外观设计前沿,又被圣保罗黄打败,内饰属于正正好,没有像奔驰那么浮夸,反倒是现宝马的好用,功能也应有尽有,氛围灯,抬显,最爱选配的碳椅,帅气的同时让后排空间更大。个人观点:外观综合下来比992基础款更突出,舒适性比AMG gt的更好,性能510P也是拔尖的,变速箱的响应要比老款快很多,基本上没有顿挫感,差点让我忘了是涡轮机(不喜勿喷)每台车都有优缺点,没有可比性,还是看个人喜好。
等车等了大半年,满怀期望终会有遗憾,宝马终究是宝马,品控方面还是有缺陷的,细节的把控应该更用心才行。关于灯罩上面会有模具孔,以及右前大灯有3厘米来去的空隙,这些我相信这个价位的车还是能做到更好的。
价格这块,我是有溢价一只手的,还能接受,早买早享受吧!
nothing:我贴车衣的时候 竟然发现大灯里有水蒸气销售跟我说是正常的
周煜戎:30个油??
王什么毓ღ:加价了么,全下来多少
【购车经历】不知道大家有没有这种感觉,当你在为梦想车型买单时,整个刷卡过程就像在梦游。我曾经是老款标轴3系的车主,为了换一台M,也算是“预谋”了很久。当我得知新款M4可以订车的时候,快速说服了家里的另一位“财政大臣”,到了4S店也没有和销售聊太多关于产品的内容,直接就是价格和提车时间。刷完卡回家,等车过程很煎熬,有几次想把名额转给朋友,犹豫再三,还是硬着头皮把车提了。不打算改装了,有两条原因,一、年龄大了,老婆、孩子都有了,这种危险运动就不参加了,如果偶尔玩一次,顶多换换刹车皮。二、不想把车豁得太厉害,车况好点,以后卖二手车会保值些,当然,有很大概率是转给自己的朋友。
【最满意】关于这一代M4,很多车友都有一个共识,它适合城市代步了,在城市里行驶不像曾经的M那么愣了,低速状态下哐哐的捶背感弱化很多,当然大部分功劳要归功于变速箱。座椅的确很战斗,功能性没什么可挑剔,舒适性也比老款M的座椅高出不少,平时老婆坐我的车偶尔会吐槽一下,但一切都在可以接受的范围之内。有一说一,奥迪RS系列的座椅在一众性能车当中的确是最舒服的。另外,该车的颜值的确很吸睛,走到哪里都是一道靓丽的风景线。
【乘坐体验】买完这台车后,我基本都是一个人开,如果三口出行,后排是留给小孩的。按照我的理解,这一代宝马M4是让车主从家到赛道这段路程更加舒服了,而不像曾经的M车型,时时刻刻都很硬核。
m4QAQ:大哥多少落地啊
深圳v1v1v1:这是什么颜色的?
用户9861306302342:下来多少啊
作为宝马的一款性能车,可以日常代步,也可以在赛道上跑几圈,颜值还很拉风,这大概是双门轿跑的优势。首先说一下外观,颜色可以选择得太多了,我当时看中了圣保罗黄,在大家上是比较独特的,很刺激。其次是内饰方面真的要夸赞一下,几乎万年不变的宝马内饰终于大换血,这款车的内饰很具个性,特别是亚麻瑞斯蓝所承载的黄蓝搭配设计,十分养眼。空间的话,只要明白双门轿跑车型就明白肯定没有真正的轿车那样,不过在同级里面还算过得去的,前后的布局比例比较平衡。前面也提到了可以跑赛道,所以舒适度方面对于离开车的朋友来说确实是不舒服的,如果连续开一个小时以上估计都会腰疼。操控没得说,比一般宝马车型更加精准。动力更是一个优秀的点,就像轿跑该有轿跑的样子一样,都快赶上跑车的体验感了,S58的使用感受十分舒爽。目前体验下来,也可能是用车习惯问题,油耗比较高,基本在20个左右,满油却开不到400公里,当然只是陈述事实,不算抱怨,毕竟都买它了,也不会在乎。
宝马M系的车型,如果预算和需求都在这个范围,肯定是值得看一看的。
是你的爽儿呀:主要的年轻,岁数大肯定玩不动吃不消的
小黄车M:恭喜提车,广告色没毛病