名图作为“特供车”在国内上市之后,起初销量还不错,但是随着对手不断换代,名图就有些力不从心了,而全新名图似乎能扭转局面。
外观就是“简化版”的索纳塔,分离式的头灯全系标配了LED光源,因为设计没有索纳塔那么夸张,所以名图的前脸很容易被人接受,倒梯形的进气格栅,在纯电版上是采用了封闭的设计,我还是更喜欢普通的样式。
侧面虽然同样是中型轿车,但是名图无论是车身尺寸还是轴距都要比索纳塔小了一号。名图的尾灯造型就是把索纳塔的尾灯翻过来,辨识度挺高的,而且内部点亮后也很精致。
内饰方面,也和索纳塔保持一致,整体是简约的设计风格,两块12.3英寸的双连屏,无论是分辨率还是界面UI符合合资品牌该有的水平,四幅式方向盘很别致,我觉得这算是给车内拔高的配置,而且还配备了换发拨片,也稍稍体现了自己想要运动的心。但实际名图还是偏向家用舒适性的,1.5T发动机最大功率125kW,峰值扭矩253N·m,匹配7DCT变速器,这套动力勉强能和运动挂上钩。
空间方面,1.75米身高坐在前排,头部有一拳的空间,后排也能有3-4指的头部空间,因为轴距比索纳塔小了110mm,所以腿部空间比较局促,只有一拳两指的空间,不过这样的水平也完全够日常小两口的使用了,而且后排地台隆起很低,就算长时间坐成年人也不会太难受。
后备厢空间不算规整标准容积是530L,可惜的是后排座椅无法放倒,不过纵深比较深,可以放下三个24寸行李厢还有地方放背包。
现代名图定位于紧凑型轿车,但它的尺寸又比一般的紧凑型车大,介于紧凑型车和中型车之间,外观看上去很大气,这是它外观的优势。车头比较尖锐,六边形的中网造型像贝壳一样,车长4710mm,侧面看车身的面很平整,没有多余的线条,简洁大方;车尾一根镀铬装饰条贯穿车尾连接两个尾灯,整台车能接受的用户很广,很稳重的外观居家用很合适。
灯光配置比较落后,全系标配卤素大灯、LED日间行车灯及大灯高度可调,相对于竞品车型来说配置比较低,竞品车型基本都是标配全LED大灯。
内饰以黑色为主,设计采用横平竖直的样式,做工用料上以硬塑料和少量搪塑材质为主,不能凸显内饰的档次感;T字区的储物空间比较充裕,挡把的前方和后方都有储物盒,前方带有一个USB充电口和一个12V电源接口。不足:1、中控软包裹的地方几乎没有,都特别硬;2、前排USB只有一个,偏少。
配置上以这台车最低配车型为例,带有倒车影像、发动机启停、感应后备箱、无钥匙进入和启动、8英寸多媒体屏幕支持Carplay和Carlife手机互联及自动空调等,总体来说配置还不错。不足:缺少定速巡航,很实用的一个配置应该标配。
后备箱容积526L,绝对是这台车的优势之一,中级车部分都在510L左右,内部空间很规整,后排座椅中央扶手后有个小窗口可直接通向后备箱,拿取零碎物品比较方便。不足:1、虽然容积大,但是后排座椅不支持放倒进行空间的拓展,有些遗憾;2、建议在后备箱两侧的耳朵空间设置围栏做出单独的小储物盒。
2770mm的轴距换来的就是宽大的后排腿部空间,头部空间也很充裕,全车的坐垫填充物比较软,坐上去很舒适,后排有三个独立可上下移动的头枕,同级别很多车型取消了这项设计。配置上带有分段式全景天窗和后排空调出风口,不足是缺少USB充电口或12V电源接口。
动力上搭载1.8L发动机,最大功率143马力,配6AT变速箱,数值并不高但放在名图车上足够用,初段的动力比较突出,后段的加速能力有些弱,变速箱的调校很平顺,急加速时降档的速度比较慢。
行驶品质:隔音不是它的强项,各项噪音比较明显,由于使用17英寸轮毂,胎噪格外突出;转向手感偏轻,不过存在一些虚位,不够精准;底盘的调校偏舒适,但在过连续坑洼路面时会有多余的弹跳传递到车内,略微响应舒适性。
名图在同级别车型中,尺寸偏大,车内和后备箱的空间是一大优势,建议选1.8L自动智能型GLS,价格和配置都合适。
很喜欢这个前脸,大的扇形格栅用粗的边框包围,中间有黑色的小方块点缀,整个前脸相当立体。再加上分体式的前灯,大灯位置在稍矮一点的位置,上面安排了日行灯。辨识度满满。引擎盖的设计也特别好,前面稍倾斜还有圆滑的线条,相当有动感。整个前脸非常吸引人,很有设计感也很耐看。尾部也很清晰,线条挺拔还有贯穿式的尾灯。这个贯穿式的尾灯带弧度很灵动,有优雅的感觉,不错!
内饰也很有设计感。仪表台是整片的一体化饰面,看起来很有现代感。中控显示屏8英寸,不大边框也款,有点一般。不过实用性还可以,系统比较流畅,菜单也简单易用。下面是控制面板,看着有高档感。用料没有设计好,有不少软触感的表面,但是有些地方也有硬质的感觉。
轴距2770mm,加上空间优化的设计,车内空间表现优秀。175cm高度坐在前后排都有足够的腿部空间。尤其是在后排,二郎腿可以轻松地翘起来,不错!
尾箱526升,载货空间相当好。一家四口来个长途旅行,行李摆放没有问题还可以拉不少土特产,满意!
动力方面,1.8L发动机,峰值扭矩176牛米。动力一般但是家用足够。油门调教比较灵敏,起步没有肉的感觉。稍踩一下油门速度就会上去。动力表现比较直接。之后就会循序渐进的加速。不会有特别的爆发力,动力平稳。在城里拥挤的路面走走停停的时候,要跟上前车还是很容易的。在高速的时候巡航也轻松,要并线的时候其他准备一下就可以。
前是麦弗逊式独立悬挂,后为多连杆式独立悬挂,底盘调教偏舒适。合适家用。在城里大部分路面的小颠簸都可以过滤掉,不会有路感的传递。底盘不算特别硬朗,速度稍高的情况下,过弯时侧倾的感觉会有点明显。不过驾驶还是平稳的。转向轻盈,会有点虚位。总括来讲,这款车家用为主。
换代后的名图具备了初看时可能觉得并不那么美观的外观设计,但整体上细节的处理、镀铬装饰的运用以及分体式大灯都让其具备了很多更高级别的轿车才会有的品质感。整体上没有一味追求运动化,传统的三厢轿车线条带来了车内较为充裕的空间表现。前排的双联屏科技感十足,内部功能丰富,响应较快,但需要驾驶者较为准确地点击才会给出反应这一点在日常驾驶时会带来一定的不便利。
两个屏幕的分辨率都很棒。辅助驾驶配置极为丰富,但标准设定下的设定太保守,日常驾驶时突然干预的情况时常发生,可在车辆设定里自行关闭。
全新一代名图的驾驶感受整体调性偏向舒适,动力的衔接和底盘滤振都比较缓和。尤其是高速路段的底盘表现有明显的越级品质感,这点很棒。对于长波路段的上下起伏抑制得极佳。舒适性环节唯独在高速行驶时的风噪比较明显。动力调校平顺性整体表现优异,速度起来后基本没有顿挫感,但舒适模式下起步阶段的表现可以优化。1挡到2挡间升挡总是过早,轻踩油门起步时会突然感觉到动力因转速下降而出现衰减,随后转速到达最大扭矩平台后加速感又突然提升,这是动力总成标定上的小瑕疵。中高速工况的再加速表现很出色,发动机的噪音控制非常好,并且真实油耗表现也很惊喜。整体上是一台舒适性为主,称职的合资家庭轿车。
名图分体式大灯配以巨大的中网,行车灯区域的调整使车头更运动,侧面设计非常传统、和谐,各方面比例设计始终,看起来很舒服。车尾设计比较圆润、厚重,视觉重心比较高。轮毂配置扎实,密集的样式,是一些突出高级感的车型的普遍用法。
前排宽大的座椅采用独立的头枕,支撑性、包裹性和柔软度都很不错,主副驾驶均配备加热功能,冬天乘坐舒适,相比大多数同级车型,后排中间座椅内部填充物很软,保证了舒适性,后排座椅注重人机工程学,靠背两侧的隆起较高,可很好的固定身体。
搭载1.6T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱。动力表现不错,市区路段驾驶平顺性强,且能爆发出不错的扭矩。高速路段,加速超车并没有“乏力感”,驾驶起来比较激进,对于动力要求比较高的车友来说,名图会是个不错的选择。
点评车型:
2019款名图 1.6T 自动智能型GLS 国VI
3分“良好”名图曾经在华也有过无数的辉煌,但现在的名图销量确实不佳。从我实际的体验来看,我是有点失望的。
我176cm,在调整好座椅之后,前排的头部空间是4指,后排是3指左右,而腿部空间不到2拳,这是中型车?怎么比起大众速腾还觉得更小的空间呢?并且后排中央地板拥有一定的凸起,放脚不怎么的舒服,脚更多的还是放在地台两侧,长途行驶来说,我在后排中间坐个2小时就觉得脚有点酸了,长途舒适度不佳。
内饰我是有点失望的,最简单来说方向盘只有左边拥有一些多功能按键,右边是没有的,看上去有点怪怪的,并且你方向盘好歹给我套个软性材质啊,硬邦邦的触摸感真的差,要知道你也差不多是16万的车了,并不便宜啊。8英寸的中控屏,整体的观感有点老旧了,使用起来有时会有卡顿感,当然了本身支持CarLife和Carplay还是要点赞的。
实际的城市行驶中,我开起来就很轻松愉快,城市跟车行驶稍微踩点油门就行。不过在遇到堵车低速行驶的时候,他会出现顿挫情况,特别是时速20-30km/h的区间内,变速箱会在2、3挡来回犹豫。高速行驶中,提速还是很快的,高速超车并不用说特意的留一定余地,当合适时机了,想超车还是非常轻松的。
本身他的底盘整体调教的偏软一些,底盘对于细碎的振动过滤的还是较干脆的,不过在处理较大起伏的路面颠簸时,会显得有些唐突,车尾跳动的同时还会产生轻微的横摆,高速行驶中,时速80之后其实风噪以及胎噪等噪音车内就较为的明显了,乘坐的舒适度一般,我认为在中型车中并不算好。
4096个外甥:我186开车头部两指后排还有一拳多,你躺着开?
用户870070181813:尊贵版的右边方向盘没有按键,仔细瞅瞅吧
空间是人们选择名图的核心原因,它的车身尺寸在中型车市场中不算大,但是空间表现却相当优秀,身高180cm的人坐在后排能获得2拳以上的腿部空间,头部空间也有1拳,坐3个人也不会觉得拥挤,再加上几乎延伸到后排乘客头顶的全景天窗,更增加了空间的敞亮感。美中不足的是后排中间坐垫偏高且偏硬,长时间乘坐并不舒服。除了乘坐空间以外,它的储物空间设计也很有心思,前排大大小小的储物格非常多,手机、钱包、纸巾、眼镜等物件都能找到合适的位置,虽然后排座椅不能折叠,但526升的后备箱容积在中型车市场中处于中等偏上水平,很能装。
然而,它的内饰设计已经跟不上时代,这是多年未换代的必然结果,中控台硬塑料较多且风格老气,也没有电子换挡杆和电子手刹这样提升科技感的配置。好在它能提供不错的驾驶和乘坐感受,在城市中驾驶时,名图表现比较沉稳,无论是1.8L还是1.6T,动力都不算强劲,但时速90km/h以下超车和加速都有比较轻快的响应,而且变速箱的换挡非常平顺,在任何情况下几乎都没有顿挫,时速80km/h以下的隔音表现也很好,能够带来良好的舒适性,但是一旦上了高速,胎噪偏高缺点就会被暴露出来,在走连续颠簸路面或过减速带时,也明显能感觉到减震偏硬,而且是一种生硬的感觉,速度一快车内乘客就会感觉到比较强的弹跳感和抛离感,只能通过适当降低胎压来缓解。不过,对于想要“用紧凑型车价格买到中型车空间”的人来说,名图仍然是个不错的选择,1.8L顶配和1.6T顶配都是不错的选择,毕竟终端价格不高,如果仅仅是追求空间和实用性的话,1.8L低配就足够满足日常通勤和全家出行的需求了。
现代最新家族式设计语言的使用,为全新名图带来了极高的辨识度,不过较低的引擎盖及尾箱高度,还是让其少了几分大气。2770mm的轴距所带来的优异空间,符合一台入门中级车的标准。整个内饰也是现代最新的设计,联屏带来的科技感是显而易见的,同时大面积钢琴烤漆的使用,精致感同样不俗。1.8L和1.5T两款发动机,也为消费者提供了多种选择方案。
现代名图是一款性价比极高的合资轿车,首先是价格优惠幅度大,基本上指导价14.98万元的2019款 1.8L自动智能型GLS车型裸车价在11万元左右,而且外观上也符合当下年轻人审美,入手的首付何还贷压力都很轻松,这就是它最核心的竞争力。为了巩固地位,现代名图在配置上同样丰富,驾驶辅助影像系统、发动机启停、上坡辅助、可开启全景天窗、无钥匙进入/启动、触控多媒体屏幕等实用配置齐全。而唯一令年轻人不能接受的是远近光灯是卤素的,而没有用上LED,毕竟同学聚会开出去车灯够不够明亮是非常重要的。但1.8L自动智能型对驾乘人员的照顾还是很周到的,配有自动空调和温度分区控制及后座独立出风口,有宝宝的家庭居家代步用车也很适用。基本上在名图的身上我们挑不到过多的短板,也没有特别出彩的智能科技,只是非常务实。
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