点评车型:
2020款宝马Z4 sDrive 25i 烈日限量版
4分“优秀”作为一名车评人,为了给广大消费者提供真实的用车报告,要时刻保持客观和中正的态度评测车辆,下面说说我在试驾宝马Z4后的一些感受,测试车型为2020款 sDrive 25i烈日限量版。
动力感受:这台车搭载一台2.0T发动机,采用前置后驱,其最大功率197马力,最大扭矩320牛·米,传动系统匹配8AT变速箱,发动机的低扭很充沛,油门踏板偏重,但脚感很细腻,车辆起步阶段比较平稳,不窜也不慵懒,在城市道路驾驶很好控制,发动机中后段的动力响应很积极,稍微深踩油门就能获得很强的推背感,而且高转速下的声浪也很饱满,尤其是打开顶棚的情况下,很能勾起驾驶员的驾驶激情,这台车的加速能力有很强的持续性,哪怕车速超过100km/h,动力输出也不会有任何衰减,我们实测它的0-100km/h加速时间为6.62秒,这个成绩应付日常驾驶绰绰有余,偶尔还能来点小激情。
8AT变速箱和发动机的契合度很高,首先是平顺性很出色,其次就是换挡逻辑清晰,换挡速度够快且动作轻柔,另外这台变速箱的运动属性很强烈,执行降挡指令时果断干脆,动力衔接很顺畅,中途加速时,它甚至会连降4个挡位来拉高转速。
底盘和驾驶感受:这台车采用前双节点弹簧减振支柱前桥和后多连杆式独立悬架的组合,虽说是一台跑车,但它的底盘调校并不是很硬,而是更加注重舒适性,悬架初段偏软,能过滤掉大部分路面振动,但也保留了一部分路感,在通过减速带或者坑洼路面时,悬架的表现十分柔韧,不仅能有效缓解冲击感,而且对车身的支撑也很到位,整个底盘给我的感觉就是很整,很厚重。
方向盘的手感十分细腻,阻尼回馈阻尼适中,即使是女生也能轻松驾驭,指向性很精准,车身的响应速度也很快,再加上出色的底盘调校以及灵巧的车身尺寸,这台车的操控感很棒,尤其是在山路上的可玩性很高,配合换挡拨片手动加减挡,很能激起驾驶最原始的驾驶乐趣。
空间和乘坐感受:这台宝马Z4定位2门2座软顶敞篷车,它的长宽高分别为4336/1867/1322mm,轴距2470mm,我的身高是175cm,在顶棚关闭状态下,头部空间为一拳,坐姿也比较舒展,长时间驾驶也不会很累,一体式座椅的包裹性很到位,填充物软硬适中,舒适性挺理想的。得益于软顶设计,这台宝马Z4的后备箱空间也很令人满意,能同时放下20英寸和28英寸两个行李箱,而且剩余空间还能放一些杂物,对于一台跑车来说,这样的表现足够优秀。
购车费用:2020款 sDrive 25i烈日限量版的指导价为53.88万,目前唐山地区优惠2万,裸车51.88万,购置税45113元,车船税480元,交强险950元,商业险13427元,上牌费500元,全款落地57.92万左右。
略懂一点车帝:广州5月提车,25i曜夜版,所有费用全款52w落地。
(选车理由)我个人非常喜欢敞篷车,敞篷车的造型太吸引目光了。心目中的梦想之车就是劳斯莱斯的曜影,可惜真的太贵了。估计有生之年都不太可能。于是就脱而求其次的选择了这一款价格不算太贵的宝马Z4,毕竟是一辆宝马,所以牌子还是没问题的,而且车子的质量也还行,两门两座也让这车看起来更像一辆跑车。而且这款车的外形时尚靓丽,非常符合我的审美。
(外观)宝马Z4这款车是一款小型轿跑,从外观上看起来非常小巧轻,很有运动风格,特别是车头部分辨识度很高,前脸依旧是宝马非常著名的双肾设计搭配犀利的车灯,非常炫酷,整个车身非常的低矮,车身线条硬朗流畅,跑车形象很好的表现了出来。
(内饰)宝马Z4这款车子内饰的整体设计还可以,内饰的颜色搭配看着挺年轻的,座椅是全皮质包裹,车子座椅的填充也非常的到位,乘坐上去感觉非常的柔软,车子的中控台设计也非常的有科技感配置都很不错,毕竟这款车子是一款豪华型跑车,所以这款车子从里到外的用料都非常的高端。
(操控)这辆车坐姿非常的低,但视野却很好,车头并不会阻碍我驾驶,而且在倒车或者停车的时候真的挺方便的,整辆车并没有想象中那么难开。
(动力/油耗)宝马Z4搭载2.0T4缸涡轮增压发动机,传动匹配的是8挡手自一体变速箱,最大马力197PS,最大扭矩320N.M,百公里加速时间仅需6.7S,通过数据不难看出,这款车的动力非常强劲,爆发力也很强。加速能力更不用说,轻踩油门就能有很强的推背感。油耗还是可以接受的,它的平均油耗差不多是在百公里12L左右吧,毕竟是一款2.0T的发动机,油耗肯定会高一些,而且作为一辆小跑车,这样的油耗也不算很高。
(缺点)1、车在城市低速行驶的过程中,轮胎和地面的噪音大,
2、过减速带一定速度要慢,走坑洼路面有异响,车窗下雨天升到顶有异响。
总结宝马Z4这款车型的综合性能还蛮不错的,它的配置齐全,动力强劲,提速也是非常快的,而且舒适性很好,开起来也是很有激情的,毕竟是跑车,空间方面略微有些不尽人意,其他方面还是很满意的。
说一说购买的价格:宝马z4官方指导价538800元,现在这款车还没有优惠活动,裸车价格是495700元,购车商业保险13979元,购置税43867元,上牌500元、车船使用税480元,交强险950元,全款落地价555476元。是一款性价比很高的车型。
(保养)宝马Z4这款车在10,000公里的时候就需要进行一次保养。平时保养的时候建议更换全合成的机油,这样对车子的损耗更小,而且他的更换周期也比较长。也延长了车子的使用寿命。一般都建议您去专业的4S店进行保养,在平时的话你可以参考保养手册进行保养。
点评车型:
2020款宝马Z4 sDrive 25i 烈日限量版
4.3分“优秀”【最不满意】
顶棚和胶条比较娇气要非常注意
【动力表现】
虽然2.0t但是动力模式下动力对于我来说够用配合换挡拨片很好玩很喜欢
【操控】
指哪打哪的感觉很精准
【外观】
帅的一比,从小就喜欢z4,上学时和老婆的约定以后一定要买台z4现在实现了
东方月小白:我也是x4车主…准备再入手z4或者718
-徐星星367:我也有一台10年的宝马Z4
Berlin的迷妹子:旁边橙色的是x4M嘛
上一代宝马Z4很多人评价说像一只鞋,我像可能和硬顶的造型有很大关系,此外,全新一代宝马Z4标配了软顶敞篷,鼻子更短,轴距也更短,外形上也跟上了时代的变化,看起来跟鞋再也没有什么关系了。前脸没有采用宝马最新的豪华大口径的双肾,实用了运动的扁平造型,看起来攻击感十足,特别是开启敞篷后的侧面造型,流畅运动,平直的尾灯犹如眯眼的猎豹,随时准备出击,配合双边共两出的排气,很跑车了。大灯的设计有创新,抛弃了宝马长期使用的双天使眼的造型,采用了上下大小眼的造型,第一眼看感觉像是朝保时捷靠拢,也有一些福特锐际的影子,整体向后撩的风格比较明显。
2020款的Z4和丰田Supra同平台,喜欢硬顶的只能买丰田了。Z4的操控一如既往的让人着迷,在赛道中,那种人车合一的感觉非常的痛快,大马力6缸直列前置后驱的优势显现无疑,而更短的轴距让整车的操控又多出了一份灵活,这就是一台让宝马谜疯狂,让人迷恋的骏马。197马力320牛米的动力放在这么一台小车上,开起来真的犀利无比、畅快淋漓。虽然没有3.0T那款那么暴躁那么猛,但开起来依然非常过瘾。而且启动时的排气声非常外向,虽然内饰可能让你恍惚觉得这只是一台3系,但一启动,你就知道,跑车就是跑车。4336x1867x1322mm的尺寸带来了低矮的运动感,但是乘坐空间自然也没多大,再加上轴距的缩短,更加深了这种感觉。好在这车也不是为了拉人拉货的,不过由于软顶的因素,后备箱空间还是不错的,放俩行李箱还是可以的。当然了,出色的操控感受对应的是舒适性的妥协,座椅也略显单薄,整车的舒适性可以说完全取决了副驾驶的质量了。