点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

3.71分“良好”

自从第一代途胜国产，我对这款车典型韩系紧凑型SUV的印象就是“纯粹的代步工具”，但没想到的是，十几年过去，最新一代途胜针对中国市场特地加长之后，它几乎已经晋级到中型SUV的圈层了，卖相今非昔比。 【最满意】首先就是造型设计，现代全球车型新的语言体系，在伊兰特和途胜这种紧凑型车身上，比索纳塔等B级车更有视觉冲击力，运动属性更明显，比如前后车灯的独特造型，以及侧面多型面的采用营造出与众不同的光影效果；其次就是空间真的大，没想到紧凑型车也能有这么大的内部空间，个人感觉，已经比得上现代早期的进口中型SUV圣达菲了。 【最不满意】变速箱为啥要用干式双离合呢？虽然这款变速箱已经在现代和起亚多款车型上使用，但干式双离合在几万公里之后的表现，至少目前还让人不太放心，毕竟前有大众、菲亚特和广汽等多家车企已经尝试过了，顿挫和窜很难杜绝。 【驾驶感受】动力没有啥好挑剔的，采用第三代气门技术的这款1.5T发动机初段说不上动力澎湃，对于起步激进的人而言，甚至可以称之为肉了，但在中段特别好使，随踩随有，尤其是时速70到120这个区间，让人欲罢不能；至于7速干式双离合变速箱，低速偶尔会有顿挫，但不算特别明显，但愿三年之后不要进一步放大吧；然后是底盘，韩系紧凑型车一直以来也就那样，说不上多么舒适，也体现不出什么明显的运动风格，中规中矩吧，反正家用没啥毛病。 【乘坐体验】空间感一流，目前市面上几乎没有一款紧凑型SUV能赶得上，后排尤其舒适，不仅坐垫能前后滑动，以便后备箱临时运点超大件，座椅靠背还可以调节角度，这一点非常人性化，长途可以半躺；但行驶过程中车内噪音明显，胎噪和风噪能清晰地传进车内，如果是高速，再加上发动机噪音，长时间下来还是不太爽的。 但途胜L也就图个性价比，毕竟配置和尺寸在那摆着，已经比绝大多数合资紧凑型SUV都有吸引力了，如果你基本看好这个车了，我个人推荐次低配，也就是官方定价17.08万那款，毕竟，韩系车的特点就是性价比，配置基本够用，能满足代步就行。如果不差钱，那请直接上顶配，总比同样掏20万，在德系日系同级车上也就买个中低配的份儿强。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

3.71分“良好”

途胜L这款车刚上市没多久，当预售价格好像是最低配17万，最高配21万，实际价格比预期低了大概1万左右。因为之前我填写了试驾意向，在上个星期，4S店通知我有了试驾车，到了之后，还没有正式上牌，不过已经有了临牌。登记完信息之后，就去4S店周围辅路试驾。作为一个从事汽车行业的媒体人，这次就简单分享一下驾驶体验！ 我试驾的是2021款 途胜L 1.5T LUX尊贵版，个人感觉这款车也是这4个版本当中最具性价比的一款，相比最高配少了2万元，同时综合配置也更全面。购车费用就先不多说了，毕竟刚上市，没有什么优惠，指导价18.18万，全款落地在20万出头。 1、外观亮眼。2021款的途胜L相对于老款改变还是很大的，尤其是前脸的造型和进气格栅，辨识度很高的。整车风格没有了老款的稳重，一眼看过去都是非常年轻的设计，运动感比较突出，新造型的途胜L相信人会受到不少年轻人喜欢。 2、内饰风格不错。2021款途胜L的内饰，整体设计风格还是比较不错的，全液晶仪表和中控屏，同时包括档把的设计，看起来很有科技感。不过我个人不太喜欢它的中控屏，黑边比较大，而且中控屏下方各类空调触控按键设计的有点乱，看起来杂乱无章，不够清爽。再者就是新车异味比较大，新车需要多通风、散味。 3、空间偏小。可能是外观和运动风格的设计，让这款车整体看起来非常大气。但是车内乘坐空间表现比较常规，甚至后排还有一点偏小。车长4670mm，轴距2755mm，而我个人身高1米76体重150斤，体格偏胖。后排的话腿部空间大概有10公分的样子，比较中规中矩。和我一起试驾的还有一个身高1米8体重180多斤的人，他坐在后排感觉比较局促。总之乘坐空间这一块，对于体型大的人，后排会偏小点。 4、动力表现一般。车子拿到手之后，先熟悉一下方向盘、动力。个人对于动力还是比较看重的，开车稍微有点快。车子1.5T发动机，马力200匹，不过最大扭矩表现有点低，只有253牛米。并且驾驶起来起步稍微有点肉，转速必须达到2200转速以上，动力才有明显的反馈，感觉这一块表现有点差（半坡重新起步的时候最为明显）。再者就是发动机的运行声音比较大（开窗行驶），嘶吼声明显，动力有推脱，不够干脆、直接。 5、驾驶体验。除了动力表现比较一般，整体营造的驾驶体验还是比较不错的，车身比较灵活，但手感上方向盘有点偏重。舒适性的话，表现比较适中，后排座椅和悬架有点偏硬，特别是过不平的路面，颠簸感比较明显。隔音方面还不错，关紧门窗之后基本上听不到噪音，都在能够接受的范围内，整体表现还是比较安静的。 6、保养费用。第6点给大家说一下保养费用，目前现代途观L这款车首保免费（5000KM），后续的话也是5000公里保养一次，好在综合费用不是很高，更换机油机滤大概440元。如果加上空调滤芯、空气滤芯，费用在560元左右。不过更换汽油滤清器的话，费用就会上涨400元左右。像火花塞、刹车油、变速箱油，前6万公里基本不需要更换的，家用养车成本并不是很高，单次最高的保养费用也是在6万公里的时候，而且不超1000元，整体比较经济。

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3.7分“良好”

家用首选，性价比超高！现代品牌的溢价很低了，和国产车差不多持平。之前也是因为双离合诟病有些犹豫，网上也咨询过一些汽车博主都说双离合确实有顿挫异响的特点。但是入手完才明白网上说的包括汽车博主的意见过于客观，可能好多人都没怎么开过几次只是跟网上以讹传讹，这个车子只有多试几次多开几次才能了解这个车的特点，至于顿挫感我开车习惯踩油门较轻基本感受不到顿挫，平时也是乡镇道路较多，油耗基本7个左右。3档以下低速偶尔有闯动感，但不会让人感觉不适，中高速很稳很顺。还有之前其他车主反应的车机与大灯问题，我个人觉得大灯不存在不够用的情况，因为之前开的卤素的别等不如这个亮，相比之下得出的结论。车机系统的话，用惯了主流智能手机相比之下车机确实卡，我认为只要系统不出问题卡些影响不大吧。外观我挺喜欢的，这个智者见智！

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4.57分“优秀”

对途胜L的喜欢，始于颜值，通过试驾试乘三次，彻底被动力征服，再加上宽大舒适的空间，软硬适中的座椅，车内的静谧性。最后决定这就是我所想要的车。 选车的过程也是一种复杂对比过程，从网上购车软件看评论，研究性能和配置，做好足够的理论基础，再逐个试驾试乘。确实也很费神。途胜L这款车，也是在刷抖音关注到的，当时看的活动挺诱人的，主要是车让我看着帅，就赶紧抖音私信，联系到了4s店。 车辆入手快一个月了，对于真正的车主，才有这番发言权，最满意的是外观，特别前参数化设计的中网和双翼日行灯，真的美得不要不要的。侧身棱角分明疏驰有度尽显身材，车内环抱式设计增大驾乘空间，空调出风口微风设计，倍感亲切。后排座椅靠背无极调节，最大调成葛优躺，甚是舒坦。车辆行驶起来的隔音也是真心不错。200匹马力发动机，起步超车真的是游刃有余，转速过2100推背感瞬间爆发。没想到韩系车竟然能开出德系味道。后排座椅可以放倒，跟后备箱纯平。放倒就是一张大双人床，仰望全景大天窗，豁然开朗。我购买的是181800的尊贵版。论配置同价位最优，论价格同级别价格最低。性价比很高。科技感爆棚。如果预算充足，能够有足够时间等待，增加个选装包4或者5那这车真的是无敌的存在。我当时店里做活动有任务，必须当天定现车，所以确实了加装选装包的机会，后期开着这么大的车，确实拐弯抹角的有点不熟悉，好在跟4s店软磨硬泡要来了前雷达和前盲区监测摄像头。让我对前头盲区部分有底了。停车转向，低速情况下都有大屏幕显示和雷达探测。不过后期在店里拆装前保杠，真心不舍的啊。所里建议车友，直接购买选装包，原厂就加装好了，价格真的不贵。比单独加装优惠多了，还不用看着崭新的车被拆。 谈论了这么多好处，也说点不足吧，毕竟车无完车，首先车辆的天窗停车锁车后不能钥匙一键关闭，其次后排座椅不能在后备箱处一键放倒。车机系统，手机下载的远程遥控软件反应太慢。干式双离合可能是这车唯一的尿点，好多人都为这个望而却步。其实厂家为了打消顾虑，出台了三项质保政策，三年十五万公里，五年十万公里，七年七万公里。可以根据自己的用车习惯去选择。真正有问题，质保期内让厂家修或者赔偿就可以了，还怕啥。

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4.64分“优秀”

外观:这次的外观采用了全新一代的设计理念，前脸感觉非常的霸气，侧面的线性设计让人眼前一亮，尤其那刀锋轮毂真的帅到我了。 内饰:内饰方面也非常的哇塞，整个中控台才用了环形的设计，隐藏式的空调出风口外加10.4英寸中控显示器，自带车载4G网络、按键式换挡、换挡拨片、智能语音操控等等。总的来说内饰不拘小节设计新颖值得推荐。 配置:这款车配置上就很丰富了比如车辆的倒车全景影像、车道偏离预警、车道保持、放碰撞预警、前车出发提示、自动刹车、全景天窗、主副驾驶电动座椅、座椅靠背调节、自动启停、自动驻车、电子手刹、氛围灯、胎压监测、定速巡航等等配置丰富性价比很高。 空间:这款车空间那真的是没的说长宽高分别为（mm）4670*1865*1690就我180mm坐进去一点感觉不到顶头顶腿，尤其后排空间正常座的话后排空间都可以翘二良腿，前排空间也非常的充裕。总的来说空间上没得挑！ 操控:这款车操控也很不错，这款车的转向轻盈方向盘一点也不沉，只要在高速以后方向盘才会沉一些，女生的话可以留意下这款车。 动力:这款车的动力那就更不会让你失望了，这款车的动力是其中1.5T发动机搭载了CVVD黑科技，实现了5%的节油性提升、4%的性能提升，以及减少12%的污染排放，发动机最大功率输出147kW（200马力），峰值扭矩253N·m。匹配干式双离合这组黄金动力真的动力没得说，推背感没的说，关键加油推荐还是92号汽油。 舒适性:这款车舒适性总的来说非常好了，这款车每个门板里都有隔音棉，高速100km胎噪、风噪都抑制的都非常不错，这个价位用啥自行车啊还，已经非常的良心了。要说缺点就是减震偏软，过小坑啥的得慢一些要吗会影响舒适性。座椅很舒适不软也不硬。 【油耗】 目前这款车油耗在9个左右（拥堵路况） 【提车价格】 这款车得提车价格179800，这款车是贷款3年免息。除了一些4s店得费用啊 价位应该在169800因为这款车任何人都可以定制加装啥的。我这款车定制加装了，所以价位会高。 总的来说这款车非常的不错了，这个价位你想买空间大、配置高、还得是合资也就这款车了。舒适好，动力强，空间大油耗也还不错。也算对得起这个价位了，让你有总我买了30万车得那种感觉。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

3.5分“良好”

韩国车一向给人的印象是性价比高，颜值不错，新款的途胜则很好的继承了这两个特点。外观上途胜并没有打算走寻常路，使用夸张的线条以及激进的设计语言来让整体显得与众不同，而实际效果也确实如此，在路上行驶时并不会出现一般家用车的平庸感受，这对于其价格而言可以说是颇为超值。而当你坐进车内，你会仿佛置身于一辆新能源车的座舱中一样，大尺寸的中控屏幕并非只是样子货，界面设计也十分不错，操作灵敏度也高于平均水平。不过静态的好感在开起来后就大打折扣，这副新的1.5T发动机拥有不少新技术，在直线上表现还算不错，经过多年改良后的干式双离合变速箱也能称职的完成换挡动作。不过现代车型上固有的转向麻木感在途胜上依旧存在，整个转向给人的感觉也是功能优先，体验次要，方向盘更多时候只是自顾自的工作，无法提供更多的反馈信息。底盘方面则让人摸不着头脑，在处理一些细碎震动时，整体给人一种偏硬的感受，而当你真正快节奏驾驶时，悬架却没有很好的支撑。这样的悬架表现并没有太多的质感，甚至会给人一种低档的感觉。途胜无疑对得起你付给经销商的银两，这在终端优惠下更加明显，它可以很好的完成一辆汽车应该完成的任务，但无法提供给你更多的表现。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

3.71分“良好”

全新的现代途胜L现在正式上市，而且在名字后面也增加了“L”，说明它也有加长加大的设计。 。 “外观线条很犀利” 从外观来看，这次的现代途胜L使用现代家族最新的设计风格，大尺寸的扁平化中网，加上三角形几何切面，和之前全新发布的伊兰特索纳塔都比较相似，而且在不同光线下能产生多种反射效果，看起来更有科幻感。一体化中网与前大灯融合在一起，如果不仔细辨别很难发现两侧竟然融合了灯光。另外，在车身下包围也有镰刀形状的进风口装饰，看起来更加犀利。分体式前大灯，我们选择的车型有LED远近灯，LED日间行车灯，自适应远近光和自动头灯。车身侧面线条有着多层的切割形状，棱角分明，更有运动感。毕竟是有加长的设计，虽然定位紧凑型SUV，但是轴距已经达到了2755mm，堪比中型SUV的大小。前轮眉，腰线和后轮眉都堆满了几何元素，看起来可能会觉得有些复杂。尾灯的采用了双层的回旋镖，加上贯穿尾灯的设计，看起来甚至还和路虎发现运动版有点类似。配置有驻车雷达和倒车影像。 “内饰科技氛围” 内饰加入了两块屏幕。据说设计灵感来自于尼亚加拉大瀑布，平直的线条，拓宽横向视觉效果。竖型的大屏更像是水流。中控台采用了大量的软质材料包裹，有皮质织物混搭的设计，手感也比较好。方向盘是真皮材质，四辐样式和伊兰特相同，手感会偏细一些，带有换挡拨片。我们选择的车型有10.25英寸全液晶仪表盘，屏幕清晰度没问题，但是动画效果有些单调。中控区域全系标配10.4英寸的屏幕，其实这个尺寸并不是很突出，但因为是竖屏，所以显得更大。而且两边有虚拟按键，显得边框也很宽。支持GPS导航，手机互联CarLife和车联网等功能，目前主流的功能比较齐全。屏幕的清晰度和操作流畅度都不错。空调同样也在屏幕内操作，没有独立的实体按键，在驾车过程中不是很方便。按键式电子换挡，最前面的拨片用来调整驾驶模式，更显高级感。储物空间比较丰富，前面的储物格支持手机无线充电。 “乘坐舒适宽敞” 仿皮材质座椅，前排座椅支持电动调节，有腰部支撑和座椅加热。在同价位的合资品牌里，配置表现还不错。座椅的填充物比较软，靠背两侧的护翼稍硬一点，对驾驶员的包裹性和支撑性很好。后排座椅的舒适度更好，整体比较平整，更符合家用车需求。加长后2755mm的轴距还是有明显的优势，身高180cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳的距离，头部空间剩下一拳，确实够宽敞。在紧凑型SUV里有优势。并且途胜L支持靠背角度调节，能够从直立到半躺状态，满足不同的乘坐需求。配置有空调出风口和一个USB接口。 “1.5T竟然有200匹马力” 途胜L搭载一台1.5T涡轮增压发动机，采用现代全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术，可根据不同行驶条件，合理控制气门开启持续时间，兼顾高效、经济与动力性能。我本来以为压榨出这样的动力，会让车辆初段很窜，或者涡轮迟滞明显，但事实上，途胜L在市区道路中的表现相当好。油门轻盈、灵敏但又不贼，回馈的动力很有比例感。不过到了高速行驶阶段，再加速就没那么激情了，连降4挡，转速拉高，虽然还能带着你往前跑，但提速感并不强烈。和很多双离合变速箱牺牲换挡速度换取平顺性的做法不同，途胜L的变速箱换挡很利落，有节奏感的换挡动作配合优秀的动力很容易让你找到激情，但同时，你也能很清晰的感知到变速箱的存在。好在这种换挡动作和令人厌烦的顿挫感并不相同，它不会那么出乎意料。 底盘的厚重感比上代车型有了巨大的进步，通过一般的路面颠簸时，能够明显感觉到悬架的韧性，对振动的化解很干脆，没有多余的晃动，也并不生硬，舒适了很多。但是面对减速带等大沟坎，或是连续细碎的振动时，悬架还是不够从容，高级感稍差。转向很轻盈，中间有一定虚位，车头响应中规中矩，就是家用SUV的常规表现。但是方向盘传递的路感有些过于丰富了，大多数时候座椅感知不到振动，但方向盘会振，其实没必要这么细碎。 总结：和大多数现代车型相同，亮眼的设计和丰富的配置依然能让途胜L快速吸引你的注意力，而越级轴距带来的空间表现才是它的亮点。另外，途胜L的驾驶感比伊兰特和ix35明显强不少，它似乎不再只甘心坐一辆平凡的家用车，而是想给你更多的激情。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

4.1分“优秀”

22年6月初购的这辆21款尊贵，送了个电尾、软包和隔热膜，因为急着用车，没砍下价来，买的很亏。。 1.外观:没的说，人见人夸，大方漂亮设计感十足。 2.内饰:细看内饰就尴尬了，打不过国产10万元级别，毫无高级感，朴朴素素的，座椅是仿皮的，质感一下子下来了，好在方向盘是真皮的，手感细腻。 3.配置:中规中矩，该有的都有，不该有的一样没有，如果加上L2自动驾驶、前雷达和360、倒车后视镜下翻那将是绝杀，可惜加不了。还有就是没有眼镜盒。 4.空间:相当满意，后排可调角度，翘二郎腿完全没有问题，往前调的话后备箱空间也相当于大了，十分满意。不过后备箱高度有点高了，搬东西比较费劲。 5.驾驶感受: 第一辆车不知道啥是好开，动力不错，随踩随有，换挡不是很灵敏，双离合不应该啊，最舒服和最安静的感觉是节能模式（市区工况）。途胜L的方向盘感觉不是很灵敏，在高速或者高架上开比较舒服，路上掉头就很难受，但是转向手感还是很好的，有随速增益很柔和。底盘中规中矩，变道挺稳的，但是没有感觉多舒服，过减速带颠的要死，而且最大的问题是离地间隙太小了，才160mm和轿车差不多！ 6.油耗: 我上班开高架桥一般都是6.5个左右，短途堵路一般9个，高速一般7.5个，高速上并不省油。 7.保养:终身免费基础保养，4S店时不时送点东西、洗车券啥的，服务还行。这车优势就是省钱。 8.最不满意:车窗、车门异响和车顶异响，开起来就是自带咯吱咯吱交响乐，由此可以看出塑料件真的是太多了。。反正这车乍一看挺好但是不能看细节，让人有爱有恨?

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

3.64分“良好”

这个车的外观确实好看的，个人挺满意 内饰远的白色内饰，感觉看着很舒服 配置一般，尊贵都没有电尾和360倒车 空间还行，挺宽敞 操控反正没有觉得哪里不舒服，就那样吧 动力不太清楚，第一辆车，描述不出来 这车整体反正都还可以，没有说特别不满意的地方

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

3.79分“良好”

在设计层面，第五代途胜L更加注重时尚与年轻元素，且富有不错的前卫感，整体造型饱满凌厉，尤其是前脸风格，与中网完全融合在一起的头灯组，展现了很好的独特性与科技感。 另外，新车定位于合资紧凑型SUV，但实际尺寸在同级中属跨级存在，长宽高分别达到了4670/1865/1690mm、轴距2755mm，无论乘坐空间、还是载物空间，都颇具优势。 动力方面，第五代途胜L采用1.5T+7速双离合的总成设定，最大马力200Ps、最大扭矩253N·m，实际驾驶中，它也展现了不错的动力储备水准，超车并线游刃有余。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

4分“优秀”

发动机，地盘调教，优秀，变速箱换挡快， 【最不满意】 车漆太薄，太软，还掉漆，车灯，太差啦！音响，都不如几百块的音响…被动安全没信心 【舒适性】 非常好👌🏻 【空间表现】 同级别无敌的存在， 【驾驶感受】 地盘，调教绝对是大师级别，应该是宝马原团队

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

3.57分“良好”

弟弟今年23，这辆车也是人生中第一辆，自从退伍回来后步入了工作，身边的同事都有车说实在的其实当时没啥感觉，骑电动车也行，后来只因为去了4s店一趟按耐不住了，其实说实在的韩系车口碑大不如以前，但是我爸的第一代伊兰特开了10年了基本没啥毛病，所以说我也选择了北京现代，驾驶感受还是可以的，颜值方面个人感觉非常好看，尤其是墨云灰类似军绿色我更拒绝不了?所以说嘛萝卜白菜各有所爱，空间方面就更好了。虽然我是个懂车小白但是我觉得自己有什么样的经济实力买什么样的车，不要太顾及面子 这个车是用我退伍费全款买下来的。很爱惜。各位车评哥哥看到的话希望也能站在我这个普通老百姓的角度来评价。谢谢！

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

3.64分“良好”

外观方面，途胜L造型犀利，细节丰富，搭配的19寸轮毂也让整车显得很有气势，这一点我很认可。 内饰方面，个人认为内饰无论是设计还是做工远远没有外观那么让人惊艳，首先内饰采用近乎于白色的浅内饰，极少有车型使用这种内饰，非常容易脏，而且过于个性，会让很大一部分潜在消费者望而却步，其次，全液晶仪表造型太山寨，尤其是大黑边框，还不如普通的机械仪表看得舒服，最后就是中控屏，虽然面积够大，但是完全取消了实体按键和旋钮，在开车时操作会分散注意力，增加危险性。所以个人觉得途胜L的内饰是个败笔 配置方面，只能说中规中矩，一向以高性价比著称的韩系车这次并没有在配置方面与竞争对手拉开差距，这一点对于途胜L来讲很危险，如果想要获得可观的销量，后期只能通过大幅度降价来实现了 空间方面，得益于2755mm的轴距，途胜L在同级别中空间优势还是比较明显的，正常身材的人坐后排，腿部能有2拳左右的距离。 操控方面，韩系车一直不以操控见长，途胜L也一样，操控并不是强项 动力方面，这个要着重说一下，虽然搭载了1.5T发动机，但是最大马力居然达到200匹，最大扭矩253N/M，已经与部分2.0T发动机接近了，同时配合以换挡速度快著称的双离合变速箱，加速表现非常让人期待 舒适性方面，空间大，座椅柔软性也可以，再加上前后独立悬挂，不论是动态舒适性还是静态舒适性，都在同级别中算是中等。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

3.9分“良好”

外观很帅，漆面很薄很薄，油耗较低，双离合低俗还是有顿挫的，无解。但是在可接受范围内。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

3.86分“良好”

途胜L我比较推荐买LUX尊贵版这个车型配置我觉得是四款车型里最全面的，对于一辆家用紧凑型SUV来说，肯定主要面向家人，所以车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车系统、疲劳驾驶提示，这样安全配置是很重要的，还有远程启动、10.25英寸全液晶仪表、前排手机无线充电、主副驾座椅电动调节、前排座椅加热也能满足驾乘人员的幸福感。 这一代途胜L的外观我觉得是整个现代家族里最好看的，前脸的中网和大灯融为一体，而且作为也采用了灰色的镀铬，现代的品牌Logo也改成了黑色，让它的视觉效果更高级。 侧面因为是“L”所以，轴距比海外版略有增加，2755mm的轴距和同级别其它竞品相比也很有优势，侧面整体运用了很多线条，刻画出类似光影的效果。 车尾设计和车头类似，采用了时下最流行的贯穿式尾灯，尾灯造型很像“毒牙”，让车尾的视觉效果非常犀利。 内饰部分，整体是环抱式设计，中控屏幕是竖置的10.4英寸，这块屏幕的界面UI设计、分辨率和反应速度都非常不错，而且尊贵版还支持语音控制，这样就提升了操作的便利性。 而且尊贵版还多了10.25英寸的液晶仪表，我觉得对于家用车型来说，液晶仪表肯定要比机械指针更方便，显示的内容或是视觉效果也更好。 空间方面，途胜L因为比海外版的轴距加长了，所以后排空间表现也更好，1.75米身高坐在后排头部有一拳，腿部也有两拳多的空间，而且后排中央地台也不算高，坐垫也比较长，就算满员时长时间坐人也不会不舒服。 动力方面，途胜L全系搭载1.5T发动机，最大功率最大功率为147kW（200Ps），峰值扭矩是253N·m，传动系统匹配7挡双离合变速器。