点评车型: 2022款宝马3系 330i M运动曜夜套装

4.86分“优秀”

【操控】 转向精准，底盘扎实紧绷 【舒适性】 后排空间有点小平时一个人开够用 【动力表现】 258匹匹配采埃孚8At动力充沛说运动模式随踩随有 【最不满意】 后排空间较小座椅偏硬，对于舒适性有要求的建议选长轴，长轴座椅比标轴要软坐的舒服 【油耗】 目前开了12000公里高速油耗表显极佳5-6个市区通勤8-9个偶尔暴力驾驶踩踩油门一箱油基本能跑400出头温柔点基本能在500以上的续航还是比较满意的

点评车型: 2022款宝马3系 330i M运动曜夜套装

4.57分“优秀”

【操控】 操控都说退步了，但我开不出来，只能说比我开过的飞度阿特兹都要好，但逊于家里另外一辆宝马X2。 【舒适性】 前排舒适性非常好，但是对于后排空间不要有太多幻想，你把他当成一辆双门四座车看也可以。 【动力表现】 都330了动力肯定是满意的了，感觉城市里动力根本就用不完，加速体验也十分出色，而且我个人认为这样的加速体验对于家用车已经完全够了，毕竟体验过电车那种三四秒的零百加速，加速一瞬间感觉眼前一黑，除非平时把车当赛车开，不然6秒左右我觉得绝对满足大部分人对动力的所有需求了。 【最不满意】 我是22年2月批次的车，360阉割，卡片钥匙阉割，导致acc也没有，对于要经常开高速的我来说简直难受的要死，这些东西减配价格便宜8000，而我去外面加装则要20000+，这个挺离谱的。

点评车型: 2022款宝马3系 330i M运动曜夜套装

4.57分“优秀”

也不下赛道，就只改200目头段及切了GPF，换了一对ALCON CAR97卡钳，加了一个spe外挂，目前马力在300p左右，只是偶尔红绿灯起步小踩一下，口罩原因到目前为止只开了3个多月

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4分“优秀”

【驾驶感受】找了一空地，开始330i弹射初体验。跟电车不同，宝马的弹射很有仪式感。首先ESP长按3秒关闭，驾驶模式调到“SPORT PLUS”踩死刹车，转速拉到3000转，等到仪表上显示弹射图案，松刹车。都是新手，没有经验，刹车没踩死，3000转不到，车子在400N·M的扭矩下突破摩擦力上限开始慢慢往前挪。“不行不行，太紧张了，没踩死。”第二次，这一轮刹车踩死，2000转，2500转，3000转，尾巴在不安分地扭动，后轮突破刹车片的掣肘与地面摩擦发出尖锐的啸叫，夹杂着橡胶的焦糊味，像极了美国片中挠胎起步拼生死的镜头，而我就是电影的男主角。“走！”330i像脱缰的宝马，不，脱缰的野马一般，扭动着屁股就冲了出去，极强的推背感把我们牢牢按在座位上。哈哈哈，真爽！虽然现在电车的加速都非常迅猛，但是如此有仪式感的起步是不会出现的。发动机与变速箱的配合，加上驾驶者的控制，让你感受到那一份“尊贵”的参与感，伴随着令人血脉贲张的发动机与尾排的轰鸣，简直就是感官的盛宴。嘿嘿，要玩还是330好玩啊。天气如此之好，得做点什么吧。这机会，不能错过。我们找了段空旷道路，闪转腾挪，标轴330i与长轴325Li仿佛是不同品牌的车一般，标轴的极限更高。在我高速出弯的时候，330i的尾巴甚至很安分地没有摆动，不断挑衅着我去以更高的速度挑战它。底盘的支撑也明显要比长轴版车型更足。我在做模拟麋鹿测试的时候，明显能感受到车的侧倾更小，更运动。看起来这一次宝马把长轴与标轴区分得很明显。值得注意的是“SPORT”按键可以连按，按一下是“SPORT”，按两下才是“SPORT PLUS”，再按一下，则是“SPORT INDIVIDUAL”——个性化设置。我把模式设定成“SPORT PLUS”，尽情感受全开模式下330i的258匹马力、400牛米扭矩带给我的激情。加速，过弯，收油，给油，哈哈哈哈，不亦乐乎。330i真是一台大玩具啊，她没有保时捷那样的直接，运动中稍微带一点温婉，简直就是我最想要的样子。如今的3系定位已经非常明确——想要家用，就买长轴；想要运动，就买标轴。标轴的调校甚至比上一代3系更加运动，更加好玩。我想，赛道应该是330i更加合适的场景。自然，车还是要回归通勤的。得益于工艺或者说技术的改进，这一代3系的隔音静谧性相对于上一代来说简直就是质的提升。在“COMFORT”模式下，听着哈曼卡顿的音响，惬意地行驶在道路上，也是一种享受。在舒适模式下，330i的转向没有那么紧绷，给人呈现一种自然舒展的状态，3系的油门是那般自然，仿佛这辆车你已经拥有很久似的，或许唯一美中不足的是刹车的行程较短，需要稍微适应一下。330i在普通巡航状态下虽没有5系那样的高级感，但比起颗粒感的A4L以及声嘶力竭的1.5T C级，显得最为从容不迫。如果说上一代BBA中型车还打得有来有回的话，那这一代的胜负其实已经很明显了，这种级别的车，销量很能说明问题。平心而论3系真是一部好车，特别是330i，在行驶方面除了一二挡还是有拖拽感之外，我找不出其他明显的缺点。下一次想等下雨，漂个移试试嘿嘿。

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4分“优秀”

本人25拖了大家的后腿了，之前有30W的存款然后借了点父母贷款，7月底全款买的现车，全车下来36.4W含冬季套装（有1000的装潢包括脚垫 镀晶 行车了记录仪 玻璃膜） 我相信有更低的但是这个价格我是能接受的（可能是因为大库龄（3个月的车），同时是没有360的版本），当时店里有带360的，但是不能购置税减半贵2W，多的功能对我而言用处不是很大（360、无线充真的不感冒）当时也看了6,7家店来回比。最终定下来的；同时购车时心理战术也给了销售不小的压力，导致现在提完车，后期装潢销售搭理都不搭理我。安排到9月底才能做装潢，不过也无所谓。 {选车比较} 最开始看抖音被CT5铂金的外观折服了，妥妥的美式豪华的内饰，但是北京都基本上没车而且价格不太友好，后来相比于3、4、C，考虑一年砍一半的折旧（有点夸张）加上对一线豪华品牌的青睐，最终还是在C260皓夜，325LI耀夜，45的A4里选择；后期因为女朋友家里买了进口E260，对于男生我妥妥放弃C了，E的品质还是yyds，A4虽然价格相对于其他两个低一些，底盘调教架空也很好，但是内饰的拉胯还是让我放弃了，还有就是他这个座子真的怎么着都不带劲儿；最后就是品牌锁定宝马了。325LI 和330i，前期因为试驾了A4 45，所以对高功率情有独钟，确实爽，加上对空间没有太大追求，价格上的话 325LI耀夜＋冬季当时落地35.2w,330＋冬季36.4w，闭眼冲了兄弟们。说句心里话有条件的一定上330，真的是两辆车，而且标轴相比于长轴，过弯没有甩尾的感觉，即使顿挫也没有到开船的地步。 {砍价心得} 价格这块真的一定多去转转，去店里转转，不要怕远，电话里的报价都是假的，到店里至少还能砍个1W起步，而且不要觉得他报的最低价就是最低的，我的态度就是把裸车的优惠点、装潢（1000给4S店点钱挣）、上牌（120 给他200意思意思）能砍得多滴就多滴，先看看懂车帝上车主报价这块最低的，用最低的聊，4S要不同意就看他给你最低的报价，拿着这个报价，低1W或者0.5W找下家砍，底气一定要足，面子不需要，跟买菜讨价还价道理是一样的，钱是自己一分一毛挣得，也不是天上掉的，没必要顾忌这么多，售后什么的都是厂家和销售没有关系。 {配件} 我和大家一样买完车之后担心这个担心那个的，车衣贴不贴啊，保险划痕要不要往高了上啊，其实就是心理在作祟，对于车衣我的是白车，要贴就贴1.5W左右的，6-8千的就别考虑了，我后来找了一个XP厂家的朋友问了问，6-8千车衣3年发黄是肯定的，如果是深色车或者黑色的当我没说。车衣分基材、胶、涂层每一个水都深着呢，挂羊头卖狗肉的多的是，我最终还是放弃了，具体原因感兴趣的，可以参照我之前的帖子。 {最不满意} 新车刚开回来一开窗户一股糊味儿，糊味分两种，一个是前轱辘周围，一股酱豆腐味道，一个是排气，有一股汽油燃烧不充分加上机油的味道，所以现在的处境就很尬，关窗户甲醛熏得头疼，开窗户只要一停车糊味熏得窒息，而且我的车机系统是1121，顿挫还是挺明显的，不过现在通过脚法好一点了，后期去店里升级一下，顺便检查一下；其次就是装潢了，到现在都没有排上我也是醉咯，时间有限就先分享这些吧，愿蓝天白云照亮咱们的前程

点评车型: 2022款宝马3系 330i M运动曜夜套装

4分“优秀”

总体感受：家用与驾控的完美平衡！ 【动力与操控】G世代的330i相比F代虽然没有那么极致的操控，但对于90%以上不下赛道的家用车主绝对已经足够了，保留了3系一贯的精准转向和底盘韧性，动力超车轻而易举，时速100以上再加速也是短短几秒就到130+，简直不要太酸爽！ 【舒适性】但内饰配置豪华感相比F代却有巨大的跨越和提升，家人乘坐的舒适性不可同日而语，已经有了能与同级别奔驰C一较长短的水准(虽然还不及)。后排乘坐空间即使是标轴也很够用了，尤其对于南方家庭来说，丝毫不拥挤局促，只是没有长轴那么奢侈。 【最满意】我可以负责任地说：G世代的330i达到了家用与驾控的完美平衡！既可玩乐又能买菜，爱家却不油腻！ 有赛道需求的话，自己升级一下底盘件也能达到4系和F代的水准，花不了几个钱——进可赛退可家，是性价比最高的买菜车！ 【槽点】关于刹车点头，听说花点小钱换换衬套就能解决。低速顿挫就没办法了，总得忍受一些缺点。 【价格】我这个是2022款减配版，没有360和无线充电，有卡片钥匙，落地36.4个W，赶上了6月份的大优惠，而且也是喜欢的外黑内红，满足了！

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4.43分“优秀”

330i订车到提车因为21改22款的原因等了半年。物有所值吧，QJ包含了全套MP套件也没那么亏。动力这个价位满分，没啥了吐槽的，操控也是指哪打哪儿。外形加了套件，另外自己弄了一些碳纤维的前铲之类的，也是心满意足。内饰也过得去，没有网友说的那么不堪，是比较耐看切皮实的内饰风格，虽然没有其他品牌那么炫酷(本人也不喜欢夜店风格的车内灯氛围)。 说说缺点：1.刹车点头，高速过弯侧倾，无法否认的确有。应该是避震及衬套的关系。但是是可以用脚控制的，当然啦，你要是速度快 急刹车，那是控制不了的，匀速降速刹车还是可控的。关于这个侧倾，舒适的妥协吧。 2.顿挫，用Comfort Plus模式吧，会好一些，正常现象。低速的确明显，不是什么大问题。 3.烧机油，目前提车8个月3000公里，没有烧。

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3.14分“良好”

动力还不错。超车轻松，底盘有点软。刹车不够线性。指向精准，准备换套刹车。gt银是真的很帅还耐脏

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4.1分“优秀”

整体ok，特别是转向的感觉。空间个人还能接受，但肯定算不上长。舒适模式低速塞车有拉扯感低速时需要拉点转速超车油门迟滞有点严重，但是不塞车平稳的开感觉非常ok。她的性格适合在宽敞的路上跑起来，而不是在城市里塞车。

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4.29分“优秀”

坐标西安，裸车33.7，上牌分期2k，保险14k，购置税15k送三次保养。 6.2下定现车，耽误了几天，6.10喜提大玩具。 黑外棕內，宝马的炭黑配耀夜是真的顶，唯一缺点不耐脏，西安灰还大，要么在洗车要么在洗车的路上。 内饰比较满意，稍微有点味道，炭包+暴晒应该很快能解决吧。 说实话我觉得配置也没有多高，座椅相关配置得选，空间的话平时就俩人，后面临时坐一下也够用，不过标轴开起来还是蛮舒服的。 低速拖拽顿挫确实有的，刹车点头，动力充沛，转向精准，驾驶起来还不错目前行驶900km平均油耗10+。 从a4 45看过来的，刚好购置税减半+现车，就冲了，外观我觉得半斤八两吧，内饰还是比现款a4好看的，毕竟内饰是给自己看的。 最后希望大家都提到自己的dreamcar。 图一第一次见它的样子，图二提车，图三到家。

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4分“优秀”

动力操控没得说，就是内饰感觉还是跟奔驰差距大，当然，比奥迪好多了，烦的就是电动尾门跟无线充电居然没得

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4.3分“优秀”

去店里，店里刚好有一辆波尔蒂芒蓝现车，可惜不带360，又不太愿意等配额太少，想了想就直接提了。 外观上说,这一代三系还是不错的，就是大灯内侧不亮有点可惜，在意的可以后期升级原厂的m340的激光大灯。波尔蒂芒蓝这个颜色，和炭黑一样都是会随着光线颜色深度有变化，阳光越强颜色越浅但是没有炭黑那种黑色变蓝色那么惊艳。宝马的蓝色还是很好看的。 内饰是红色内饰，感觉波尔蒂芒蓝只有红色内饰最协调，浅色不太协调。之前试驾过2021款，2022款在座椅上要更舒服一点，夏天也不算太闷，后期打算还是加个座椅通风南京的夏天太热了。 配置上不知道是上市太良心了，还是啥一直减配不够意思，安全带预张紧没有了，360也没了，虽然改款带了但是价格相对刚上市涨了将近一万相对于不带的涨了18000。这一款提车的时候发现卡片钥匙没有减配掉还是很不错的虽然是个鸡肋配置，但是手机解锁，刷卡解锁还是很酷的。330i还标配一脚踢，虽然不太灵敏，有总比没有强。哈曼卡顿音响表现出色。 330i可以说是动力充沛，1.6吨的车子，油门一点就有劲，路况不够好都不敢开运动模式那响应太快了，刚上手还不熟后面用一用换挡拨片玩玩。 这辆车现车就有19寸轮毂，蓝色必须银色轮毂，796M配蓝色不好看。 最不满意的一个就是换挡太积极了，顿挫一不注意档位就上去了，松油门就顿挫，还有一个手套箱太小了，前排储物空间不满意。 “恭喜您成为尊贵的宝马车主，愿浩瀚的蓝天白云，眷顾您的美好与憧憬，愿您前行的道路一帆风顺，从此不再有深夜的酒，只有清晨的粥，尽我所能爱你所有人间无趣，但却有你，往后余生，万般皆你风雨人生路，你陪我一程，我念你一生！”

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4.4分“优秀”

动力强劲没得说,就是新车刹车有稍微的抬头,绿灯时起步提速很快.3月份就订车了等了3个月,本来心情很烦躁的,结果正好赶上购置税减半政策!也算是没白等!

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4.2分“优秀”

【操控】 转向精准，手感在舒适挡轻盈，在运动挡紧绷，但过弯侧倾稍大。 【舒适性】 滤震效果好，底盘软硬适中但刹车点头。座椅舒适且坐姿可以调节的比较低。由于配备防爆胎胎噪较大。哈曼卡顿的音响音质不算太好，比较沉闷。 后排空间仅为够用，地台高不适合坐三个人。 【动力表现】 258匹/400牛米，日常上下班超车轻松，推背感强烈。 【最不满意】 副驾驶安全带自动收回总容易被座椅卡住，无法回归到位，撞来撞去异响很大。提车4个月左侧车门也开始异响，再不播放音乐时尤为明显。 【最满意】 最满意的就是外形了，标轴的车身比例显得车头更长，很协调。碳黑在阳光下泛出的蓝色也很漂亮。中控保留了很多物理按键，操作很方便。Type C的充电口也很多。 【油耗】 买来之后还没上过高速，市区油耗11个左右。 【提车价格】 裸车33落地40 【购车经历】 家里的A3开了6年，什么大毛病也没有，但是150匹加前驱多少缺了些驾驶乐趣。27岁的年纪准备换一辆预算40w左右的中型车。C级全系1.5T动力对比A3提升不大。A4 旅行版只有前驱中功率，动力提升也不大，A4 45运动性好价格也便宜，但是内饰老，后排靠背不舒服，家里人也都不喜欢奥迪车的味道，A3开了6年还是有味，于是不打算继续购买奥迪的车。 最后来到宝马这边，330li只有四驱首先排除了，还是想先体验一下后驱的宝马。325li空间大，330i动力好，再三权衡还是选了330i，趁着年轻再任性一次吧！

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4.8分“优秀”

非常喜欢，动力随叫随到。驾驶乐趣也很好。舒适模式下，低速有点顿挫感，还在接受范围内，就是hud只能附加导航，限速没有。有点小失望