个人追求配置,上的是旗舰版,没有要1.4t尊享。尊享版配置在同价位合资车里面配置很不错的,旗舰的配置也算不错。空间是同价位里比较大的,轴距比卡罗拉长,两边比较宽,但是太矮了,178还可以,身高超过190不建议买。内饰比较简陋,总体来说还可以,看起来没什么不舒服的地方,就是那个副驾驶的把手挺膈应人的,建议1.5的去掉,1.4的加上,就这点动力,没多少人需要那个把手。科技屏好评,虽然有时会卡,但是功能很全,打电话不需要触控,几句话就能打出去,一句话就能接,很方便,不过,小度感觉不如小爱,感觉没那么智能。1.5动力确实比较肉,不过开运动模式会好一些,如果是喜欢超车,加速感觉的,还是买1.4的或者菲斯塔。最后说一句,自动刹车是真的有用,好几次给我刹住了,不标配启停是真舒服,提升了驾驶体验。
用户9803549005836:九月份买的1.5旗舰都14.2了
不求人先生:昨天订车的 1.5尊贵加黑顶分期落地13.5这样
鸾凤和鸣1208:干式双离合咋样,我也打算订1.4T的尊贵版,又担心双离合容易出问题
【最满意】
最满意的就是这款车的外观了,可以说颜值非常高。虽说对于外观好看与否这件事见仁见智,但我想伊兰特的外观绝对符合大多数人的审美,尤其是前脸,从正面看的话非常犀利,配合车身多处钻石切割般的线条和低趴的车身姿态,很像是一款跑车。相较于一般家用轿车来说,伊兰特的这种设计确实可以令人眼前一亮。行驶在路上能够吸引更多人的目光,这也是我选择它最重要的原因之一。
【最不满意】
最不满意的就是这款车的悬架和用料,伊兰特采用的是后扭力梁式非独立悬架,虽说对于铺装路面和一些石子路的细微震动过滤的还算比较不错,但一遇到减速带或者烂路就得非常小心,不然要么就会很颠,要么就会磕底盘。
另外关于用料,这款车内饰很多地方用的都是硬塑料,摸起来邦邦硬的,想必行驶时的噪音能够很清楚地传进车内也和用料有一定的关系。不过,考虑到这款车的价位,也就不能对它奢求太多,后面我打算去换一套主打静音的轮胎看看噪音是否会有所减小。
【驾驶感受】
我选择的是1.5L自然吸气版本,因此运动的外观只是假象,实际驾驶起来还是以家用为主,对于日常代步来说已经足够用,但想要体验驾驶激情什么的,建议还是上1.4T版本。不过,这款车驾驶起来还是挺舒适的,方向盘转向很轻巧,尤其是配备了一系列的驾驶辅助功能,非常适合在城市拥堵路段行驶,能很大程度上缓解驾驶疲劳,比较适合我这种新手。
【油耗】
老伊兰特就一直以省油而出名,而全新第七代伊兰特在这方面同样做得比较出色。我这台车行驶了将近1万公里,表显的油耗为6.8L,可能和我经常在城市路况行驶有关,有次跑高速,甚至做到了5.5L,令我非常满意。
【总结】
总的来说,伊兰特拥有同级别较高的颜值和运动感,看起来非常具有个性,并且配置在合资品牌车型当中也属于中上水准,但实际骨子里还是一款家用取向的车型,比较适合那些既想追求时尚年轻,但有了家庭之后又不得不妥协的“准中年”消费者。
用户4415942069242:好靓丽的车,不错哦
审美因人而异,故外观统一打3.5分
【驾驶感受】
1. 1.5L+CVT,平顺有余,动力不足。踩地板油,光吼不走。
2. 转向手感:低速过于轻盈,像玩游戏;速度上来后明显变重,是否喜欢因人而异。
【舒适性】
3.底盘偏硬,后桥纵臂扭转梁非独立悬挂,斜向过坎感觉明显,舒适性大打折扣
4.前排差评:方向盘可调度太低,在前排不太容易找到舒适的驾驶坐姿。因人而异。
5.后排好评:靠背角度适中,承托性不错。
【最满意】
6.配置很高,有科技感,具体可查阅配置单
【最不满意】
7.内饰质感极差,堆塑料。
【备注】
不要迷信车评 建议亲自试驾
【优点】
1、新款伊兰特的最大的亮点肯定是在于它的外观设计了,隐隐约约有些菲斯塔的风范。尽管伊兰特的价格不高,但是外观仍然给我们展现出了惊艳的一面。它的前脸采用了超大的进气中网设计,与之匹配的是两侧犀利的灯组。在进气中网的下方,伊兰特采用了可以反光的钢琴烤漆面板来加以点缀,前脸的视觉冲击力被营造的相当不错。车型的侧面颜值也相当的拉风,大溜背的设计,配备上锐利的腰线,视觉冲击力很强。车型的尾侧采用的是贯穿式的尾灯,搭配上造型夸张的尾翼设计,颜值和层次感营造的都相当到位。
2、车子的内饰也是我所喜欢的,科技感的营造,绝对是这个价位合资车中的翘楚。双联屏的设计有点类似于奔驰车,飞机挡把,贯穿式的空调出风口,不对称式的中控台,这些配置一举一动的吸引着年轻消费者。我认为在这个价位里面,确实没有见过比伊兰特更时尚,更豪华的合资车了。
3、车内的空间对于我这个三口之家来说绰绰有余了。后排空间相当的宽敞,我的身高1米78,坐在后排拥有不错的膝部富余,车顶没有因为溜背的设计,空间而有所纱缩水。它的后排地台隆起程度不高,不影响后排的乘坐舒适性,而且它的中央扶手容积很大,特别的实用。
【缺点】
1、车子的内饰硬邦邦的,虽然颜值较好,但是使用了较多的硬塑料,手感比较一般,而且有一定的异味。
2、搭载的是1.5L的自然吸气发动机,动力是比较偏肉一些的,尽管起步还算轻盈。但是中段及以后提速就偏慢一些,毕竟排量摆在这里。
3、新车基本上是没有优惠的,要知道韩系车的优惠一向都是非常大的。按照惯例,后期的伊兰特肯定会出现较大的降幅,但是先买些享受吧!
前两天找朋友试驾了一波新款伊兰特,这个车从车展上看过,当时感觉现在现代的设计水平依然是紧跟潮流,除了不知道副驾驶那个手把有什么用,前脸鱼鳞中网 加上俯冲的车头显得很犀利,尾部硬朗的线条加上大尾翼还有贯穿式的尾灯显得特别战斗,内饰双联屏的设计加上触摸按键 科技感比较强,但内饰用料塑料感比较强 没什么质感,好在智能车机很好用 语音识别反应很快。动力方面 1.5自吸加cvt 没怎么踩,但体感上跟领动1.6差不多,但cvt的特质相对at变速箱,提速推背感不明显,只能说够用 预算够建议上1.4t。空间方面同级别里伊兰特依然保持一个充盈的水准,我175 体重220斤前排副驾驶基本快躺着坐,后排都能有两指的腿部空间,而且座椅相对不软不硬,长时间乘坐估计也不会累,底盘方面 个人感觉要比上一代车型有进步,虽然不比高尔夫但,基本上跟思域卡罗拉差不多了。转向还是相对精准,隔音中规中矩,这个级别里的一般水平