点评车型:
2023款沃尔沃S60 RECHARGE T8 E驱混动 长续航四驱智雅极夜黑版
4分“优秀”【最满意】
最满意的肯定是操控了,S60真的是很好开的一台车,方向盘操控很轻盈,指向也很精准。不过我自己会觉得方向盘可能有点太轻了,我喜欢稍微再重一点点的就可以。还有就是颜值真的不错,全黑真的很帅。
【最不满意】
其实没啥不满意的,就是Carplay 还要用线连接,感觉稍微有点out of date
【空间】
目前后排没怎么用,我一般都是自己开,不过这车挺长的,造型也很匀称,空间还是够用的,后备厢空间也大。
【内饰】
内饰中规中矩,不过说真的,沃尔沃的座椅我坐,开很久也不会觉得不舒服。
【动力】
这次电机有升级,说是总功率有455匹马力,而且因为是后置电机,纯电模式下能开出后驱车的感觉,据说能漂移。反正我开觉得动力也是很够的了。
己不由心小六:唯一缺憾的是较2022款减配了自动泊车功能,且不能选装
点评车型:
2022款沃尔沃S60 RECHARGE T8 E驱混动 四驱智逸豪华版
4分“优秀”该价位下非纯电车动力最强车型之一,这个就不用再讲了,即使没有电机2.0双增压的发动机也是妥妥5秒破百的水平。操控中级车中上水准(但绝对能感觉出来是一台偏重的车),空间一般偏下水平(扶手箱空间几乎等于没有,切第二排基本可以忽略中间的座位了),内饰做工不错几乎没有气味但确实算不上时髦,无氛围灯,智能化程度偏低,车机较为原始,注意S60的非安卓车机,carplay可用安卓就别想投屏了。安全配置较多,沃尔沃的自动刹停和车道偏离纠正应该算比较强的。电池只能慢充,充满大约3小时左右。在电量较足的情况下,大概百分之80以上的城市路段(包括顺畅的时速7 80以上的路段)中,都可以以纯电形式行驶。我起初以为一百匹的电机推两吨的车会很吃力,后来发现是我低估现代电机的技术了...-_-||所以当每日通勤距离在几十公里左右的时候,基本可以把它当成一台电车开,在自己家有充电桩可以天天充电的情况下可做到极长的续航。且电池不会做到完全馈电,刹车滑行的时候都会能量回收充电,即使馈电情况下正常开也绝对比一台正常2.0T车型省油省得多,这是我为什么给他续航打满分的原因。(下面两张图是有电情况下和馈电情况下跑的两次油耗)我的结论是适合预算有限追求绝对动力的人和城市拥堵路段代步的人。
LancerEX_Turbo:你确定没有电机可以5秒?
北极星没有电:很是羡慕,我还在等23款
Polestar385:我也想买,但是留学生政策里面没它
点评车型:
2021款沃尔沃S60 RECHARGE T8 插电式混合动力四驱智雅运动版
3.86分“良好”实话说,这辆车的定位较为尴尬,40多万的价格不是主流人群所能接受的,它的产品力也是优缺点很明显。
优点在于动力很强,得益于电机的加入,它的官方零百加速可以做到4.7秒,是真的强悍,而且在电机加入之后,动力的响应也很快,整个动力的输出很高级。
操控也很优秀,得益于短轴的设计,在加上悬架用上了大量的铝合金,轻量化做得很优秀,在赛道上开这辆车,会感觉很灵活。能够明显地感觉到人跟车之间有良好的沟通。
另外,这辆车是一款插电式混动车型,是可以上绿牌的,在一些限牌限号城市,这样的车型用起来比传统油车方便,又没有新能源车的里程焦虑问题。
不过,以现在的时代标准来看它,它的很多方面又很落后。最典型的就是车机,居然没有车联网,还是几年前的老车机,用起来跟智能一点都不沾边,现在潮流的功能,一个都没有。
整个内饰的设计也比较的老旧,相比现在的新式汽车,它的内饰充满了年代感,完全不像是2021年的新车。
我个人认为它最大的短板就是空间,因为本身就是标轴,再加上插电式混动加入了电池组,于是,整个车内的空间被挤占得所剩无几,后排根本无法正常乘坐3个人,即便是坐2个人,依然会显得很紧张,所以,这辆车比较适合单身或者小两口开,人多了,必然会不舒适。
总体来看,这辆车是一款很不错的车,但它注定只适合很少一部分人。
Ljx03:你这居然一步到位买智雅了。智逸就性价比最高
滴答滴搭滴滴滴:这车好像也不是卖给主流人群
John73m3:就是改装件不好找