今天乘着有空,我去了趟雪弗兰4S店去看下迈瑞宝,可惜没有试驾车,就顺路看了下新的探界者。店里没有什么客人,销售还是比较热情就是没有倒水那些,服务意识还是不是很到位。
说回车辆本身。探界者个头不算小,黑标提升了车辆的运动感,表现了这辆车2.0T的身份,车的外观还是很不错的。内饰比较偏老,比起同门车型就算一般了,可价格相对同门要便宜一些。配置还是可以,该有的都有,顶配车型有L2级,还是不错的;4驱是适时四驱,变速箱是通用自己的9AT,行驶起来还是比较平顺的,至少我在短短的试驾里没感觉到顿挫感。说到这里就先把驾驶和操控谈了,提速还算不错;高速过弯时有一定侧倾,美系车的特点还是保存的很好,有一定的驾驶乐趣;另外坐姿较高视野还是很好的。空间也很大,包括后备箱,另外后排地台几乎纯平,坐3个人没有问题。
通用的2.0T都是95号油,以后成本比92略高。对了,顶配落地20多万样子,还是很有性价比的。
Inreal:2.0t开了两千公里了,嘎嘎香
小图图影视:2.0悍界,总体感受可以说说吗?
大空翼的粉丝:怎么对迈锐宝XL感兴趣了啊
整体印象:探界者给我的印象是一款可以去适当越野和穿越的美系硬派风格SUV,它的价格不贵,仅为16.99-23.99万元。同时该车系还拥有四驱系统的车型可选,加上目前探界者终端优惠普遍在4万元上下,所以我对它的第一印象其实还蛮好的。试驾探界者轻混车型是在一次厂家的试驾会上,当时顶配的新车给我们试驾了一天,所以也算是颇有心得体会,下面就将试驾感受来分享给大家。
动力表现:我所试驾的探界者轻混版550T车型搭载了带可变气缸技术的2.0T涡轮增压发动机,另外新车还配上了48V轻混系统。很多人都不知道SUV为何要配备48V轻混系统,其实,随着电动机的加入,这可以在一定程度上改善动力输出的平顺性,同时还能降低燃油消耗,可谓是两头都讨好。数据上,这台探界者的最大功率达到了237马力,最大扭矩350牛·米。传动匹配的则是9挡手自一体变速箱和适时四驱系统。
行驶质感:把探界者550T轻混车型开起来之后,它给我的第一感觉就是油门踏板很轻盈,微微搭着点油门就能跟得上傍晚繁忙的车流,等红绿灯时启停系统对振动的控制相当到位,不刻意去感知的话基本察觉不到,表现也明显是比我以前开过的老款更好。当然,我所试驾的这台新款探界者仍然全系都没有配备自动驻车,这使得我在等红灯的时候需要一直踩着刹车踏板,碰到红绿灯多的路段之时,这并不是很好的体验。变速箱方面,9挡自动变速箱还是一如既往的稳定,逻辑清晰且平顺,持续加速过程中不会有动力中断或加速度变化的情况出现,可以肯定的是48V轻混系统起到了十分积极的作用,对于家用车来说这是一个再好不过的表现。底盘方面的话,悬架整体偏软,不过这也让它在通过坑洼路面之时变得安逸不少,总体还是偏舒适性的风格。
乘坐空间:探界者轻混车型的长宽高分别为4646/1843/1688mm,轴距则为2725mm。虽然定位是中型SUV,但实际上这个尺寸只能算是紧凑型SUV身材,所以这也让我对它的车内乘坐空间抱有担忧。实际坐进探界者的后排,我身高180cm,后排头部空间2指,腿部空间为1拳3指,总体确实还是比较的局促。储物空间的表现也是中规中矩,没有亮点也没有太多毛病,只能说是及格。
购买建议:最后,如果你所需要的是一台拥有四驱系统、样子不错,拥有5座同时还是合资品牌的SUV车型,那么如今拥有4万终端优惠的探界者就挺合适的。反之,如果你对空间有更高要求,对于车子的四驱性能以及是否是合资品牌的身份并没有那么在乎,那么这个价位里我建议你看看国产品牌车型。毕竟,现在的国产SUV在15-20万这个价位区间里可选的车型一大把,所以也建议大家买车时多对比一番。
点评车型:
2022款探界者 轻混 550T RS 四驱智能捍界版
3.5分“良好”【驾驶感受】
动力充沛,响应积极,低速降档顿挫感明显,升档平顺,转弯半径大,转向较为精准,近光灯较亮,远光灯亮度一般。
【空间表现】
后排乘坐空间表现良好,空间整体宽敞,后备箱空间普通。
【乘坐体验】
乘坐空间良好,座椅舒适,头部空间良好,本人身高187cm,后排纯平,同级别乘坐空间上等。
【油耗】
目前行驶600公里,上下班一半郊区一半市区,郊区车速保持在80左右,市区纯堵车缓慢行驶,目前油耗10.1。
治愈系小橘子615:开车不多,这个轻微顿挫是什么感觉,是车走起来咯噔咯噔,一顿一顿的吗
A℡⁸⁸⁸⁸⁸⁸⁸レiレi⁷⁷¹¹:比21款车机屏大一点?
致无限大的梦想:兄弟,优惠多少啊
点评车型:
2022款探界者 轻混 550T RS 四驱智能捍界版
4分“优秀”【最满意】在旗下紧凑型车、中型车表现都不灵光的情况下,雪佛兰必然知道抓住SUV市场的重要性,所以改款也是将通用的主力动力单元拿了出来,启停系统的振动更小,动力输出平顺又连贯,这都是48V轻混系统带来的好处。
【最不满意】全系没有配备自动驻车,等红灯的时候得一直踩着刹车踏板,红绿灯多的路况不是很好的体验。
【驾驶感受】油门踏板很轻盈,微微搭着点油门就能跟得上傍晚繁忙的车流,等红绿灯时启停系统对振动地控制相当到位,不刻意去感知的话基本察觉不到,表现明显比老款更好。大油门下,中后段的动力储备很充足,但不会有明显的爆发点、推背感出现,整体的动力输出很线性。
【乘坐体验】身高180cm的体验者坐进后排后,仅剩下两指的头部空间了,对于一款中型SUV来说这样的表现并不乐观。储物空间表现中规中矩,没有亮点也没有太多毛病。
外观看上去非常的威武霸气,分体式的大灯十分有设计感,车身多处黑的的套件以及中网上的RS标识都使它的运动氛围得到很大的提升。车内整体设计相对朴素,环抱式的设计以及大面积的软质材料,才使车内稍显科技豪华氛围。大尺寸的全景天窗使车内的通透感得到很大的提升。2.0T发动机+48V轻混的组合,使它的动力表现相当出色。电动机的加入也使它的动力输出平顺性上的到很大的提升,中后段的动力储备也很充足。转向手感比较轻盈,日常使用也使非常舒适的。