前段时间,去店里看了看最新款的B5动力沃尔沃XC60,店里试驾车是最顶配的智雅豪华版,2.0T+48V轻混+8AT+四驱。
【最满意】
最满意的地方当然是XC60的内饰真的一点味道没有,用料环保我们都知道,也是这个品牌主要调性之一。而另一方面是这款车的安全配置,即便你买的入门版,也会有非常不错的车道引领功能。如果你买奔驰GLC,怎么也得花钱选装。
【最不满意】
不太满意的地方是XC60的内饰设计,不是说,用料不行,而是整体设计比较欠缺,与目前市面上销售的主流豪华品牌还有一定的差距,如果你能忍受这一点,那就不叫问题了。
【驾驶感受】
2.0T+48V轻混系统开起来还是很轻快的,起步与低速行驶8AT变速箱表现也是平稳的。如果你选择运动模式,这款车也能带来不错的推背感,特别适合快速路或高速中进行超车。悬架表现也是平稳的,滤震性表现不错,转弯时侧倾也不明显,只不过对于减速带以及坑的过滤比较一般,车尾有弹跳感。
【乘坐体验】
前排乘坐表现还是不错的,真皮座椅带腿部与腰部支撑。不过,后排座椅坐垫有点短,对个子高的人来说,并不是特别友好。
总的来说,XC60的综合表现还是不错的,在豪华SUV领域中,XC60有着自己独到的一面,如果你对安全配置有要求,XC60一定能满足你,只不过XC60的内饰设计太过普通。
用户8429101312017:底盘异响存在吗,就是熄火后,很久时间内底盘嘁哩喀喳响半天
沃尔沃xc60,作为沃尔沃品牌的中型SUV,一直以来在市场也有一席之地。而这台车自改款之后也换上了新的带48v电机的动力总成,尾标也从T5变成了B5,怀着对其实际表现的好奇,我也去试了试新款车型,看看表现如何。
试驾车是B5顶配车型,因此展车图片仅供参考,2.0T发动机250马力+爱信8at,实际表现,动力还是非常充沛的,变速箱表现日常驾驶平顺性表现不错,几乎没有顿挫,也几乎感受不到换档动作,小的动力请求响应还不错,整体比较跟脚,大的动力请求下考虑到定位也还可以,中规中矩。48v电机的存在也能帮助实现提前熄火同时不影响助力,理论上会对油耗有所帮助。总的来说论动力总成的总体表现可以给到好评。
底盘表现一般,主要还是偏硬,大小振动都会比较直接的传递到车里,同时在通过减速带时会比较明显的感觉到后桥有颤动而且有余震,考虑到定位确实不太好,不过这台车在快速并线时悬架对于侧倾和回摆的抑制都还是比较到位了,整体有比较强的运动感,这样的地盘设定可能是为了安全性调教如此吧。转向手感一般,整体比较轻,但指向比较模糊,不过考虑到定位问题不大,整体车身跟随性也还算不错,整车开着比较灵活。NVH表现一般,主要还是沃尔沃一直对于发动机声音有种执念,声音会比较明显,好像很想让人听到一样,风噪和路噪表现还算可以。
静态上,外观内饰还是沃尔沃的家族风格,上市时间也比较久了,大家应该也比较多的接触到了,不多赘述,中控屏幕在改款后用上了安卓系统的车机,一定程度上提高了功能性,而且无论是展车还是试驾车车内确实也没什么异味,这点好评。整体座椅偏硬,坐起来会有些不舒服,前排人机工程学好评,虽然座椅不太舒服但能调到合适的位置,后排就不太行了,整体偏硬,靠背角度也偏陡,空间也不算大,乘坐感受表现一般,我也不太理解为什么后排只有顶配有中央出风口而低配只有B柱出风口,不过这点也无伤大雅。后备箱空间还算比较宽敞。配置上,考虑到终端售价,这台车的配置表现还是不错的,基本上该有的都有了,同时安全系统也是全系标配。不过沃尔沃一直以来都对于安全性有比较高的要求,在试驾时无论我指出哪点销售都表示是为了安全,至于是否如此这点大家自行取舍。
总的来说,这台沃尔沃xc60的表现在同级别中表现还可以,动力系统的标定是优点,但是整体偏硬的底盘和不太舒服的座椅确实会比较影响舒适性,如果是家用最好还是掂量一下,带着家人一起去感受看看能不能接受。如果自己开的话表现倒还是很有竞争力的,考虑到和对手相比比较低的终端售价,整体也还算有一定的竞争力。(照片拍少了,借用一张平台的)
问道于盲人摸象:隔音太差
随时努力着:这车方向盘指向模糊??
用户4507815288258:反正说任何设计不好的地方,销售都会往安全上面扯
整体印象:沃尔沃XC60给我的感觉就是一台来自北欧的家用中型SUV,它的外观和内饰都不是很豪华,所以相比较而言,我更愿意将它称之为一台很实用的家用SUV。前不久,我去4S店试驾了沃尔沃XC60的四驱智逸豪华版车型,发现这车有很多驾驶方面的亮点,下面就来分享给大家。
动力表现:由于是最新的2022款车型,所以我这台沃尔沃XC60搭载的是一台代号B5的2.0T发动机,新车最大功率250马力(除此之外电机可额外提供14马力),最大扭矩350牛·米,匹配8速手自一体变速箱。
行驶质感:实际开起来之后,在动力性方面48V电机带来的额外十几马力并没有那么多的好感值,急加速依然延续了过往那种不急不躁的风格,变速箱换挡也很轻柔,即便是大脚油门催逼也不会忽略掉平顺性。另外,我试驾的新款XC60上甚至没有驾驶模式选择(没有经济、舒适、运动,仅保留 越野模式)和稳定控制系统关闭,这种做法让我感觉在同级别中并不算常见。底盘给我的感受是处理振动的能力更加柔韧和干脆,另外在较大幅度的转向或刹车时,底盘对车身的姿态控制还是相对到位的,咱们可以简单理解成在操控和舒适上取得了一个较理想的平衡。最后,沃尔沃XC60的方向盘助力只有标准和轻盈,我个人觉得标准状态下就可以了,低速挪车时也不费力,女性朋友开起来也特别轻松。另外,XC60的NVH表现也还行,虽然不如BBA优秀,但也没有差很多。
乘坐空间:这台沃尔沃XC60的长宽高分别为4708/1902/1658mm,轴距则为2865mm。我身高180cm,坐在后排头部空间约为3指,腿部空间则大于2拳,总体空间表现较为充裕。不过,XC60的中间位置靠背比较硬,而且由于配备了全时四驱系统,所以中央地台的凸起也比较高。
购买建议:总的来说,这代沃尔沃XC60的颜值还是很成功的,看上去就像是一个时尚的“型男”,让人觉得很帅。另外,沃尔沃XC60的基础配置也不错,所以即使预算有限购买了入门版车型,也并不丢面儿。最后,我最推荐的是购买四驱智雅豪华版,该有的配置都有,而且提供全时四驱系统,因此也建议大家优先考虑去入手它。
沃尔沃XC60经过改款后,让其重新找到了昔日的北欧简约风格。虽然前脸大家都十分熟悉,不过在更多运动化细节的点缀下,让前脸更加年轻。内饰部分的改动上,其更注重内在功能的强化,全新的车机系统,相比起旧的车机,就像是从诺基亚直接进化到IOS那样明显。不过当你真正驾驶后,你会发现搭载了轻混系统后的XC60,低速表现将会更加从容,过往反应迟钝的区域消失不见,发动机能更迅速的达到理想的转速,让车辆更快的进入状态。底盘方面,虽然拥有了更多的运动元素,但其骨子里依旧是一辆让你居家买菜的SUV,悬架拥有足够的支撑力度,但同时也不会有很强硬的表现,整体的驾驶感受符合预期,得体的同时不会有过分好动的表现。XC60拥有十分均衡的车辆表现,足够应付绝大多数的日常用车环境。
后排空间坐两个人是最理想的,中间有突起。
悬挂在崎岖路段行驶感觉偏硬,可能是车重原因,但是底盘高度是够的。在高速上开到120,非静音沥青路面的胎噪比较明显,风噪也有,不过相对来说可以接受。23款有双层夹胶玻璃不知道怎么样。
Reticent70:米内是不是容易脏?如果穿牛仔裤掉色的话
..Dr 大大:加了宝华韦健嘛?
用户5118188782478:米色内饰怎么定的呢,问了4S店,就说都一个样棕色那款。
【最满意】动力表现出色,2.0T的B5发动机最大马力250匹,峰值扭矩350牛米,百公里加速仅7.1秒,还配四驱系统。这样的数据表现,妥妥的性能SUV。反应在驾乘方面,直道上加速、超车一气呵成,加速体验上有种小钢炮的感觉。在等红绿灯时,一脚油门下去,并排的车很快被甩在身后。
【驾驶感受】悬架感受是XC60的一个亮点,F1同款的前双叉臂+后多连杆的悬挂系统都给安排上了。它抛弃了结构相对简单且廉价的麦弗逊式独立悬架,改为更具运动潜质的双叉臂式独立悬架。最直接的感受是,行驶在盘山公里上,哪怕坡陡弯急,出色的悬挂系统能带来良好的支撑,尤其是在过弯处,悬挂给到的支撑也信心十足,进一步提升驾驶的快感。
【乘坐体验】噪音控制的还不错,在高速公路上轮胎的噪音和底盘的震动都被抑制的挺到位,对于SUV来说XC60的风噪也是令我满意的。整体的NVH和乘坐氛围比较的安静惬意。
车主许愿:这个车的动力不够线性,速度上80感觉有些抖
豪华版的外观和老款车型并没有太多的变化,大灯依旧是雷神之锤前大灯,尾灯辨识度也很高。内饰设计也非常的豪华于大气,水晶换挡杆非常的亮眼,质感非常好。仪表台加入了大量的木纹饰板,使它的豪华感得到了很大的提升。后排乘坐表现也是很不错的,而且后排的独立空调出风口以及B柱的空调出风口,都使后排的乘坐舒适性有了很大的提升。2.0T+8AT的动力组合以及48V轻混系统的加入,动力表现非常充足。博格华纳的四驱系统在有车轮悬空的时候,也能够很快的将动力切换到其他轮上,整体表现还是很让人满意的。