外观跟内饰我觉得挺好,配置的话对于我这个新手而言也够用🤔,
空间的话,后排空间对一米七的人来说相对有点小,后备箱的空间就很大
动力:超过100km/h后就感觉后劲儿不足了,想再加速有点费劲儿。
舒适:隔音还是可以接受吧,我喜欢开车放音乐,声音大一点的话可以忽略噪音。就是过坑坎的时候有点糟心😤
【油耗】
高速我也就跑过5.8的油耗,市区8-9个我也开过😂,可能是驾驶习惯问题。
【驾驶感受】
目前行驶了大概七千公里,个人觉得还是够用,跑高速倒挺平稳,但是有点后劲儿不足,而且噪声还是有点大。
【亮点配置】
自动启停,我觉得不好用🙄。
前脸很帅气,就是配置有点低,起步动力很肉,中段动力可以,平时只能用手机蓝牙听个歌,还有收音机,没啥娱乐配置,优点就是皮实耐用,满足日常使用
科沃兹家用勉强够用,提速太肉,加档顿挫感明显,油耗稍微有点高,中控太鸡肋
用车体验比较满意,目前将近两年的时间,没有出现过任何问题,稳定性也比较好,油耗也比较惊喜,本以为会跑到10个左右,没想到使用过程中最低高速上跑到4.2,日常市区行驶平均油耗在6.4左右。空间也比较惊喜,本来购买的时候抱着入门级车型,就不要求那么多的想法,只要能够日常代步就可以了,使用以后发现空间也比较大,后排坐三人并没有感觉到拥挤,前排的舒适性也很好。再有的话就是配置,本来这个版本的配置基本够用了,自己又加装了倒车影像和行车记录仪,更换了中控10.0寸大屏,花费大概在一千五左右,但是瞬间感觉高大上了很多。唯一感觉就是尾部设计的太简陋了,没有视觉冲击的效果,并且尾灯设计的也比较小气,总体感觉比较满意吧,就花这点钱,至少自己家用足够。
B梁师傅:倒车影像+行车记录仪+十寸大屏=才一千五左右吗?在哪安装的指导一下。
风趣白云Hd:我的怎么8.7
中国是我的但也是你的:没有吧,我们家这低配也送中控大屏啊
说到雪佛兰,我们首先能想到的就是科鲁兹和迈锐宝。然而,由于科鲁兹的产品更新没跟上市场,雪佛兰也就推出了科沃兹。后者凭借着与科鲁兹相似的外观,以及更便宜的价格迅速成为热销产品。那么产品实力究竟怎么样呢?玩车弟今天就简要和大家聊聊。
外观方面,科沃兹前脸的进气格栅采用了分体式设计,虽然内部填充的是黑色饰条,但是不规则形的线条让车头显得比较有运动感,再加上黑色涂装的车标,让车头也更显层次感。不过由于科沃兹价格低廉,因此前车灯并没有标配LED,但倒是可以花钱选装LED远近光灯。
对更多人来说,买车不再仅仅是出行,车型的配置和设计感也同样非常重要。因此新一代科沃兹也更注重内饰的设计感了,不过玩车弟觉得整体的时尚感与精致度还是不太够。20款的中控台采用了两种颜色拼接,中高配车型中控台上设计的梯形显示屏,该显示屏具有手机互联,GPS导航,实时路况显示等功能,在一定程度上提升了内饰的科技感。
但是科沃兹的三缸机令它在动力方面吃了比较大的亏。众所周知,大多数车企在设计车型时都会特意避开三缸机,或者是同时推出四缸版,主打的款式还是四缸车型。但雪佛兰科沃兹却是个例外。很多人都不明白雪佛兰这个操作,难道雪佛兰不知道三缸发动机的销量不高吗?为什么科沃兹坚持要换成三缸发动机?玩车弟觉得,雪佛兰可能想的是:只要价格低,才是硬道理。
玩车弟也颇为赞同,毕竟这种级别的低价摆在这里,要知道,如今科沃兹在全国普遍都有近三万元的优惠。这也就意味着促销价已经达到了5万出头,优惠后五万多的价格都已经接近微型车的定价了。如果有朋友对动力需求不高,对内饰的设计也不在意,科沃兹确实是一个非常划算的选择。
点评车型:
2016款科沃兹 1.5L 自动欣享版
3分“良好”租了辆白色款,带媳妇去看望老丈人,开了1000公里。
外观一般般,没什么审美硬伤,也没有亮眼的外形特点,但对比起路上跑的那些奇奇怪怪的合资车,这台雪佛兰绝对是台“审美健全”的神智及格见证。
内饰比较随意,毕竟价位也不算太高,功能也只覆盖基本用途,中控很传统。
本人大高个,感觉前排空间说不上宽敞,只能说不挤。
很奇怪,这台车最亮眼的地方就是平淡无奇的驾驶感觉,操控,响应,刹车,重心都没什么问题。
如果对配置谈不出优缺点,那一定是配置太低。但如果对驾驶谈不上优缺点,那驾驶感受就算不错。
综合而言,开得满足需求,超越日常需求的体验一点都没有。
个人第一辆车,至今开了一年,8000公里,表显油耗7.3,主要是上下班市区内代步,偶尔跑高速。买她的原因就是同价位(6.7落地)无车能出其右,即使是国产品牌也不如她性价比高,十万的车都不一定配四气囊。颜值来讲,侧颜和屁股都好看,尾灯造型加了不少分,前脸没有redline加持就不太好看了。空间够用,因为后排坐三人的机会少之又少。动力吧,1.0T+6AT, 换挡的顿挫是有的,怠速抖动也是有的,符合预期,超车也是可以有的,尤其市区内或快速路上。方向盘指向还算精准,底盘比较紧,滤震就差一点,静音也是缺点,用手机蓝牙连接汽车放点音乐也过得去。总结,个人认为第一辆车兼顾上下班和家庭,练练手,车上都是实用的配置,操控动力空间并没有明显短板(前提是接受得了三缸),又便宜,值得入手。
首先在外观方面,整个前脸设计比较的有特点,前脸采用的是双层的进气格栅设计,上层中间镶嵌着品牌logo,比较的醒目,以彰显身份,下层内部加以很多横向的镀铬饰条点缀,提高了整个前脸的精致感,再搭配左右两侧不规则造型设计的大灯组,辨识度非常的高,在车身侧面,整个车身腰线比较的流畅,下方配备的轮毂有两种尺寸可以选择,有15英寸和16英寸,在车身尺寸方面,长宽高分别为4474毫米,1730毫米,1471毫米,轴距为2600毫米,在车身尾部,尾灯采用的是分体式造型设计,内部进行了熏黑的处理,在夜晚点亮之后辨识度非常的高,排气管采用的是隐藏式的布局设计,非常的低调。来到整车的内饰方面,有配备3.5英寸的仪表盘,还有三幅式造型设计的方向盘,以及悬浮式中控屏,整个内饰布局比较的时尚年轻,在用料上也是比较的厚道,被大面积的软性材质所包裹,能触摸到的地方都比较的舒适,在其他配置上也是格外丰富,有配备后驻车雷达、上坡辅助、侧安全气囊、车身稳定系统、前排安全气囊、倒车影像、倒车雷达等实用性的功能配置一应俱全。
现如今还能提供手动挡的合资轿车并不算多,雪佛兰科沃兹是一个比较具有代表性的选择。三缸的自然吸气发动机配上手动变速箱的动力总成仿佛让人们看到了过去二三十年的主流乘用车。虽然比较小众,但是这台车还是有值得称赞的地方:它是一台比较符合“练手”车型的选择,手动变速箱的挡位分隔比较清晰,在稍加熟悉之后便能很好地把控住行程,虽然不至于有挡位“吸入感”,但换挡手感比较趁手,对于刚刚拿到驾照的新手而言,这套变速箱的手感也许会让人感觉到异常的熟悉。
而且雪佛兰科沃兹的转向手感和底盘质感还是比较不错的类型,底盘厚实度很高,在辗轧过细碎颠簸时不会有明显的松散感,这也能够给予驾驶员比较充足的驾驶信心。而且手动挡一定程度上可以弥补107匹的动力参数不太够的情况,挡位可以自主控制的情况下,动力和扭矩可以随驾驶员自主分配,在城市道路中超个车并不会有太过于吃力的现象。
至于配置,手动挡的科沃兹欣动版会比较值得购买,起码倒车影像,车机互联系统都有配备,在配置上不会太过于简陋,对于刚拿驾照,需要一款车来进行过渡和提升驾驶能力的消费者来说,科沃兹的手动版本还是具有一定的性价比。
总体你还是不错,隔音效果不行噪音太大,配置有点低,其他的都还算可以吧,虽然是三缸机但是个人感觉还是不错
梅赛德斯沃兹:这不巧了嘛,咱俩一个地方的,配置低只是内饰这些表面的,大件和安全性方方面同价位很高的,噪音这个只能习惯了整体确实不错,我也没觉得抖
点评车型:
2020款科沃兹 改款 Redline 325T 自动欣尚版
4.21分“优秀”外观简洁帅气,动力足! 超车方便, 油耗低,市区油耗平均5.7!车身小停车方便,虽然配置低该有的实用功能都有! 自启停很灵活! 让我忘记三缸机的抖动!隔音不错!音响也不错!这价格没有对手!家用首选!
点评车型:
2018款科沃兹 320 自动欣享版
4分“优秀”油耗略高,配置低,发动机有异响,座位下不整洁,驾驶座高低不能调。
我来自2052年:1.0的油耗应该高速4个,综合6个左右,
车辆外观看着还能过去。就是当时这个配置有点低啊。气囊才两个。安全系数不高
作为年度改款车型,2022款雪佛兰科沃兹这次共推出四款不同配置的车型,除了入门版车型配备手动挡变速箱外,其余车型均采用6速手自一体变速箱,官方指导售价区间为8.39--9.99万元。
22款新车整体的设计还是雪佛兰家族式的造型,玩车弟觉得多少缺了点新意,而且中控台使用的是硬塑料材质,有点掉档次了,但好在高配版本的内饰饰板做了一定的皮革处理,在视觉上能够弥补一点不足。
动力上,22款科沃兹继续搭载三缸动力,其中320车型搭载1.3L自然吸气三缸发动机,传动系统匹配5速手动变速箱,最大功率79kW,峰值扭矩130N·m;325T搭载1.0T三缸发动机,传动系统匹配6速手自一体变速箱,最大功率92kW,峰值扭矩为180N·m。目前国内消费者对于三缸机还是存在抵触心理,一些搭载三缸发动机的车型在国内的销量普遍不是太好,不知道科沃兹什么时候会在这个硬件上做出改变呢。
配置方面,2022款雪佛兰科沃兹主要针对部分车型的配置进行了调整,例如,顶配车型取消了安吉星智能车联系统(包括碰撞求助、车辆定位、安吉星24小时客户服务顾问),新增了车载APP(随心听、品牌服务、生活服务)和远程升级OTA功能,搭配8英寸悬浮式中控屏幕,提供倒车影像、蓝牙电话/多媒体音乐等功能。
在新推出的4款配置中,2022款Redline 325T自动欣耀版(顶配版)指导售价为9.99万元,在配置上多出了倒车影像、多功能方向盘、卫星导航、手机互联映射、OTA升级等功能。在价格提升幅度不大的情况下,能配齐以上配置,整体性比较高,但因为全系配备三缸发动机,就多少有点败好感了。玩车弟觉得如果它的动力系统能够做出升级的话,相信销量会更好。
我叫小Z哦:配置好多呀
帮你戒网瘾阿:升级的地方还挺多
奇幻喜鹊a:不错
如果在四五年前,提到合资车型,大家都会认为它们的价格不会太便宜,不过在国产车竞争力愈发强的今天,合资车企们也不得不放下身段,用更低的价格与更廉价的车型来与国产车们争抢市场份额,比如雪佛兰的科沃兹就是其中之一。
先来看看科沃兹的外观设计,圆润的前脸造型加上略带棱角的大灯造型,让你感觉它憨厚中又带着一丝运动感。而大面积的黑色中网,配上横穿其中的银色镀铬,让你觉得它并不像是便宜的车型。科沃兹车身侧面的线条依旧也是以圆润为主,毕竟这个尺寸的车型如果曲线设计的过于凌厉,会让人感觉十分的小气。而车尾的大灯设计则又是另一种风格,它并没有和车身一样选择了圆润的曲线,而是采用的不规则矩形设计。
内饰设计上,科沃兹采用的是雪佛兰的家族化设计,整体风格延续了美系车型的居家简约。中控台为传统对称式设计,悬浮式多媒体显示屏,三辐式方向盘,用料和做工什么的,就非常一般了。配置上,科沃兹的表现是要低于国产自主品牌的,不过好在搭载的都是一些较为实用的配置。
科沃兹的车身尺寸为4474×1730×1471mm,轴距为2600mm,车身尺寸数据一般般,车内空间表现还不错,后排的腿部空间有一拳多,满足家庭使用。
在动力总成上,科沃兹还是采用了符合它这个价位的发动机以及变速箱。光看数据的话,其实表现还算可以,但是这台三缸发动机天生带有“原罪”,可能还是会劝退许多人。也是在玩车弟的意料之中了,毕竟这个价位的合资车,大多是这样。
总的来说,雪佛兰科沃兹属于外形比较不错的入门级别合资轿车。雪佛兰科沃兹在众多的合资轿车中,有着不错的性价比。