4月底提的车，目前2300公里，分享下心得。自己的第一辆车，所以写的很详细。 【购车价格】 先说价格，估计大部分人最关心的就是这个。23款40豪华动感，标配没选装，裸车25.4，加上购置税和保险，贷款落地28.5。这个价格应该算是合适的，大家去谈落地价可以照着28-29这个区间来谈，算上贷款利息不要超过30。尽量多薅点东西，雨伞包包保养次数啥的，要是能带个电尾门或360就更好。明年a4要大改款了，到时候肯定没啥优惠，不准备买新款的朋友，今年应该是入手a4的最佳时间了。 【外观内饰】 外观满分，不谈了。迎宾灯和发光踏板在晚上效果很好，拉开车门四个圈加红内饰加氛围灯，把妹利器。只是感觉车内氛围灯少了点，要是中控台也有一条氛围灯就完美了。 23款内饰的铝板换成了深色木纹，档把那一块改成了钢琴烤漆材质。一开始没怎么在意内饰改动，但拿到实车后，和店里22款展车对比下，质感确实提升不少，总算是有点豪华感了。还有，红内是真的顶，超耐看。 顺便一提，空调旋钮和实体按键的手感巨赞，声音咔哒咔哒的非常清脆，超解压🤗 【配置空间】 跟现在堆料堆满的国产品牌比的话，那配置肯定算丐的了。常用的功能，无钥匙进入、座椅电调加热、车机联网、carplay这些都有。主驾座椅记忆没有（这个不能忍），电尾门没有（但是有脚踢感应开启），抬显、360全景、acc、无线充电、远程启动这些都没有。不过a4标配10个喇叭，不加装BO音响音质也不错。那个音量分布的功能也挺有意思的，虽说用不上几次。 23款增配了后视镜自动防炫目，减配了自动泊车和4个车侧雷达，自动泊车我倒无所谓，反正也用不上。然后是发动机换了个型号，混喷改成了直喷，这点我不太懂，说不上好坏。 空间没问题，毕竟长轴版。座椅硬了点，后排靠背也直，坐着没3系舒服。 【驾驶感受】 加速顺滑得很，升档没有顿挫，动力也足，日常开自动模式就行了，想激情一下就动态模式加s档，很猛，不过新车我不太敢踩地板油。我平时用车就上下班通勤，其他专业点的驾驶感受，底盘悬架什么的我说不上来，想了解的看网上车评就完事了。 吐槽一下这个动能回收，车速20-40松油门有轻微拖拽感，不是很习惯。然后车速掉到20以下动能回收就没了，车子会稍微顿一下😓 【油耗】 目前2300公里，表显油耗7.9，app测的油耗8.0。我平时开车高架居多，路上空点7-8，晚上下班堵一点8-9。有次路上空甚至开到5.9的油耗。等到夏天天热开空调油耗估计就上去了。 【缺点】 1、新车味道太大啦，现在一个月了还是有点味道😨 2、储物空间少。杯架在最前面，高点的杯子会顶到中控😥，手机不放支架上的话只能竖着插在中间格子里，扶手箱也有点浅，档把右边那个小槽意义不明，好像是放车钥匙的…但是方向盘左边的储物盒出奇的深，甚至能塞进去两瓶水。。。 3、倒车影像感觉比例有点小，倒车时看不清两侧离停车线到底多宽，还是得多看反光镜。有条件的建议加装360全景，或者直接让销售送个。 4、这个无钥匙进入不太聪明的样子，偶尔不触发，要拉好几下车门才解锁。 5、语音人工智障，就当没这个功能了。 6、不算是缺点，手机支架放出风口会把车机屏幕挡住。不过我基本不用车机，平时都把屏幕关上的。 其实都是些无关紧要的小问题，大毛病倒没有，有些通病比如变速箱异响、天窗漏水之类的我还没碰到，不知道时间长了之后会怎么样。 【总结】 总的来说这车不错的，而且价格也是34c里面最便宜的。最后感谢大家看这么多字，祝大家都能买到心仪的车车😘

【购车经历】 一直以来开的老爹的哈佛h6 15年款手动🤣，一直想换车，正赶上快订婚了，清明过后临时起意去看看车，当时心里想的都是3系。因为本人工作最近比较忙，只有周末有空，时间方面拉的比较长，平常没事也看看懂车帝啥的，不得不提第一家去的宝马4s店有点太过于敷衍人🤡，第二周去看了附近的宝马4s店，试驾了325长轴运动，感觉没有在展厅看到那么惊艳，后面去试了林肯Z👍虽然最后没买，但是林肯的服务态度没得说。当时其实是准备买林肯的，试驾也还可以，女朋友说空间大坐着比325舒服🥹，后面老爹说20几万买个林肯(当时看中的混动中配，落地好像也要27左右，没有具体聊价格)没必要，他出资10w给我上325了，后面一直拖到20号才去了我爸妈附近的宝马店定车，等车的一个星期是无比煎熬的，27号去交了首付和验车，28号提车，29号开回老家，30号撞了🥲，开我老爹的车5年没碰撞没违章过 【购车价格】 时间仓促，两个小伙伴陪我们一起去的，脑子不够用，价格谈的一般，没谈好，裸车26.26，贷20一年利息9k一年后无违约金还款，3次小保养，龙膜行车记录仪脚垫后备箱垫 【用车感受及油耗】 没开过什么好车，开着感觉很舒服，动力的话踩肯定有，个人开车一般都不是很猛，很够用了，开了目前快1400公里，刚加的第三箱油，高速800公里，第二箱加的时候还有13%，看车的时候就是喜欢3系的外型，萝卜青菜各有所爱，是我喜欢的车 另外车子撞了之后问了朋友，最后还是走的保险，4儿子店定损4700元，买的时候有些仓促，而且最大的耿耿于怀还是车子是一月13生产的，不过买都买了，撞的时候真的胸闷🥹🥹当时想哭的心都有了 另外祝各位小伙伴都能买到自己心仪的车，平平安安顺顺利利🎉🎉🎉

车提上不到一周就开了1800公里 ?宝马的驾驶调教可以放100个心，我选车刚好卡在了国产新能源汽车崛起的2023年下半年，试驾了至少5个品牌的电车，说实话降价到20的宝马i3可以吊打一众… ?空间一般般，装三个小行李箱还可以，大的就装一个，随便拉点东西后备箱都不够放。坐人的话还是很舒服的，后排空间长度够，横向不拥挤 ?有人说i3续航拉垮，我亲自跑了快一周的高速和国道，图片上的续航大家自己看吧 ?i3推荐选黑色，帅的一批，就是不耐脏，一周洗两次都不够 ?新车有异响，太阳一晒跑起来时有时无的会有小动静，我之前开的宝骏510跑起来各种响跟音乐会一样….车友说新车要跑一跑释放应力，跑一段时间就没了 ?智能化嘛，对我来说可有可无，厂家卖智能驾驶，智能驾驶又带一个厂家的免责协议，也就是说智驾系统出毛病了还是车主自己买单，跟车厂家无关，那我宁可不选，自己开小心点就好了 ?安全性给我很大的安全感，五一小长假在高架上100多的车速开车走神差点追尾，车子自己刹停了，虚惊一场，大家还是要自己试驾不要看营销 买车就怕买到绝版?

选车选了两个月，最后决赛圈剩了宝马i3，CT5和Model3L，最后综合了家人意见，考虑到城市通勤居多的用车场景，而且很喜欢model3焕新的外观，尺寸，五一下定了。 🚩外观 外观这块是我最满意的了，整体感觉简约科技，溜背式车顶延伸到车尾，轮廓线条优美利落，无边框车门有设计感，大灯细长有辨识度，与车身融合比较好。尾部视觉效果较宽，有力量感。5星满分。 🚩内饰 内饰朴实无华，但是整体质感可以，门板靠下部分都有软质包裹，氛围灯有加分，织物的仪表台配饰不太喜欢，刹车和电门踏板自己换了个外观 🚩配置 虽然内饰设计比较简约但是3l的配置是不错的，座椅通风加热，方向盘加热，后排加热，拉配置单可以看到该有的还是都给了，屏幕换挡和按键转向就不多说了，当初决赛圈选了特斯拉就是尝试接受了，后面多练习吧，我也开启自适应模式 🚩空间 空间多数一个人开车上下班居多的我感觉是很够用的，4.7x1.8的车身尺寸也很方便停车，前后备箱基本还没放东西，座椅试驾车感觉有些硬，自己的车开上了感觉还不错，唯一感觉驾驶座椅略有些短，而且腿托也不能往前调整一些 🚩续航 提车第二天就跑了趟170km+150km小长途，中途在超充充满电显示续航491km，还好买了长续，特斯拉这个里程表显示是相当准确的，后段我一路高速基本132的巡航回来，表显的误差应该不超过10km。（前段最快到150多了，显示速度超出自动转向辅助允许，本次驾驶禁用），高速完全不虚嘛哈哈 🚩智能化 智能化水平符合预期，超充站体验不错，便利下车模式很有科技感，百度地图表现超出预期，但是语音识别……emmmm，有这个功能吧。扶手箱屏幕打开，属实没必要 🚩驾驶感受 电门响应迅速，直线踩一脚旁边车直接罚站，对我开惯了油车都给自己开晕车了，推背按头脖子酸，开完就下单了颈枕，方向盘指向清晰，手感轻盈，底盘悬挂整而韧，细碎震动吸收挺好。舒适模式的动力回收有基本接近油车滑行的体验。但是d挡缓行模式，在坡起松开刹车会溜车，这个真得注意⚠️，不知道后期能不能OTA解决，

今天提了A4L，32岁人生的第一辆车，之前也考虑过其他品牌和新能源，但是个人的奋斗历程还是希望用bba来定义，可能我比较世俗吧，俗人一个，希望自己能继续好好奋斗，不用纠结钱，开更好的车 【购车经历】 从3月份开始看车，期间看了多款车，个人还是比较喜欢奥迪的外观，听说六七月份有购置税减免，就寻思等活动出来再提车，7月份看还没动静干脆不等了，于是开始游走于各4s店谈价格，最终敲定购买。 【提车价格】 裸车24.4w(大客户减了7000)，税2万多，保险9500，最后落地27.8w，送了原厂太阳膜，全景360，一次保养，脚垫后备箱垫，2把雨伞，钥匙扣和其他小物品。 【驾驶感受】 虽然驾照已经更换过，但几乎没有开过车，对车的驾驶感受一窍不通，等有自己的驾驶感受了再更新下，对于新手的我就是感觉动力很足，转弯车子也没有很倾斜，转向也很灵敏，开起来很舒服 【油耗】 目前市内油耗10个左右，杭州的路还是比较堵的，高速还没开过 【最不满意】 目前没有最不满意的地方，唯一不足的就是车内味道比较重，放了两包活性炭吸附下看看能不能好一些 【乘坐体验】 座椅的包裹性很好，坐起来也很舒服，车内空间很大，身高1.8，驾驶位调好坐姿，后排还有4拳的空间，空间足够用 【动力表现】 动力很足，高架和隧道一不小心就超速了，可能是我之前没开过车，没啥动力对比吧，还没上过高速，市内代步个人感觉足够用了

并没有网上所说的变软了啊，也可能我没开过之前的宝马，但试驾过没变软前的特斯拉model Y，变道，掉头什么的，没有比特斯拉差多少啊，试驾的时候猛加速、猛变道、猛刹车，都非常符合预期，虽然现在开的是福特的汽车，但福特的车真的能跟宝马掰手腕，虽然不算贵的车，但说实话一般🚗真放不在眼里，那宝马销售都说他很多哥们，包括很多客户都是福特的车主换的宝马，很多开过福特的人很难开惯别的车，要么是宝马要么还是福特。 加速感受确实很舒服，真的不是那种电车的傻快，试驾的model Y，加速六秒出头，但就是爽那一下，不是燃油车那种有灵魂的爽，油门的响应，排气得轰鸣，这都是给你冲击，电车就是嗖速度上去了，你如果适应不了单踏板，下车你还很容易恶心晕车 现在也是很纠结，到底是X3还是325i，325Li不太想考虑，后轮胎也是225，丐版325i后轮胎就是255的了，可想而知宝马初衷很明显，短轴就是操控精髓，想要操控就买短轴，我当时试驾的还是325Li，后轮胎也是225的，操控感就已经很明显了，比之前试驾过的CT5、xel都要好，但比不上CT4，CT4后排实在是没法坐人，除非你上半身0.5米，1米75坐后排非常非常顶头，所以不咋考虑了，而且不止是凯迪拉克还是其他销售简直跟宝马的没法比，也就特斯拉的销售和服务能跟宝马比 其实现在就是纠结宝马和特斯拉了，特斯拉简直太省钱了，但媳妇感觉特斯拉太low，而且充电实在不方便，我觉得二三十万和宝马一个级别啊，，3系和X3也有点举棋不定，X3感觉更有面子，更装波一一些，但要比3系贵10万，但试驾过X3，加速确实可以，但果然应了键盘侠那句话：SUV你要啥操控。。确实跟3系比没啥操控性，变道感受包括油门踏板响应速度很325真的没法比，而且比较底盘高，那种稳稳的感觉确实不如轿车，甚至不如我的福特，变道什么的比路虎发现运动强多了，当时试驾路虎发运，真是一言难尽，我的福睿斯可以秒杀他一切操控性，但人家路虎主打的也不是操控，主要是越野性能和涉水深度，但你要说越野，一年能越野几次呢？而且油耗那么高，路虎口碑又那么差，维修保养还那么贵，所以最终还是宝马里选了