宝马3系动力十足值得买吗_宝马3系怎么样

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.71分“优秀”

【舒适性】 车开着很舒适，选车的时候34c还有沃尔沃啥的都看过了，起初的选择就是3，领着媳妇朋友看了一遍又一遍，最后还是选择了它。很开心，动力足，外国很符合年轻人的喜好，内饰虽然比不上c来的那种感受，但是动力也是1.5给不了的，自己喜欢就好，除了每次启动有些噪音之外，各个方面都喜欢，油耗也还能接受，比我之前开的大众要费油的多

点评车型: 2022款宝马3系 改款 325Li M运动套装

4.5分“优秀”

大学刚毕业的时候开了一年的雪佛兰科沃兹然后换了这个，所以对我来说动力提升还是蛮大的，在城市开车肯定是够用的 毕竟很多人买的都是320。空间也很大，特别是后备箱空间，往内很深可以装很多东西。

点评车型: 2021款宝马3系 330Li xDrive M运动曜夜套装

4.36分“优秀”

用车一年了才发现没认证，正好说说一年的用车感受。刚提车就国内跑了四五千公里。动力城市已经很充沛了，自己也刚好能驾驭。城市高速一半一半，油耗8个左右。空间没问题，后排乘客都说做的舒服，但是可能是因为行驶质感有点像船，后排的人比较容易晕车。烧机油那些觉得还是小概率事件没太放在心上，工业产品有点问题正常。

点评车型: 2013款宝马3系 320i 进取型

4.29分“优秀”

动力强劲，操控灵活，空间一般般，油耗能接受，音响效果很好，唯一不足就是不能播放蓝牙音乐

点评车型: 2022款宝马3系 325i M运动套装

4.2分“优秀”

【操控】 方向盘很轻，很跟手，听话。 【舒适性】 低速有顿挫，刹车有点晃悠，其他的都很不错。 【动力表现】 动力很足。 【最不满意】 低速有拖拽，不知道会不会烧机油

点评车型: 2022款宝马3系 320Li M运动套装

4.1分“优秀”

23岁拥有了它，毕竟人生第一辆车，个人觉得蛮舒服的，sport模式有点刺激，刚开始还有点紧张，但是自从蹭坏一丢丢漆，就突然变成老司机了，动力很强劲！

点评车型: 2021款宝马3系 改款 330i M运动曜夜套装

4.21分“优秀”

宝马3系从第一代的E21到现在的G20、G28，一直以来还是这个级别运动车型的代表，有人说这一代3系没有那么纯粹，逐渐向舒适妥协，即使在标轴330i上面也是如此。 首先说内饰，内饰的设计感和豪华感比起上一代来说，有了翻天覆地的改变，液晶仪表的功能性要比此前的机械仪表更加丰富，中控屏也更大了，而且几乎没有延迟。配备了语音识别和CarPlay满足日常使用。座椅比老款更厚更柔软，只有靠背稍微有点硬，两侧的护翼面积也加大，对腰部的支撑也好一些。但是大冬天的想开座椅加热？不好意思，得选装；夏天想开通风？不好意思，不提供。 开起来的时候，330i这台车在Comfort舒适模式下代步，表现和325i/325Li没什么不同，在15-20km/h的速度下会有点顿挫，收油会有点拖拽感。悬挂调校软硬适中，路面细碎的颠簸能很好的过滤，过减速带的时候也不用压很低很低的速度，这一点是上一代3系望而却步的。隔音静谧性也不错，但是这也只是在中低速的情况下，速度起来之后能明显感受到它的胎噪，原厂配备的防爆胎要出来背下锅。B48高功率发动机的动力储备比较充沛，激烈驾驶的时候也足够用，但是原厂避震调校没有上一代硬，这也是大家吐槽它没那么纯粹的原因，快速变道的时候侧倾明显，重量转移更多，会有车身拉不住的情况，但短前悬+前置后驱，还有50:50的配置比，还是让它拥有傲视同级的操控感。 除此之外，标轴版的330i在驾驶模式上多了个“Sport Plus”。这是一个极其亢奋的战斗模式，发动机响应更加积极，变速箱也是，但是之前说收油时会有拖拽感，在Sport Plus模式下就像放大了10倍一样。 不过客观来说，一辆舒服又好开的车大多数人是乐意接受的，如果再加上够快，会对他Say No的人更少，当然除了它的售价，全款落地的价格接近于更高一级的525Li了，这也是让有购买能力的手所纠结的地方。

点评车型: 2022款宝马3系 325i M运动曜夜套装

3.93分“良好”

【最满意】 宝马终究是宝马，虽然这一代三系的底盘变软了，但是动力总成的匹配还是这个级别车型中一流的水平，这台B48TU发动机匹配ZF8AT变速箱，虽然账面参数不怎么亮眼，只有184匹马力300牛米的扭矩，但是开起来你会发现实际动力表现非常棒，开完这台车你再去开CT5、奔驰C以及S60，甚至会产生那些车都虚标马力的错觉，ZF8AT变速箱虽然在低速时也有轻微的拖拽感，但是反应速度很快，无论是降档升档响应很积极，这台变速箱非常知道你想要什么。 【最不满意】 三系从上市开始，简配从未停止，一开始的时候宝马325上使用的是和330同款的B48B20D发动机，2021年年初的那次改款时，被简配成了B48B20C，D代表的是国产高功率发动机，C则代表的是国产低功率发动机，两台发动机最大的区别就是冷却方式不同，B48B20D是水冷式中冷器，冷却效率更高，而B48B20C采用的则是风冷式中冷器，在今年九月份的第二次改款的时候，又在配置上进行了简配，减少了自动泊车系统360影像，以及50米循迹倒车功能，全系车型将取消安全带预收紧功能，同时无法选装数字钥匙以及哈曼卡顿音响。

点评车型: 2022款宝马3系 330Li xDrive M运动曜夜套装

3.93分“良好”

作为一款经典豪华车型，宝马3系想必大家都不陌生，22款3系的售价是豪华品牌中大多数人都能够得着的。 外观方面，前脸依旧延续了宝马家族式的设计，前格栅下方配备了大尺寸三段式进气口设计，前面狭长的大灯也十分吸引人。车辆尾部的造型也是宝马的经典设计，后侧大灯与前侧大灯遥相呼应，使得整体造型上更加运动。 内饰方面，方向盘是三幅式可调节多功能方向盘。全系标配12.3英寸全数字液晶仪表盘与10.25英寸可触控中央显示屏，辅助/操控配置有倒车影像、自动驻车，实用性不错，另外它还有配自适应巡航、全速自适应巡航，这项功能在高速长途驾驶时还是很有用的，但一般十来万的自主也车型都标配了。 车身尺寸方面，宝马3系的长宽高为4829x1827x1463mm，轴距为2961mm，车内空间表现不错。座椅的话，材质柔软，支撑性也足够，主副驾驶位配有电动调节和记忆功能。 动力方面，3系依然全系搭载一台2.0T发动机和8挡手自一体变速器，我们今天就拿 2022款 330Li xDrive M运动曜夜套装的最大功率为190kW(258Ps)，最大扭矩为400N·m，动力输出强劲有力。悬架方面，前悬麦弗逊式独立悬挂+后悬架为多连杆式独立悬挂，宝马3系的操控应该不用玩车弟多说。 如果大家35w左右的预算想购入一台BBA，宝马3系一定是一个绕不开的选择，它的各方面表现也都还不错，如果预算有限又想拥有bba基本的豪华品牌，其实选择3系也不错。

点评车型: 2021款宝马3系 二次改款 325i M运动套装

4.07分“优秀”

一、动力还好 既然是一款豪华车，那么这款车的动力自然不容小觑。这款中配的宝马3系，它采用了2.0T的发动机，也就是排量为2.0升的涡轮增压式发动机了，并且这款发动机拥有184马力，能够发出135千瓦的功率。显然，184马力算不上高水平的动力，但还是要比中等水平的动力高一些。 对于普通的紧凑型轿车来说，它们的动力中间值是120马力，显然184马力算是有些优势的动力了。不过，由于宝马3系是一款中型轿车，所以宝马3系的体积与重量都要比紧凑型轿车大一些，因此184马力对于宝马3系来说不算太高，不过这款宝马3系的动力满足日常使用还是绰绰有余的。 在油耗方面，这款中配的宝马3系以95号汽油为燃料，其工信部百公里油耗是6.2升。一般而言，6.2升算是较低的油耗水平了，因此当看到这个数字时我们内心或许有些小激动，然而宝马3系是喝95号汽油的。就以今天的油价为例吧，这款中配车型每公里的燃油成本约为4.42毛钱，显然这款宝马3系的油耗水平适中。 二、配置不错 在安全方面，宝马3系标配了主动刹车、6个安全气囊、防爆轮胎、自动驻车、并线辅助、车道偏离预警等配置。显然，宝马3系的安全配置比较丰富，像防爆轮胎可以有效避免轮胎爆破的情况发生，因而它可以显著提高汽车的行驶安全性，所以说宝马3系的安全性能良好。 在变速器方面，宝马3系标配了8挡手自一体变速器，也就是大家知道的8AT了。什么是8AT呢？其实大家可以从字面意思上理解，那就是8AT既可以当作自动挡来用，它也可以进入手动换挡模式。因此，8挡手自一体变速器换挡会比较便捷，并且这款中配车型采用了小巧而时尚的电子档杆。 在操纵方面，这款车拥有大灯随动转向、智能感应氛围灯、自动泊车入位、前后部倒车雷达、后视镜电动折叠、自动空调、自动大灯等配置。大灯随动转向可以提前照亮转弯方向的路面，因此可以辅助驾驶员判断路面的情况。前后部倒车雷达则可以预警前后车距，因而使得停车更加安全。 三、总结与讨论 宝马3系是一款典型的豪华车，虽然这款车的价格有点小贵，然而这款中型轿车的销量却比较高，主要原因是因为宝马3系的参数与配置确实可以，当然宝马车标比较显眼也是一个重要原因，显然宝马3系的高销量并不是偶然的。 总的来说，宝马3系的安全性能良好，并且这款中配车型的动力性有些优势，油耗水平适中，整车的舒适性也比较好，而且这款车使用起来也比较方便，因此宝马3系是一款典型的豪华车。

点评车型: 2022款宝马3系 325i M运动曜夜套装

4.29分“优秀”

首先宝马的灵魂是3系，对于普通广大爱车一族，325i运动耀夜版是我觉得最合适入手的版本。首先3系的外观，家族的天使眼大灯，中网，流线，让人爱不释手，全系防爆胎，m套装的加持，对于男人来说，同级别里面，外观完爆C级和A4。内饰方面，时尚不失大气，选配一个水晶挡把，简直画龙点睛。配置的话虽然说新款对比老款是有减配，但是实话实说，30几万价位里面这个配置也是该有的都有，对得起豪华中型车的定位。空间的话新款轴距又长了，对舒适性做出了妥协，也算是宝马在不停寻找性能和舒适的折中点，驾乘体验感非常不错。操控就不用说了，指哪打哪，弯道的自信，变速箱的匹配，底盘调教，真的是无敌存在。动力话325绝对算的上优秀，不仅仅是马力的体现，配合变速箱，迸发出来动力是数据体现不了的，名副其实驾驶者之车。对于一个爱车的人来说，如果你有三十几万的购车预算，如果你时尚且年轻，那么一辆325耀夜是你最棒的选择，欢迎大家跟我讨论用车感受！

点评车型: 2022款宝马3系 320Li M运动套装

4.14分“优秀”

G20自从换代以来，市场上的好评如潮，设计上似乎让宝马3系放开了手脚，全新的肾形格栅与左右大灯融为一体，下方的包围也是运动专属的式样，但格栅依然采用了镀铬的材质，为那些不喜欢曜夜套装的格消费者多了一个选择的空间，车身侧面的线条比较简洁，车尾灯的造型很酷，没有过于炫耀设计的地方，朴实的L形刹车灯，其实也有着不错的辨识度，底部双边单出的尾喉，也成了满足了追求性能表现的解药。 内饰部分在用料上其实无可挑剔，基本上都是软质材料与皮革面料的碰撞，即使该重新并不是3系的旗舰或者高配车型，内饰依然给人相当华丽及豪华的感觉，但唯一要吐槽的当然是设计上缺乏了美感，多功能方向盘样式太过老气，中控台的造型几乎10年没有大的变化，只是依靠镀铬装饰来提升整体的档次，再和同级旧款C级内饰相比较后，说有10年的代差也不足为过。 3系的动力从来没有让人失望，G20同样保证了在这方面的优势，全系搭载2.0T发动机，只是320Li M运动套装使用的是低功率版本，所以这款2.0T发动机的最大功率仅156ps，最大扭力250N.m其实相当于不少1.5T发动机的动力表现，在实际体验中你并不会觉得他动力不够，主要是低扭是合格的，起步表现比想象中要好，只是在急加速与中后段的提速才能感受到这套发动机有些力不从心，但这些似乎并不碍事，因为这一代G20的底盘及悬挂进行了重新的设计，转向手感与高刚性的车身表现甚至有些回到E46那个年代的感觉，如果购车预算充足那么选择325以上的车型，或许比入门版的320Li更加好玩。

点评车型: 2021款宝马3系 二次改款 320i 运动套装

3.86分“良好”

外观动感、时尚、运动造型。内饰精致，细节考虑周到，功能键较多。配置丰富，选择范围宽，能满足不同人群的需要。空间不大不小，适合三口之家出行。这个级别的空间中规中矩。操控灵活，转向精准，路面感较强，动力强劲，油门响应快，速度提升快。舒适性适中，整体表现平衡。

点评车型: 2022款宝马3系 325Li xDrive M运动套装

4.21分“优秀”

宝马3系的操控一直都得到了大家的认可，不过随着3系的换代，车辆的操控性也逐渐由从运动”转变为“兼容”，虽然引起了不少消费者的抱怨，但并不影响大部分人对它的喜爱。22款的宝马3系可选择性还是很多的，共推出了9款车型，分为长轴和短轴以及三种动力，整个外观很有辨识度，宝马家族经典的双肾格栅，熏黑的竖条装饰，两侧的双目式LED大灯，包括发动机盖采用扁平化设计，整体看起来非常的运动激进。2022款 325Li M运动套装是标轴版本，4829/1827/1463mm的长宽高从视觉上看会比短轴版本显得更加修长，再加上前低后高的腰线以及俯冲的车身姿态，很有气势。内饰的豪华程度虽然没有奔驰那么高，但是做工和用料都比较精致，达到豪华品牌的应有的水平，车门饰板和座椅采用大面积的红色元素修饰，让人坐上去就有一种想要驾驶的欲望。辅助驾驶有前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等等常用的配置，不过让人意外的是辅助驾驶竟然没有达到L2级，有点遗憾。空间表现会比同级别的奔驰C级以及A4L要略胜一筹，无论是前排还是后排，头部腿部空间都非常宽裕，而且后排配有独立的空调出风口，比较人性化。2.0T的发动机动力表现还不错，油门响应很积极，升档的时候变速箱也表现得足够聪明，底盘布局采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，包括在悬架的调校也更软了，让这一代3系更偏向舒适性，虽然不少朋友吐槽没有操控感，但反过来想想，喜欢激情驾驶胡或者是注重操控的毕竟是少数群体，当下大部分年轻人在选车的时候主要还是考虑家用和通勤。

点评车型: 2021款宝马3系 325Li xDrive M运动套装

4.43分“优秀”

首先说一下优点，三系的动力很足，2.0T排量加速很快，操控也不错，转弯方向盘手感很好，空间也很宽敞，坐五个成年人完全没有问题。再来说一下外观，新改款的三系很细节，为了区分五系，把车后雾灯安在了后备箱门的位置，而五系还是在后备箱门下面，这一点是和五系的一个很大的区别，新改款的三系看起来外观很大样，运动性十足，很年轻，很时尚，内饰方面也用料很足，中控台的设计比A4要强，而且座椅的舒适度是最强的，在bba三家同价位车里面是最好的。再说一下不足之处，三系相对来说优惠较小，售价偏高，加上配置确实有点低，好多东西都需要选装，买这个型号的车已经快要买到A6了，性价比确实不如奥迪，但质量尚可，还有就是保养较贵。