点评车型: 2023款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.4分“优秀”

大学刚毕业家里给买的，看了bba，ct5，es300h，最后选了3系。c级感觉女人开的就pass；a4内饰过于老旧，45版本没有现车；a5太小众也是女人开的；ct5外观不错但是内饰一般，动力响应慢，铂金版只有嘶吼没有速度；es外观很喜欢但是家里说23岁开es太老气；425耀夜和s4家里严重反对。本人197但不喜欢开suv，家里有一个闲置顶配四驱昂科威不爱开。本来想买425的，可惜家里说体制内开两门太招摇了，s4说我天天开快车也反对，希望能在结婚时候开上56e吧，我还蛮喜欢这代5系外观的。 价格方面24年3月8号订车的，裸车优惠28个点，但是要求购买6次0-20的机油小保养，一共落地32.4，利息两年以前换2w左右，送了小熊雨伞拉杆箱保温杯和宝马原厂膜（据说8k）。至于为什么贷款买车，我自己工资正好一年半还清25w贷款，而且钱在手里随便干点投资都比利息划算。 来回上班5km，目前新车开了100km没有异响，就有时候carplay会没反应。关于网上说的车内气味，确实感觉蛮重的，基本上前几天我都是戴口罩，不然就会咳嗽。每天都把车停在单位太阳下暴晒，然后晚上回家前通风10分钟再起步，车内也买了树派的甲醛垫。 作为江浙沪街车之一总体来说外观好看，黑➕红很适合年轻人。动力够用，而且平常我也开eco模式，跑高速我就运动模式了，本人开车时猛时佛。唯一后悔的就是没有买425耀夜和es300的三只眼，真的很好看很喜欢，等结婚了再说吧。祝大家提车愉快，平安喜乐。

点评车型: 2023款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.6分“优秀”

【购车经历】 这是我人生第一辆属于自己的车，之前只有放寒暑假回家偶尔开开车，驾照拿了四年，行驶里程不超过五百公里。毕业后在上海这边工作，有在江浙沪周边玩的需求，觉得还是买辆车方便些。 从有买车这个念头后，就开始周末去各品牌4s店试驾。开始因为电车可以免费上沪牌，考虑入电车，但老爸意思第一辆还是先买油车，让电车在发展发展，我也觉得买车后应用场景多在于周末去周边城市玩，电车存在里程焦虑，遂弃电选油。 30-35的预算，主要锁定在奥迪a4，a5和宝马三系三个车型。当时去奥迪4s店对一辆冰莓粉双门a5一眼定情，落地下来三十五左右，差点一上头就定了，幸好当时手里钱都在理财产品里，提出来要点时间，在这个冷静期内，考虑了一下感觉双门还是不太适用，买个丐版a5也没什么意思。于是放弃a5，a4和325进入我的决赛圈。 又分别再次试驾了a4和三系，坦白讲试驾开不出什么区别，感觉都很好开，这两个品牌的品牌力在我这边也平分秋色，甚至奥迪之低调还更对我胃口一点。在网上做了大量功课，奥迪黑点在于新车异味，内饰廉价和车机拉垮，对于前两个黑点我没什么感觉，但车机拉垮我本人比较不能接受，且明年奥迪要大改款，值此动荡期并非选择它的好时机。而反观三系，基本没太多诟病，于是我在近半个月的纠结中选择了宝马三系。 确定了品牌，该确定车型了，本来想着车是自己开，后排不怎么坐人想买标轴，但家里意思还是买长轴一步到位，加上我也想要电尾门和全景天窗，就确定了325长轴曜夜（360和哈曼卡顿我是一定要的）。我这边心理建设一切妥当，开始谈价格，跑了上海四五家4s店，价格基本心中有数了。我心里预期落地价在34.5w，但销售不愿松口，我就又等了一个周末，在五月的最后一个周末再次出击，终于以预期价格拿下，可惜最想要的摩天灰没有现车，而订车做不到34.5的价格，我就退而求其次选择了黑外火山红内。刚好有一辆5.3生产出来的车到店，5.28定了车，第二天交首付验车，5.31就提回来了。 【驾驶感受】 目前上班通勤开了一百多公里，油耗在7.8左右。周末驾车去太仓上了牌，又去奉贤玩了一圈，开了三百多公里，油耗在5.9左右。本人开车很温和，极少猛踩油门刹车。刹车点头和低俗顿挫偶尔有，但频率很低。驾驶感上乘，虽然是阉割了的发动机，但动力对我来说也完全够用，启动和超车加速都挺快。 【舒适性】 车内饰在我审美上。大连屏虽被很多人诟病，但我觉得很好看。火山红座椅质感在线，支撑性包裹性也合格，全景天窗很酷，氛围灯耐看而不过分喧宾夺主。长轴后排空间完全足够，同事们坐了评价都不错，后备箱空间对于我来说也过盛了。 【最不满意】 刚提车的三天里原地打方向车子会有异响，这两天已经好些了。车机语音系统我感觉没有那么流畅，有时候会识别不到，勉强符合预期。后备箱一脚踢的功能非常难用，基本只有百分之二十五的成功率，也就是踢四脚能开一次。哈曼卡顿音响我觉得一般，按照网上的教程调过了，也并没有想象中的震撼。 最后对跟我一样没拍到沪牌又不想上沪c的朋友们多说一句，现在上苏州牌照很方便，不用居住证，自己开到太仓去上牌只要120工本费，还能顺带旅游，有时间最好还是自己去，别让4s店上牌，纯纯被割韭菜。

点评车型: 2021款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.43分“优秀”

之前开的沃尔沃V40，12月提新3系325Li耀夜 13800装潢包，其他都没加，原厂膜不要，加钱花了15000换威固膜➕隐形车衣，再➕15000延保6年，保质期内小保免费，很多部件更换免费免工时费。➕购置税➕服务费，全款付清40万出头了😂😂为啥不上330，我也在问我自己🤣🤣🤣因为都听老婆的😆😆😆 老款宝马也没开过，也没看过，没有对比，新款内饰感觉很不错，液晶显示器很有科技感，车载系统也还行，坐进车内味道有点大，希望通通风会散的快一些，哈曼卡顿音响，不好也不坏，随便听听周杰伦，陈奕迅，蛮好的。 外观帅的一塌糊涂，也是买宝马的原因，本来年底颜色选择就不多，正好有炭黑，咖啡内，果断订车，拿到后发现不是特别黑，阳光下算深蓝色……不过真的太帅。 操控和之前V40比，我觉得没有V40灵活，毕竟车大了一圈，V40开起来避震比较硬，3系就比较软，像开船似的，等适应了会好一点。油门响应比之前的车牛逼很多，应该是变速箱比较好的关系吧。之前看网上说刹车点头，转弯侧倾，应该都和避震软有关系，我觉得只是风格不同，并不影响生活中驾驶。低速拖拽20Km以下滑行时会有，但是我觉得拖拽的感觉特别带劲儿。😅😅 隔音怎么说呢，普通马路上，80km一下非常不错，速度上去后胎噪很大，应该是防爆胎的关系。希望可以通过以后换轮胎能改善。 空间很大，后排舒适。比以前的小V40大太多，上下车方便很多，非常适合家用。 刹车我觉得没有以前的车那么给力，好几次都踩了不够，差点追尾，可能是没适应的关系，有机会想换原厂MP刹车，希望老婆会同意。🤪🤪 动力方面，原来V40 T4 190马力01，6.9秒，现在的325，184匹马力，没试过极限，官方8秒多吧，毕竟车子大了，家用有小孩，稳一点最重要，真要爽一下，运动模式➕S档或者换挡拨片，地板油还是很生猛的推背感的。安全第一。 上路没拍过什么照，被人看见觉得比较傻，验车时的照片大家随便看看吧。 总结一下，家用车，安全舒适第一，略带一些运动➕外观帅气，又是不错的品牌，非常满意。

点评车型: 2019款宝马3系 320Li M 运动套装

4.14分“优秀”

新老3系交替已经有1年多的时间了，一直也没给我自己的F35 3系写个车评，咱们还是先定个性吧，F3X底盘的3系，是宝马历代3系中最均衡的一台车。 320li在只有184匹马力的前提下，弹射起步01可以跑到7.2秒左右，而且变速箱换挡的动作非常干净利落。底盘很整，悬架的支撑前段较软，但是中后段支撑性非常棒，硬度和回弹速度匹配很恰当。加上前置后驱的加速体感，总体这台车还是非常有运动的味道。 关于转向手感和刹车，首先方向盘随速随角度增益是绝对的好评，细腻且和车速匹配非常完美，助力在舒适模式下轻重适中，没有虚位，整体是运动化的调教。刹车还是老问题，不线性，前段刹车力虽然来的很及时，但是非常弱，只有再深踩，才能释放较大的刹车力，这个需要适应。 乘坐舒适性前排给中评，座椅整体偏硬，而且腰部的支撑点较高，下部会有空隙，长时间驾驶，腰背部会比较容易疲劳，但是包裹感非常好，电动护翼可以调节夹紧力，坐姿也非常的低矮，加上可调节幅度较大的方向盘都是他的优点。至于后排，我要给绝对好评，坐垫长度和靠背角度都很舒适。而且加长的版本，后排的腿部纵向空间也可以用奢侈来形容，悬架在前段的支撑非常柔和，细碎振动处理的很好，整体乘坐体验我觉得在当时的豪华B级车市场是绝对的上游水平。 唯一的缺点是内饰，豪华感氛围营造的不够，会感觉比较素，虽然车辆内部用料较好，但的确不是第一眼美女，我形容它就像一个没有化妆的都市白领。 F3X底盘的3系，它既不想E90那一代那么极端，不照顾舒适性和乘坐感受，也不像现在的G20 变成了豪华舒适为绝对导向的中型房车。F3X底盘的3系，综合了驾驶乐趣和乘坐感受，而且在各个维度都是上乘水平，我很庆幸自己的生命中拥有过这一台车，它内敛而不平庸。 总结：我相信BMW绝对不是最后一个为了市场而改变自己的厂商，还是让我们珍惜当下，珍惜那些真正给我们带来幸福感的产品，共勉。

点评车型: 2023款宝马3系 325i M运动套装

4.2分“优秀”

1档2档换挡顿挫大，刹车点头，新车味道大，空间一般，前驱车开多了，这后驱要研究研究！还有这胎压是不是太高了…

点评车型: 2023款宝马3系 325Li M运动套装

4.2分“优秀”

【操控】 其他车没怎么开过，没有对比，一台老国产换过来的，驾驶感受提升不少。 【舒适性】 行驶舒适性还可以，但是车内味道偏重，开久了嗓子干，可能是新车，又刚贴的膜和脚垫可能都有味道，希望过段时间味道能去除，否则真受不了。 【动力表现】 老国产1.3t开惯了，这2.0t目前体验肯定够的，但觉得总体就是正常家用车水平，要动力还得330… 【最不满意】 目前刚开几十公里，最不满意就是车内异味和刹车点头，异响啥的暂时还没发现。一脚踢感觉不灵敏，还是这个车没有？ 【油耗】 目前表显十几个油，都是市区开的，后期可能会降点 别超过10个就能接受。 抽中了米其林轮胎，不知道算不算好的地方？

点评车型: 2022款宝马3系 改款 330Li xDrive M运动曜夜套装

3.8分“良好”

新车提回来后总感觉开起来差了点东西，和试驾车比起来没那么有劲，可能是自己的车没舍得猛踩。 味道有点点大，做过内饰熏蒸会好很多，上头的皮味也没了还有点点香。 【动力表现】 均衡模式平常开开还好。运动模式有点点小猛，油门踩一小半能蹦掉一排等红绿灯的车，开了老远回头一看别人离我这么远，怀疑自己是不是闯红灯了😂 【操控】 出匝道大弯总是不自觉的踩油门，比以前的别克跑起来顺手多了 【舒适性】 可能座椅需要适应，肩膀支持太足，脖子空落落的，需要个头枕。 仿皮座椅软的一批，还挺滑溜。 【最不满意】 跟车起步一走一停，油门挺重的不方便。刹车片嘎嘎响，原地打方向嘎嘎响。 最后附件一张本人素照 【油耗】 新车干了两百公里，14个油耗，还好。加满一箱560块，跑了三天还剩78%

点评车型: 2021款宝马3系 二次改款 325Li M运动曜夜套装

4.21分“优秀”

【最不满意】买车到现在没太怎样放味，感觉内饰一闷还是有点味道。 【动力表现】提速刚踩下油门反应稍微慢一点，但动力提速表现相当可以。 【驾驶感受】驾驶感觉还是比较不错的。 【油耗】刚提的时候车可能需要在磨合加上天热开空调还在郊区不太堵也跑不快的情况下油耗在12.8左右，后来跑趟远道高速上跑跑才把油耗跑到10一下，又回来以后目前在10.3左右。 【购车经历】今年可能因为疫情导致的芯片问题5月份左右看的价格没提到了6月份提的时候就优惠少了不少还需要等没现车还简配卡片钥匙无线充电和钥匙金属配重没了，据说还要简配和减少优惠等车时间更长所以就赶紧提了，就这还等了1个来月才有到车。 【舒适性】驾驶和乘坐感觉都挺舒服，而且选的火焰红座椅颜色也很美观。 【提车价格】当时裸车35w多优惠完裸车价格32多点，保险，税，装具，给了不少赠品什么雨伞小熊水杯行李箱什么的，乱七八全下来差点38w。 【操控】总体感觉很棒，就是高速降到低速的时候有些顿挫和拖拽的感觉跑一段时间以后好很多，速度太快的时候刹车感觉不是很自信。 【乘坐体验】我这款长轴空间很足够，1米8多的坐后排都能很舒展开。

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.7分“优秀”

【操控】 比之前的英朗强多了，英朗和他没有可比性 【舒适性】 非常不错，配置也很实用 【动力表现】 也没开过什么好车，只能跟之前的英朗比较，加速非常有力，没买错 【最不满意】 新车味道有点大，开时间长了辣眼睛；都30多万的车了，座椅加热这么简单的配置居然还得选装。 【购车经历】 非常满意，虽然赶上了4S店装修，内部环境差点，但是销售的态度非常棒！很好的一次购车体验。 【提车价格】 裸车30.77 保险12487 购置税13615 上牌2500 【油耗】 目前300多公里，表显油耗7.6，这么大个车，目前的油耗很满意 【最满意】 开起来的感觉很棒，操控多好什么的，我也开不出来，反正就是得劲就完了。

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.8分“优秀”

车帅，越开越帅，珍珠白车头闪亮，辨识度高，回头率非常高。个人感觉3系外形比5系更运动。车身厚重，方向盘稳，指向清晰，音响基本满足要求，低音部加一点，效果较好。虽然是防爆胎，但是车内很安静，比家里q3安静多了。后排空间很大很宽敞。动力方面只要舍得给油，发动机就会咆哮，随叫随有，起步加速响应很好。 每天跑80公里左右，基本上都是高架，时速平均60以上，有时候能过百，运动档和舒适档不断切换，个人感觉五六十码再提速响应反而更快，还没有上过高速，到时候拉拉120+，看看有没有高速侧倾。 说一下缺点，提车2个月，新车内饰有味道，洗车后异味消除，现在2500km，顿挫拖拽感消失，但是刹车点头还是有，个人觉得不影响舒适度。还有就是喇叭太不友好，不够灵敏，每次需要费劲才能按响，不知道大家有没有同样的感受？

点评车型: 2019款宝马3系 320Li M 运动套装

3.67分“良好”

外观经典，动力强劲，方向灵敏，后排空间比较宽裕，本人身高1米8，后排间距4拳，座椅比较硬，舒适型略差，车机ID6只能说够用，半屏CarPlay有点糟心，18寸防爆胎过坑揪心，避震也偏硬，胎噪比较大，8喇叭高保真音响音质一般，声音比较干涉，音色调节提升不大，前排储物空间勉强够用，加装方向盘加热，座椅加热，冬天开车的福音，空调表现优秀，前排分区，后排通风，手动拨片会用的话超车推背无敌，语音系统要求普通话标准，词句简单，油耗市区10.2，高速5.6，ECO模式有惊喜，远近光亮度能接受，照射距离偏近，开高速略痛苦，刹车偏硬，一脚刹车大概率会点头，定速巡航用习惯的话可以解放右腿，驾驶位座椅8向电动调节，2个记忆，适合两人换开，但长时间驾驶会有腿麻现象，后备箱空间尚可，后排扶手打开可以直接后备箱取物，这个还是很人性化的，新车略有味道，习惯了也就感觉不到了

点评车型: 2021款宝马3系 改款 330Li xDrive M运动曜夜套装

4.07分“优秀”

一提起宝马3系，很多人都会想到三个字:操控好，但是操控是个很宽泛的概念，操控好是好在哪里呢？它又凭什么操控好呢？今天咱们有一说一来聊一聊全新宝马3系这款车到底怎么样？  第一点:底盘悬架 宝马3系采用了前双球节式弹簧减震悬架，后多连杆式独立悬架，可能大家对多连杆独立悬挂比较熟悉，也经常听到，但双球节悬架是个什么鬼？其实双球节在整体的布局形态上也算麦弗逊悬架，其大概组成就是螺旋弹簧减震支柱既充当弹性元件，又起到类似上摆臂的作用，并与下摆臂配合保持车轮稳定性。  不过双球节又与普通麦弗逊悬架不同，一般的麦弗逊悬架下摆臂呈A型，与转向羊角只有一个球节连接，而双球节意思就是下摆臂有两个球节与转向羊角连接。这种双球节的好处是稳定性更高，随着车轮转向下摆臂也会跟着调整姿态，使转向更加精准。另外，由于下摆臂结构简单，并采用铝合金材质，重量轻，所以跳动的时候反应更灵活。其缺点是调校复杂，尤其是转向的调校。  哔哔了这么多无非就是想说宝马3系底盘纸上成绩确实不错，但拉出去溜的时候并不是那么回事。全新宝马3系也许是出于舒适性的考虑，悬架调校太软，在过弯的时候车身侧倾明显，如果稍微提点速度给点油，甚至会出现转向不足，推头等现象，着实让人慌得一批，所以那些结构上的优势不会再那么明显了。另外指哪打哪的转向也没了，虚位变得比较大，不是很精准，高速驾驶时的信心显得不足。还有因为偏柔软的悬架造成刹车点头的情况，不过不是特别明显。如果给全新3系操控做个评价，那就是比家用买菜车稍微上那么一点点。好好的一款主打运动的车却偏偏给舒适性做出了巨大妥协，还是有点失望。  第二点:动力性能 宝马3系全系搭载了2.0T发动机，并具备高、中、低三个动力版本，低功率版本最大输出156马力，这个动力真的有点“涡轮减压”的意思，跟1.5T发动机输出差不多。但好在动力调校比较厉害，在转速达到1250转的时候就能输出峰值扭矩250N·m，再搭配8AT，起步提速比较快，虽然只有156马力，但百公里加速成绩还算不错。这个版本的定位比较低端，它是针对那些对动力要求不高，标大于性能的买主，可能偶尔也会寻找那么仅有的一丢丢刺激。  中、高功率版本最大功率分别是184马力、258马力，峰值扭矩及输出转速分别是1350转300N·m，1550转400N·m，这两个版本就是比较“3系”的搭配了，但是与竞品相比也没有多少优势，而且就整体的性能来说也不尽如人意。在运动模式起步全油门加速的时候动力反应略有迟钝，随着转速上升，动力系统好像突然一下子反应过来，动力才开始爆发，加速也比较线性，有些许推背感，这个时候的驾驶体验是最美妙的。  第三:外观内饰 全新宝马3系外观没得说，细节处理更加到位，整体造型变得更运动更激进，个人比较喜欢。内饰方面，仿木纹和镀铬条带装饰整体的质感是有所提升的，但是设计感就不敢恭维了。中控大屏的位置比较尴尬，如果能和主驾显示屏设计为一体，那档次感会提升不少，当然，个人只是针对它这个级别的车型而言。另外要吐槽一点，车内的异味比较明显，胎噪和风噪比较大，这一方面还需优化改进。  总结 全新一代宝马3系总结起来就两方面改进:外观更运动，调校更舒适。人无完人，车无完车，虽然由于种种原因让性能方面有些阉割，但大后驱和过硬的底盘调校依然能带来其他车型给不了的驾驶乐趣。

点评车型: 2021款宝马3系 320Li M运动套装

4.21分“优秀”

【最不满意】 刹车点头，刹车点头！我也算老司机了，就这个车怎么刹都点头😂座椅调节真的难搞，太不清晰了，不过我也摸索清楚了。新车味道比较大。 【操控】 这代3系已经偏向舒适了，不觉得挺好，要那么硬的悬挂有啥用？老婆孩子坐了都说舒服，比我得model3强一万倍。 【提车价格】 价格这块咋说呢，没买贵也没赚到便宜，本来想买325li的，价格就差那一点谈不下来，我就去了另一家店，一问连325车都没有。不过有一辆320白外红内还加了冬季包刚生产出来没几天，问我不考虑一下么？我一看，这不是缘分么？我就想要红内带加热的，都30万的车了不带加热能行么？销售王哥很实在，他是在想怎么把车卖给消费者，而不是像别的销售忽悠你怎么买他们的车。车价28.3+5000冬季包+1.2保险。我是置换，我在等老牌子所以还没缴税？ 【空间表现】 这代3真是大啊，家用已经很合适了。 【驾驶感受】 156匹没想象中那么不堪，出于变速箱的传动效率高，超车 起步 加速都还是不错的。 【油耗】 刚开了200公里吧，算了算烧了100块钱油吧，省！但是没model3好，它不用加油。 【舒适性】 座椅软有支撑，包裹特别的好，不过你要是太胖可能包不住你。后排更是可圈可点，坐垫很长，还带阿啃它挼的航空头枕。 【动力表现】 在320 325之间犹豫的同志，320已然够用，30匹马力肯定锦上添花。量力而行！

点评车型: 2022款宝马3系 325i M运动曜夜套装

3.79分“良好”

整体用车感受比起网上的各路人马的说不运动个人觉得还行，比不了老三系，但还是有一定的操控感！整体偏舒适，开起来绵柔有力，换挡丝滑！整体地盘质感高级细腻，但高速时没有老三系贴地感，侧倾不如以前！刹车顿挫有，不明显，脚感适应就好；低速拖拽在你给油收油很频繁时会出现，其他时候很顺，丝滑般的感觉！不如意的地方就是各种减配，我觉得有点点大欺客，欺负消费者了！从钥匙换塑料，发动机换掉到现在没有360环影等等，我觉得很不爽！我可以不常用，你一开始也可以不给，但现在疯狂的试探消费者的底线就很恶心，必须差评！新车味有点大，现在慢慢好些了！然后就是音响，虽说16喇叭，但不够惊艳，声音没有层次闷一块的感觉，但听起来还蛮舒服！其他的暂时还OK！

点评车型: 2022款宝马3系 320Li M运动套装

2.86分“一般”

这个评价是忍不住来写的，其他的都好接受，毕竟已经落地了。车开起来还算舒服，加速比较平滑自然。刹车控制感一般，比较生硬。屁股感觉是个塑料壳？按下去软塌塌的，一股日系感扑面而来。 【最不满意】 最最最最最恼火的是，车内味道太太太太太大了，这三十几万落地的车，车内味道还不如10万块的车，戴着口罩都呛人恶心，加个空气净化器也没太大效果，戴个口罩好点。心里无数次地问，这是宝马吗？？？？？咋感觉像套个壳的日产阳光呢？ 别抬杠，别质问为啥还买，买自然因为有人要开，你觉得那味道香就使劲闻，我只告诉你开了一个多月的新车的味道。 另外，想借贵地一问，国家对车内空气有标准要求吗？哪里可以鉴定检测？