预算10万以内,想买一辆省油好开的家用车,初步锁定了桑塔纳、科沃兹以及悦动这三款合资车,我也知道同价位的自主品牌轿车配置更好,但油耗整体要高一些,我比较在意的是后期用车成本。最先被排除掉的是桑塔纳,虽然动力总成我很放心,但内饰太差了,连中控屏都没;随后被排除掉的是悦动,感觉底盘有点松散,晃晃悠悠的很难受,最终选了科沃兹。
我买的是2020款顶配欣耀版,官方指导价9.99万元,现金优惠了2.7万元,加上6300元的购置税、5000元不到的保险,最终落地价不到8.5万元,这样的价格我觉得是比较合适的。2021款和2020款相比只是内饰材质有所调整,其余基本上不变。
这款车目前已经开了1万多公里,对于优点和缺点了解的都比较清楚,下面分享给大家。
先来聊聊优点:
1、我买的是海崖灰版本,感觉很有质感,搭配熏黑的前进气格栅以及熏黑的轮毂,突出了运动感。大灯组内部也进行了熏黑处理,档次感在同价位感觉是很出色的。亮黑色的外后视镜我非常喜欢,搭配红色饰条很有运动型车的感觉。尾部层次感比较好,尾灯组也采用了熏黑处理,美中不足的是排气管采用了隐藏式布局。
2、内饰给我的感觉简约精致,中控台很有层次感,悬浮式的中控屏功能比较丰富,支持在线导航、语音识别和安吉星手机互联,功能很丰富,操作流畅度也比较出色。车内储物空间也比较丰富,手机和零散物品都能找到合适的地方来放置。
3、我身高1米7,乘坐在后排腿部空间接近2拳,感觉是够用的,家里老人孩子坐着都不觉得局促。中央地台隆起幅度也不大,纵向空间不算太大,需要侧着放脚,但整体来讲不太影响舒适性。
后备箱的内部空间比较规整,纵深也比较出色,实测放入四个行李箱很轻松,还有额外的空间放置背包等物品。
4、底盘整体给我的感觉比较厚重,悬念初段比较硬,带来了比较好的支撑性,转弯时侧倾不大,连续并线时也能控制好车身姿态。经过较大颠簸时悬架的末段则比较软,传递到车内的冲击力并不大,整体属于有路感,但又不会让你觉得特别硬那种感觉。
5、最让我惊喜的是隔音表现,对于风噪、胎噪隔绝的都比较好,巡航时发动机控制噪音也不大,不过怠速时发动机噪音略微清晰一些,毕竟是三缸发动机。
6、动力方面搭载的是三缸1.0T发动机,最大功率125马力,峰值扭矩180N·m,匹配6AT变速箱。发动机低扭表现比较好,起步轻快,中段动力储备足够,市区内超车很轻松。整体动力输出比较线性,变速箱的平顺性表现也比较好,整体表现让我比较满意,而且巡航时三缸发动机并不抖。
油耗目前表显是6.6升,自己计算在6.8升左右,这样的水准我是比较满意的,而且还是每天上下班通勤比较多的情况下测出的。基本上加150块钱油能跑接近400公里,因为油箱只有36L,再多就加不下了。
缺点:
1、后扭力梁悬架导致过减速带时车尾弹跳比较严重,不过同级别的车基本上都是后扭力梁悬架,所以我也没有什么好吐槽的。
2、后排中间位置没有头枕,一方面是不舒服,另一方面对后排中间位置乘客保护力度也不太到位。另外后排座椅不支持放倒,空间拓展能力比较一般。
3、内饰基本上全是硬塑料材质,触手可及的地方都是硬的,手动空调旋钮的阻尼感也比较一般,操作起来不够线性。
4、前排座椅采用了运动化一体式风格,头枕不能调节,导致对头部的支撑性比较一般,不太舒服。
5、发动机怠速确实抖,后段动力储备也不足,高速上感觉比较肉。
接下来说说保养费用,首保免费,二保换了机油机滤以及空提滤芯,价格650元左右,单独更换机油机滤的话成本450元左右,保养间隔周期为5000公里,这样的保养费用我觉得是偏高的,毕竟这车价在那摆着。
总的来说,科沃兹是一款外形出色,内饰风格也比较时尚的车型,三缸发动机日常代步动力够用,而且比较平顺,并没有传说中那么恐怖,油耗也足够低。不过保养费用确实高了点,内饰质感也差了点,买之前一定要考虑这些问题。
꧁不ℳℓ忘ℳℓ初ℳℓ心꧂:我也买了一台这种三缸的屎忽烂,省油的货,动力充沛,有些人问我高速怎么样,稳不稳,超车牛不牛,我只能说,思域不一定能搞得过我,四缸未必是我的对手
果宝特攻橙留香:8.5我买个二手车都比这强,后刹竟然是鼓刹
机智的天空cat:能跑滴滴吗
优点:
【外观年轻运动化】科沃兹的设计可以迷倒很多年轻人,车型非常有运动感,仔细看的话会发现,科沃兹的线条设计上是那种流线中带着棱角式的设计风格,这样的设计可以很好的营造出流畅的车身,同时还能保留着美式风格的肌肉感,喜欢肌肉车型的朋友会很喜欢这种风格的设计。
【操控感比较好】这款车操控方面还是比较出色的,转向方面精准试比较高,而且转向半径也不大,比较适合操控,车身并不是很长,所以开起来会感觉到车身比较灵巧,而且悬架支撑性非常不错,快速超车或是过弯的时候,车身姿态比较正,侧倾抑制的很不错。
【起步快些】当时看到1.0T的发动机时,还以为科沃兹起步会比较慢,但实际开起来之后才发现,这台1.0T的发动机优势就是加速前段劲比较大,油门前段调校的是偏向于灵敏的,轻踩一点的话,其实给油是比较多的,所以会让动力强一些,起步也不会太慢。
【油耗比较省】科沃兹百公里油耗只有6.1L,这款车真的不怎么费油,毕竟发动机只有1.0升的排量,也不会有太大的油耗了,跑高速稍多一点的话,油耗基本不会过6L,相当省油了。
缺点:
【噪音比较大】车内的隔音也只能说一般了吧,发动机声音比较大,而胎噪声音也不算小,车里并不是很安静,有时候旁边的车跑过去,那种声音也挺清楚的,当然价格在这里,所以也还是能接受吧。
【三缸发动机的抖动】三缸机再怎么抑制,抖动的根源还是无法消除掉,尤其是在低速的时候,这种抖动是很明显的,只有跑起来之后才能消失,可能是雪佛兰实在是没有办法了吧。
【后排空间有点小】我身高有180cm了,坐在后排真不怎么宽敞,腿部只剩1拳了,头部也只有2指空间,坐在后排有点挤,我朋友身高175cm,他坐在后排还算可以,但也并不是很宽敞的那种,空间比较一般吧。
【后排座椅不能放倒】没有后排座椅放倒功能是让我很不满意的地方,因为家用的时候,可能会拉一些长些的东西,如果放不开的话,保能放倒座椅来装了,但是没有这个功能的话,就相当于这台车没有用了,这实在太不方便了。
科沃兹这款车主打的是性价比,价格才是它取胜的关键,对于空间要求不大,平时又不需要装很多东西,而对设计和油耗非常在意的朋友来说,科沃兹是相当适合的,而且现在很多年轻人也都符合这样的用车条件,所以科沃兹在家用车里,是一款性价比比较高的车,值得推荐。
68Johnny:您好!实际平均油耗多少,开这么久
点评车型:
2021款科沃兹 Redline 325T 自动欣耀版
3.5分“良好”今天试驾的车型是雪佛兰的入门级轿车科沃兹。
购买建议:
这款车型推荐购买的配置是2021款Redline 325T 自动欣耀版,指导价是9.99万元,目前优惠在3万左右,裸车价格在7万左右,购置税约6200,保险需4000左右,车牌500,最终落地价格在80500左右。从价格来看,比较有优势。
推荐理由:
1、科沃兹的Redline版本,相比普通版本,在外观上采用了不同的运动风格,具体表现在,前脸采了全黑色中网,搭配熏黑式的前大灯,让前脸看上去更显运动,同时还采用了更大一寸的黑色运动轮毂,以及黑色的外后视镜,整车加入了更多的黑色元素,比普通版本的车型显得更年轻运动。
2、Redline 325T 自动欣耀版,和其它低配版本相比,配置多了倒车影像,多功能方向盘,8寸中控屏,GPS导航和手动互联,车窗防夹和一键升降。在实用性和科技配置方面,都表现更好。
Redline 325T 自动欣耀版在外形更运动,配置更齐全,所以推荐选择这个配置。
车型优势:
1、动力方面,搭配的是1.0T涡轮增压发动机,最大马力有125Ps,本田凌派的1.0T发动机,最大马力是122Ps,在同级别车中,科沃兹的动力,是完全够用的,开起来没有多强的推背感,动力还是很线性的,开到30-70迈的时候,涡轮介入的效果很明显,加速的时候反应很快。动力完全能够满足家用。
2、操控灵活,开起来非常轻松,电子助力的转向,方向精准没有虚位,底盘也很稳,转弯的时候侧倾很小,底盘扎实,整体感很好,不会有松散的感觉。而且车身也不是很大,就是新手开也很容易上手。
3、经济省油,油耗比较低,工信部百公里油耗4.9L,实际开的话要比这个高一些,差不多在6L多,算下来一公里不到4毛钱,油耗很省。
4、空间够用,我身高1米75,坐在前排,头部空间还有一拳多,后排稍微小一点,我坐进去,头部还有一拳空间,腿部有一拳半,虽然不算多大,但是作为一个家用代步车,是够用了。
不足之处:
1、内饰设计比较老气,中控屏旁边黑色边框很粗,显得屏幕小,内饰材料也比较一般,基本都是硬梆梆的塑料。
2、三缸的发动机,在冷启动的时候,声音有点大,而且车里能感觉到一些抖动,开起来之后感觉就不明显了。
3、后排座椅不能放倒,对于这样一台入门级家用车来说,实用性低了一点,如果偶尔要装一下大件的东西,不太方便。
4、隔音不太好,跑到60以后,车里就有点吵了,跑高速时,胎噪风噪和发动机声音都有点大。
科沃兹作为一台入门级的合资轿车,有比较大的优惠,性价比很高,因为全系都是三缸发动机,如果你能接受三缸机,作为家用代步车,还是挺适合的,值得推荐。
爱之单选题:只要价格到位,管他三缸还是四缸
用户9145087641702:人生第一辆车买的就是它
睡到曲成:科沃兹落地都8w,为啥不买科鲁泽?正常科沃兹,1.0T+6AT落地6w多一点,不超过6.1w可能我们江苏离上海近,车比较便宜吧,但是你贵那么多就离谱了
点评车型:
2021款科沃兹 Redline 325T 自动欣耀版
3.5分“良好”科沃兹的底盘表现是比较值得肯定的部分,在驾驶过程中对于路面细碎的颠簸能够化解地比较到位,而且总体调校方式并没有像大多数家用轿车那般追求过于软糯的质感,反而是在回弹时的力度能够保持一定的韧性,因此在开起来的时候,这台车的底盘可以赋予人比较扎实且厚重的感觉。但车厢总体的隔音性能一般,特别是后排在高速时会有一定的共鸣声,这对后排乘客的舒适性感受有一定的负面影响。
动力层面,1.0T的三缸发动机可以说是消费者对其抱有质疑的部分,但是经过实际测试,科沃兹的三缸发动机实际上除了在冷车启动时能够感受到比较明显的抖动之外,在行驶过程中的运转效果并不会与一般的四缸发动机有明显的区别,所以除了形式上对于大多数消费者而言,三缸不太能接受之外,实际使用层面问题不大,但或许也就是这一点,导致科沃兹的销量一直堪忧。
关于配置,顶配的自动欣耀版本是最值得考虑的选择,不仅在多媒体功能上有更贴近当下潮流需求的配给,更有全车车窗一键升降、多功能方向盘和大灯延时关闭等实用性比较高的功能,因此如果对于科沃兹有一定意向的消费者,尽可能往高配买总没错。
美系车在国内销售的一直很好,所以在我进入汽车维修行业这20几年里,维修过的美系车不计其数,对大小故障也都有所了解。这次维修的是一款雪佛兰科沃兹,客户下雨天驾驶车辆外出,意外的发现雨刮器不能工作。我们的维修人员接车后进行试车,确认了故障存在。对车进行检查时发现雨刮器熔丝断了,将熔丝更换后一开始还可以正常工作,但越来越慢,最后甚至停了下来,所以分析线路中应该存在短路的地方,使熔丝熔断。我们的维修人员拔掉雨刮器熔丝和继电器,对继电器端子到搭铁间的电阻进行测量,发现雨刮器开关无论开关,电阻都是0.2Ω,短路的位置应该在雨刮器继电器至雨刮器开关之间。他们的线路中还包括了雨刮器开关,我们的维修人员断开雨刮器开关的插接器后,短路故障消失了。维修人员对插接器进行了仔细的检查,在插接器底部附近的导线发现了有破损的迹象,应该就是这里造成了短路。我们的维修方法是对线束进行整理,故障排除。
我们这次接手的是一款搭载了1.0T涡轮增压发动机的雪佛兰科沃兹,该车最大功率可达到125马力,最大扭矩180牛·米,与之搭配的是6挡手自一体变速箱。变速箱换挡的平顺性上表现比较出色,只是在急加速时换挡的速度稍慢。
底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂。减振器调校比较侧重路感的传递,如果遇到一些比较大的振动时,减振器也会尽力化解,并且可以比较有效地拉住车身抑制多余的振动。
内饰方面线条比较丰富,黄色的饰板让车增加了几分居家感,中控台基本都是硬塑料材质,中间黄色饰板表面有比较精致的纹路,增加了一点高级感。
车辆保养方面,首保一般是五千公里或者半年,时间里程以先到为主,首保一般更换机油机滤,检查底盘是否有漏液情况。小保一般一万公里进行一次,一般需要更换厂家提供的机油,检查底盘螺丝是否松动,车内电压是否正常。小保一次一般在400元左右。
总的来说,时尚动感的外观,简约精致的内饰和同级别中相当优秀的底盘素质,这台科沃兹凭借这些闪光点给人留下了不错的印象。
点评车型:
2021款科沃兹 Redline 325T 自动欣耀版
3.5分“良好”科沃兹作为雪佛兰的入门级产品,在2018年累计销量已经超过25万辆,可以说是其主力车型。新款科沃兹实力同样不俗,在外观方面,该车采用了家族式的双格栅设计,大尺寸的进气格栅搭配横向炫红饰条,增加了立体感,两侧的透镜式星钻立体前大灯内含飞翼式LED日间行车灯,非常具有辨识度。内饰方面,该车采用了8英寸的中控液晶屏,并且配备了ESC电子车辆稳定控制、ABS防抱死制动、EBD电子制动力分配、HSA坡道起步辅助、TCS牵引力控制、CBC弯道制动控制、PBA紧急制动辅助、MyLink智能车载互联系统、TPMS四轮独立数显胎压监测、EBW紧急制动预警等。动力方面,该车采用了1.0T 125马力 L3发动机,匹配6挡手自一体变速箱,最大功率为92kW,最大扭矩为180N.m,最高车速180km/h,起步比较慢,日常城市使用,家庭代步足够。有车友反馈,开车时存在变速器顿挫的现象,造成该现象的原因大多是因为变速箱油进了杂质,导致不能对变速箱油压进行有效调节,影响了变速箱正常工作而产生了汽车的顿挫感。针对这个问题,我们只需要清理变速箱内的杂质导致的,并重新更换变速箱油即可解决。维修费用在800元左右。保养方面,保养间隔周期为5000公里,首保更换机油机滤,免费进行,更换机油机滤的基础保养费用在500元左右。更换机油机滤,空气空调滤芯的普通保养,费用在850元左右。30000公里的大保养还要更换刹车油,火花塞等费用在1700元左右。