点评车型:
2019款英菲尼迪Q70 Q70L 2.0T 悦享版 PLUS
3.93分“良好”公司老总买了一辆英菲尼迪Q70,看起来十分帅气,同事们都纷纷上车体验,老总看我对汽车有点研究,于是叫我试乘试驾该车,经过简单交谈得知这款车型是2019款 Q70L 2.0T 悦享版 PLUS,厂商指导价是41.08万,优惠6.1万,裸车价是34.98万,加上购置税30956元,车船税480元,上牌费500元,保险大概11000元,全款落地价是39.3万左右。
空间方面,车身尺寸分别为5130*1845*1510mm,本人身高178cm,乘坐前排驾驶位,调至舒适的驾驶姿势,头部空间有一拳二指的距离,保持前排座椅不动,后排空间表现也非常不错,腿部有两拳一指的活动空间,上下车非常方便,而且满载的情况下后排空间也不会觉得有局促感。并且后排中间地台仅仅微微隆起一定高度,并不影响中间乘客的乘坐体验。
动力方面,搭载2.0T涡轮增压发动机,最大输出211匹马力,匹配7挡手自一体变速箱,动力表现相比同级车型还算不错。在市区驾驶,除了起步有略微顿挫感之外,其他表现都非常不错。轻踩油门,有明显闯动,当转速达到1800转时,涡轮开始介入,推背感比较强烈。最佳的加速区间为40-80km/h,这时的动力表现不错,提速响应快,升档也较为积极当时速达到100km/h以上,再进行第二次加速,油门反馈依旧轻盈,深踩油门可获得第二波加速感,驾驶感觉较为激进。官方给出的综合油耗为8L,在未开空调的状态下,市区油耗为9.2L(表显),国道路段百公里油耗为8.3L(表显),高速路段百公里油耗为7.6L(表显),而在开空调状态下,油耗有所浮动,相比同级别车型占有一定优势。
隔音方面,时速在80km/h以下,发动机处于静谧状态,驶过颠簸路段,底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声,不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显,但并不恼人,风噪从两侧后视镜传来,如果没有仔细听,很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时,胎噪和风噪都会变得比较明显,发动机噪声也会从机舱传来,但也都是在能接受的范围内。
底盘方面,底盘表现还是十分的可圈可点,整体的表现十分讨我的喜欢,丝毫不会让我觉得松散。初段稍偏舒适,细碎的颠簸过滤得也算得体,通过减速带时很快能收住车身,不会有多余的弹跳。而随着车速的增加,悬架的后端又会变得很有支撑,高速过弯时的侧倾也并不明显。
缤纷火车z8A:后排空间两拳你身高两米吗
仁爱铅笔A1:你描述用词是不对的,颠簸路段不叫抖动,而是传递路感
点评车型:
2019款英菲尼迪Q70 Q70L 2.0T 精英版 PLUS
3.57分“良好”空间:这辆车的车身尺寸长宽高分别为5130×1845×1510轴距为3050mm,定义为中大型轿车。其实看这个数据就知道它的乘坐空间肯定是非常舒适的,实际体验当中身高180左右的驾驶员把前排座椅调到舒服的位置时,在后排还非常的宽敞,头部空间和腿部空间都很舒适。并且座椅的舒适性也比较高,有点坐在沙发上的高端享受感。
动力:这辆中大型轿车搭载了2.0T211马力L4涡轮增压发动机,最大功率155千瓦,峰值扭矩350牛米。这款车在日常行驶当中起步比较肉,响应不是特别快,但是在速度起来后的再次加速度就非常线性并且舒服。总的来说,只要油门踩的深,速度就会有相应的反馈。
下面再说一下这辆车的一些缺点:
1、首先在储物空间方面,虽然后备箱的空间还算比较规整,但是前排的储物空间设计就有点缺陷,甚至连个放手机或者小包的地方都没有。
2、日系车的通病,在这辆车上也得到了体现,那就是车漆实在太薄了,压根都不需要去刮蹭,经过高速或者烂路的时候,如果有小石子蹦起来,绝对就可以把车漆给挂掉。
3、这辆车在油耗的表现上也比较差,很难想象一辆日系车的油耗竟然可以这么高,基本上在市区通行时油耗都可以到15左右,简直是太吓人了,同级别的美系SUV也没有这么高啊。
购车费用:这辆车的厂商指导价是38.18万元,目前的裸车价是32.14万元,购置税27,700元,商业保险9000元,上牌费用500元,车船使用税480元,交强险950元,合计落地价格36万元。
购车建议:其实选择这辆车主要是不想开一辆烂大街的豪车,其次它的用料的确比同级别的要好很多,日系大沙发的乘坐舒适感彰显无疑。
点评车型:
2019款英菲尼迪Q70 Q70L 2.0T 精英版 PLUS
3.5分“良好”前脸的造型设计圆滑中带上激进的速度感,两边鹰眼造型设计的车灯组从正脸看过去具有攻击性,配搭镀铬饰条包围装饰设计,前脸的质感和级别感肯定配对奢华C级车的身份。
空间上英菲尼迪Q70看起来特别宽阔,可以达到正常的家中要求,第二排的空间也是充裕,极大的总体纹理特别顺畅,车里的储物柜空间也十分多,不管放什么都可以达到我们的正常使用,可是汽车后备箱的空间相对性而言有一些小,但是对总体的危害并不是特别大。
这款车具有很强的运动感,充满了丰富的运动元素,车身轮廓曲线突出了整个车的质感,车身和尾部都没有前机舱部分平坦,车窗玻璃外框和车门底部都有银白色的饰条。
车前设计方案给人强烈的冲劲,家族化设计必须带着强烈的视觉效果,车前设计偏流线型,没有德国车的边角,但绝不会松懈,但一进入车内,感觉就是日式豪华设计语言。
我自己193cm98kg,坐着驾驶部位没什么压力,车宽决定了内部总宽,因此 在乘坐空间上没有过多意外惊喜。
主驾调节至舒服部位后排座依然空间极大,媳妇168cm的个子也有三拳上下的间距。
前座及后排座正常坐姿下翘个二郎腿没有问题,3050毫米的轴距同等级里没有之一,唯一的缺陷是后排座正中间凸起较高,后轮驱动转动轴的原因,这车合适坐四个人。假如非得挤满五人,后排座正中间部位的那一个小宝宝便会有一些憋屈。
乘坐空间:
优点:
内饰复古时尚奢华,经典日系车该配搭的模样超大沙发。
车底盘校准很细致,操纵稳定,刹车方向盘指哪打哪就很好,因为油门踏板一定会让你加速,2.0T6800转6.5秒。
无论是座椅、中控台、内仪表盘、扶手箱、杯托、功能键、太阳镜、小夜灯,都能挖掘出精致的关键点。
点评车型:
2013款英菲尼迪Q70 Q70L 2.5L 舒适版
4.5分“优秀”外观到现在也不过时,车辆底盘和V6发动机给人的驾驶质感很好!后排空间无敌。变速箱换挡逻辑需要适应,需要佛系心态去驾驶,偶尔暴力驾驶也会给你足够信心。