探界者驾驶感受很好。但是没到三个月燃油泵故障。希望厂家重视质量!
外观可以说喜欢的越看越喜欢。
内饰,都说不够时尚,但是够用,尤其匹配的音响还是非常不错的。
配置可以说超过很多车型,但是希望厂家把方向盘加热,及360影像加上。而且配置清单的,踏板什么的都没有。
动力2.0T配9AT还是不错。提速快,顿挫小。个人认为十分满分的话,8.5分吧
说说缺点,个人认为轮毂虽然加大到19寸但是底盘并没有提高,通过性一般。建议厂家把底盘高度提升到21CM。车机系统链接不顺畅,而且车机不连接没有时间显示。这个建议厂家更新维护好后台,
说说最不满意的话
一,三个月不到,燃油泵故障!很多车友都发生过,尤其21年3.4.5月份的车。都在用车不到5000公里就坏了。这一点厂家必须给出正面解释。
二,21款车没有后拖车勾的安装位置,请厂家综合上面两点是否召回处理!
百年雪佛兰,如果这个质量势必会影像口碑!
皮皮虾吐泡泡:兄弟,我也是哈尔滨的,你在哪家店提的?油泵能不能买车时候直接找售后换一下?从性价比和腰包考虑这个车的,还想搞个1.5的感觉挺合适
明a天更好:以上是个人用车感受!
一切事实出发。不要说这个是车黑,那个车黑的!
点评车型:
2019款探界者 Redline 550T 自动四驱捍界版RS 国V
3.93分“良好”雪佛兰探界者的捍界版这款车外观和内饰以黑色为主,运动感十足,搭配红色的英文字母,凸显个性,不过这方面喜欢的非常喜欢,不喜欢也大有人在。我觉得它最大的优点就是2.0T的动力匹配9AT变速器,动力充沛,想加速踩油门就能窜出去,发动机与变速器流畅顺捷搭配下非常自如,操控性强,尤其作为四驱车在通过性上优于普通轿车,前麦佛逊后多连杆独立悬架保证了车身的稳定性和舒适度。车内空间不错,即使180cm的身高,在后排无论头部和腿部都比较宽裕,有较大余量。这款车的内饰比较简洁,没有太多亮眼的地方,但是很多车主也就喜欢这种率真风格。
总体上这款车的性价比很高,价格相对实惠,可选配置车型也多,在20万左右SUV车型中具有不错的竞争力,也具有不错的口碑。对于那些有选择困难症的朋友们肯定可以解忧,既想要动力运动又要颜值和价位实惠配置丰富,而且还是合资品牌,看看这些条件是不是还能不满意?
雪佛兰探界者是全球车型,在美国的销量极大,在国内性价比极高,为何销量上不去?
我觉得探界者的底子并不差,它继承了美系车的很多传统优点,具有硬派SUV的力量感和肌肉感,前脸很凶悍,大灯看起来又细又长,车身侧面流畅、干练、力量感十足,C柱的设计营造出非常个性的视觉感受,刚开始看让人有点不舒服,看久了就习惯了,至少我是这样的。
相比之下,探界者的内饰设计就显得普通了不少,还是一如既往的简单,不能像“同门弟弟”昂科威那样吸引眼球,但好在很耐看,我个人还是可以接受的。用料也算不上豪华,毕竟只有那么多成本,不给马儿吃草,还想马儿跑的快,自然是没有这等好事,你说是不是?现在已经是2021年了,雪佛兰要是能把内饰升级一下,再把比较流行的自动驻车、全液晶仪表盘、无线充电等配置加上,应该能大卖一场。
空间上,探界者作为一款家用紧凑型SUV,表现还是合格的。4646mm的车长、2725mm的轴距,保证了车内空间,二排地板是平的,这绝对是非常不错的设计,但后排出风口略微靠后了一些,我觉得改款时可以改一改。后排座椅放倒之后,后备箱异常规整,可以直接午休,也可以把不少大件物品轻轻松松放进去。有一点我比较好奇,后排座椅安全带卡扣位置,为什么要留一个洞,这样容易藏脏东西,还不好清洁,改款时升级一下最好不过了。
动力方面,探界者提供1.5T和2.0T涡轮增压发动机可供选择,分别匹配6AT变速箱和9AT变速箱。1.5T发动机的最大功率为124kW,最大扭矩为250N·m,说实话只看参数,你就知道它不算厉害了,和很多自主品牌的1.5T水平相当。如果觉得1.5T动力不够用的话,那么2.0T发动机绝对可以满足你,其最大功率为174kW,最大扭矩为350N·m。
实际驾驶感受方面,以售价19.49万元的2021款探界者 535T驭界版为例,开起来后带动1.5吨的车身并不感觉乏力,深踩时也能得到一定推背感,完全满足日常使用,发动机也非常安静,哪怕是高速运转,也不会让你觉得刺耳或不舒服,我一定要给个赞!
悬架方面,探界者提供了前麦弗逊式独立悬架 后多连杆式独立悬架,而且2.0T中高配车型还有适时四驱系统。从我的驾驶体验来看,它的悬架调校很紧凑,遇到颠簸时,驾乘者或许会觉得探界者的悬架稍有些硬,可一旦在平坦路面上奔跑起来,比较运动的调校反而让人舒服,紧凑的车辆整体质感让车打滑也不会甩来甩去,拐弯时不会太过“摇晃”。
总之,探界者虽然外观不算犀利,内饰有点“中庸”,但“内功”还是不错的。至于探界者如何更好地提高销量,恐怕还得“入乡随俗”,在“外包装”上下些功夫,你觉得呢?
61703366:探界者和昂科威1.5t的哪个更稳定一点很纠结
欢乐哥111:探界者内饰不喜欢、用料很一般,昂科威内饰喜欢却特么是干式双离合
外观简单大气,简直可以用“低调奢华有内涵”来形容,前脸沿用家族式的大嘴设计,非常锋利霸气,给人很高的辨识度,车身线条行云流水,毫无违和感,尾部圆润饱满,很有安全感,再加上前后大灯的设计,让整个车更加炫酷带感,时尚前卫,让人不得不爱。内饰属于简约派,不是那么的花里胡哨,更符合探界者的整体气质,内外呼应,车内的造型虽然简约但也很有特点,给人视觉上是舒服的,尤其是中控台这块,简洁明了,功能键操控方便,悬浮式的设计也是亮点之一。
中型suv的空间完全够用,前排调到舒适位置后,后排空间都非常宽,我175,180斤做进去一点也不挤,配上全景天窗,一点也不压抑。探界者整体空间运用也很合理,包括水杯架,门上的储存空间都利用到了,而且手扶箱很深,能放不少东西。媳妇把宝宝车放到后备箱都完全OK。
中配版本只有1.5t,对于suv来说够用,起步动力输出响应很快,涡轮介入后提速很给力,档位切换十分平顺,听店里销售说动力相比19款提升不是很明显,对于家用SUV算够用了。6AT的变速箱,手自一体换挡还是比较平顺的,顿挫感感知不强,刹车响应挺迅速,转向精准,开到比较烂的路,颠簸感知不强,目前来看操控体验还行。油耗方面考虑到SUV的车型确实油耗比较高对比日系高出一个两个油左右,开个高速油耗也有9个。
座椅很舒服,包裹性非常好,加热功能很实用尤其在冬天开车时,加热功能很方便;隔音效果,跑高架的时候很安静,反而是跑城市路段时,能感觉到风噪和胎噪,噪音控制只能说差强人意吧,整车舒适性不错。
最不满意的就是这车上高速开到100km时胎噪有点大,还好能接受范围,再有就是车内饰,内饰还是以前那种内饰,怎么说呢,有点配不上它帅气的外壳,个人觉得真的很遗憾,这车内饰弄的好一点的话能翻一翻。
性价比很高,不然我也不会买这个车,相比SUV车型,价位在15万左右的又是合资品牌,而且还有旧车置换补贴,再加上配置也应有尽有,虽算不上豪华,但也够满足我的虚荣心和日常所需,算下来真的很值。
内饰太差,轮胎尺寸略小,自动启停不能关闭,中控扶手往后伸出一大块的奇葩设计,后排座椅还有个大坑,液晶中控跟块豆腐干一样,260马力太爽了
探界者一大优势就是外观设计非常的运动时尚,尤其是黑色车身,更多了一丝炫酷和神秘感。使用雪佛兰最新设计语言后,细长上挑的前车灯看着更凶狠,整车圆润饱满,又不失SUV车型的力量感。
和外观相比,内饰设计风格偏保守,不过倒车影像、定速巡航、电动尾门、无钥匙进入/启动、远程启动等功能都很实用,且车内空间不小,作为奶爸车使用没有任何问题。
探界者的1.5T发动机最大功率169马力,匹配6AT变速箱,整体的动力表现并不弱。但不足的问题是新车的油耗偏高,1.5T车型的平均油耗在10个左右,这也是多数美系车的共通之处。
点评车型:
2019款探界者 Redline 550T 自动四驱拓界版RS 国VI
4.57分“优秀”19款拓界,开了13000公里,公正客观的评价探界者这款车,有不合适的地方请各位车友批评指正。
外观:肌肉感十足,流线性很漂亮,RS专属车标,熏黑车标、中网、轮毂,彰显运动体格,适合年轻车友的驾驶。
内饰:这款车最差的就是内饰了,大多是塑料,而且还是硬塑料,内饰特老气,差点因为内饰放弃探界者,但中控键位还算合理,用着挺顺手,看久了现在也不觉得丑了。
配置:上汽通用其实还是挺良心的,该有的配置基本都有,同级别合资车里算是配置很高了,不足的是前排副驾驶没有电动座椅,没有LED大灯。
空间:空间真的够大了,我177身高,调整到适合自己的驾姿后排有两拳两指的距离,后座放倒基本纯平,最让人惊喜的是后排中间也是纯平,三个人坐着一点都不拥挤。
操控:转向精准,指哪儿打哪儿,开车很轻松
动力:发动机调教还是很给力,动力澎湃,有后劲,提速很快,2.0t发动机爆发出260匹马力,353牛米,动力数据很豪华,跟实车动力基本无差别。
舒适性:可能是悬挂调教的原因,过减速带时感觉挺颠,但是悬挂调教软硬都有长处和短处,不能以为悬挂偏硬就是这辆车不好,悬挂硬的话,在颠簸路面时,感觉很硬很颠,但过弯时车身侧倾较小,能够有力支撑车身,使驾驶员增加驾驶自信。
总结,探界者在中型SUV是性价比最高的车,而且三大件也不错,如果有充足的资金肯定会有更多的选择,如果你刚好有买探界者的资金而在纠结要不要买,我还是推荐你购买,探界者不会让你失望。
白莽豚夜间饲养员:现款顶配悍界可以优惠5w,配置更高了。优惠下来裸车价19w真是很不错了。除了内饰丑差一个360全景之外,都挺不错的。
用户4399794180801:唯一不好,刹车踏板和油门设计角度有问题,刹车踏板高,堵车脚脖子痛!拓界者也是,福特探险者也是,宝马X3更是,跟美国沾边的车型,通病
臣浩王闻听曾可:2.0可以加92的油吗