点评车型:
2020款英菲尼迪QX60(进口) 2.5 S/C Hybrid 四驱全能版
3.71分“良好”最满意:其实这款车最令人满意的是它的动力和空间,因为在这种小排量涡轮增压发动机称王称霸的时代,像英菲尼迪QX60这种大排量机械增压的发动机已经太少了,它带给你的强劲动力是小排量涡轮增压发动机取代不了的。其次就是空间了,作为一款中大型SUV,英菲尼迪QX60有2900mm的轴距,无论是第二排,还是第三排,它的乘坐空间都是够的。
最不满意:这款车的内饰设计真的不怎么样,完全不像这个时代的产物,给人感觉是即没有科技感,也没有豪华感,完全就是很素,很平淡的感觉。
驾驶感受:最惊喜的就是它的动力系统,城市用完全够用,在高速时也可以提供源源不断的动力输出,因为2.3T的发动机在后断的动力储备也是相当充足。转向手感也算轻巧,虽然车大,但是也可以做到指哪打哪,不会让驾驶员太吃力。至于车身静谧方面,这辆车的表现就一般了,在过颠簸路段的时候车内有震动,而且还有明显的噪音。
乘坐空间:英菲尼迪QX60的乘坐空间表现还可以,第二排空间翘个二郎腿都没问题,毕竟是一辆中大型SUV了,有这样的表现也正常。令我惊喜的是它的储物空间,足够大,足够多,不用担心没地方放小东西。
油耗:英菲尼迪QX60是一款中大型SUV,又有一台2.3T的机械增压发动机,按理说它的油耗应该回很高才对,不过说实话,这台车的油耗并不高,反正我开这台车的时候表显油耗是9-11个油左右。
点评车型:
2020款英菲尼迪QX60(进口) 2.5 S/C Hybrid 两驱卓越版
3.43分“良好”车身尺寸各自为5094*1960*1745mm,轴距2900mm。
格栅上选用了十分凌厉的网格开展装饰设计,上边选用了很有层次感的设计风格打造出来。新汽车的车灯选用了十分细腻的设计,它的前灯内部选用了十分炫酷的led灯带,新汽车的前杠的下边选用灰黑色地包围,两边的气体引流槽上选用了7字型的轮廓。
新汽车的顶棚选用了升降式的风格打造,车窗玻璃的上沿选用了镀铬条的装饰设计,D柱选用了灰黑色喷涂,而且选用前伸式的设计。
车身侧边的纹理关键集中化在前后叶子板的部位,车身的下身看起来很炫酷,门边框的底端的镀铬装饰设计条看起来很运动。
尾端设计风格很炫酷,贴近围绕式的设计,后尾灯正中间选用了灰黑色喷涂。
底端选用了弓字型的包围着,并选用多边共四出的正方形的排气管。
从侧面上看,这款新汽车取消了身材曲线设计,反过来仅仅在前后的轮眉上做了更为细致化的调节。除此之外包含着新款车的顶棚及其A柱B柱C柱所有选用了差别于车身的设计,也构建出了一种升降式的实际效果。
后尾灯为围绕式的设计,后包围着与整个车身融为一体但也展现出突起的趋势,比较之下,它的排气管则拆换变成一体式的构造,运动感十足!
低速挡的抖动感稍微有一点显著悬挂系统避震略微有一点硬。
空间而言真的是很大的,车里乘坐空间十分的宽阔,闪光点就是第二排的空间上,坐着上边,还能够翘着二郎腿舒服水平上而言并不是一般的好,午睡的情况下我还能够在车上躺一会儿,就这个空间,两家人出行都较为轻轻松松。
优点:
我一般是在城区跑得多一点,综合性大约在10.4个油上下,比想象中省,原先可能应该13上下,结果6000公里出来才10.4个。
QX60的现代感很强,它的自动巡航作用和360全景影像作用,每一次转向附近的画面看得很清晰,也有自动巡航作用,跑高速很便捷。
点评车型:
2020款英菲尼迪QX60(进口) 2.5 S/C Hybrid 四驱全能版
3.79分“良好”作为目前英菲尼迪产品矩阵中唯一的中大型SUV,QX60在外观方面继承了英菲尼迪家族的设计语言,相较之间的车型看起年轻了不少,但也不失沉稳大气,在内饰方面,一直都不是英菲尼迪的强项,所以内饰的表现就比较中规中矩了,但乘坐舒适度日产以及英菲尼迪的一贯优势。在空间表现方面,作为中大型SUV的QX60自然表现不错,能很好的满足前排乘客与后排乘客的空间需求。在动力方面,这套混动动力总成账面数据不错,实际体验也比较有冲劲,但变速箱糟糕的质量问题直接影响了该车型的用车体验,以及增加了不少用车成本。在底盘方面,尽管动力总成的可靠性拖了整台车的后腿,但日产在底盘调校方面的功力还是实打实的,质感堪称上乘,总的来说要是没有变速箱问题,或许QX60还会得到不少加分。
点评车型:
2020款英菲尼迪QX60(进口) 2.5 S/C Hybrid 两驱卓越版
3.93分“良好”在当前国内豪华中大型SUV市场上,各大品牌之间的竞争可谓相当激烈,其中BBA占据了绝对的主导权地位,对同级其它车型形成了碾压之势。而为了能够打破当前BBA在这一领域中的统治地位,很多二线豪华品牌也都拿出了“杀手锏”,就比如英菲尼迪就推出了全新升级的QX60。
外形上,新一代英菲尼迪QX60进行了重新设计,前脸的进气格栅比现款更大,同时中网的结构更加立体,大灯的变化也很明显,新一代英菲尼迪QX60的灯组更细长,尾灯也与之呼应,使得整车在视觉效果上更为凶猛和厚重。此外,尾部的下方还配备了扰流板,两侧后包围进行了镀铬装饰,质感会更加突出。
QX60外观上比较令玩车弟满意的是,它的车身采用了双色涂装方案,车顶、D柱、轮眉都进行了黑化,会更加有运动感,另外车门的内凹设计也让外观更具层次感。
新一代英菲尼迪QX60内饰的变化也相当大。从用料来看,还是熟悉的大面积皮质包裹,但细节上更用心,大量的菱形格纹提升了豪华感。现款上一直被诟病的老旧中控设计也终于跟上了时代,新一代英菲尼迪QX60实用了12.3英寸的悬浮式多媒体显示屏,仪表盘同样是12.3英寸的液晶屏,电子档杆更小巧,同时中控下方大量功能通过触控板进行操作,至少从视觉上来看,设计和布局较现款有了明显改善。
动力方面,新一代英菲尼迪QX60搭载3.5L自然吸气发动机(V6),匹配采埃孚提供的9AT变速箱,最大功率220kW,峰值扭矩366N·m,对比现款有了明显提升,即使国产后发动机缩减为四缸,只要保留9AT变速箱以取代原来的CVT变速箱,相信还是能收获好评。此外,新车还有标准、运动、ECO、雪地、自定义五种驾驶模式选择,并有四驱版本。
总体来看,新一代英菲尼迪QX60从外至内给人的感觉都是焕然一新,尤其是内饰和变速箱,让它的颜值和产品力都有望得到质的提升。那么手持相当的预算,你愿意选择改头换面的英菲尼迪QX60吗?
点评车型:
2014款英菲尼迪QX60(进口) 2.5T Hybrid 两驱卓越版
快满五年了,在一开始使用的时候,变速器有抖动,后来说是升级软件,之后就再无这个情况了。此后,除了每两年换一次电瓶,1200一个,此外没有值得说的问题。
车子很大,但操控非常棒。适合多娃的家庭。
保养什么的也没问题,到20年底,应该到10万公里了。出保之后半年一次保养,合下来每次也就1500左右。
总之运气不错,开的也很顺手
巅峰之卢:上315了,特意来看看😁
利群:请多关注我们英菲尼迪汽车,最近优惠力度非常大,请广大消费者支持,安全出行选英菲尼迪,给每一个家庭最无微不至的爱,始终不离不弃。(
zzqlazboy:速度30左右时车有抖动,18年的车,之前没有这种现象。
点评车型:
2014款英菲尼迪QX60(进口) 2.5T Hybrid 两驱卓越版
用了四年半,跑了不到7.5万公里,换过三个变速箱,平均一年半换一个,最后这一个只给保一年,运气好,在到期前再出现那个“吱吱”声音,还可以再免费更换一个,运气不好,你需要拿14万去自己换。
在英菲尼迪彻底解决了这个问题前,不建议购买
用户8657889023931:英菲尼迪上榜了 看今晚的315晚会
xxcolin:确实变速箱低速抖,开的时候还是比较顺畅的,现在就是担心变速箱坏了把我撂在半路上。好后悔没有买雷克萨斯的RX300h,我的是18款的四驱,价格差不多,丰田的还是要靠谱些啊……好后悔,7座根本没有卵用,大5座更实用,这个变速箱就怕出保了坏掉了。
爱生活的叶子6T0:昨晚315晚会里面有你吗?
点评车型:
2018款英菲尼迪QX60(进口) 2.5T Hybrid 两驱冠军家庭版 欧V
同级对比 | 看过探险者,但是探险者的仪表盘实在是太烂了,实在不像这个级别车能有的仪表盘。
购车总价 | 济南裸车43万,落地47万。
空间 | 车里的储物空间不算多,放手机不太好放,其余的也算还行。平时基本用不上第三排,这时候第二排调整好座椅,跷二郎腿不成问题。
驾驶体验 | 起步很不错,因为是混动车。低速行驶也感觉不到顿挫感,很平顺,高速上超车无压力,只要舍得踩油门,推背感还是很足的。
点评车型:
2018款英菲尼迪QX60(进口) 2.5T Hybrid 两驱卓越版 国VI
外观:大气、温柔、回头率很高,基本上所有看过我车的朋友都说外观是这车最大优点
内饰:没买车前看网上的图片觉得太老土了,但实车内饰真心耐看+豪华
驾乘:起步很猛,推背明显,应该是混动电机驱动,100迈下动力绵绵不断,超过百公里后续加速来的就慢了,最要夸夸的是日产大沙发,这个真是英菲尼迪系的专利,开过的车品牌不下十种,这是遇到的最舒适的车系了
细节:这个车的电子功能方面真不如我之前开的C200L做得好,巡航很简单,没有自动驻车,没有电子手刹,没有雨刷自动感应,没有自动倒车,没有一键自动前风挡除雾等,油耗偏高,不太注意的情况下油耗在19个油,轻柔一些就会在13个油,长途持续驾车情况下油耗在10个油
飘6704:真是被埋没的好车,这车非常适合国人对车的审美和需求,经济实惠又动力操控最重要的是大七座、豪华品牌、外观霸气、混动省油
美好明天117386776:虽然是轻混但也是一个混动啊?为什么油耗这么高呢?这个混的太蛋了吧!
兄弟轿车维修中心:谁有英菲尼迪群?QX60。
点评车型:
2014款英菲尼迪QX60(进口) 2.5T Hybrid 两驱卓越版
为了我的狗,买了这个车。
带着我的狗,欣赏祖国美景。
qx60混动动力强劲,爬坡超车很轻松;市区相对很省油;音响很棒,音乐厅的享受。
邡飞夢葙23175053:换了几个变速箱了
泰格走天下:自动变速箱都不是很靠谱,qx60的变速箱故障问题被放大了。我上一辆车4at,六万公里电磁阀就坏了。
夏风有点凉:3.15曝光了
点评车型:
2018款英菲尼迪QX60(进口) 2.5T Hybrid 两驱冠军家庭版 欧V
同级对比 | 普拉多和途乐和QX60对比,发现大街上普拉多和途乐实在太多,再加上英菲尼迪品牌比他俩高端一些。
购车总价 | 坐标北京裸车42万,落地45万。
驾驶体验 | 动力很牛,起步的时候,车子几乎没有任何顿挫感,这点很nice。刹车有些过于灵敏,急刹车感觉人都要飞出去了。
内饰 | 内饰质量方面很好,用料很足,车座的包裹和门板的包裹,都很柔软舒适。用料足的坏处就是异味太大。
用户6835617448189:变速箱太贵,14万一个
斌54632053:新车的时候,味道是不小。
萌妹子评车:这车质量、性能都不错,就是价格贵
点评车型:
2018款英菲尼迪QX60(进口) 2.5T Hybrid 两驱冠军家庭版 欧V
同级对比 | 买之前考虑过奔驰E300和宝马5,这俩车空间都还不错,但不是SUV,自己还是想换辆SUV开开。
购车总价 | 北京裸车44万,落地49万。
驾驶体验 | 混合动力开起来很省油,机械增压特别给力。悬架很软,对于颠簸路面的过滤很好,尤其是那种细小颠簸。
油耗 | 这车最好的一点就是可以吃92的油,目前的油耗在11个,这个尺寸的车,能跑出这个油耗很欣慰了。
鲲797:对自己好的才来这车,对别人好开bba
静晶观世事:有密探
征服2510:这个车是不是4缸的