这款车的外观我认为设计的还是比较有个性的,特别是车头的造型很有自己的特点,中网上把雪铁龙的车标融合到了镀铬饰条里面,两侧的大灯也很和谐的和中网融合到一起,带状日间行车灯则嵌在两个饰条的中间,点亮之后的效果图中也可以看到,十分具有未来感的视觉效果也是我最喜欢的设计之一,另外中网和下网双层的设计很有层次感,我觉得这些细节都体验出了这台法系血统的车自己的特点。
内饰方面,整体的环境看着十分简洁不繁杂,同时还营造出了很好的氛围,并不是那种奢华而是一种带着小资情调的感觉,而且这款顶配车型在各个部位的材质上,也是使用了很多的真皮以及软包材料,手感和舒适性都有不错的表现。比如方向盘和座椅部分,都选用了Nappa真皮材质质感细腻,档次一下子就提起来了对吧,很多高端豪华品牌的内饰都少不了Nappa,不仅质感非常的好而且柔韧性也强,品质和实用性都有很好的保证。还有在中控台面板的两侧以及中央扶手下面的区域都用了樱桃木饰板,并不是那种表面加一层木纹装装样子的那种,实打实的纯木用料不仅看上去很精致,同时它的质地也非常的坚硬。可以看的出,这台车确实在内饰上下足了心思,不光是给你进行堆料敷衍的感觉,每一处还都有很好的设计,单从这一方面来讲,雪铁龙C6还是比同等价位的德系车、美系车或者日系车做的要好一些的。
这辆车的空间表现也是很不错的,本身就有接近5米的车长,只是车的高度稍微差了一点,像我1.77米的身高坐在前排驾驶,头部空间大约有3指的距离,腿部空间很舒适不会顶到膝盖,活动的空间也有。后排头部空间比前排还要少一点大概有2指,腿部空间就非常好了有三拳以上的距离,坐姿可以非常的随意,半躺啊“葛优瘫”什么的完全没有问题,地台有一定的凸起但完全没有到达影响乘坐的高度,而且后中央扶手的高度也是恰到好处,手臂搭在上面非常舒适,控制台上也可以随时调整靠背的角度,最重要的是后排座椅都有通风、加热和按摩功能,这种配置是不是仿佛有种坐进了D级豪华车的感觉,可以说后排不仅适合长时间乘坐还可以非常的享受。后备厢空间也还不错,还是比较平整的,深度也足够,出去旅行放两人份的行李箱是完全没有问题的,开口的高度和宽度也比较方便搬运,设计的还是挺人性化的。
动力方面,使用的是1.8T的发动机,最大功率211马力,最大扭矩300N·m,搭配8AT的变速箱,日常正常模式驾驶的动力就足够用,开起来的感觉就是不急不躁,确实没有太多的驾驶激情,换挡加速也几乎感受不到什么顿挫和抖动,稳重平顺没有惊喜。但是切换到运动模式,这台车就有点性情大变了,首先油门变得非常敏感,轻踩下去发动机响应和动力输出就会来的非常快,而且发动机的声浪我个人觉得还是挺好听的,尤其是5000转爆发最大功率的时候,会有一声特别明显的吼声,有的人肯定不喜欢,但我还是十分享受这个声音的,这个就见仁见智了吧。底盘和悬挂我觉得是比较中性的调教,既没有刻意去追求那种舒适性的软,也没有追求操控性的硬,就是既有比较清晰的路面回馈,同时车内不会感觉到很大的颠簸保持了相对不错的舒适性,对我而言驾驶感受比较适中,很符合我的口味吧。油耗在我的预期之内,城市正常模式驾驶平均百公里油耗在9升左右,70升的油箱容积也比较大,平时加满一箱92的汽油430块钱可以跑800公里,平均每公里花费在五毛钱多点,还算经济性比较好的了吧。
这个车的缺点有两处比较明显的还是说一下。第一、这个360度的全景影像其实是个伪的,实际上只有前后2个摄像头,在你倒车的时候是把先前走过的路线录下来,然后刷新到中控屏上,并不是实时的,也就是说如果在这中间走过来个人你是根本看不到的,这个全景影像有点自己骗自己了。第二、就是低速的时候方向盘转向重,而高速的时候转向轻,这个有点不合逻辑的设计也是令我比较费解,一般不都应该是低速轻高速重吗,这个车却反过来了。
总结一下这个车给我的感受,就是花这个钱买到这个级别的配置真是物超所值,顶配27.59万的裸车价格,即使是国产品牌也不一定买的到前后座椅电动调节和加热按摩吧,还有Nappa真皮材质,就是从配置这个角度来讲确实雪铁龙C6有一个越级的表现。再一点就是这个车外形相对低调,车长和空间又很大,很适合拿来当行政座驾来用不会显得很张扬,内部的空间和舒适度也有足够的保障,整体来讲无论是家用还是行政都有一个很好的受众面,在30万以内这个预算车型里不妨感受一下。
Borkin:这个价格前后通风加热有,按摩一般没有
始于颜值 敬于做工 | 爱不释手雪铁龙
1、外观内饰设计线条流畅、优雅简约大气;
2、底盘质感、舒适度好;
3、动力猛操控顺,有里有面!
【空间表现】
车子将近5米的车长,前后排空间都很大,我1.76的个子,非常宽敞,同事们都说不错。
【最不满意】
目前油耗是8.5,不过还在磨合期内,估计过了磨合期会下降一些,毕竟这么大个车子。
【购车经历】
刚开始选车的时候打算买一款靠谱、稳定的车子,销量高一点的放心一些。后来去看了大众、别克、凯迪拉克车子,总觉得离我心目中的爱车还差一步。后来雪铁龙进入了我的视野,不过销量很低,选的时候也是比较纠结的,但是进一步了解它的品牌之后,去4s店实际感受了一下,雪铁龙的外观、内饰设计非常喜欢,底盘质感、用料品质也是深得我心,试驾完以后决定入手雪铁龙c6。
【驾驶感受】
1.8t发动机配载爱信8at变速箱,动力反应迅速,超车无压力,车子加速自动减档,很智能。
【油耗】
油耗市区10个 高速8.5,目前还在磨合期。
【最满意】
外观及内饰设计优秀,非常耐看,设计很有个性优雅,底盘及车身做工非常精细,驾乘体验优秀。
【保养】
保养买了9次的保养套餐,折合下来600多,还挺划算的。
【亮点配置】
换挡拨片 转向辅助灯 自动雨刮器 后五连杆悬挂,这些是我非常喜欢的。
C6尊贵nappa版:这照片,专业级水准了
用户10855976793:还是白色好看,为啥都推荐我黑色的呢,说B级大车买黑的
Ating兒:咦…我好像知道你是哪个了…拍的好好
今天提车,400豪华,宁波提车,昨天折腾了一中午,今天折腾了一早上,紧赶慢赶,虽然我不想开走,但因为联合没地方停车,所以强行让我开走,我也没地方停车啊,很难受,但还是开走了。开了一下,大概开了20多公里,市区路况和郊区都体验了一下,感觉汇报一下吧。
1、油门很灵敏,本来开的是高尔夫,油门要重踩,这车感觉脚压下去车就动了,一个不小心就轰的一声。
2、刹车感觉极佳,属于信心很足的那种刹车。
3、店内说9295都可以,油箱只有50L,但我第一次加油加了59L,没懂。
4、车内,我就是奔着舒适买的,发现驾驶位包裹感不足,过弯的时候,信心却还是给的挺强的,腿部支撑感很好,静音也很棒,可是发动机噪音为啥不过滤?
5、自动启停功能很灵敏,电子档把我这种乡下人还在学习中,今天马路上挂了好几次倒档,丢人啊
6、车内味道还是有的,膜还没贴,不知道贴膜后会不会味道更重,但1月刚生产的新车,味道可能需要时间散散。
7、车机功能方面,感觉略复杂,我还在摸索,只搞懂了蓝牙。
8、这么大的车,后备箱有点小,感觉怪怪的。而且钥匙真丑,转向灯声音真的吵
说些题外话,选法系车,是个意外吧,德系日系都开过,高尔夫帕萨特汉兰达雷凌,各有优劣吧,不喜欢德系车内永远散不掉的异味和安全上的减配,不喜欢日系丑且简陋的内饰(还挺贵),豪华品牌本身也都不在我选车的范围,所以看了美系代表君越,外形和内饰我老婆都很喜欢,本来就定君越的,结果我看视频刷到了c6,我就喜欢丰满的~~
照片明天再补吧,先去哄孩子睡觉去了
太湖白鳄:车内味道现在如何了,为了这个新车味道,暂没订车。
小伊升:油箱多少?
宁波市鄞县:我nappa版的昨天刚定21万
C6的动力系统整体调校更偏重平顺性,不论是发动机的动力还是变速箱的换挡,一切都是平顺为先。发动机对于油门的响应不算慢,只是变速箱的降挡表现不太积极。油门和刹车踏板的回馈力度比较大,给人一种十分沉稳的感觉。变速箱略微有一些小瑕疵,在低速走走停停的情况下,顿挫感还是可以感受得到的。
因为使用了可变阻尼减振器以及通过液压缓冲系统连接悬架系统和车架,所以雪铁龙C6在滤振性上表现很好,路面的细碎振动几乎不会传入车内,即便是大的振动,车身也不会产生太多的余振。驾驶感受比较沉稳扎实,在弯道中的姿态也比较不错,不过千万不要在弯道中过多地去压榨它。C6的极限不算低,只是它的极限来得比较突兀,宽容度比较低。当然,趋近极限的驾驶并不是它所追求的,在合理的速度范围内,提供舒适的驾乘体验才是它的责任。
才高八斗阳光Tga:减配太多了
金鑫34443151:法系舒适王,下次换车首选它
周戈爱斯基摩熊:22的共创版和21的豪华版配置差的不多,为啥22的价格自己就能到16多,而21的好些地方都聊不到,怎么都是17以上。难道在看不到的地方材料差距大了?
外观非常一般,内饰比较喜欢,简洁大方,动力前段非常柔和,适合慢慢开车的,前段调教就是偏舒适速度起来后,动力不错,给油就加速,。变速箱有顿挫,在接受范围内,比我之前的爱信6AT顿挫大一点点。底盘确实还可以,我的是政企版,有米其林轮胎和前排隔音玻璃,隔音还算可以吧,总体而言隔音底盘比同价位的车肯定要好的多了,但是想有越级表现,确实是想多了,毕竟一分钱一分货。在这个价位,确实是性价比非常高。
十里八村俊大爷:买旗舰就是越级尊贵以下别谈越级。
校内校外:恭喜恭喜,裸车多少,不是库存车吧
用户9822803344180:
空间特别大,尤其是后排空间,内饰我是一眼就看中了,非常棒,配置方面因为我买的是最低配的,所以好多东西都没有,但是实际开起来也不碍事,毕竟三大件都是一样的,整体开起来的感觉就是比较舒适,因为它是偏商务的感觉,我虽然年轻,但是比较喜欢这种稳重的车,所以比较适合我,加速方面没有那种特别明显的推背感,开运动模式后会有,不是说它提速慢,提速还是挺快的,它这车就是这个风格,整体开起来都是偏舒适的,隔音还不错,100以下都挺好,上100也能接受,主要我买的这个版本是低配的,没有多层隔音玻璃,也不知道顶配的隔音怎么样,油耗现在开了1700多公里了,综合油耗是8.9个油,我觉得还好,毕竟你动力在这摆着呢,再加上8at的变速箱,不可能太省油,整体来说,我觉得这车还是相当不错的!
妖孽只在夜里哭01:这个排量这个重量这空间以及这个变速箱,已经算比较不耗油了
无畏78889:非常棒
妮妮130143561:21款还有其他版本吗?
法系车的特点就是设计比较独特,要稳重买C6没毛病。
【外观】
雪铁龙C6的外观则更注重商务。车头部分的设计非常低调,机盖前方常规的LOGO设计与下方多辐式格栅平行,再加上两侧不规则头灯组均使用镀铬进行点缀,前包围下方为大面积进气风道,两侧还有两个小雾灯作为点缀,其正面看上去还是很稳重的。该车侧面几乎看不到明显线条,只有门板下方做了一点内凹的设计。车尾同样比较有辨识度,两侧宽大的LED尾灯由一条镀铬饰板连接,内部线条使用的也比较丰富,后包围则很朴素,没有太多亮点,整体以简洁为主,最下方有一块熏黑饰板,并使用了单边双出的排气布局。
【内饰】
雪铁龙C6的内饰,前面说到了两车的布局差不多,但是细节上肯定也有很多不同。由于雪铁龙C6我们选择的是配置较低的车型,所以并没有使用全液晶仪表,但是常规的指针仪表在视觉上其实更清晰一些,而且中间也有一小块液晶屏幕,足以显示行驶所需的信息。雪铁龙C6的内饰与外观相呼应,确实十分低调,而且不失设计感。
【动力】
雪铁龙C6动力系统搭载的是同一台1.8T发动机,搭配前麦弗逊式独立悬架后多连杆独立悬架,整体行驶质感还是不错的,动力响应也比较快,市区代步而肯定够用,还能满足偶尔的外出郊游。
【整体】
雪铁龙C6整体则比较保守,而且空间方面也是同级中偏大的,法系车的特点就是设计比较独特,要稳重买C6没毛病。