科沃兹是一款紧凑型轿车,目前市场优惠幅度也比较大,以21款325T手自一体欣尚版为例,官方指导价9.69万元,目前优惠幅度在3万元左右,上牌费500,裸车价6.69万元左右即可搞定,加上5900左右的购置税、3700元左右的保险,最终落地价在7.9万元左右。
这款车的优势如下:
1、雪佛兰科沃兹这款车操控还是挺好的,新手也比较好上手,首先底盘比较扎实稳定,整体感很强,方向盘手感也很好,转向非常精准基本上没有什么虚位,过弯侧倾很小干净利索,变速箱响应稍微有点延迟,不过新手开也不是什么大问题。
2、外观表现良好,科沃兹前脸采用了雪佛兰家族式的双层前格栅,看起来更动感,在前灯组内部点缀有镀铬饰条,发动机盖隆起的线条则给人一种力量感,开出去之后还是很帅气的。
3、现在优惠力度大,科沃兹这款车,基本上是能够优惠个两三万块钱的,以21款325T手自一体欣尚版为例,全款去买这一款车的话,所有的费用加下来,大概在8万左右,我觉得还是比较优惠的。
4、油耗比较低,得益于没有采用爆发力很强的发动机,所以整体油耗会显得比较经济,官方给的工信部百公里综合油耗为4.9L,如果在市区开,驾驶习惯比较好的话,一般实际百公里油耗会在7L左右,比较便宜。
5、空间挺大的,长4474MM,宽1730MM,高1471MM,轴距2600MM,平时坐在前排感觉很宽敞,三个人坐在后排,也不会有拥挤的感觉,而且后备箱的容积也挺大,作为家用也够用。
缺点如下:
1、动力弱了点,搭载的是1.0T直列3缸涡轮增压发动机,最大马力125PS,起步的时候稍微有点弱,动力中规中距,也没有想象中的那么强大,在市区开的话,上下班也够用。
2、搭载的是3缸发动机,存在抖动的风险,好在现在的发动机技术越来越成熟,发生的情况也比较少。
3、隔音效果有待提高,高速行驶的时,候胎噪真的挺大的,车上放着音乐就会好很多。
4、减震效果可以做的更好,后悬架的支撑效果没前面扎实,所以整车减震就不太到位,尤其碰到路况不好的时候,会感觉有些颠簸。
5、内饰方面有点儿粗糙,并且有异味儿,试驾的时候,车内味道不好闻,购车之后需要做好通风措施。
6、配置少了一点,这款科沃兹像车窗一键升降、多功能方向盘、中控彩色液晶屏都没有,而且扬声器数量也比较少。
最后来说说保养成本:
科沃兹这一款车保养的时候,我是建议车主最好还是在4S店里面去给他保养,有些东西相对来说质量上会更好一些,然后保养一次的话大概是在500块钱左右,另外大概每5000公里或者说是每半年的时候需要去给他做一次常规保养,如果采用全合成机油的情况下,保养周期可以延长到7500公里或者1万公里一次,价格相对来说也不贵。
整体来讲,科沃兹虽然动力不强,但是油耗经济;内饰简约,配置少,但是毕竟价格摆在这里了。总体测评下来,这款科沃兹比较好开,外观表现好,作为代步使用,车内空间也比较宽敞,而且目前有一定的优惠,整体的性价比不错,所以笔者给这款车打的标签是上下班代步车、购物用车,如果你买车主要的目的是日常代步、日常购物、接送小孩、近郊游玩,那这款车值得够买。
科沃兹定位是一台入门级紧凑型车,目前我们本地的市场优惠幅度在2.7万元左右,以中配自动欣尚版车型为例,官方指导价9.69万元,裸车价6.99万元,加上5900元左右的购置税、4500元左右的保险,最终落地价在8万元出头。
这款车优势如下:
1、外形配备有Redline套件,进气格栅、轮毂、外后视镜等都采用了熏黑处理,质感比较强。大灯组的造型很有冲击力,下包围两侧还使用雾灯营造出了獠牙造型,整体运动感表现比较到位。侧面造型看起来比较小巧,比例比较协调,尾部尾灯组也采用了熏黑处理,颜值在同级别来看是中上游水准。
2、内饰线条比较简洁,中控台层次感比较好,功能区域划分的比较清晰,行驶中盲操起来很方便。前排的储物空间比较丰富,不管是手机还是零散物品都能找到合适的地方来放置。
3、我身高1米7,乘坐在后排腿部空间接近2拳,同级别来看是比较充裕的水准,中央地台隆起幅度不算大,日常家用的话空间是足够的。
后备箱的内部空间规整,纵深尚可,实测放入三个登机箱比较轻松,还有额外的空间放置一些零散物品。
4、悬架给我的感觉是初段硬末段软,经过细小颠簸时有一定的路感,但经过较大颠簸时又能化解掉一部分冲击力。底盘整体感觉也比较厚重,经过桥面接缝时候感觉不松散。
隔音方面的表现也比较出色,对于风噪和胎噪隔绝的都比较好,车内并不觉得吵闹。
5、搭载的是三缸1.0T发动机,最大功率125马力,峰值扭矩180N·m,匹配6AT变速箱。日常驾驶时动力并不感觉肉,起步轻快,中段有着足够的动力储备,失去内超车比较轻松。变速箱换挡逻辑清晰,换挡动作也很轻柔,平顺性让人满意。
油耗方面百公里综合来看在6.8升左右,跑高速时能低至6升以下,堵车比较厉害的话则会在8升左右,添加92号汽油即可,同级别来看油耗并不高。
缺点:
1、后排中间位置没有头枕,而且坐垫偏短,乘坐舒适性不太好,对于头部的保护力度也不到位。
2、内饰基本上都是硬塑料材质,质感比较差,而且中配车型居然也没有提供中控屏,倒车影像肯定也就缺席了,配置不太厚道。
3、后悬架为扭力梁结构,过减速带时车尾弹跳比较明显,虽然并不感觉硬,但确实还是会影响到一定的舒适性。
4、前排座椅采用的是一体式运动造型,头枕不能调节,包裹性不太好,对于颈部缺乏支撑作用,舒适性一般。
5、三缸发动机导致怠速抖动明显,驾驶员通过方向盘会有比较清晰的感知,高转速时噪音不够浑厚,略显刺耳。急加速时动力储备不足,变速箱降档不太积极,高速上超车也需要一定的提前量。
最后来说说保养成本,首保免费,后续保养间隔周期为5000公里或者半年,以先到为准,更换机油机滤小保养成本在450元左右,大保养则在1000元出头,参考车价来看保养费用是偏高的,毕竟这只是一台三缸1.0T发动机。
总的来说,科沃兹中配车型虽然外形尚可,但内饰质感比较差,配置也不够丰富,尤其是没有中控屏和倒车影像使用起来确实不方便,所以笔者并不推荐购买。如果确实喜欢科沃兹的话,还是优先考虑高配车型版,价格贵了不过是3000元,但配置方面要丰富不少,显然高配版本的性价比更高。
用户9516771221873:贵了
用户2923550479361:这车不是有个八寸的中控吗?
科沃兹的外观原本就显得比较年轻化,再加上Redline的套件,让整台车看起来更多元,也更运动。黑色进气中网和卤素大灯的组合,看着运动感还是有点的,只是由于大灯组的科技感不足,近光灯点亮后导致车头的精致感弱了一些。 车尾部分,整体线条比较流畅,中间的横向线条增加了层次感,视觉宽度也得以加强,小尾翼是一个提升亮点的加分配置。
内饰方面,黑色/焦糖色的内饰配色也更加的温馨,有一些居家感。车内的硬塑料实在太多了,中控台部分、门板全部都是硬塑料,整体显得有些廉价;而且科沃兹得噪音控制也不好,胎噪,风噪都会传入到车内。
科沃兹的的空间在实际乘坐过程中舒适度表现得还过得去,4474*1730*1471mm的长宽高尺寸加上2600mm的轴距,这个级别的车空间上满足家用问题不大。后排坐三个成年男性还是会比较拥挤,但好在头部空间和腿部空间还算可以。 只不过后排座椅不可以放倒,影响了后备箱空间的拓展性和实用性。
动力方面,三缸1.0T的涡轮增压发动机,最大功率125马力,在实际驾驶的过程中,动力表现还是比较平顺性的,起步提速过程中会有些顿挫感;在高速状态下动力反应就有些不足,尤其是高速上超车会变得比较吃力。
操控方面,科沃兹的这套悬架系统给人的整体感觉不错,悬架的初段行程有些偏硬,能够有一定的路感。悬架在中后段对振动的吸收比较到位,能够过滤掉路面中的大幅度的振动,舒适性还算不错。在快速通过弯道时,悬架也能够对车身起到很好的支撑作用。
科沃兹这个车的性价比太高了,空间充裕,动力不错,外观贼好看,配置同级别找不到比科沃兹更好的了,安全配置丰富。我从今年6月份开始看车的,开始在桑塔纳,现代悦纳,斯柯达昕动之间纠结,6月底的时候无意看到合肥地区的科沃兹优惠3.2万左右,果断去雪佛兰4S店,第一次去店里,销售顾问说21款自动欣尚版的科沃兹目前优惠3.2万,裸车优惠完6.49购置税5000保险4000上牌500服务费2000,全款落地7.6万左右,我觉得这个价格应该还有一定的砍价空间,7月9号上午我带了7万2的现金去了4S店,经过一个多小时的沟通,裸车6.09,服务费1000,购置税5200,保险4100,上牌300,全款7.15落地,赠送车膜,两次基础保养(意义不大,我是巢湖的,来回接近200公里),300块的工时券,这个价格我非常满意,这个车目前上下班代步,偶尔周末去附近走走,两个月左右开了960多公里,油费650左右,90%是比较堵的市区的情况下,基本上都开空调油耗10个左右,对于一年6000公里左右的人来说油耗真的意义不大,通用毕竟是百年车企,三缸机可能后期会有一点点抖,但是这个价位的车多少都有点不足,这个车的外观越看越喜欢。科沃兹这个车怠速和低速的时候可能略有点点抖动但是我能接受,非常适合小城市日常代步和偶尔出去走走。
꧁不ℳℓ忘ℳℓ初ℳℓ心꧂:跟你同款,我怠速调高到1000到1100,降低微抖,1000转速比800多两百,等红绿灯要不了多少油,只要提升了起步动力,降低起步油耗,基本每天走走低速走走高速,油耗都可以控在5L,驾驶习惯与个人也不一样,什么路段什么弯道,起步地面情况,起步都讲究,路段情况什么时候提转速,控转速,涡轮介入与匹配档位加减,然后车就是各种小习惯在吸油,右脚每一脚都是在送油的关键
本该丨是你:21款欣尚版没有大屏,你这是20款
申順領:为什么我的油耗低
【最满意】
六万左右的落地价,还是自动挡的,觉得还是挺划算的。整体车身较宽,车内空间大,不觉得特别拥挤,相反却很宽裕,基本全家人出行包括自驾游都是可以的。科沃兹我感觉是最好驾驶的,因为它方向盘特别轻盈,底盘也比较稳定,而且也没有虚位。
【最不满意】
科沃兹对于内饰的材料使用不够讲究,另外车内的隔音效果也不是很好,随车赠送的车辆手册没有涵盖车上的所有功能介绍,这点还是要批评一下的。
整车造型设计比较时尚,线条流畅性很好,前脸沿用的是雪弗兰家族的设计,看起来小巧精致,内饰中规中矩,主要功能俱全,用料上比较粗糙,所以车内的味道有点大,方向盘比较小,操控起来得心应手,转弯或者掉头精准,不过车内的后排座位明显感觉到挤,腿托的地方比较窄。
作为雪佛兰品牌的一款入门级紧凑型家轿,科沃兹定位很清晰,是一款主打10万以内的合资车。外观设计方面也是其最大亮点,年轻时尚偏运动气息,内饰设计方面中规中矩,配置方面能达到主流合资同级水平。舒适性方面,得益于座椅的精心打造,让驾乘人员有不错的体验,美系车在舒适性方面有一定优势。空间方面在同级中表现属于中上流水准,日常家用完全没问题。动力方面是科沃兹的最大短板,虽然它采用了6AT变速箱,1.0T的动力也完全够用,但却是一台三缸机,国内消费者对三缸机的抵触有目共睹。性价比方面,得益于终端的大幅优惠,它是8万级最具性价比的合资品牌轿车。当然如果你介意三缸机的话,那就另当别论了。