点评车型:
2020款胜达 380 TGDi DLX 自动四驱智尊(HTRAC)
3.71分“良好”作为北京现代的旗舰车型,这一代胜达曾被寄予厚望,甚至和汉兰达相提并论。但从市场表现来看,可能只是汉兰达的几分之一。除了品牌弱势,这一代胜达我觉得在产品上也有两个槽点。
一是出在设计上。胜达的内饰缺少20多万旗舰车型应有的高级感,用料一般,和低一档次的途胜都没拉开差距。虽然配置很高,但就手感和视觉效果而言,真的不太像一台20多万的旗舰车型应该有的质感。
缺点二是在底盘上。一上手胜达我就发现它的底盘有点问题。过弯时侧倾比较大,当然这也是中型SUV为了保证舒适性惯常的调校风格,所以你在驾驶时身体的晃动比较明显。但是像汉兰达,底盘虽然也很软,但基本的隔离感和整体感还是做到位了的。但这台胜达的底盘却感觉在过颠簸路面时比较松散,有一些多余的跳动和散乱的声响,很影响品质感。
但除此之外,这台胜达几乎都是优点。配置高就不说了,这套2.0T+8AT的动力相当给力,虽然整体风格仍以平顺为主,但在城市跟车时,1400多转即可输出最大扭力,所以车身走走停停时,非常的轻盈灵敏。调整到运动模式下,这台车发动机会将转速一直保持在2000转以上,变速箱也会将档位尽量维持在最佳档位待命,此时的油门非常跟脚,动力随踩随有,中后段再加速能力也不会令人失望,能给你非常不错的激情体验。
另外,空间方面胜达表现也比较出色,六座版本设计应该是这个价位里能提供最佳乘坐体验的车型之一了。
考虑到终端优惠在3万多,22万出头就能买到四驱高配。这性价比也是无敌了。加上三排座大空间,这台车从家用的角度其实还是挺值得推荐。当然,前提是我所说的两个缺点你能忍受的话。
单纯橙子TY:我刚定了一台,指导价25.83的那款,23万,是不是买贵了?
一米九林:非常好的车!
夺分王:现代车的质量还可以。10年悦动自动豪华,10多年了没坏过。就是换轮胎电瓶火花塞。
点评车型:
2020款胜达 380 TGDi DLX 自动四驱智尊(HTRAC)
4.86分“优秀”8月27号在株洲提车,到现在只开了380多公里,油耗有点高,到了15个左右,因为公里数太少所以不具普遍性,期待之后的表现。车内空间没得说,就是大!第三排能正经坐成年人,不局促。书读得少,暂时写这么多吧。
用户40397928346:行驶中车辆升档你们能感受到吗
呆萌的小怪兽CC:大哥你这油耗太恐怖了
廋了吗:有没有置换,落地多少钱?
点评车型:
2020款胜达 380 TGDi DLX 自动四驱智尊(HTRAC)
4.14分“优秀”主要优点:性价比高,体现在价格和配置上,配置非常高。
主要缺点:超80以上噪音大,底盘太硬,油耗便高。
头条用户:噪音,如果你有驾驶过本田系列的车型,你就会觉得那都不是事儿了!轮胎,原车是耐克森品牌的,主打耐磨,但是噪音大,估计说的上80后噪音大,跟轮胎有直接关系!后期可以把轮胎换掉能改善噪音!
rincheaki:这么大的车同级别比较油耗不高
点评车型:
2020款胜达 380 TGDi DLX 自动四驱智尊(HTRAC)
4.14分“优秀”要说胜达这个车其实也算是历史比较悠久了,前两代车型给人最大的感受就是很大气,虽然在当时来讲同级别不算贵但是看起来也是很有面子的,所以当时这个车的销量都不错。然后现在是出了第四代车型,外观来看的话最大的感受就是变得更加时尚了,不过可能就不会那么走量了。我前几天去了现代的一个活动做了一个简单的试驾。内饰设计还是采用了比较传统的布局方式,个人还是比较喜欢这种风格的,换挡机构换成了按键式这一点可能用惯了挡把的朋友就不太习惯了。
再说空间,作为一台中型SUV空间还是相当不错的,尤其是我比较喜欢这个六座的布局,其实我们用车坐五个人的时候中间的乘客其实就不是很舒服所以干脆中间就不要留座位,做到后面去正好还能腾出过道,这个车即便打开第三排后备箱也能放两个登机箱还是挺实用的。
动力上的话是全系都是2.0T+8AT动力是十分不错的,这个版本是四驱的低配但其实配置上也没有差很多,主要就是美哟360影像其他的像辅助驾驶这些都有,至于四驱表现我虽然没有试到但前后都没有机械的限滑机构只靠电子辅助肯定是不太行所以也就别抱太大希望了。
点评车型:
2020款胜达 380 TGDi DLX 自动四驱智尊(HTRAC)
3.57分“良好”相信很多人选择全新胜达肯定不会是冲着颜值和动力去购买的,更多的是追求性价比,大空间,以及6座的布局设计而选择这款车的。车身尺寸4930*1910*1720mm,轴距也达到了2865mm,在尺寸上基本与汉兰达和锐界差别不大,所以胜达在整个乘坐空间的表现上来说要更加突出。日常情况下基本上不需要第三排的情况下,这就是一辆四座车,提供了巨大的后备厢空间。加上2.0T和四驱,让这辆车在动力上的感受并不弱,仅仅是油耗并没有理想中那么低,基本上在百公里10-11L左右,实际对于这么大个尺寸的车型来说也并不高,而且只需要加92号汽油即可,燃油成本并不高。
不过围绕这这辆车的缺点却很多,主要是在内饰做工和装配工艺上的瑕疵比较多,车机系统功能性差,以及大家都在吐槽的新车味道重。不过在配置的丰富性上确实也弥补了这些缺点,比如说360度环影,自适应巡航等功能,这些都是要一些高配车型才有的功能。其实对于车型的不足完全可以用一个性价比来解决,二十万多一点儿的价格,如果让你去选择一款6座大空间的中大型SUV的话,相信胜达可能是一个性价比之王,只是你需要能仍受同样突出的缺点。
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2020款胜达 380 TGDi DLX 自动四驱智尊(HTRAC)
4分“优秀”胜达这是现代的中型SUV,是一款6座SUV,其实他在6座的布局下,整体的空间宽敞度是非常不错的。以我自己为例,171cm的身高71公斤的体重,在调整好前排座椅之后,到第二排乘坐时,将座椅滑动到距离腿部空间3指的时候,再起身到第三排乘坐,这时第三排还能拥有不到3指的腿部空间,如此的空间宽敞度我认为还是不错的。
整个内饰的质感确实是上乘的,他的方向盘就采用了真皮包裹,握感足够的舒服,而座椅采用的是合成皮包裹,前排座椅并支持加热功能,整体的乘坐舒适度还是较高的。我最喜欢的还是他的10.25英寸的中控屏,整体的可玩性确实是高,像要导航、切歌、调节空调等就是一句话的事,并且发出指令之后,车机的反应速度还是较快的,基本上1秒左右就可做出相应的反应,点赞。
普通的城市行驶中,他的乘坐舒适度还是值得肯定的,在车窗关闭的情况下,即便是经过减速带时,也只会有小小的“砰”声,车内的感受并不明显。而跑高速时,车内的噪音也在可接受的范围中,我认为在6座的SUV中,胜达整体的隔音表现还是不错的。
2.0T匹配的是8AT变速箱,即便是第一次接触这款车的朋友,其实也不难上手。最简单来说,他的动力输出是较为线性的,8AT应付普通的城市行驶也乐于升挡,城市行驶还是较为好开的。而跑高速时,他整体的表现是非常稳健的,即便是高速过弯也不会有什么的侧倾感觉,并且瞬间的爆发力足够的强,时速90之后,还能够给到推背感。
对于胜达这款车来说,他的油耗确实不算低了,城市行驶为主,百公里油耗去到11L是正常的,并不低了。对于这款车,我的评价是:对6座车有需求的朋友还是值得一看的,整体表现可圈可点
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2020款胜达 380 TGDi DLX 自动四驱智尊(HTRAC)
3.5分“良好”五一刚买的车开了1000多公里,对于空间动力目前表现还可以,个人感觉车内存物空间太少,眼镜盒和放行驶证的地方都没有,还有后尾灯设计太不合理,后转向灯太低,搞不懂把后转向灯装在后保险杠上是怎么设计出来的?后车跟车近的话都看不到转向灯,而且维修成本不高嘛?
杨辰886:你们的油耗高不高,我的在十几个
就地销毁:兄弟你那里车好便宜啊,我这里有二豪上路就将近二十了
stifhui:私密的储物空间确实少一些,装人肯定是没问题啊,大六座稳稳的,至于后尾转向灯,还是见仁见智吧