点评车型:
2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装Pro
3.71分“良好”最新的2021款宝马2系与老款相比有四点非常直观的变化
第一点：由硬顶跑车或软顶敞篷车转为了传统的三厢车，这点改变或许让这款车的受众面积更广了，但无意间也损失了不少喜欢硬顶跑车或软顶敞篷车的消费者。
第二点：由两门改为了四门，这点改变与第一点一样，改变后该车确实更适合家用了，但车身外观看起来的帅气程度也随之有了非常明显的锐减。
第三点：变速箱由老款的8AT换成了7挡湿式双离合，这点变化我个人比较难以理解，难道宝马也开始学习奥迪的“套路”了？
第四点：驱动方式由老款的后驱改为了现在的前驱，很多人喜欢宝马品牌的车型就是喜欢它后驱的驱动方式，毕竟对于运动型车来说，后驱是最基本的“配置”，而最新款的宝马2系连后驱也放弃了，说明这款车已完全向家用属性妥协了。
看完了2021款宝马2系与老款车型之间的变化后我再来说说该车具体的表现，首先最新款宝马2系的外观内饰设计表现确实是比较不错的，外观看起来很帅气，内饰看起来档次感和科技感都呈现得比较足；另外在空间方面，由于2021款宝马2系的车长也加长到了4534毫米，所以空间相较于老款车型是更大了，不过与同级别的其他车型相比，该车的空间依然是比较小的，如果纯家用的话这款车我个人觉得不太合适，如果就一两个年轻人开那倒也足够用了；动力方面，最新款的宝马2系搭载的是192马力的2.0T发动机，百公里加速能够做到7.2秒，动力表现算是比较不错的；另外在油耗方面，这款车的实测油耗与工信部给出的油耗相差较大，该车实测的百公里油耗在8.7L左右，属于一个较为中规中矩的油耗水平。
购买建议：我个人觉得如果是年轻人买车且特别喜欢宝马2系的外观内饰那么这款车可以买；而如果想要买这个价位的车来家用或想要各方面表现相对来说比较均衡的车型，那么可以直接放弃宝马2系去看看同价位的奥迪A4L、凯迪拉克CT5等车型可能要更好一些。
【外观帅气】宝马2系的外观是真的帅，双门轿跑、大后超、应该是不少人心里的“宝马梦”。其进气格栅并没有大到油腻，再有天使眼的加持，整体外观设计非常简约、干练、帅气。另外，侧面采用了溜背式造型和干练的腰线，使得其车身看起来很是修长。
【空间尚可】宝马2系的空间还是蛮合理的，前排空间很OK，我身高178，坐在前排，空间很宽裕，但是后排空间有些局促，我168的身高，坐在后排空间，头部只有4指的距离，腿部空间有1拳多一点的距离，且后排进出也有些不方便。不过对于一款两门四座小轿跑来说，也就不用要求后排乘坐空间了。
【动力充沛】这款车配备2.0T涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速器，最大马力184匹，峰值扭矩270N.m。在实际体验中，舒适模式下，起步时，动力响应比较平顺，涡轮在1800转左右就会介入，涡轮介入后动力有明显的提升。市区路段行驶时，提速超车都没有问题。运动模式下，油门变的比较灵敏，动力响应更加积极，深踩油门也能感受到推背感。8AT变速器除了在低速降档时有稍微的顿挫，其他时候都很平顺。百公里综合油耗8.5L左右，也还不错。
【操控好】宝马的操控性还是非常不错的，前置后驱的驱动方式，前双球节弹簧减振支柱前桥，后多连杆独立悬架，整车的底盘非常扎实，抓地力比较好。在运动模式下，底盘会变的更加紧致，急转弯或高速变道也不会出现车身侧倾的情况。且配备有机械手刹，找个宽敞的场地玩玩漂移也是非常爽的。
缺点：
1、该说不说，宝马2系的内饰放在眼下这个时代，多少还是差点意思，基本不会给你带来什么豪华和科技感，保留了大量的按键，配备的也只是普通的液晶屏，可玩性并不高。
2、原车配置比较低，很多实用性配置都需要通过选装才能配备。如：GPS导航、路况信息显示、前排座椅加热、定速巡航等等。
3、虽然整车的悬架调校的不错，但还是有些偏硬了，尤其是后排的坐垫也比较薄，在经过坑洼路段或减速带时，后排颠的比较厉害。
总的来看，宝马2系的优缺点还是蛮明显的，就看各位购车的侧重点是什么了，如果就想要动力、操控，那宝马2系绝对是你的爱；如果想要舒适、高配置，建议还是入手其他。
从外观来看，宝马全新2系的车头和车尾设计造型，非常接近宝马8系的风格。前脸部分标志性的“双肾”格栅面积继续变大，车头两侧下方为造型独特的镀铬式进气口，极具侵略性。新车的前大灯造型也进化成宝马最新的家族式风格， 内部为双C字型的LED。车辆尾部配备立体式尾灯，内部为“L”形灯带，夜间辨识度极高。车身侧面看，宝马全新2系采用了运动型轿车常见的Coupe造型设计，颜值出众，迎合年轻人审美。同时，新车保留了无框车门的设计，非常拉风，这也是轿跑车型的一大卖点。全新2系提供7种配色涂装，整体来看，宝马全新2系看起来就像是小号8系，战斗力十足。
内饰方面全新2系则采用目前宝马最新的家族式语言，豪华氛围相对老款车型有很大提升。其中三幅式“丁字裤”方向盘为全新的造型，搭配10.3英寸全液晶数字仪表。中控台为10.25英寸悬浮式触控屏，并配备最新的iDrive 7.0系统。原来的“鸡大腿”电子档也调整为水晶挡杆造型。
动力这块没有太大的改变，宝马全新2系依旧搭载2.0T四缸涡轮增压发动机。2.0T四缸涡轮增压发动机最大马力192Ps，峰值扭矩280 N·m。
然而，全新一代宝马2系最大的败笔可以说是采用了FAAR前驱平台。多年来，宝马一直都以驾驶乐趣为卖点，精准的操控、人车合一的驾驶快感，让消费者印象深刻。换装前驱平台后，短车头的宝马，相信我包括很多宝马粉是难以认同的。不过这也是根据市场需求打造的产品，毕竟不是所有人都喜欢驾驶，大部分人只是为了车标而来。宝马目前在售的低端车型都开始换装前驱平台，而且更低的成本肯定能为宝马集团带来更高的利润。
全新2系轿跑车的外观很好看，整体营造的运动气息也很浓厚，稍圆润的设计加上黑色M运动套件让看起来憨帅憨帅的，只是侧面看起来不够舒展，毕竟轴距在这里，但实际的观感还不错，有那么一丝轿跑车的味道。内饰风格还是上一代的设计，但又有最新家族化的影子，整体还是比较好看的，方向盘的握感很舒适，大丁字裤让人有驾驶的欲望。后排空间就差点意思，我175的正常身材，坐进去只能说刚好够用，而且座椅没那么软，长时间乘坐的舒适性比较一般，年轻人买来代步不错，但要满足一家人使用的话还是差点意思。后备厢的空间也是一样，满足四个人短途出行的储物需求还是可以的，但作为家庭用车来说，空间一般。它的亮点在于动力，同样是2.0T的机器，它比3系320车型多36马力，甚至比325系列车型还多8马力，而且重量更轻，使得它加速更快，也得益于车小灵活，整体的操控感也更加舒服。只是比较遗憾的是售价太高，入门款和3系相比只便宜了不到两万，顶配车型甚至能买到3系的325车型，这样其实也没什么好考虑的了，大多数人应该都会选择级别更高更大的3系了。
点评车型:
2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装Pro
3.79分“良好”【动力】在动力方面的水平，这个车子属于一般吧，毕竟这个车子它不是那种特别贵的车，它的发动机是2.0T的涡轮增压发动机。
【外观】外形方面时尚的线条比较硬朗，提升了一定的档次，再加上他双肾进气格栅显得整个车子非常的漂亮，还有两侧的大灯造型也非常的时尚，再加上他侧面看上去线条也特别流畅，外形优秀。
【空间】21款 GRAN COUPE 225I M运动曜夜套装PRO在车身尺寸方面，长宽高分别是4534MM ，1800MM，1434MM，轴距2670MM，偏小。
【内饰】内饰风格简约，它的内饰材料还是很可以的，做工也是相当的精致，中控屏幕也特别的清晰，科技感很强，给我的感觉就是上档次。
【配置】我朋友开的是这款车，科技感还挺强的，在配置功能上比较齐全，有侧安全气帘，零胎压续航轮胎，倒车影像，倒车雷达，LED大灯，自动开闭大灯，单天窗，后视镜加热，内外后视镜自动防眩目，感应雨刷器，遥控中控锁等等配置。
【舒适性】舒适性一般般吧，毕竟是跑车，也不要对舒适性抱太大希望了。
【操作性】操控做的还是比较优秀的，方向盘设计适手也易上手，动力和刹车也比较线性，驾驶起来也很轻松。
宝马2系是一辆纯进口的宝马车，车身流畅度较高，尽管也有着不少缺点，但我认为，在看脸的时代，宝马2系确实是比较时尚的。
动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率192马力，峰值扭矩280N•m，与之匹配的是七挡湿式双离合的变速箱。开起来比较轻快，换挡平顺，在高速状态下行驶，推背感虽然不是特别强，但动力也是较为充沛的，反正给我的感觉是源源不断。操控是有一点拖拉的，但好在没有明显的虚位。
车身的宽敞度表现不错，长宽高分别为4534/1800/1434mm，轴距是2670mm。毕竟轴距摆在这里，所以车内的空间还是有保障的。后排的空间不管是头部还是腿部都是比较宽敞的，乘坐的舒适度不错。但内饰我感觉有一点老套，并没有紧跟潮流，这一点有些小遗憾。
新款宝马2系四门轿跑在外形方面很有运动感，大尺寸的镀铬进气格栅搭配狭长的熏黑天使眼大灯组很有质感，下包围M运动套件棱角感十足，很有视觉冲击力。
侧面给人的感觉比较紧凑，略带溜背式造型，和国产宝马1系三厢版有明显不同，运动感更出色。无边框车门是轿跑车型常见的设计，风格非常时尚。
内饰方面采用了宝马家族化设计语言，10.25英寸的全液晶仪表盘以及10.25英寸的悬浮式中控屏显示效果都比较细腻，而且中控屏功能足够丰富，支持在线导航、语音控制以及CarPlay，实用性出色。
用料方面也达到了宝马这个级别车型该有的水准，软质材料应用比较多，不过皮/织物混搭的座椅略显廉价。
空间方面给人的感觉比较局促，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间只有1拳，不太适合长时间乘坐，仅限应急使用。后备箱装载能力尚可，而且座椅支持比例放倒，应付比较长的物品也没什么问题。
动力方面目前2系四门轿跑仅提供225i车型可选，搭载2.0T发动机，最大功率192马力，峰值扭矩280N·m，匹配7速双离合变速箱。
这套动力总成日常驾驶给人的感觉比较轻快，起步深踩油门会有明显的推背感，中后盾动力储备丰富，超车非常轻松。转向精准，市区内超车很有自信，而且由于尺寸小巧，转弯和停车也非常方便。
不过变速在堵车时表现不够好，会有比较明显的顿挫感，影响驾驶体验，毕竟这是一款主打性能的车，路况出色的时候才是它发挥的舞台。
舒适性方面表现也非常一般，悬架给人的感觉比较硬，对于颠簸过滤并不到位，车内乘客路感清晰，过减速带时会有明显的冲击力。
总的来说，宝马2系四门轿跑是一款很有驾驶乐趣的车型，动力感受比较出色，外形内饰也足够精致。但实用性不佳，后排并不适合长时间坐人，舒适性也并不算出色。比较适合一个人日常代步，并不适合家用。
宝马当然要首先看操控性了，虽然这只是一台宝马2系。从方向盘的触碰开始，转向很细腻、指向很精准，指哪儿打哪儿；2.0T 7DCT的组合，拥有192的马力，峰值扭矩280牛米，加速迅猛，换挡平顺，后期储备的动力也能源源不断的到来；作为一个轿跑，车身自然灵动，操控感不错；底盘表现很整，整体悬架表现不错配合，运动性表现优异。
似乎近些年感觉对于双肾的家族前脸有所放大，作为一款偏轿跑的四门车型，这个放大版的双肾造型，看上去很运动又很霸气，两侧大灯凌厉如刀锋，凶悍运动的风格表露无疑。
车内中控布局较为简洁，软质材质较多，做工也比较精致；隔音做的不错，车内比较安静，NVH方面做的工作扎实。
配置方面，拥有10.25英寸中控液晶屏、手机互联等配置，特有的循迹倒车功能是亮点之一。
这是一台强调驾驶的运动轿车，对待它的要求不能向对待一些家用轿车那样，拥有驾驶乐趣，才是它要表现的。
点评车型:
2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装
4.5分“优秀”2021款宝马2系225i四门M运动曜夜版是与全新一代宝马1系一样，都是来自宝马最新的全新品台FAAR前驱平台打造而来的。首先来说说这辆1系曜夜版的外观，外观造型还是比较让人满意的，年轻运动的表现语言使得整车的视觉效果非常不错，从而吸引了很多年轻消费者的关注。车头前脸部分，大尺寸中网造型采用了黑色填充的方式进行表现，不仅看上去显得非常精神，还很有标志性。两边是宝马标志性的天使眼大灯，并且灯芯也采用了全新设计，多了一些棱角，看起来更加犀利。
坐进车内，首先整体设计一眼就能看出是宝马的内饰，就算闭着眼睛坐进车内，摸一摸“丁字裤”方向盘和悬浮式中控跟屏幕控制旋钮也不难猜出这是一台宝马。在用料方面2系在中控台周围采用了很多软质搪塑材料，手感一般，不好也好在是软质材料。左侧车门上放置了两组座椅记忆按键，并且两侧座椅也都是电动调节的，还有一个可以手动调节的腿拖，可以很好地承托腿部，对于这个价位来说也是比较合理的。新车采用了两张一体式运动座椅，虽然是运动座椅但是舒适度一点也没有减少，而且都采用了翻毛皮材质，能够提供更大的摩擦力，在激烈驾驶时可以吧驾驶员牢牢地固定在座椅上，缺点是打理起来会比较麻烦，有抽烟习惯的朋友一定注意了，因为烟灰真的很容易沾在座椅上，而且看起来会比皮质座椅更加明显，这是我的亲身经历。从两侧A柱可以看出来，这台宝马225i四门M运动曜夜版选用了哈曼卡顿音响，音质真的让人陶醉，没有体验过的朋友找朋友的车或者去4S点感受一下，音效非常好，不过仅限于车辆静止状态下，因为宝马的隔音做的确实一般，行驶起来胎噪风噪都比较大，还有发动机的声音也会传到车内，有时候还是挺让人恼火的。空间方面这台车表现在同级别只能算一般，我176cm的身高坐进后排腿部空间仅剩不到一拳的距离了，而且头部空间也非常局促，如果比我身材再高大一点的朋友坐进来可能会比较憋屈。
动力方面，这台车搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，最大输出功率192马力，峰值扭矩也是达到了280牛·米，这样的动力表现已经算很出色了，0-100km/h加速仅需7.2秒。操控就更不用说了，宝马一直在操控方面保持着执念，也是这份执念赋予了这台车人车合一的驾驶感受。
综合来看，新车的整体外观造型非常的运动化，很容易与年轻消费者产生共鸣。内饰的舒适程度很好，配置也很丰富，基本可以满足大部分消费者的用车需求。而且新车作为宝马集团旗下首款紧凑型豪华四门轿跑车，不仅填补了自身品牌在这一级别的空白，也让消费者有了更多的选择。
2系的整体外观相比1系显得更运动一些，无边框车门轿跑的造型风格很精致耐看。不过前脸造型上可能是BMW车型中最朴实无华的了，少了点宝马的精气神。
内饰上还是属于宝马内饰的老风格，线条平直而且棱角分明，有着不错运动氛围。内饰材质上有用到了软性材质，但也有不少经常触碰的地方也是硬塑料的材质，作为一款豪华品牌车型，质感上是有点减分的。
坐空间表现也不算出色，身高180cm的人不论前排还是后排，头部空间都较局促，后排腿部空间也基本只剩下约3指左右，后排宽度一般做两个成年男性基本就已经肩并肩了，压根不适合坐3人，后排门板的扶手又短又窄，实用性几乎为零。这台车偶尔跑个小短途还是能应付的，长途坐久的话还是会有点压力的。 后备箱的空间表现来说，放进俩个登机箱还是绰绰有余的。
2.0T的发动机动力表现不算很强劲， 不过整体响应很迅捷，配合宝马一贯的风格调教，开起来还是比较有劲的。油耗方面，在市区出行的情况下，一般9~10油左右，表现也算正常。
点评车型:
2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装Pro
3.71分“良好”关于外观方面，它的车身尺寸为4534*1800*1434mm，轴距为2670mm，它的整体外观与4系的轿跑车的线条有异曲同工之妙，配备了无框车门及溜背式轿跑风格设计，和4系同款的M运动包围，已经最新的LED大灯以及LED的后尾灯，但它并没有配备4系轿跑的大鼻孔设计。
进到车内，关于内饰方面，这台2021款宝马225i 四门轿跑车 M运动套装的内饰又非常像3系的内饰，搭配M-power的三幅真皮方向盘，一下战斗气息就喷涌而现，时尚且不缺亮点。经典的10.25寸中控显示屏搭载的是最新的iDrive7的操作系统，可以支持远程升级、Apple Carplay，在一定距离内包括自动倒车也可以实现。这台车还标配主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压监测、倒车影像、前后泊车雷达等功能。即使是入门版本，配置上也不会寒酸。
这台车搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率可达192马力，峰值扭矩可达280Nm，与之匹配的是7速双离合变速箱，官方数据给出的零百加速可达到7.2s的水平，工信部百公里油耗仅为5.8L，在这台宝马2系真的是有点儿香了。
这台2021款宝马225i 四门轿跑车 M运动套装目前市场指导价为30.98万元，定位为紧凑型轿车，同级别同价位的某品牌紧凑型轿跑仅搭载1.3T发动机，这台宝马2系你觉得香不香？
颜值，萝卜白菜各有所爱，宝马2系起码做到了和家族脸有一点点的不同，前脸双肾格栅更为立体了，两侧大灯也没开眼角，整体轮廓和水滴一样，造型很饱满，内部依旧是天使眼。侧面来看，新车显得很立体，特别是腰线很突出，从横向切面来看，整个车门好像凹进去了，这就是线条感和动感的曲线。尾灯造型也很犀利，狭长而上扬，看起来很有精神，这样一款车在路上很吸引人。
内饰，新车延续了家族化设计，用料方面诚意很足，看起来质感不错，银色的装饰板显得很高档，真皮座椅舒适度不错，而且这款车配备了多功能方向盘，操作也很方便。科技方面的表现有些落后，液晶屏尺寸小，但功能很全面，操作界面有些繁琐，双区有着自动空调，而且加入红色点缀，营造的氛围感还算不错，整体来说我很满意。
空间，这款车谈不上出色，甚至还有些不太方便，特别是家庭成员比较多，那么这款车就不适合一家子出游。实测我一米七五身高，前后排腿部的表现还能接受，但后排头部就有些顶头了，日常乘坐上下车都不太方便，后排地板隆起幅度也很大，中间乘客腿部基本上没有空间了，在后面会让你感觉憋屈，所以买这款车就不要想着家用了。舒适度方面还行，悬架调节偏软一些，小的颠簸都能过滤掉，运动座椅包裹性还不错，真皮方向盘手感好，车内隔音也不错，整体我很满意。
动力，这款车搭载2.0T发动机，爆发出184马力，点火加速声浪也很好听，有一股高性能跑车的味道，油门反应灵敏，可以弹射起步，加速超车也很有力量。油耗方面是让我满意的地方，如此大动力一款车，市区行驶也没有超过10L，长期使用下来就很节省，操控上给我的感受也很稳定，对得起宝马这个牌子。
宝马最新一代的2系四门轿跑车，由原来的后驱变成了前驱平台，双门变为了四门，我们从3个方面点评一下：
1、外观上2系的四门轿跑，外观线条上有点像4系轿跑的缩小版车型。如果细细来看的话，2系的四门有这个车自己的设计风格，前脸最新造型的宝马进气格栅，区别于4系夸张的造型，2系的四门轿跑使用了宝马最新的M运动包围，最新的LED大灯和后尾灯，第一次看的话还是会眼前一亮的。侧面有无边框的车门、溜背的车身线条凸显轿跑的元素，所以颜值还是比较高的。
2、内饰上的风格非常像3系，和3系相同的M运动方向盘，10.25寸的中控显示屏以及宝马最新的iD7操作系统，这套系统可以支持远程升级，实现整车的OTA升级，配备的自动倒车50米，在往前开车的过程中如果遇到死胡同，挂上倒挡就可以不用控制方向盘，后退50米。内饰上，这个车还有有一点彰显自己轿跑的元素，就是他配备了宝马最新的光脉饰条，显示的效果比较科技。
3、动力总成像1系，2.0T四缸的发动机配合7速双离合变速箱，动力数据跟1系接近。
4、比较遗憾的是宝马的2系四门轿跑使用的是空间利用率更高的FAAR前驱平台。关于这个这平台可以简单理解为之前宝马UKL前驱平台的升级版，他在原有UKL平台基础上升级了电子电器的部分，所以2系轿跑可以用到宝马最新的iD7操作系统。但是2系的轿跑轴距还是2670mm和1系的轴距一样，所以我们不能说FAAR平台是宝马的第二代前驱平台，而只能说他是1系UKL平台的升级。
总体来说，外观设计、配置是2系四门轿跑的亮点，但是整体性能肯定会因为后驱变前驱、双门变四门而发生一些改变。
我觉得宝马2系的外观颜值可以说是宝马旗下比较具有代表性的一款车型，它的前脸采用了宝马家族的设计元素，熏黑的双肾设计搭配上led大灯的设计，颜值相当的高。车身的侧面使用的是比较偏短一些的腰线设计，看起来很运动，配备上大溜背式的设计，非常的动感。车尾的设计颜值更高，它的尾灯长度很长，并且采用的是led的光源，点亮后的效果非常的科幻。
空间的表现不算出色，长宽高分别为4534/1800/1434mm，轴距是2670mm。前排座椅的宽敞度还算不错，我的身高1米75，坐在前排主驾和副驾位置上，将座椅调至最低，头部拥有一拳的距离；但是后排的空间就非常的紧凑了，可以说非常的拥挤，但平时我们后排也很少坐人。宝马2系的后排座椅配备了比例放倒功能，所以后备箱的空间还是很灵活的。
动力搭载的是2.0T的发动机，最大192马力，与之匹配的是七挡双离合的变速箱。在舒适和节能模式下，开起来比较肉，而且在低速挡顿挫比较明显，但是在运动模式下提速较快，油门踩深一些，会有相当不错的推背感。操控绝对是宝马2系的特色，弯道过弯时候，速度相当快，也特别的稳。目前百公里油耗实测下来是9升左右。我原以为无框车门的隔音会不好，但是在高速终端下隔音效果真的还是很不错的。
点评车型:
2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装Pro
3.5分“良好”优点：
1、有着轿跑车溜背的外形，风格运动，又保留了四门轿车实用的特点，兼顾了颜值和家用，无边框车门设计也有效增加了档次感，
前脸双肾型进气格栅和勺子型大灯组很有辨识度，M运动风格的下包围视觉效果也比较犀利，前脸辨识度很高。倒钩形的尾灯组层次感表现出色，后备箱顶部上翘的小鸭尾则有效增加了运动感。
2、内饰采用家族化设计风格，科技感表现比较好，配备有全液晶仪表盘、多功能方向盘，悬浮式中控屏以及电子档把；两块屏幕的尺寸均达到了10.25英寸，显示效果比较细腻，可显示的内容也比较丰富。
中控屏实用性比较出色，支持在线导航、在线影音以及语音控制功能，而且还支持CarPlay。
3、作为顶配车型配备了12喇叭的哈曼卡顿音响，高音厚、中音准、低音沉，音质表现非常出色。
4、后备箱内部空间比较规整，而且后排座椅支持40/20/40比例放倒，空间拓展能力比较出色。
5、全系标配2.0T发动机，最大功率192马力，峰值扭矩280N·m，匹配7速双离合变速箱，动力参数比较优秀，不像国产1系那样低配搭载三缸发动机。
这套动力总成起步阶段爆发力并不算出色，但依然会有明显的提速感，中后段再加速时动力储备也比较丰富，并没有表现出明显的疲软，超车非常轻松。实测百公里加速也仅需7秒出头，有一种小钢炮的感觉。
变速箱的换挡速度让人满意，日常驾驶时升挡也比较积极，再加速时也能够迅速的降档，路况较好的情况下表现让人满意。
6、悬架支撑性表现比较好，激烈驾驶时车身不会有明显的侧倾，过减速带时对车身跳动的控制比较出色。
7、转向精准，方向盘指向性比较好，变道超车时能给驾驶员比较强的自信。方向盘的手感也略微偏重，开起来很有质感。
缺点：
1、双离合变速箱在拥堵频繁走停时会有顿挫感，减速后再加速时动力也不是很连贯，略微影响驾驶体验。
2、悬架偏硬，虽然带来了清晰的路感，但车内舒适性比较差，过减速带时车内会有明显的冲击力。
3、后排腿部空间局促，即便是身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间也只有1拳出头，而且中央地台隆起幅度非常大，纵向空间也非常小，不适合长时间乘坐。
4、配置比较差，作为定价超过30万的顶配车型，不仅缺乏辅助驾驶功能，甚至连定速巡航都需要付费选装，性价比较差。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="106" height="60" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
