱系统很牛 前油后电 电控技术不愧是一流大厂 配置相当低 连个定速巡航都没有。纯电续航110➕冬天打7折 夏天8折 三年我开了12万公里了 电池目前无衰减 亏电后驾驶质感确实很一般三缸发动机没有想象中那么不堪。亏电油耗很不错 我测试过电量保持模式下高速6点8-7.2(满电)亏电7.2-8.3左右。亏电下自动模式下5.几-6左右。eco模式很有趣5点几(这个eco模式下 高速滑行时候发动机关闭 动能回收几乎为零,那么你就会感到车身2吨多的惯性可以滑行很远很远不是油车可比 特别是遇到长下坡简直是省油利器)山路上长下坡又可以开启普通模式或移动模式既可以回收充电又可以避免长期点刹车 刹车温度过高 确实是比油车有乐趣 总的来说 一线大厂的车还是相当不错比起很多油改电要好太多 这个车的优势是四驱系统很强,电控不错,缺点是没有快充。没有快充! 【最不满意】 没有快充!配置低!
彩蛋:你好,咨询下,记录软件用的哪款 app?另外您充电是去充电桩充还是家里有桩?
Qch7016:的确,有了快充,这车城市代步无敌
用户4183408510243:大哥,你报销多少钱
【最满意】 1.绿牌不限号,不耽误用车,免购置税。2.空间大,比X3后排空间大多了。3.油耗低,家里充电方便,能用电的时候基本用电,媳妇上下班很近,完全用电没问题。4.外观漂亮,20款大灯,前脸和X5实在是太像了,在路上见了我是好几次没有分清楚X5还是X1,离得近了肯定没问题。5.买车时考虑买4驱Suv,又考虑媳妇开,大小适中。6.跑过几次山路,我开车不太激进,过弯试过几次后感觉给稳定,我平时开艾力绅,没有开大车小心翼翼的感觉。7.纯电动模式,非常平顺,开起来后加速发动机介入基本无感,官方百公里加速7.4,对我来说是有点过剩。 【最不满意】 1.媳妇开,方向盘有点重。2.中控设计有点反人类,小电子屏(公里数,油电数据)被方向盘挡的严严实实,不探头肯定看不到。3.起步发动机介入早噪音大,动静大。4,储物空间一般。5.配置太低,无钥匙进入自己回来改的,加装了定速巡航,没有座椅加热,这么基础的配置都要选装。6.开了一个月了,到现在又问又查也没弄明白这车的4驱是怎么用的,挺郁闷。7.倒车影像没反应一次,过了一天好了。8.底盘非常低,跟一般的底盘低的车,高不了几厘米,走烂路还得小心点。网上我查了一些数据,我感觉不太准确。Q3GlA都比他高不少。9.后排座椅短,开回来第一天家人就说,空间那么大舍不得做的座位宽一点,据说是为了考虑X3的销量。10.不是鸡腿档把。11.不是防爆胎,没有备胎。11.单边排气,丑。
广州靓坤有点火气:谁买谁后悔,我就后悔,19年35买的,现在13万收车
鱼与于兮:这个说真的,电车不如买国产,bba 没有搞电车的技术和产线,并不值
【空间表现】 空间没得说 【续航】 开了4年了,冬天续航还是50多, 【油耗】 油耗基本3.5左右,用电多一点,除了就是高速 【最不满意】 配置低,内饰丑,不是电子档把
多彩星空Fhg:家用空间小不小
【驾驶感受】 搭载的是由1.5T发动机+电动机组成的插混系统,其中发动机最大马力136Ps,最大扭矩220N·m,电动机可输出总马力95Ps,总扭矩165N·m,匹配的是6挡手自一体变速箱,官方0-100km/h加速为7.4s,动力性能出色,起步很轻盈,切换运动模式超车没有压力,而且还配有适时四驱系统,通过复杂路段时拥有不错的抓地力。 【乘坐体验】 采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组合,悬挂整体调校偏向于运动,提供了不错的车身稳定性及操控性,底盘有着扎实厚重感,滤振性表现一般,行驶恶劣路况,车内后排颠簸感较为明显,会影响一定的舒适性。 【最满意】 宝马X1 PHEV前脸造型依旧采用家族式设计语言,很有辨识度,经典的双肾进气格栅,内部并以镀铬饰条装饰,搭配两侧造型犀利的前大灯组,使得整个前脸十分稳重大气。
【最满意】 宝马的车型外观真的是太好看了,设计的非常霸气,非常的时尚大气,流线型很流畅,前网依旧宝马家族一贯风格,非常的有辨识度,在人群中一眼就能认出来,大灯也很亮很犀利,看起来炯炯有神的,走在街上回头率也非常的高。空间没得说,绝对够用,宝马的长处,空间杠杠完全不是吹的,后排中间虽然有一点凸起的迹象,但是在坐满人也没有觉得难受,还可以接受。 【最不满意】 隔音效果比较的差吧,对于平常只走市区的话还好,没那么明显,但是对于经常跑长途的人来说就比较的有影响了,高速上胎噪和风噪还是比较的明显的,跑长途的时候听久了还是会比较的影响驾驶心情和乘坐体验的。
【空间表现】 空间方面感觉比X3要舒服一点,虽然网上大家都说坐垫短,不过家里人基本没有胖的,感觉不出坐垫的毛病。 【续航】 冬天纯电一般显示是85KM左右,最高一次显示了103KM,不过空调一开估计实际跑60KM左右了。 【油耗】 油耗确实比较低,亲自算过跑高速油耗在5.6-5.9之间,比我进口老X1的高速8.5个油省多了。 【动力表现】 Auto模式下,红绿灯起步深踩油门会触发四驱模式,加速感还是很强的,零百官方是7.4秒,可以超过大部分的车,动力够用。就算纯电模式,加速感也还可以,估计纯电零百在9秒。据说纯电深踩油门也会触发四驱,目前还没遇到过。
仁爱山雀8vc:商家给安充电桩吗?
整体不错,纯电驾驶感觉非常好, 【最不满意】 不满意的就是亏点情况下,发动机3刚不是太好!都40w的车了,连个定速巡航都没有!都40w的车了,还配个17寸轮毂,17寸轮毂就算了,你还配个普通胎,不是防爆的,真是抠门啊!新车刚开的时候发动机故障灯亮了几次,后面去4s刷了最新的程序,问题基本解决了,之后就亮了一次,几天后就自己没了,据说和汽油有关! 【驾驶感受】 操控还不错,平时纯电就是后驱车,挂到s档就是4区车!冰雪路面没问题! 【续航】 我纯电跑过130公里左右!我这个是110公里版本的!一开空调就最多能跑90! 【空间表现】 这个相对非常满意,后排空间可以敲二郎腿! 【油耗】 百公里6个左右,如果是油充电的话7个左右!
后备箱里的轮胎:而且说是suv通过性比轿车好一点,其实底盘跟轿车差不多高,油耗还行换上冬季胎跑川藏线去拉萨,全程2300公里,路上一直不充电只加油,油耗6.6
过客人生:大家试试这款车电跑光了用油停车着火空调不凉!我反复试过了
MajorBay:刹车会异响和晃动吗?
混动X1基于UKL横置平台。电动机放在后轴,前轴由发动机驱动。前后叠加,系统最大扭矩到了385N·m。 从最大扭矩上看,它比汽油25Li版本的350牛米还要多,但由于车重增加,零百数据和20Li版本一致,为7.4秒。 开起来主观感受更像25Li版本,运动模式下深踩油门,“被踹感”非常明显。0-60km/h的加速相比之下更有优势,充分发挥电机低扭输出好的特点。 充满电后,系统会根据上次的驾驶能耗,推断出预计的续航, 一般情况下,满电表显50km左右。实际上,气温12.5度,自动空调25度,纯电坚持跑了40公里。 内部空间方面,个人感觉X1和X3不相上下,这也是横置动力总成的优势所在。虽然电池在脚底下,也没感到后排地板太高,中间也没啥鼓包。
用户5619452442231:花了多少钱?
属较早吃螃蟹的“小白鼠”,两年用车,感觉上好!外观、内饰、操控等各项已选星评价,不赘言。一次性长途近2000公里有一深切体会:车身高度介于SUV与轿车之间,长途运行身姿低,抓地牢靠,风阻系数小,稳定性出乎意料的好!一点建议:因无备胎,应恢复防爆胎配置(已自行更换防爆胎);电池技术日新月异,应顺应发展,出台已购车电池更新办法(优惠或用户自费),解除用户因电池逐步老化导致安全系数下降的隐忧。
走好自己当下的路:是啊,就是没有备胎,下次换台的时候,肯定选防爆胎,只是噪音大
出特价X1混动110km:防爆胎重,影响低速续航噢,经常跑高速可以考虑
Guang3458:这个满电只能100km啊,加满油百公里是几个点啊
从功能性上来讲,X1确实做的很棒,但它也是最不像宝马的一台车 宝马X1的优点:空间大、PHEV实用性强、同定位下对手不多 宝马X1的缺点:驾乘体验差、动力总成体验差、性价比不高 这代X1的实用性可以说非常强,车身尺寸相比老款整整大了两圈,前后排空间大,后备箱空间也大,虽然后排坐垫短不舒服,但腿部空间巨大,总体来说还是很不错的。 插电混动对于上海等限牌城市很有优势,既能获得新能源牌照,又能长途出行,甚至可以不用充电桩,当成纯汽油车来开。 在“入门豪华插电混动SUV”这个条件下,X1 PHEV的竞争对手不多。奥迪奔驰没有低端PHEV车型,二线品牌中XC60 T8又太贵,唯一对标的只有发现神行PHEV,所以X1 PHEV是为数不多的选择。 不过除了以上三个优点之外,X1 PHEV的缺点真不少。 在底盘悬架和动力总成两方面,X1 PHEV可以说是最不像宝马的一台车,悬架死硬没有韧性,底盘开起来也比较松散,动力总成平顺性不好,三缸发动机和电动机混合,动力虽强但声音难听。这种表现和宝马优秀的操控以及平顺的动力输出完全不沾边,甚至还不如纯1.5T或者2.0T的汽油版车型。 如果放在2017年刚上市那年,X1 PHEV的性价比很高,因为市场上没什么其他选择,40万买来上个绿牌,减去牌照价格之后最终成本并不高,况且还是个豪华车。 但在2021年,不仅纯电车型更加成熟,插电车型的选择也更多了。大众和比亚迪的插混车型都不错,如果不考虑品牌,唐DM的产品力要比X1 PHEV好太多。如果有充电桩和长途需求,理想ONE也是很不错的,在往上加十几万,5系PHEV又是纯血统宝马,相比之下X1 PHEV的性价比就不高了。 那么X1 PHEV到底值不值得买?如果你的需求是“入门豪华插电混动SUV”一字不差,那么X1 PHEV还是值得买的,不然就不值得买,特斯拉MODEL 3/Y、大众GTE、比亚迪唐DM、理想ONE、5系PHEV,这些车型的产品力更强。
付高明老婆我爱你:车宝马5
买车经历:本人是从油车转电车再转混动x1的,因为指标问题不得不买不用摇号的的指标,所以先换了一辆日本进口的电车,但碍于一直开高速的缘故,续航无法满足我的日常出行(现在的新势力造车续航虚标的严重,基本都要打六七折折,高速更少,各位车友谨慎选择。),所以将电车卖了之后转买x1混动。 外观:x1 30Le这款车外观还是挺好看的,但21款和20款基本无差,仅新增了银耳和内饰的一些镀铬装饰,其他没有新增,所以一度我想买二手的20款,但无奈新车刚好做活动优惠多,所以还是选择了新车。 内饰:内饰还是一如既往的宝马样,六色的氛围灯有点少,但是空间是真的大,后座的板凳有点短,可以去万能的淘B购买后排椅子加长,只是后排我又不用坐所以不打算管哈哈。 配置:X1 30Le这款车怎么说也是X1里的佼佼者,配置却低得可怜,电子档,定速巡航,无钥匙进入这些功能都不配置,要知道现在十几万的国产车都是标配这些功能,这款车居然不配置,而且连选装的机会都不给,后期加装还影响质保,无语了都。 驾驶感受:虽这车配的是1.5T发动机,但是低速行驶靠电机来驱动,所以在前段毫无压力,后段加速的话是由电机和发动机一起驱动,所以动力还是非常充沛,且发动机介入的时候,完全无感觉,还是得佩服宝马的调教。 优点:空间真的大,而且标配全景天窗后全车的采光非常好,晚上开车的氛围灯非常漂亮,动力调教也不错,还是值得夸赞。carplay真心好用,屏幕分辨率也高,用起来非常舒服。 缺点:低速40km以下行驶的行人提示音真的很掉价!车里的声音非常大,不知道宝马是怎么设计的,提示是外面行人的,为何车里还会听的到呢?而且声音是真的吵!再者就是这个车的减配真的非常严重,以前车子是标配随身充,现在也减掉了,希望厂家后期可以补偿车友一些保养吧哎~
头条用户:我也刚买了一辆,开了一段时间,性能不错!
Yip339:河源老乡,这车不支持快充对吧?慢充要多久?另外,挑不挑充电桩?
用户9280613541533:我这边28.5裸车价,但是需要加6500的装饰和服务费。再加上9000的保险,上牌1000.落地差不多30.15
一直懒得写,坐标魔都,拍牌三年未中,干脆就看新能源了。然而没地方装充电桩,只好考虑混动了。买X1绝对是意外,因为家人体型都比较壮,最早其实是想一步到位看卡宴混动,然而卡宴不送绿牌,正好浦东保时捷四儿子旁边就是宝马四儿子,顺便就去看了下。 打开X1后门,就感觉开启了新大陆,我两百多斤的胖子坐进去居然能翘二郎腿你敢信?于是就这么定了。 实际使用还不错,三缸机是真的抖,但是一般只要有一丢丢电,起步就不会有声音,所以直到两个月以后我才第一次被冷车三缸机启动吓了一跳。加速很给力,脚下的感觉并不比X7逊色,唯一美中不足的就是没有定速巡航,也没有鸡腿档把。另外自动泊车有点鸡肋,似乎只能侧方位停? 几乎没插过电,基本都靠油,实际耗油大概7个以下,总体还不错,就是发动机传感器报警过两次,一次去四儿子帮我消了码,;一次洗了车又亮了,第二天又莫名其妙熄了。目前一年多了,总体好评!相片就随便找几个以前的大家凑合看吧
张小丶仙:为什么我看这里面混动26万不到
风声65535:三十二吧,可以一直开,没问题
行疆2018:为啥我13个油。。。
作为一个年轻人,很难想象自己会开上这种车,因为我买的时候优惠完还得三十多万,总感觉买辆野马或者2系敞篷更香,但是最终还是向家人妥协了😌 买了一年了,整体来说很家用,后排空间大,油电两用相对省油,家用车妥妥的,但是最尴尬的就是如果正充着电突然停电的话,它就会显示充电失败,不会自己再充,相对比较麻烦。动力只能说够用,就是一二十公里每小时的时候电机噪音会突然很大,五系好像也是,比较尴尬。用电情况下起步很快,但是后段加速超车有点费劲,所以我一般都不敢超大车😂 但我发现X1PH还是有一定意思的,我发现它用电的时候是后驱,有时候掉头油门踩深一点会有甩尾的情况,但是用油是前驱,没错,我有时候开的快会推头。其实我觉得最主要原因是X1马牌轮胎抓地力不是很好,所以打滑可能会很严重。但是S档四驱状态下还是很稳的。 最后来说就是,X1其实还蛮符合那种追求一定“刺激”但是得顾家的年轻人,没有太多花里胡哨的配置,虽然偶尔会有一些小故障码,但是都不妨碍开,并且电后驱加适时四驱,无论接送孩子上学,还是偶尔出去郊游都完全够了😁
炒丝:纯油加一次跑多远啊
伟大的二手千里马车主:电池衰减明显吗?冬天能用纯电模式吗?
小新的呀:纯油模式 不充电可以开吗
很多购买新能源插混车型的消费者很少有人会去关注豪华品牌的插混车型,特别是这么贵的插混。而客观来看说,宝马X1 xDrive30Le 39.98万元的价格确实不便宜,这个价格不仅可以买到性能操控更好的特斯拉model3,还能买到理想one等新能源车型,完全没有理由为了宝马的logo去买一辆宝马X1 xDrive30Le,那么这辆售价接近40万的宝马X1 xDrive30Le到底有什么特点呢? 宝马X1 xDrive30Le 基于燃油版车型打造而来,所以内饰风格和燃油版X1完全相同。同理,后排空间也特别宽敞,甚至比宝马X5的后排空间还要宽敞。不过,宝马X1 xDrive30Le 后排座垫偏短,座椅靠背比较陡,整体舒适性差点意思,当然这些也都是从宝马X1上延续下来的不足。 2020款宝马X1 xDrive30Le搭载一套由1.5T直列三缸发动机与电动机、电池组构成的插电混动系统,其中发动机最大马力136匹,最大扭矩220牛米,后置电机最大马力95匹,最大扭矩165牛米,匹配爱信6速手自一体变速箱。在电量充足的情况下,用四驱模式,该车百公里加速时间仅为7.4秒。电池包直接被做成了一个马鞍的形状被安排在了后轴,好处有两个,一是降低车身重心,而是不占后备箱空间。 宝马X1 xDrive30Le开起来确实比搭载1.5T三缸发动机的宝马X1安静很多。在运动模式下,最直观的感觉是方向盘比普通模式重,给你一种随时准备超车的感觉,同时,油门也变得灵敏很多,哪怕轻踩,也会感觉动力的积极响应。反正整体来说,宝马X1 xDrive30Le在电池满电的时候,开起来确实很舒服。但是如果当电池电量只剩10%的时候,发动机会频繁的起机,在发动机介入工作转速保持在1500转时,能在车里感觉到明显的抖动,虽然抖动不至于难受,但确实少了一些高级感。最后一个问题,宝马X1 xDrive30Le在什么场景下用车最为方便?那就是你家地库或者你们公司地库有充电桩的情况下。如果不满足上述条件,且你们当地没有新能源牌照的限制,那么我的建议是,去购买燃油车!
胡倩源:我开了2000多公里,现在是8.4L/百公里
Guang3458:这个车加油的话是几个点
深圳罗湖摄影师:行驶中不会给电池充电么?
外观我觉得很好看啊。日间行车灯和尾灯都是那种纵向有延伸的感觉。路虎一贯的一体式引擎盖显得整体性很好。4k5选配了黑色套件颜值提升很大。整个年轻了很多。插混版是从低配版基础上做的这一点差评。很多东西都没得选。价格下来和汽油的豪华版差不多但是没有温莎真皮没有流媒体后视镜没有360没有盲区监测没有hud没有车门带灯的迎宾踏板没法选透明底盘和涉水深度。甚至最离谱的是没有acc(可以自己去找人刷系统但是…)。车开了一个月亮了一次引擎故障灯但是没有任何东西坏了可能是电脑bug。carplay播放音乐会是不是中断。导航会照常播放。carplay也没断开。就是音乐不播放了。后来发现在媒体选择上重新切一下就又恢复了。估计也是个什么bug。和网上说的一样路虎全是电子小问题。希望没什么大问题吧。为了城区通勤的便宜舍弃了这么一堆配置。不知道是不是最优解。当初买车的时候插混suv没什么太多选择。今年年底国产插混suv像雨后春笋一样出了一堆。还是硬派suv!总觉得自己错过了一个亿啊。可能再给我个机会我会选国产车?!
导语: 在燃油车时代,如果想购买豪华中型SUV或手拿40万左右预算,相信大部分消费者都会将华晨宝马X3放在备选清单中。时至今日,步入新能源时代后虽然被抢占了部分市场份额,但凭借出色的产品力以及品牌知名度等优势,华晨宝马X3依然备受青睐,同时在激烈的市场竞争下,大幅优惠后的高性价比也成为新车最大的杀手锏,今天郝哥就来跟您聊聊华晨宝马X3,看看新车都有哪些亮点和槽点,又该选择哪款配置才最划算呢? 造型设计: 自2021年完成中期改款,华晨宝马X3至今仍延续着当初的设计风格,硕大方正的黑色中网极具辨识度,搭配上棱角分明的前包围线条,又增添了一份犀利感,全LED大灯为全系标配,点亮后视觉效果也不错。其中M曜夜套装版还在后视镜、行李架以及窗线等位置运用了大量黑色装饰点缀。相比前脸,尾部最博人眼球的当属立体感十足的尾灯样式,不仅大幅提升整体动感,更体现了其个性的一面。总体来说,郝哥认为新车是宝马SUV序列中最具运动气息的车型,相比目前大部分新能源车型充满未来感的设计思路,华晨宝马X3偏保守且传统理念与其形成了明显反差,不知道您更钟爱谁呢? 内饰配置: 内饰氛围依然充斥着浓郁的宝马味道,看惯了那些新能源“一块大屏走天下”的主流设计风格,尺寸适中的12.3英寸中控大屏与部分物理按键的混搭组合,反而显得更有新意,也更方便操作。此外,大量软性材质包裹和镀铬装饰点缀也营造出不错的豪华感,甚至连旋钮按键的阻尼效果、缝隙的均匀度等小细节上也挑不出任何毛病。配置方面,新车虽然没有所谓的诸多黑科技加持,但一般常用功能基本全部配备,而且您还可以根据个人需求选装娱乐套装(7500元)或自动驾驶辅助系统(18000元)等选装包。 空间表现: 华晨宝马X3定位豪华中型SUV,车身尺寸方面,新车长宽高分别为4737/1891/1689毫米,轴距达到了2864毫米,虽然后排空间没有宝马X1在紧凑型SUV市场的优势那么明显,但数据上也处于同级车中上等水准了。与此同时,柔软舒适的座椅也堪称加分项,前排的可伸缩式座垫也能够为您长途旅行缓解疲劳感,如果后排座垫能再加长一点就更好了。后备箱可轻松存放三个20英寸~28英寸行李箱,打开后接近正方形的尾门更容易取放大件物品,可以说满足家用绰绰有余,缺点是车内储物空间的实用性还有待提升,例如扶手箱比较浅、中控下方储物格甚至都不能妥当地放下手机。 动力系统: 华晨宝马X3全系搭载2.0T发动机,其中2023款车型均为高功率版本,发动机最大功率180千瓦(245马力);峰值扭矩350牛·米,与之匹配的是8AT变速箱,并且全系标配四驱系统,零百加速6.8秒,官方称百公里油耗8.5升左右。俗话说坐奔驰开宝马,虽然是SUV,但华晨宝马X3在调教上也将动力输出的连贯性、转向手感的细腻感以及过滤颠簸路面能力等细节把控的恰到好处,唯一的不足是方向盘有些偏沉,对于女性朋友来说在驾驶中或许会有些吃力。 导购: 近日,根据郝哥探访北京地区某宝马4S店得知,目前华晨宝马X3共在售三款车型,售价区间为39.96万~48.69万元。同时根据店内获悉,新车全系均优惠高达12万左右,鉴于不错的性价比,郝哥建议可直接在30i车型中进行选择,其中高配尊享型比低配领先型仅增加了抬头显示、前排无线充电、16扬声器音响以及具备L2级别驾驶辅助等级,但预算却需要继续增加4.3万元,郝哥感觉如果能控制到2万元左右倒可以考虑,更何况部分配置还支持选装,真心喜欢直接选装岂不更划算,因此通过配置分析并结合优惠情况,郝哥推荐您首选xDrive 30i 领先型M曜夜套装。新车官方指导价44.39万,优惠12万后裸车价仅需32.39万,再算上31400元的购置税、8500元的保险以及1500元的验车上牌等杂费,全款落地价预计36.53万。与此同时,如果置换购车还能享受同品牌补贴6000元和非同品牌补贴2000元的福利,颜色可首选碳黑或矿石白,比较经典保值率也更高。那么如果想要分期购车的朋友,郝哥推荐五年贷款套餐,裸车首付金额65000元,贷款26万元,虽然没有分期手续费,但年利息大概得12480元,月供就是5373元,至于选择全款还是分期,那就要看您的个人需求了。 竞争对手: 众所周知,华晨宝马X3的老对手依然锁定为奔驰GLC、奥迪Q5L以及路虎揽胜极光L等主流中型豪华SUV,相比奔驰GLC,宝马X3虽然在三围数据上略逊一筹,但动力参数却更为出色,最关键的是,根据郝哥了解到,北京地区奔驰GLC的优惠力度在8万元左右,这也意味着同配置的宝马X3还能再为您节省4万元,因此从性价比角度出发宝马X3也更合适一些。除此以外,以特斯拉Model Y和蔚来ES6为首的新能源中型SUV,或许也将会对华晨宝马X3产生威胁,那么如果您手拿35~40万预算会选择谁呢?
首先是选车时心里路程:和我老婆今年刚好30岁,也有了一个兔宝宝。家里原来有一辆19年结婚时购买的轿车。因为是后驱且后排空间较小,加上我们这边一下雪或者大雨天气,我老婆就不敢开。今年年底有些预算,就打算为我们俩这几年的奋斗及带娃出行方便,选择更换辆大一点的四驱SUV。 到了40-50万这个价位,我相信大家应该都绕不开BBA三者之间去选择。当时我们也是都去试乘试驾转了一圈,简单说下各自优缺点。Q5L:性价比真的很高,且4S店就10分钟路程特别近,以后有问题处理也比较方便,但是那个内饰真的是一言难尽,加上今年要大换代,秉持买新不买旧所以放弃了。X3:操控真的很丝滑,油门不肉也不狂躁,驾驶感受真的比较高。但是空间奈何太小,不符合换车的初衷,加上和Q5L一样都有内饰的问题,且也是今年大换代,所以放弃。最后一家店去了奔驰,下面就简单分享下用车一个月的感受。 【空间表现】 中规中矩,在同价位来讲并不算太大(美系车:空间大,配置高),家里常用人数在4人左右我觉得很适合,特别是把后排中央扶手放下,坐起来蛮美的。但到了5人以上,整体乘坐感觉都会下滑一个档次。所以又想要奔驰标,又想拉人多的,就一定要去左右衡量得失及实际用车环境,假如平时都是4人及以下用车(闭眼选5座版),只有偶尔用5人以上(闭眼选7座),长时间5人以上,且在乎每个人称乘坐感受,建议别为了买标而买了个标。 【内饰】 这块没得说了,应该10个女人8个去了奔驰,都不会再去选另外两家,所以有买其他品牌车辆的小伙伴,千万别带另一半去奔驰店,哈哈哈。当时提车的时候销售说,本身不带豪华氛围灯的,需要2000选配,结果原车给带了,他也懵了不知道怎么回事。豪华氛围灯一加持,我老婆说想晚上住在车里,哈哈哈。 【购车经历】 这里说下,如果像我们看中了就直接下手的就不用继续往下看了。如果有选择困难症的,我的建议是:先试乘试驾,简单聊下价格后直接走人。到家了横向纵向对比你心仪的几款车,把你的需求按照1,2,3的顺序排列好,给每个车实际感受打分排出名次,然后去网上搜落地价(懂车帝就能看本地交易价)根据你的预算,决定好车型配置,再去对比另外一台2选1的车型,看你在乎的那些配置,那个车有,你就选那个车。这期间销售应该就会给你打电话,说月底月中月初有什么什么活动让你去看车,然后拿着你在网上看的价格,去店里砍价(一定要说如果价格给力,我今天就能交定金,持币待购的心态,他才乐意帮你去申请政策)。秉持先要优惠再要赠送的原则去聊落地价,切记一定是落地价。这里的方式方法太多,套路太多,建议去网上找下攻略。达到你的价位预期就交定金,达不到预期就走人,等他下次给你打电话。 【驾驶感受】 开惯以前270马力的后驱轿车后,确实提速有点肉,但是要求家用想要舒服肯定就要放弃激烈驾驶,不然其他成员乘坐感受就不好(我老婆说终于开车不一窜一窜的了),30岁了也应该沉稳一点,也是对自己及家里人安全。 【亮点配置】 当时店里只有260豪华一台现车,我原本想订300动感(选300并不是因为马力,而是新增的配置)但销售说不敢保证年前能交车(农历新年)所以没办法选择了260。加上平时主要在市区,且老婆开居多,所以260的马力也是能接受的,况且这个马力也是足够的,不信你去试驾看看,起步地板油踩个10秒,旁边销售不掐住你脖子问你是不是生活上遇事了,你来找我。所以千万要去试驾,不要光看网上人说的。 【油耗】 因为刚提车一个月,所以没什么发言权,但是开惯了以前的车(市区15个油)也没那么太在乎这方面,反正低了就是惊喜,高了就看你能不能接受。有的人10个油左右能接受,有的人20个油能接受,这个主要看你用车环境及个人心态。 好了啰里八嗦说了那么多,主要还是想分享下30岁提车的喜悦心情,给大家做些选车上的参考,人无完人,车且同理,每一款车都有他的缺点(刹车异响,黄灯门)也有他的优点(尊敬的梅赛德斯奔驰车主)所以理性看待每一款车。你能接受的缺点也是优点,你不能接受的优点也是缺点。网上人均法拉利,我们选择好自己喜欢的才是最重要的,祝您也能选到一台坐进去会笑,一步三回头的车。
【动力表现】对于日常通勤,在城市道路驾驶,动力足够了。油门反馈很足够,刹车也很灵敏。在上陡坡的地下停车库,即使停车等待排队,启动再加油门也可以绰绰有余的上去。【舒适性】选配是有腿托的,座椅很舒适,还有座椅加热,冬天也不会冷上车,还可以手机提前开启空调或暖气。【空间表现】后备箱储物的空间对于出去露营装些工具足够了,27存的行李箱放两个三个也是足够的。168的个子驾驶位空间够够的,伸展的开,180的朋友坐后排也很舒适。【油耗情况】上下班通勤都在高峰期,新车油耗难免高了些,现在目前是6.9L/100千米。目前才开了176公里。【最不满意】驾驶员下车,车辆就自动熄火,就下车买个东西,车就熄火了,我刚开始还没搞懂什么情况。
【续航】 纯电官方是54,充几次电后稳定在41左右。 加满油450公里左右。 满油满电总续航500左右。 【驾驶感受】 不要纠结纯电ev模式选不了,也没必要用,因为只要你选混动模式,车默认先用电,哪怕速度80,只要有电,不是陡坡,不是深踩油门,会一直保持用电,电耗完了就用油。 市内通勤也好,高速也好,我推荐用save模式,因为把电省下来,在堵车等红绿灯时,车保持电量,车依然会用电,哪怕选择的是save模式。高速时建议用用acc自适应巡航,可以保持匀速,电脑系统控制速度,在减速刹车时可以充到一点电,大概跑100多公里能充个近10公里电。用巡航时注意车流量太大不要用,识别突然变道的车没那么灵敏。没有变道车,只跟前车,还是很灵敏的。 三缸问题不是问题。如果你认为它是个问题,你肯定没体验过三缸路虎200匹马力。如有车友所说,是一头大公牛在猛窜。当然前期提速转速高才换挡,可以设置手动换挡,摁几下➕档就行。至于抖动,它真的有。但你坐上路虎四缸车的时候,怠速缓行它也抖,抖动频率感受没区别。但这车如果你保持它有电,那就是油车所不能比拟的了,怠速缓行堵车用电,那种平顺会让你欲罢不能。 【油耗】 目前我的表显是8升,新车。前期充电频率高,跑很多趟高速下来,油耗稳定在8升。 【最满意】 当然是不用拍深圳的牌啊!动辄六七万,都可以差不多买一辆车了,谁在深圳谁知道,估计北京上海一个样,就广州划算,拍牌便宜。 【空间表现】 车没到四米六,但后排表现和尾箱空间,会觉得够用的同时还有点舒适感。 【最不满意】 交车第三天,爬一个坡,自动驻车突然消失,车子后溜,吓坏了我这新手,踩住刹车在半坡不知所措。赶紧开去4s店,在路上等一个红绿灯时,自动修复了,后来刷电脑,更新了两个模块,再后没遇到过了。还有一次充不进去电,第二天早上也自己修复可以充了,还是开去4s店刷电脑,更新了一个蓄电池模块,再后没遇过这问题了。 修不好的路虎,还有待进一步的检验。 【维修成本】 剐蹭一次,保险定损2000元,对方600。共2600元,600走交强险。 我为什么选它? 一是我对suv有执念不想要轿车。 二是深圳拍牌太贵。 三是喜欢路虎发现运动的外观。 四是相信路虎的越野基因会渗透在发现运动上。 谢谢大家阅读!
【空间表现】 我身高188 200斤重.. 坐在主驾驶还行,算不上拥挤但也不算宽敞,就是腿部空间左右两边窄了那么一点点,后排的话没有坐过,不过按照前排座椅来调的话,后排位置应该不大。最主要的是感觉这个车子的座椅不是很舒服,腰部有点空?? 【内饰】 内饰的话还是好看的qwq,豪华版前排三个出风口的灯很重要.. 然后中空烤漆的面板很容易留划痕!! 屏幕的话最好买一个磨砂的膜,比较防指纹 【最不满意】 最不满意的就是配置上的问题! 没有360对于我这个新手真的有点困难 倒车入库 出库 还有窄路真的很慌 至今还不敢停车… 【购车经历】 购车的话我是从4月20号订的车子 然后次日提的车 提车速度很快 【提车价格】 价格的话其实没有比较太多家,我落地差不多43w出头 包括了利息 贷款30w分5年 次年还光 有6k的装潢有脚垫后备箱垫 窗户前后挡的人威固膜 一次镀晶 还有一点的rts 送了一个a保和一把雨伞…. 其他啥都没有送… 【驾驶感受】 驾驶感受的话 emmm 作为新手 感受不出啥 然后油耗保养啥的 都不是很清楚 至于维修成本..奔驰这个牌子维修起来应该还是很贵的吧?