点评车型:
2021款创酷 Redline 335T CVT极版 国VI
3.5分“良好”【费用】厂商指导价是13.69万,优惠4万,裸车价是9.69万,加上购置税8575元,车船税420元,上牌费1000元,保险5500元,全款落地价是11.2万左右。
【驾驶体验】搭载1.3T涡轮增压发动机,匹配CVT变速箱,最大输出165匹马力。起步阶段,变速箱反应偏慢,造成动力有一定延迟,在市区路段驾驶,易操控,但是在国道或郊区驾驶就比较蹩脚。不过好在只要速度起来(20km/h以上)以后,动力延迟这个问题便不存在了,油门踏板也变得跟脚了。能感觉到动力的储备是足够的,它的低扭不差,涡轮介入不突兀,正常驾驶时发动机会保持在比较低的转速,转速上来后噪音也不大,就发动机的表现来说没毛病。变速箱升挡快且动作轻柔,降挡速度没那么快,但已经在最大限度地保障平顺性,整个动力感受还是让人感到踏实的。在高速公路驾驶感受,时速达到80km/h以下,推背感最为强烈,时速达到100km/h以上,深踩油门,动力储备力依旧充沛,深踩油门可以明显感受到加速感。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时,发动机高转声也会变大,但不恼人,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好,但在同级别车型中,也能属于中等水平。
【减震】在铺装路面行驶时,会有轻微高频振感传到车内。避震器高速阻尼偏硬,在面对连续坑洼路时,出现一定颤动,质感上可以做得再好一些。另外,在通过减速带时,后桥的振动相对明显,悬架并没有很彻底地抑制振动,导致其更为直接的传到车内,不过也并不影响驾车的舒适感。
【油耗】官方给出的综合油耗为5.6L/100km,但在实际驾驶过程中,并不能达到这么低的油耗。不开空调的情况下,市区实测油耗为7.1L/100km(表显),高速实测油耗为6.3L/100km(表显)
坦荡的明月QE:写的真实
重庆大神:我想问一下,创酷主动刹车,可以永久关闭吗?
用户8931569797837:上牌费1000,自己去上120搞定不香吗?
点评车型:
2021款创酷 Redline 335T CVT极版 国VI
3.14分“良好”我觉得这台车子的销量口碑还是很不错的,因为看到马路上有不少人开的就是这款车子,整车的价位方面我觉得不错,相对来讲刚好符合我的预算,而且配置方面我觉得也是很不错的,功能齐全,给我的体验非常的好。我觉得这台车子让我最满意的地方是他的性价比方面,真的是比较高,帅气的外观,精致的内饰,还有就是宽敞的空间,真的是非常的不错。这台车子的静音效果稍稍差了一点,所以在行驶过程中,其实对舒适性稍稍会带来一点影响,我觉得这台车子它在空间方面表现还是相当好的,整个车子的乘坐空间相当宽敞了,坐在前排和后排的时候,感觉视野都是非常足的,透光率很高,让人坐在这台车里能够有一种比较放松的感觉。这台车子我觉得在外观造型方面的话也是比较好看的,整个造型方面让人感觉非常的踏实,两个大灯炯炯有神的,整个前脸的造型方面也是霸气的。这台车子在内饰方面的话,我觉得也还是可以的,整个内饰的效果还是不错的,车机系统的反应灵敏程度也比较不错,整体的使用感受我觉得很棒。这台车子在动力方面的话我觉得也可以,动力挺强的,平时在市区开的话它的动力是足够用了,而且还会有着一点儿的剩余,换挡之间非常的顺畅,我觉得基本上没有什么顿挫感。这台车子我觉得在操控起来的时候他的感受也还是不错的,整个方向盘的力度是适中的,单手掌控也是很轻松的事情,方向盘是没有什么虚位的,转弯的过程中也没有什么侧倾感出现。
点评车型:
2021款创酷 Redline 335T CVT极版 国VI
3.29分“良好”创酷这车的整个中控台的布局比较整齐,整体看起来不会让人觉得不舒服,而且这个8英寸的中控显示也是相当的好用,功能特别丰富而且反应也很灵敏,尤其语音识别系统用起来特别的方便,内饰皮质包裹的地方多摸起来非常的有手感,材料也很环保新车刚提回来的时候也没有多大的异味,只需要平时出门开窗户透会气就没有多大的问题了。
1.3T的发动机,本来就是小排量的SUV,但是我们这平时上下班的时候比较堵车,现在显示在8.5个油,目前觉得这个油耗还是有点偏高,对这拥堵的路况我还是能接受的,过段时间出去自驾游跑个长途油耗应该可以下到7,那我就挺满意的了。作为一台SUV,创酷的地盘调教的本来就比较偏向运动更多些,再加上这车后面还是非独立悬架,所以整体的乘坐感不是很好,稍微有些坑坑洼洼的地方会感觉很颠簸,但是在平路上就没什么感觉,还有就是深踩油门的时候发动机的噪音比较大,但是没事也不会去深踩油门。座椅的质感非常棒,整个车的座椅坐起来感觉非常的舒服,特别是这个车的靠背,对身体的包裹性非常好,两边的护翼对身体的包裹做的也非常不错。本来就是想买台SUV,自己上下班,然后偶尔出去旅游下,预算就是10万多点那样,看了挺多车的都没适合,又不想买国产车,本来差点打算卖部轿车了,偶然看到创酷,当时完全就被外观吸引了,关键他价位还是刚好符合我的预算。
点评车型:
2021款创酷 Redline 335T CVT极版 国VI
3.5分“良好”随着小型SUV市场的发展,越来越多的年轻人考虑小型SUV,既有空间,又有实用性,作为一个职业的车评人,妖姐今天和大家聊聊创酷2021款 Redline 335T CVT极版 国VI这款车。
费用:
这款车定位是5门5座小型SUV,官方指导价13.69万,优惠力度比较大,福州这边经销商报为9.69万左右,购置8200左右,上牌费500,商业保险4600左右,全部做下来差不多在11.1万左右,价格还算便宜。
外观:
车头细节丰富,运用了不少折线,中网内部使用大面积黑色涂装,运动感陡然而生。以一台小型SUV的标准来看,创酷的侧面比较讨喜,立体感强,比例协调紧凑,尾部并没有花里胡哨的元素,层次感通过线条来实现,不同的走线交织出一个个形面,布局简单但并不乏味。
内饰:
中控台部分大多为塑料包裹,手感偏硬,但是做工水平还是挺不错的,接缝均匀,也并无异响,装配工艺令人满意。三辐式方向盘造型略微有点平底式设计的感觉,这也是目前流行趋势,有着一定运动气息,整体内饰看起来比较简单。
行李厢:
后备厢常规容积390L,在同级中属于中上游水准。后备厢比较规整,同时装入20、24和28英寸的三个行李箱并不费劲,表现良好,并且后排座椅都可按比例放倒,有利于扩展后备厢空间。
乘坐空间:
前排乘坐空间良好,身高180cm的体验者能得到四指左右的头部余量,腿部也比较松快。作为一台小型SUV来说, 后排空间表现令人满意。后排中间位没有头枕,不太适合三人乘坐。
提速:
搭载的是1.3T 165马力 L3发动机,最大扭矩240N·m,匹配CVT无级变速箱,在进行0-100km/h加速测试时,起步时动力被限制,没有爆发感,前轮只出现了极轻微打滑,起步时g值最高,前段维持在0.5g左右,40km/h后开始衰减,0- 100km/h加速时间为9.92秒,属于中等偏上水准。
刹车:
空载情况下,全力踩下刹车踏板,刹车姿态保持的不错,点头现象不明显,刹车的力度比较均匀,连续10次刹车测试,也没有明显衰减现象,最后测得100-0km/h刹车距离为41.57米,成绩还算不错。
点评车型:
2021款创酷 Redline 335T CVT极版 国VI
3.43分“良好”外观方面,拥有Redline套件的创酷,有明显更犀利的肌肉感的线条,车身上大量运用着黑色元素,营造出了一种“我不好惹”的感觉。Redline套件的红色元素在外后视镜和轮毂上,很好得提亮了整个外观的颜值。
内饰方面,创酷的内饰设计呈现出一种简洁风格,内饰实体功能键相对较少,操作上会很容易上手。8英寸的中控大屏造形中规中矩,使用功能性基本能得到保障。创酷的方向盘握感比较合适,但是挡把使用了按键式手动加减换挡的机构,这出现在变速箱是CVT的车型上显得有些多余,实在带来不了操控的乐趣。创酷的座椅内部填充物厚实,乘坐支撑性表现不错。
空间方面,坐在创酷车里,前、后排头部都能保持约半拳空间,特别是后排顶部,明显的内凹处理,从而偷出不少头部空间出来。175cm的个头,在后排膝盖与前排靠背间距也能超过了一拳;后背箱空间表现不算出色,整体纵深较浅,遇到放置达比较长的物品时只能放倒后排座椅,创酷整体空间表现只能说能基本满足日常家用需求。
动力方面,1.3T直列3缸引擎,在城市道路低速行驶的状态下,对油门踏板的踩下的反应很清晰;当车辆完全起速后,整个动力的表现也符合小排量涡轮增压引擎的表现。高速上的提速反应会有些慢半拍,遇到需要超车的情况需要提前预留点时间量。
操控方面,创酷底盘整体表现比较偏生硬,过坑洼或减速带时感觉还是不够紧绷,在高速行驶遇到不平的路面时,有明显的起伏感,整体悬挂属于比较软。隔音方面,三缸发动机怠速噪音控制的不错,在车内也很难察觉到3缸机的抖动,但是高转速时的声音表现比较尴尬,嘈杂和单薄的感觉还是很明显。行驶中主要还是以风噪和路噪为主,底盘对外部的噪声没能有个比较到位的阻隔作用。
点评车型:
2021款创酷 Redline 335T CVT极版 国VI
3.5分“良好”雪佛兰创酷定位是一台小型SUV,目前我所在的地区市场优惠幅度在3万元左右,以2021款Redline 335T CVT极版为例,指导价13.69万元,裸车价10.7万元左右,加上9000元出头的购置税以及5500元左右的保险,最终落地价在12万元出头。
这款车优势如下:
1、外形很有运动感,整体我感觉是雪佛兰旗下最好看的SUV,没有之一。前脸大嘴式的进气格栅和大灯组内部都采用了熏黑处理,搭配黑色雪佛兰车标很有视觉冲击力。侧面粗壮的轮眉和侧裙营造出了一丝跨界感,车顶行李架也有效增加了肌肉感。尾部造型比较高挑,层次感出色,下包围银灰色的防擦板有效增加了质感。
2、内饰设计风格比较简洁,中控台层次感比较出色,悬浮式的液晶屏也很有时尚感。中控屏功能丰富,支持在线导航、语音控制以及CarPlay,而且自带安吉星功能,实用性比较好。
3、我身高1米7,乘坐在后排后排腿部空间能够达到1拳半左右,同级别来看是中游水准。而且坐垫并没有偷空间,对于大腿的支撑性比较好,长时间乘坐并不会觉得累。
后备箱内部空间规整,满足日常载物需求并无问题,而且后排座椅支持放倒,空间拓展能力比较强。
4、转向力度适中,有一定的虚位,而且保留了一部分路感,属于日常家用的调教风格,驾驭起来很轻松。悬架初段比较硬,高速行驶时底盘稳定性比较好,给人的感觉颇为厚重。而在经过较大颠簸时后段也比较软,能够化解掉一部分冲击力,后排乘客并不会感觉特别硬。
5、搭载的是1.3T发动机,有着165马力的最大功率以及240N·m的峰值扭矩,匹配CVT变速箱,在同排量的发动机中有着比较出色参数。日常驾驶时油门调教适中,并不是很灵敏,所以起步并不窜,中段也有着足够的动力储备,超车并不觉得肉。CVT变速箱在平顺性方面的表现也让人满意,响应还算及时。
油耗方面百公里综合来看在7.5升左右,跑高速时能低至6.5升,堵车严重的话也不会超过9升,同级别来看也属于比较低的水准,燃油经济性比较好。
6、提供有车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车功能,这些功能可以有效降低交通事故发生的概率,尤其是在驾驶员走神偏离车道时能够及时起到提醒的作用。
缺点:
1、发动机采用了三缸设计,怠速抖动明显,高速巡航时噪音也偏大。
2、后段动力储备明显不足,高速上超车时响应不够积极,需要提前量。急加速时变速箱降挡速度偏慢,给人一种慢半拍的感觉。
3、转弯时悬架侧倾比较明显,悬架的支撑性并不算好,不适合激烈驾驶。
4、内饰方面硬塑料材质使用比较多,质感比较差。
最后来说说保养成本,保养间隔周期为5000公里或者半年,以先到为准,小保养成本460元左右,大保养则是750元左右,全面保养在1800元左右,价格适中,并不算贵。
总的来说,创酷是一款配置丰富,颜值高,空间够用,舒适性也能接受的车型,而且目前市场优惠幅度比较大,性价比是不错的。但三缸发动机怠速抖动,后段动力不足是不得不考虑的问题,好在油耗比较低,笔者认为是值得购买的。
点评车型:
2021款创酷 Redline 335T CVT极版 国VI
3.5分“良好”该车的外形可谓“脱胎换骨”相比以前那辆圆乎乎呆萌的“小胖子”现款车型整体给人的感觉更加时尚运动。统一的着装,不同的风格,这是目前雪佛兰全新的家族式设计语言。前脸造型以及车身线条充满了力量感,这种设计让整车看起来比实际尺寸更加显大。内饰部分,采用简洁时尚的风格,相比老款年轻了不少。手感不错的平底方向盘,向驾驶者倾斜的中控区,对驾驶者的照顾以及整个内饰的运动氛围营造的不错。麻雀虽小但五脏俱全的悬浮式中控屏,无论是UI界面、人机交互还是反应流畅度都令人满意。同时它还集成了车联网、导航、语音控制、CarPlay/CarLife、安吉星、OTA升级等功能,整体实用性比较高。创酷的前排座椅是家用很常见的造型,仿皮材质,颜色采用蓝黑双色拼接。座椅比较柔软,日常行驶乘坐起来比较舒服。并且它还支持座椅前后电动调节以及靠背手动调节。动力方面,整体给人的加速体验感很快,油门响应比较灵敏,只要轻踩一脚就可以感受到充沛的动力源源不断的涌来,即便是D挡模式下也能拥有不错的推背感。前麦佛逊后扭力梁的悬架调教偏硬,整体路感比较清晰。在通过一些颠簸路段,对于来自路面的震动过滤的比较彻底。这款1.3T的发动机无论是在市区还是高速上,都能完全能够满足日常使用需求。
点评车型:
2021款创酷 Redline 335T CVT极版 国VI
3.14分“良好”选择创酷,不负如来不负卿选车理由首先为什么选择这款车呢,很大原因是朋友先推荐给我的,因为自己看车也看了很大一段时间了直因为没有钱,或者看中的车型超出了预算,所以直在纠结啊,后面去第一眼就看到了黑色轮毂黑色车标的小创酷,小梁自己就深深的爱上了他的颜值,中间也因为三缸考虑了一段时间,但是后面大概试驾了几次,也上高速试过,后面就顶着那些流言蜚语买了这台车的,所以选择这款车的原因是因为自己预算不怎么多钱,小酷的颜值又高。而且也试驾了很多次,所以就买了。
空间车虽然不大,但是后排却坐得挺舒服的,而且后备箱特别能装!空间小梁我还是非常满意的!外观外观灰色车身搭配黑色轮毂,好看得,够年轻的!内饰内饰简约风,我喜欢的风格,还有换挡的位置很舒服,没有太大的异味的。功力动力跑高速的时候动力全程在线,超车没压力,加速平稳没压力,虽然是三缸,但是加速起来还是可以的。
操控方向盘的感觉很轻,我老婆打起来非常的轻松不会很重的感觉,而且高速不会太飘的,所以满分!舒适性隔音不太理想,不过这个价格的车估计都差不多的,小梁满意的是座椅的硬度刚好合适,坐得久不会太难受的。油耗油耗希望能再降低一些,因为都是工薪阶层,都希望能省油点,钱包再多点钱!
香辣鸡腿堡堡主:这一款好像是三缸
乄衏:作为小型SUV空间足够大了,乘坐的舒适性也还不错。
大铁锤锤哥哥:空间如何,大个的人儿还是比较关心空间的。习惯坐直,身高183体重75
点评车型:
2021款创酷 Redline 335T CVT极版 国VI
3.57分“良好”2021款雪佛兰创酷Redline 335T CVT极版
【满意】
1,创酷定位是小型SUV,以这台车的尺寸在小型SUV中算是空间大的,几乎和大部分紧凑型SUV的空间表现差不多,基本上能够满足日常家用。
2,1.3T涡轮增压发动机动力输出还是比较强劲的,虽然是三缸布局,如果不去刻意感受,日常驾驶能够胜任绝大部分路况,,另外,这台车的操控也比较不错,很符合年轻人的口味。
3,这台车的舒适性表现还是不错的,座椅较为宽大,包裹性很出色,即便长途出行,乘坐也不会有太多的疲劳感。
【不满意】
1,内饰用料不太好,这在雪佛兰很多车型上都是,注重面子的用户,基本刻意忽略了。
2,隔音效果不太好,高速行驶来自轮胎和路面的噪音很轻松的传递到驾驶室内。
3,不保值吧,买车的时候就已经有所了解,新车优惠大,后期卖车的时候也不太给力。
【油耗】NEDC工况百公里油耗5.6升,日常驾驶油耗基本在百公里7升左右,表现还不错。
【优惠】目前现金优惠3.5万元,优惠力度还是比较大的。