点评车型:
2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装
3.9分“良好”外观。见仁见智了,毕竟小众但我是很喜欢的,前脸有主动开关熏黑格栅,像现款8系的车头,后脸辨识度很高,无框车门也挺爽的,很多人都没见过宝马有这款车型,小溜背造型,就是太短了。
内饰。外观是别人看的,内饰才是自己摸得到用得舒服的。这车内饰是跟得上时代的步伐,我媳妇是主要有电子手刹,而我是喜欢内饰灯,有几种颜色挺爽的,另外还有就是全液晶仪表屏,这个可以显示小地图,很舒服。新一代宝马的中控屏,尺寸一般,国外货灵敏度真差劲,还不如我几年前的比亚迪秦。我选的配置没有时速抬头显示,次顶配只送了无钥匙进入和原厂行车记录仪,有主副驾电动调节座椅就够了。总体来说,入门豪华车型的内饰用料不会太差了,
动力。看中的就是全系列2.0t发动机,192匹,没有分高低功的,加上车小,速度我觉得够用的,毕竟涡轮好像介入挺早的,7.8的破百,我
因为自己开dm混合动力,没啥感觉,毕竟我得能进去6秒,哈。刹车还行,挺舒服,没点头。
操控。底盘调教对得起价钱,一定是没3系等那些后驱的好的了,但是毕竟不是车手,没感觉到差距在哪,好开,过弯顺就好了。
选车。预算有限,主要媳妇上班通勤,家里爸妈和我们每人一台车了,所以就定在入门级豪华型车型了,而且我们是宁愿要鸡头不要凤尾的,因为配置是自己用的的。对比过奔驰A系,中控喜欢,动力外形太差,GLA太包子,老款倒是喜欢,可惜没新的了,奥迪A3,外形不喜欢,太单保的感觉,q3试驾过,媳妇不喜欢,还有就是二线豪华品牌不感冒了。最后bba只留下宝马了,1,3系,x1和x2都试驾过,媳妇说3系太街车不要,我心塞了,x1要不是家里有大众夏朗就应该选了,x2是因为机械仪表盘,上一代内饰款,加之车位对着就一辆蓝色的,就没选了。宝马1系应该是对比更多的,2系四门几点比1系好,全新内饰,无框车门,溜背造型,主动开关格栅,全景天幕,德国进口品质。可惜等不到墨西哥进口两门后驱的纯正2系了。
年前购入,应该是最贵的时候了吧,30下地,当时同款同色准新二手车没这个配置,26有交易了,所以就买新的吧。送三缸油,2年6万公里保养,中配加装原厂行车记录仪和无钥匙进入。
NISSAN:这瓶水肯定有故事
映耀丸:颜色少见顶
我的单车我的爱:精致漂亮,话说低功率版本的2.0t会不会反而不会烧机油呢
【最满意】
首先颜值是非常高的,豪华且低调。最满意的是动力和空间,底盘传来的扎实的厚重感很强,路感比较清晰。它的油耗也是可圈可点的,在市区走的话,在7.5个左右。内使用了很多软质材料包裹,中控屏恰到好处,不会跟内饰对比显得突兀。
【最不满意】
对车的空间是又爱又恨呐,前后座的空间刚好,但是到了后备厢空间就有点小了,出远门不是特别方便。还有得就是车的异味,开久了那味道真的令人作呕。
【最满意】
首先颜值是非常高的,豪华且低调。最满意的是动力和空间,底盘传来的扎实的厚重感很强,路感比较清晰。它的油耗也是可圈可点的,在市区走的话,在7.5个左右。内使用了很多软质材料包裹,中控屏恰到好处,不会跟内饰对比显得突兀。
【最不满意】
对车的空间是又爱又恨呐,前后座的空间刚好,但是到了后备厢空间就有点小了,出远门不是特别方便。还有得就是车的异味,开久了那味道真的令人作呕。
宝马2系在外观方面,双肾格栅不再是相互独立的,而是两片式完全连在一体,2系四门轿跑车格栅尺寸虽然没有达到4系那么夸张,但全新的结构也是让人耳目一新。宝马标志性的天使眼也应用了微微倾斜的全新结构设计,搭配上M power的套件,看起来也更加运动和战斗。
车尾部分,细长的“L”形全LED尾灯以及贯穿式高光黑色饰条对车尾起到横向拉伸的同时,配合重多线条也让车尾更显饱满,进一步丰富了车尾的视觉感受。与此同时,M power的运动排气布局以及黑色包围都和前脸的套件相呼应。
内饰方面,新车遵循BMW经典的“以驾驶者为中心”的布局,营造出越级豪华的车内氛围。双10.25英寸全液晶数字仪表盘和可触控中央显示屏为全系标配,搭载第七代BMW iDrive 人机交互系统,支持Apple CarPlay和百度CarLife功能,配合五维交互体验、同级独有的新一代BMW数字钥匙等功能
同时,宝马2系首次引入源自宝马i系的ARB防滑稳定控制系统,可显著改善在干燥或湿滑道路、混合路况、雪地路面上起步、转弯或加速时的牵引力,更灵敏、更迅速地控制车轮打滑,有效的解决了宝马曾经在冰雪路面上“滑冰”的现象。采用前驱平台的宝马2系GC其在驾驶层面必然与后驱的宝马并不相像,即便是M235i车型搭载了那具宝马目前最强的四缸2.0T发动机和拥有XDrive四驱系统的加持,但在驾控乐趣方面的确会有所差异。
精准的转向搭配着韧性十足的悬架使其行驶感受十分出色,前轴搭载LSD限滑差速器,从机械层面保证了该车拥有优秀的抓地力,ARB电子稳定系统还能在过弯时对车轮主动施加制动力,其极限表现给予了驾驶者强大的信心,而车辆也能更快地过弯,整个过程可以说非常轻快。
以往对于这类型偏向性能的小车来说,在公路上的行驶体验可以说是一大短板,但并不是这样。即便是在更加粗糙的路面上,自适应悬架依然能让车辆如同行驶在平滑的路面一样。切换到Comfort或是Eco Pro模式,车辆的转向手感变得更轻,而油门响应则是变得更为迟缓。
总括而言,告别了后轮驱动,动力亦没有惊喜,有着很潇洒的设计,车内空间亦有明显的改善,但我们所追求的宝马式的驾驶乐趣,却要改变一下。
宝马2系是一辆纯进口的宝马车,车身流畅度较高,尽管也有着不少缺点,但我认为,在看脸的时代,宝马2系确实是比较时尚的。
动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机,最大功率192马力,峰值扭矩280N•m,与之匹配的是七挡湿式双离合的变速箱。开起来比较轻快,换挡平顺,在高速状态下行驶,推背感虽然不是特别强,但动力也是较为充沛的,反正给我的感觉是源源不断。操控是有一点拖拉的,但好在没有明显的虚位。
车身的宽敞度表现不错,长宽高分别为4534/1800/1434mm,轴距是2670mm。毕竟轴距摆在这里,所以车内的空间还是有保障的。后排的空间不管是头部还是腿部都是比较宽敞的,乘坐的舒适度不错。但内饰我感觉有一点老套,并没有紧跟潮流,这一点有些小遗憾。