宝马5系动力响应灵敏值得买吗_宝马5系怎么样

点评车型: 2022款宝马5系 改款 530Li 尊享型 M运动套装

4分“优秀”

【驾驶感受】 2.0T发动机配合采埃孚8AT还是很可以的，就是低速低档顿挫，这代没有运动性，舒适性很好，就是刹车感觉轻踩刹不住，再踩深点很明显刹车带人很尴尬。 【动力表现】 运动模式随叫随到，上3千转开阀门，声浪还可以，但是升级0323的车机后感觉几乎没有声浪了。 【空间表现】 毕竟5米1了后排还是很顶的，但是我就天天上下班代步没用。 【购车经历】 一开始想想自己很年轻出来上班没多久，燃油车也快结束了，不买个3.0T玩玩可惜了，于是看中了S4，结果那时S4加价3万，来的车基本上都有3万选配，感觉这样还不如买奔驰C43AMG，后面定了奔驰E300，但是后面几批车都是棕色内饰太成熟了，退了，又看宝马430顶配4门，很喜欢但是加价3万，感觉买车没必要加价，同价位530很好，就定了，但是后面后悔就是买了长轴，因为自己一个人上下班代步买大车很不方便，短轴就好点。 【最不满意】 刚刚好我这款减配了抬头显示，后排平板，还有中间旋钮也减配以前老款的很不好看，正常M版都是白蜡木配红色，结果这几批都是海湾木配红色。 车身异响太多了，后车架上方有时拐弯猛点嘎吱一声，天窗异响，门异响，仪表台异响等，懒得管，也管不了，因为拆了后面反而更容易响。 还有就是哈曼卡顿16音响太普通了，感觉甚至不如手机，后悔没上宝华。 对了还有氛围灯断点也不少，看的很难受。

点评车型: 2022款宝马5系 530Li xDrive M运动套装

4.6分“优秀”

【空间表现】 空间没得说，毕竟是长轴，平时用车主要是自己驾驶，后排空间个人感觉非常宽裕 【动力表现】 动力随叫随到，个人感觉动力都有些过剩，主要是冲着四驱买的，当时还考虑了四驱e260，内饰和外观也都没的说，但是试驾之后感觉底功2.0t实在是难受，最后综合考虑还是选了530 【购车经历】 6月份的时候打算把一直开的老途观卖掉，看车时候直接pass掉A6把目标定在了5和E上，由于后驱车在东北根本没法开，四驱是首选，看车的时候E的内饰真的是碾压5系，可是试驾之后感觉E的内饰好看是好看，质感太一般了。试驾5系之后，感觉内饰虽然简单，但是人机交互和使用感觉都比E实在得多，而且底盘反馈和驾驶感受也感觉比E合手一些，最后综合考虑动力和外观还是选择了5系。 【最不满意】 配置配置配置 配置实在是太低了，和尊享一样的价格，为了个四驱牺牲了全景、哈曼、座椅通风、花瓣轮毂等一大堆配置，现在自己改了宝华、全景、香氛和负离子，前唇后唇侧裙也都换上了，目前正在进行完全黑化走黑武士风格，下一步攒攒钱打算把花瓣轮毂和acc pro也改一下，宝马给不了只能自己想办法了。 辛苦编辑加精

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.21分“优秀”

提车两年半了。今天随便讲讲。本人97年的 这是个人的第一台车 买的530的领先 选配了哈曼腰托 后面自己又改了座椅通风 配置对我来说很够用了 hud 360什么的试过用不太上 锦上添花的东西。 外观很满意 改的原厂贝灰色 每次停完车都会回头看。 五米一的车长不用多说 家用空间足够用了 虽然基本都是一个人开 这车特别的水桶 同级别56e里它是最均衡的 驾驶体验很不错 虽然车很大 但是开起来很灵活 侧倾肯定是有 毕竟这代底盘太舒适了 但是动力轻轻一踩就给的很快 运动模式下松油门的撞墙感提醒着你这是一台宝马 总之对于喜欢驾驶的人来说这个级别530没毛病。 这车小毛病也有 就是异响什么的 不过我一直没太管它 有时候就自己好了 想到没异响的车基本也没有 时间长了也不太在意了 再加上每次开车都会听歌异响基本也被掩盖了。 说到听歌多提一嘴哈曼确实一般 调好了还可以听听 主要是声音有点混 高音一般。 然后内饰的话 属于好用耐看型 家里也有奔驰奥迪啥的 但是宝马的按键操作逻辑我觉得是最清晰方便的。 油耗平均十个油，这是在80%早晚高峰通勤的条件下跑出来的 济南实在太堵了 所以其实这车还是挺省油的。 总之买这车不后悔 各个方面它都能有80多分 其实对于家庭个人用车来说 五系在轿车里真的算的上一个小天花板了 78s这种太商务 大型gt轿跑车帅是很帅 但是实用性又不行了 先说这么多 以后有机会再补充吧。

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.43分“优秀”

在e和5之中选择5，喜欢内饰就奔驰，操控就宝马，在8月份中旬订车，之后几个月市场波动较大，较早订车的时候优惠还是蛮大的，经历了一轮增配和减配，差一点的hud没了，hud属于锦上添花，之前是开雪佛兰赛欧，四驱油耗也在5毛左右，这款车目前还没有上高速，跑市区低不下来，车场增加了许多，开起来挺有压力，有360全景会好一点点 ，目前没有剐蹭，未来考虑会贴一个车衣，自己洗车的时候发现车身上有一点小划痕，运动模式的动力来的非常快，并且没有20-30之间的拖拽，在舒适和经济模式驾驶看个人选择，最不满意的就是车内的空间，储物空间特别小，非常不方便，驾驶来说有操控也有舒适，属于比较均衡我之前开赛欧也有4年，车身小的操控性会更强一点，满意的配置有座椅加热，HUD，座椅的多项调节。码字不易，招一个景德镇的车友群，谢谢。

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.9分“优秀”

新款宝马5系确实是非常全面的车型,外观年轻运动帅气,乘坐感受,底盘都很不错，胎噪是真的有，估计是防爆胎的原因。 音响，我的是尊享哈曼卡顿的真的感觉一般，还是宝华韦健牛啊。530动力爆发力充沛,随叫随到!内饰设计也很完美,方向盘按键可以控制中空屏幕娱乐,宝马旋钮可以控制,中空屏幕是可以触控的,后排还有商务小平板可以控制,宝马真正做到了四和一,而且宝马可以连接苹果手机,用起来都很丝滑! 目前行驶两千多公里，驾驶感受，360全景影像对于这个5米多长的车来说是真的好用，我觉得很有必要。低俗顿挫是真的有。唉。我开这车是真不喜欢跑市区，但跑高速是真的爽，无敌??。还没有保养，也不知道烧不烧机油

点评车型: 2022款宝马5系 二次改款 530Li 尊享型 M运动套装

4.6分“优秀”

【🚘介绍】 530Li尊享M运动｜碳黑车身火山红内饰 【💰明细】 6月底全款51.5｜裸车45.4+税保险装潢6.1 【🚗详情】 7.1提车｜行驶里程7500km｜表显油耗9.6 【外观篇】 前脸大气，加上L型车灯，科技感十足；侧身修长，凌厉腰线再配合Y式轮毂和车顶“鲨鱼鳍”，商务之余运动感满满；尾部两侧比较宽体饱满，倒钩尾灯很有力量感，晚上更有辨识度，但车尾整体感观略有不足。 【内饰篇】 宝马的内饰比不上奔驰所营造出来的感觉，5系对比e级，没有开门就有的惊艳与豪华感；但在细细品味下，宝马的内饰其实是一种中庸之道，没有特别的亮点，但也不让人生厌，简洁而大气，在时间的沉淀后，越来越耐看。个人很喜欢紫色氛围灯，在晚上车内紫色氛围配红内饰给人静谧暧昧之感。 【驾驶篇】 众所周知，宝马是操控的代名词，在驾驶感受上，同级别是无与伦比的，动力充沛，转向精准，底盘扎实，减震舒适，隔音性好；舒适模式下油门稍拖沓，但切换到运动模式，配合采埃孚8AT变速箱，油门响应利索，动力随踩随到，提速线性丝滑，但是在低速行驶中，还是会有轻微的顿挫感，在运动模式下还可以加S档位，改变换挡时机，提升车辆转速，体验声浪乐趣。 【问题篇】 人无完人，车无完车，近半年驾驶遇到的问题给各位车主和准车主分享一下： 1、原地打方向盘前轮会有异响。 2、驾驶车辆过程中，后排车窗处于打开状态，风声比较燥耳。 3、车辆熄火后，底盘右后座椅位置有异响。

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.4分“优秀”

外观:前脸稍微低了点扣0.5，我一直认为5系还能设计更立体一点，其他都很满意，特别是车尾，太喜欢这个尾灯了 内饰:这个属于个人喜好，可能对比e6会显得老气不够豪华你，但看久了还是很有高级感的，而且用料扎实，摸起来很舒适，仿皮扣分，太掉档次了。 配置:这个真没啥好说的，530入门版，舒适性配置一个没有，要配置还是买二线豪华，50万啥都有了，这个除了CarPlay 和无钥匙进入，没啥吸引人的配置，想舒适至少上尊。 空间:大，宽敞，后排可以翘二郎腿，作为商务接待也能用了。 驾驶感受:满分，动力强劲，油门响应迅速，变速箱我感受不到顿挫，方向特别跟手，车行驶起来很有质感，喜欢开车的买它不会后悔，底盘紧绷，操控感十足，坐后排又特别舒适，特别安静，真的是开宝马坐宝马。

点评车型: 2019款宝马5系 改款 530Li 尊享型 M运动套装

4.43分“优秀”

【空间表现】 空间比较满意，毕竟三米一的轴距呢。我身高182左右，驾驶位调至我合适的坐姿，后排腿部空间还有将近两拳，这个也是因人而异吧。 【动力表现】 2.0t高功动力很可以，城市开很轻松，不会很乏力。得益于宝马对ZF8AT变速箱和B48发动机炉火纯青的调教，动力响应很快，加速超车不拖泥带水，但低速顿挫也确实还是存在的。 【驾驶感受】 这代五系确实变舒服了，操控也还行，方向盘很精准，行驶质感也是这个级别这个价位的车应该有的水准。避震对路面一些细碎的震动过滤的还是不错的，就是原厂的缺气保用轮胎，可能是因为胎壁厚的原因，高速时胎噪略大，发动机噪音抑制的很好，高速120 转速基本在1600左右。也还算比较省油，百公里8-10个油吧，这个根据个人驾驶习惯而定。刹车属于比较线性的那种，不会像有的车前半段几乎没有再踩一点儿就点头。

点评车型: 2020款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.78分“优秀”

以下是用车一年多的感受。开车人很舒服，变速箱丝滑，油门响应很灵动。外观很好看，特别是腰线很好看，搭配天使之眼大灯，天使之翼灯带，晚上看贼酷。后排空间也挺大，买的长轴版本。油耗出乎意料的没那么高。缺点是后尾门一脚蹬感应不是很灵敏，还有就是隔音其实挺好，但是胎噪大，没有放备胎的地方，所以只能忍受防爆胎的折磨。中控手机无线充电的地方空间太小，现在手机普遍偏大，我的手机要拆了手机壳才可以拉进去勉强充电。车机系统中控屏驾驶中出现过一次花屏，随后不久恢复了后面就没有出现过。我的安卓手机，无线carplay死活连不上去，试了各种方式都不行。最后反馈一个最大的问题。4S店首保过后，原地怠速抖动明显，反馈给店方给我一通检查换了火花塞和点火线圈，我首保的时候才5000公里。不知道是店方的问题还是车本身的质量问题。后面我和店方协商的时候他们不承认是店方问题，只承认是车质量的问题。最后赔了我一次保养。以下是本人购车一年的真实感受和经历，大家可以参考下。

点评车型: 2022款宝马5系 改款 530Li 领先型 M运动套装

3.9分“良好”

【空间表现】 空间够用，但是储物的地方太小太少，东西多一点都不知道往哪里放。后排但是挺宽敞，但没什么机会自己体验。 【动力表现】 个人认为够用了，不会激烈驾驶，动力随叫随到，低速有点顿挫，但自己对动力要求不高，这个马力的车第一次开，没有对比不好评判。 【购车经历】 本来想买3系的，但感觉还不如直接上5系，深圳这边也跑了很多家，最后在车展的时候碰到了好价格，不过还是有点心心念念3系。 【最满意】 外观没的说，自己非常喜欢，也选到了喜欢的颜色。特别是大灯跟尾灯，在我的审美中！然后就是操控很棒啊，终于体会到了什么叫指哪打哪的快感，整体比较舒适，总之自己选的车，越看越满意。 【保养】 才跑了500公里，不知道保养，不过维修太贵了。 【最不满意】 应该是配置了，没有360跟腰部支撑，然后音响质量不咋地，不过有钱上尊享这些问题都能解决。但是！这个座椅皮质太廉价了，摸上去一言难尽，这个最不满意了！

点评车型: 2023款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.6分“优秀”

23年10月份就开始看车，首先中秋当天去奔驰的4s店看了e300的时尚款，当时算的落地要47万，接近48万，无奈但是预算不够，然后就想着等24款奔驰E级上市再说，熬了几个月，期间就去看了宝马5系，试驾了行政那款，和奔驰的差别还是蛮大的，我和媳妇都觉得奔驰的座椅都很软，内饰也漂亮，动力一般，切换成运动模式后，发动机噪音很大，然后国庆去看宝马，当时也没打算就买，当时算了一下领先的报价，差不多43.3，后面还去看了奥迪，坐了一下A6L，座椅是最硬的，然后大概算了一下价格，45四驱的，报价42左右，然后媳妇觉得奥迪太商务了，就把奥迪过滤掉了，过完年后去了粤宝宝马试驾了24款宝马530尊享，动力相当给力，车子确实大，之前都是网上看的24款5系的网图，后面现场看实车，还是挺不错的，内饰也还不错，只是把很多实体按键换成触摸屏了，怕这个屏坏了，啥也按不了就麻烦了，快到2月底的时候，合宝的销售又打电话给我（期间也打过几次），说月底冲销量，还有23款的领先炭黑火山红的那款，价格可以谈，无奈当时工作不方便，当时答应周末去看，周末过去看车的时候，销售说领先被卖了，可以看下尊享的配置，价格可以谈，然后开始聊尊享，最后聊到46.8落地，当天交定金，一个礼拜后提车，也是缘分吧，合宝这家店去了三次，第三次的时候在这里订车了，整体感受4S店服务很不错，车子外观也很运动，油门随叫随到，送了一些小东西（钥匙扣，钥匙套，雨伞，保温杯这些）提车第一天，没有我提第一辆车那么激动了，慢慢感受吧，感谢懂车帝，感谢大家！

点评车型: 2022款宝马5系 530Li xDrive M运动套装

4.2分“优秀”

最满意的还是整体的行驶质感，偏舒适但又不乏运动，有韧性但又不过分软； 动力上，B48+采埃孚的8AT，被称为经典搭配，中高速下确实不错，无论动力、换挡逻辑还是响应速度上都不错，但低俗的顿挫也无法规避，只能“习惯”… 乘坐舒适性上，首先，坐感舒适但手感差一些，NVH无论低速还是高速都比较不错，唯独硬又扁的防爆胎在高速下胎噪稍大； 空间上，中控和扶手箱的储物空间偏小，另外没有眼镜盒，这个不是很友好；其他的四门、后备箱空间还是不错的。 外观和内饰上，萝卜青菜各有所爱，不好说，我觉得宝马的外观一向不错，但内饰确实差点，但胜在用料和做工都不错。M运动套装一向保持着不缩水的下放，优秀的空气动力学套件，均衡的硬件配置，特别钟爱前后配的大宽胎！

点评车型: 2014款宝马5系 525Li 豪华设计套装

4分“优秀”

购车经历】 我是在2014年12月5日提的车，最开始买车家里准备买奔驰e，后来看到五系觉得五系挺适合自己开，买车前也看了很多的车，本人身高原因，许多车连坐都坐不进去。我是把我们这个城市所有的4s店全逛了一圈，最后对比五系和e级，相对于五系操作性更高一些。而且4s店服务更好。 我是每天开车的时间比较长，刚开始启动车辆上路稍微有些顿挫感，急加速状态2300-3000转才换挡，一般请踩油门1400就换挡了。我一般都是开标准模式，当车辆发动机温度上来了，轻踩油门换挡非常灵活，采埃孚的变速箱非常给力，油门反应迅速。现在我的车已经是7年的车了，依然能迅速转向，迅速超车，换挡期间不跳档也是个两点。这个车最大经济车速是在90码，实测过许多次。我在提车当天就去换了黑美孚的机油，目前行驶19万公里得出来的数据87-94码速度转速为1500转，100码速度转速为1600转，110码速度转速为1900转，120码速度转速为2100转，130码速度转速为2600转，140码速度转速为3100转。 【油耗】 我开车不喜欢猛踩油门，不喜欢开空调，夏天偶尔开一次，大多时候都是开窗户通风，行驶都是匀加速，所以我的油耗大家可以借鉴一下。市区拥堵路段8公里20分钟油耗大概13个油，偏一点的地方10公里12-15分钟油耗大概10个油，从我这个城市到其他小县城38公里40分钟大概8个油，高速上面120码的速度最低7个油，车上面的码表油耗是比较准确的，每个月烧油3000块钱，而且全程都是中石化中石油。

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.21分“优秀”

我来说说优缺点吧，先说缺点，再说优点 缺点1 刚提车一个星期氛围灯断点，4s店免费换了，但是这个有点说不过去，才一个星期！ 缺点2 雨刮条异响，自动挡位下，雨刮条会蹦，吱吱响很烦 缺点3 哎，四个门都异响，各位车主可以开门试一下，门扶手，门脚链那里，我的驾驶门响的更严重点，驾驶位安全带哒哒哒的响，一直响，后来我上车登录账号以后就好了，只要不登录就会响，自动收紧安全带估计有点毛病，然后就是稍微差点的路，车顶也异响，好路下，中控屏幕会响，今天保养试了一下22款，中控屏幕好一点，估计没异响了，我就试了一辆，但是车门依旧是响响响 缺点4 20公里左右，尤其预见红灯松油门时候有拖拽感，很明显，sport模式，然后档把往左掰，地板油，有一次变速箱像掉了一样，顿挫极强，就这一次以后不敢试了 缺点5 后备箱两边缝隙不同，右侧后尾灯误差更大一点 接下来讲优点吧 其实除了缺点剩下的都是优点，座椅舒适感好，地盘整，加速够用，方向精准，握感舒适，sport模式油门特别舒服，几乎零延迟，这么大的车我最低评论油耗5.9可能刚做保养的事情吧，目前最高7.7， 总结， 在买车不会买宝马了，小毛病太多，努力赚钱以后买d级车吧， ，

点评车型: 2014款宝马5系 520Li 典雅型

4.71分“优秀”

车子开了很久，不管从外观还是内饰还是动力都很满意，每次开都会重新欣赏一遍车子，还是很心动，从一开始的高中坐这辆车，后排空间相当充足，到现在工作接手过来开，转向很精准，地盘很扎实，不管是乘坐还是驾驶，都让我很满意，记忆里这个车子没啥毛病，只有一次空调不制冷，去修了一下，到现在跑了一共五万多公里，轮胎也没换过，我个人就补过一次蘑菇钉，跑高速动力充沛悬架也很舒服，运动模式动力随踩随有，高速跑的很稳，低速跑的舒适，这个月订了电动的IX3，还是得益于这辆老宝马5系给我的信心，相信这个品牌，再次购买还是会选择宝马品牌，虽然车子是个代步工具，但每个人都有自己的Dream car，我的dream car已经从年少时候的超跑，转变为更实用的IX3，也祝愿各位大哥们早日喜提自己的爱车。