点评车型: 2023款沃尔沃S60 B4 智逸豪华版
空间,后排凸起太高,影响了后排乘坐性,坐2人刚好。安全配置确实好用,已体验过2次,一次倒车自己感觉离后车还远,当时就给我刹住了,吓自己一跳。哈哈,还有一次就是突然有车斜插过来,其实我已脚踩刹车了,可能是轻了,它给狠狠的刹了一把。
喝牛奶的橘子:怎么谈的啊!是不是23款啊
陈火火哈:老哥,销售联系方式发一下
勇敢的小猫tI:组个团,销售电话有吗
·沃尔沃S60
空间,后排凸起太高,影响了后排乘坐性,坐2人刚好。安全配置确实好用,已体验过2次,一次倒车自己感觉离后车还远,当时就给我刹住了,吓自己一跳。哈哈,还有一次就是突然有车斜插过来,其实我已脚踩刹车了,可能是轻了,它给狠狠的刹了一把。
喝牛奶的橘子:怎么谈的啊!是不是23款啊
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【安全性】开了四个月,主动刹车帮我避免了一次追尾,领航辅助开高速和高架快速路是神器 【油耗】日常高速和市内道路六四开,现在4200公里,7.3个油,首保前应该能破7,很满意 【驾驶感受】缓踩油门加速很线性,120公里时速内超车时还是很有信心的,不过猛踩油门的时候,明显可以感觉到车辆会愣一下,然后动力才会上来,目前不支持刷北极星,估计刷了会好不少
外观很漂亮,一眼看中。动力还可以,油门随心掌控,一点都不拖沓。才刚提车,加上上下班就5公里路程,油耗现在基本是11.4左右,等过段时间跑跑高速试试。沃尔沃的道路偏移,巡航辅助这些是真的好用,爱了。空间对我这个一米八的大个还是够用,我坐的很靠后,我位置不动的情况下,我坐后排还有一拳半的距离。
行驶过程中底盘有质感,过滤偏硬,安全配置很实用,21款车机实用性太差,总体来说还是很满意的!
新车开始就一直没有味道,用的环保材料确实不错。 城市辅助系统也不错,好几次都及时介入,避免事故发生。主要看中的就是环保和安全,动力也够用,随要随有。
克拉克60:脚垫可能有味
还可以 性价比挺高的,选了好久选了这个,谈了几次价格就定下来了,感觉后排空间稍微差点,驾驶感受也比较舒服,主动安全也帮助刹过几次车,喜欢内饰中规中矩的样子,没有冗杂的装饰,简简单单安安全全~
795075:
795075:
795075:很棒对吧
沃尔沃是第一台车,作为新手司机,驾驶感觉很好,操控性强,安全辅助功能很实用,几次帮我避免了安全事故。作为A级车,不足的地方当然也很多,首先就是内饰过于简单,20万的同级车里面算是比较差的了,其次车噪音比较大,高速上尤其明显,驾乘体验就一般了。
TcRyanLau:啥时候变A级车了?
首先外观完全符合自己的预期,运动但不张扬,白色配合大天窗、双出排气、鲨鱼鳍都是自己喜欢的点;CarPlay很实用,就是智逸版本的仪表比较小,默认不显示转速表,需要个性化驾驶模式;提回来后还没怎么驾驶,油耗还不精准,开起来感觉确实挺棒,2.0T+8AT的动力组合是另一个重要的选择因素,转弯和提速都很满意,是一辆性价比很高的车。
颜值高,空间够用 【最不满意】 没有无钥匙进入和全液晶仪表 【安全性】 主动刹车很实用,提车回家高速上就主动触发一次,前车突然刹车,在我还没反应过来的时候,车子先警示,接着帮我刹了
对于沃尔沃,一直以来的印象都是安全至上,最新一代的沃尔沃S60不仅延续了这一传统,而且入门即顶配,全系搭载了City Safety 城市安全系统,车道偏离预警和保护系统。在同级的的品牌里基本是没有的,就算有一般也只会在高配的车型里面找到,那这些功能在城市用车过程是非常实用的。同时,这一代的沃尔沃S60整车采用了非常多的热成型钢和高强度的钢材。 动力方面搭载的是2.0T涡轮增压发动机,动力方面没得话说,起步迅速,动力充足,会有明显的推背感,整个加速过程是相当畅快。在城市驾驶中无论是超车还是加速都是轻轻松松,四种驾驶模式中,最喜欢的应该是运动模式了,在加速初段,动力输送非常明显,在低转速下,深踩油门,速度也能够迅速提升。当然,如果只是日常驾驶使用的话,舒适模式就够了。 ESP关掉的情况下,雨天百米加速成绩为7.3S,这个成绩还是挺不错的,湿滑路面上,制动成绩42.4米。和干地的成绩差距没有太多。这个也算侧面证明了一下安全性能。如果没有车身稳定系统的帮助,过弯的话,还是很不稳定的。 总体来说,作为一辆家用车来说,这款的安全性是非常足够了。比较适合一家三口的家庭。
全新的家族化造型为沃尔沃S60带来了更多的青春气息,简洁与年轻的融合让整台车看起来帅气有型,对于年轻人而言一定有着很强的吸引力。这一代S60却另辟蹊径,长度和轴距均保留了欧版的尺寸。但即便如此,新一代S60的长度和轴距也比上一代的S60L有所增加。从侧面看新车的整体造型富有动感,不刻意加长后车门在视觉上显得很紧致。 整个中控台为非对称式设计,偏向主驾侧的中控屏、靠近左侧的挡把和控制按钮都是为了便于驾驶者对车辆的各个功能进行控制。9英寸竖屏SENSUS车联系统是沃尔沃品牌的主打配置之一,主界面默认会显示包含导航、多媒体、蓝牙电话、车辆工况、空调在内的常用功能,主界面下再通过上下左右滑动屏幕还可快捷进入车辆设置等功能,交互设计上还是很用心的。 即使是标轴版本,S60的乘坐空间还是挺宽松的。虽然新一代国产S60目前全部为前轮驱动,不过后排中间地板隆起很大,满员状态下中间乘客的腿部空间还是有些局促的。 综合来看最低配的S60整体表现还可以,唯一的短板就是动力。163马力驱动一台中型车确实会比较费劲,即使是在城市道路行驶也会受一些影响。相比之下更推荐次低配车型,前雷达和倒车影像都是十分实用的配置,并且动力还有提升,相当划算。
【动力】沃尔沃S60 21款T5智雅运动版,动力可是一点都不虚呢,184KW的最大功率,350N.M的最大扭矩,搭载了2.0T直列4缸涡轮增压的发动机,要是加速的话,能够感到充足的动力。 【外观】外观表现优秀,沃尔沃S60的外观造型采用了沃尔沃的家族式设计风格,整车的造型比较年轻时尚,直瀑式的中网配合沃尔沃标志性的车标,显得相得益彰,尾部的造型比较硬朗大气,硕大的尾灯提升了这款车的辨识度,双边双出的排气增加了这款车的运动感。 【空间】当时买这辆车是为了家用,所以我觉得这辆车的空间还是不错的,带老人和小孩外出自驾游也没有觉得拥挤,而且后备箱的空间也非常大,两个大的行李箱,再加日用品和食物都是可以放得下的,五人是绝对没有问题的,所以不用担心空间。 【内饰】内饰总体不错,但是我这边还是有几个小的槽点想分享一下。首先是它的主屏幕容易粘毛粘灰,在光线下面看起来让我的强迫症犯了。 【配置】我觉得这辆车的配置还挺不错的,配置功能上很实用,比如我有双温区自动空调,真皮座椅,真皮多功能方向盘。还有座椅加热功能,触控式液晶屏,GPS导航和实时路况。语音控制,倒车影像,ACC自适应巡航等等功能都是具备的。 【舒适性】整体的行驶体验下来,我感觉它的噪音日常不会太大但是如果你要是上高速的话就不一定了。我跑高速用120公里每小时的速度噪音非常大,这就有一点影响我的驾驶体验,但是总体表现不错。 【操作性】操控还可以吧,方向盘采用的是三幅电子助力方向盘,转向的话比较灵活,精准度也还可以,只不过有一定的侧倾,另外刹车和油门的话还不错,比较灵敏,个人比较喜欢这款车的操控。
4月底提的车,目前2300公里,分享下心得。自己的第一辆车,所以写的很详细。 【购车价格】 先说价格,估计大部分人最关心的就是这个。23款40豪华动感,标配没选装,裸车25.4,加上购置税和保险,贷款落地28.5。这个价格应该算是合适的,大家去谈落地价可以照着28-29这个区间来谈,算上贷款利息不要超过30。尽量多薅点东西,雨伞包包保养次数啥的,要是能带个电尾门或360就更好。明年a4要大改款了,到时候肯定没啥优惠,不准备买新款的朋友,今年应该是入手a4的最佳时间了。 【外观内饰】 外观满分,不谈了。迎宾灯和发光踏板在晚上效果很好,拉开车门四个圈加红内饰加氛围灯,把妹利器。只是感觉车内氛围灯少了点,要是中控台也有一条氛围灯就完美了。 23款内饰的铝板换成了深色木纹,档把那一块改成了钢琴烤漆材质。一开始没怎么在意内饰改动,但拿到实车后,和店里22款展车对比下,质感确实提升不少,总算是有点豪华感了。还有,红内是真的顶,超耐看。 顺便一提,空调旋钮和实体按键的手感巨赞,声音咔哒咔哒的非常清脆,超解压🤗 【配置空间】 跟现在堆料堆满的国产品牌比的话,那配置肯定算丐的了。常用的功能,无钥匙进入、座椅电调加热、车机联网、carplay这些都有。主驾座椅记忆没有(这个不能忍),电尾门没有(但是有脚踢感应开启),抬显、360全景、acc、无线充电、远程启动这些都没有。不过a4标配10个喇叭,不加装BO音响音质也不错。那个音量分布的功能也挺有意思的,虽说用不上几次。 23款增配了后视镜自动防炫目,减配了自动泊车和4个车侧雷达,自动泊车我倒无所谓,反正也用不上。然后是发动机换了个型号,混喷改成了直喷,这点我不太懂,说不上好坏。 空间没问题,毕竟长轴版。座椅硬了点,后排靠背也直,坐着没3系舒服。 【驾驶感受】 加速顺滑得很,升档没有顿挫,动力也足,日常开自动模式就行了,想激情一下就动态模式加s档,很猛,不过新车我不太敢踩地板油。我平时用车就上下班通勤,其他专业点的驾驶感受,底盘悬架什么的我说不上来,想了解的看网上车评就完事了。 吐槽一下这个动能回收,车速20-40松油门有轻微拖拽感,不是很习惯。然后车速掉到20以下动能回收就没了,车子会稍微顿一下😓 【油耗】 目前2300公里,表显油耗7.9,app测的油耗8.0。我平时开车高架居多,路上空点7-8,晚上下班堵一点8-9。有次路上空甚至开到5.9的油耗。等到夏天天热开空调油耗估计就上去了。 【缺点】 1、新车味道太大啦,现在一个月了还是有点味道😨 2、储物空间少。杯架在最前面,高点的杯子会顶到中控😥,手机不放支架上的话只能竖着插在中间格子里,扶手箱也有点浅,档把右边那个小槽意义不明,好像是放车钥匙的…但是方向盘左边的储物盒出奇的深,甚至能塞进去两瓶水。。。 3、倒车影像感觉比例有点小,倒车时看不清两侧离停车线到底多宽,还是得多看反光镜。有条件的建议加装360全景,或者直接让销售送个。 4、这个无钥匙进入不太聪明的样子,偶尔不触发,要拉好几下车门才解锁。 5、语音人工智障,就当没这个功能了。 6、不算是缺点,手机支架放出风口会把车机屏幕挡住。不过我基本不用车机,平时都把屏幕关上的。 其实都是些无关紧要的小问题,大毛病倒没有,有些通病比如变速箱异响、天窗漏水之类的我还没碰到,不知道时间长了之后会怎么样。 【总结】 总的来说这车不错的,而且价格也是34c里面最便宜的。最后感谢大家看这么多字,祝大家都能买到心仪的车车😘
23年五月小长假去哈尔滨提的车,全款裸车28.6万元,精品山寨记录仪、脚垫、贴膜6500元,保险13600元,税25300元,车衣4000元,加了一箱油,整个落地33.6。现在用车马上一年整了,整体感觉还不错,本人基本上很少出远门,就是上下班代步,接送孩子上学,对于家用来说个人认为还不错,空间够用、座椅也比较舒适,家里人都比较满意,外观方面呢,个人感觉还挺好看的,内饰吧很多人认为那个换挡杆被改成小拨杆了,个人感觉其实日常使用挺方便的,家里老父亲是一台530Li,鸡腿档虽然手感好,但是不得不承认那个东西也占点地方,反正各有各的好处吧,只是感觉这个小拨杆换挡真的不至于被那么吐槽。驾驶感受方面吧,悬架的确软,日常代步很舒服,所以这个东西和运动属性肯定是比较冲突的,想运动想过弯支撑有信心那肯定日常代步就不舒服,个人还是家用为主,动力响应和现在妥协家用后的运动属性我认为还好,毕竟需要动力的时候,尤其是在高速上,这个采埃孚的8at还是挺给力的,尤其运动模式下的油门响应特别跟脚,用一台家用代步车的角度去评价它,我认为是够用的,虽然当今电车随随便便一个都34秒破百,但是我认为对马力这种东西要有敬畏之心,每个人的驾驶能力都不一样,普通人能否掌控那么强的动力需要画个问号,毕竟换成新手司机一脚下去了就跟在街上发射导弹了一样……可靠性现在还不太好说,可能我还比较幸运,网上说的传动轴,漏油漏水什么的那些问题我都没碰到。用车成本嘛,首保花钱做的,换了个机油机滤,一桶清洗油,一共大概两千三百多,后续再看看吧,大概问了一下别的保养价格,个别可能的确比较贵,像空气滤空调滤这些自己去网上买一买还是比较划算的。大概就说这些吧,都属于个人浅显的体验,欢迎大家一起讨论哈!
以下是我总结焕新版特斯拉 Model 3 长续航版的一些优缺点: • 优点: • 能耗低:平均能耗较低,有利于延长续航里程。 • 操控性强:动力响应几乎无延迟,转向手感好,操控性能优秀。 • 车机系统简洁:UI 设计简洁明了,易于操作。 • 表显续航准确:表显剩余续航具有较高的参考性。 • 超充桩布局完善:特斯拉的超充桩数量较多,充电方便。 • 舒适性提升:可能在悬挂调校、座椅舒适性等方面有所改进。 • 科技配置丰富:如自动驾驶辅助系统等。 • 缺点: • 充电速度较慢:在公共充电桩中充电速度可能较慢。 • 内饰简洁:可能需要时间来适应。 • 屏幕换挡需要适应:取消了换挡拨杆,使用屏幕换挡可能需要一定的学习和适应时间。 • 转向按键操作不便:在特殊场景下,转向按键可能不太方便。 • 雷达减配:可能存在雷达减配的情况,对自动驾驶的安全性有一定影响。 • 车内氛围灯反光:车内氛围灯可能在前挡玻璃上产生反光,影响驾驶视线。
纸面上的东西我就不讲了,参数表都查得到。我讲使用过程中的感受。 【充电时间】 首先他标5c快充,但是在480kw的特来电或者360kw的极氪充电站,最多跑到290kw。360kw的星星充电顶多跑到240kw左右。 【续航】 动态续航506km是很准的,我跑了431公里,表显还剩下11%,降59公里。电耗的话,不论是城市还是高速都是18度多。 【动力表现】 非常的强,但倒是说we100的5.9秒已经很够用了。 【智能化】 自动驾驶很不好用,lcc也不好用,真的是白瞎了这个激光雷达,我也搞不懂为什么要用以色列方案 【最不满意】 刹车震脚,就是在很好的沥青路面上,特别是时速20几的时候,脚轻轻的搭着或靠着刹车(不踩),抖动的很厉害。别跟我说没有这个场景,前方红绿灯滑行的时候,你脚要不要搭在刹车上?自动驾驶的时候,你脚要不要搭在刹车上?城市里跟车的时候,你脚要不要搭在刹车上? 问题的关键是说了修不好。
【购车经历】 前一辆1.6自吸法系小车,八年了,随着家庭人口增加,长途需求,空间动力都有些捉襟见肘,换车提上日程,网上选车试驾历经好几个月,508,s60 ,领克08,比亚迪插混,34c。 508个人真心喜欢,长期开法系的人都懂,同价位一般的油车,操控不在一个层次,家里领导发话了,之前两辆法系了,换啥都行,法系不考虑。领克和比亚迪试驾后直接筛掉了,尤其比亚迪,那底盘质感。。。C,网上说是加速发动机咆哮,领略到了,试驾的时候,销售上车直接开大音乐,终于知道为啥了,有一说一,副驾是真舒服,主驾驶是真夹大腿,直接pass 了,3系,试驾了两次,个人觉得34C里最均衡的一个,乘坐舒适和驾驶感受这两方面比较均衡,但顿挫和拖拽感确实有点膈应。s60,哪哪都行,路噪和空间劝退,抛开这两点,驾驶感受不输34。最后试驾的奥迪,单纯个人感受,驾驶层面34C排第一,没什么顿挫,油门跟脚。那就他了! 【提车价格】 想全款,奈何不让你干,选装三分区,含利息不到26。后面也许更便宜,不等了,先上车!送的东西和车友都差不多。没啥值钱东西。 【最不满意】 暂时没啥不满意的,比原来1.6自吸动力强太多。后期有了再来吐槽。(冰箱彩电大沙发我是不感冒,所以这内饰能接受)
【购车经历】 一直以来开的老爹的哈佛h6 15年款手动🤣,一直想换车,正赶上快订婚了,清明过后临时起意去看看车,当时心里想的都是3系。因为本人工作最近比较忙,只有周末有空,时间方面拉的比较长,平常没事也看看懂车帝啥的,不得不提第一家去的宝马4s店有点太过于敷衍人🤡,第二周去看了附近的宝马4s店,试驾了325长轴运动,感觉没有在展厅看到那么惊艳,后面去试了林肯Z👍虽然最后没买,但是林肯的服务态度没得说。当时其实是准备买林肯的,试驾也还可以,女朋友说空间大坐着比325舒服🥹,后面老爹说20几万买个林肯(当时看中的混动中配,落地好像也要27左右,没有具体聊价格)没必要,他出资10w给我上325了,后面一直拖到20号才去了我爸妈附近的宝马店定车,等车的一个星期是无比煎熬的,27号去交了首付和验车,28号提车,29号开回老家,30号撞了🥲,开我老爹的车5年没碰撞没违章过 【购车价格】 时间仓促,两个小伙伴陪我们一起去的,脑子不够用,价格谈的一般,没谈好,裸车26.26,贷20一年利息9k一年后无违约金还款,3次小保养,龙膜行车记录仪脚垫后备箱垫 【用车感受及油耗】 没开过什么好车,开着感觉很舒服,动力的话踩肯定有,个人开车一般都不是很猛,很够用了,开了目前快1400公里,刚加的第三箱油,高速800公里,第二箱加的时候还有13%,看车的时候就是喜欢3系的外型,萝卜青菜各有所爱,是我喜欢的车 另外车子撞了之后问了朋友,最后还是走的保险,4儿子店定损4700元,买的时候有些仓促,而且最大的耿耿于怀还是车子是一月13生产的,不过买都买了,撞的时候真的胸闷🥹🥹当时想哭的心都有了 另外祝各位小伙伴都能买到自己心仪的车,平平安安顺顺利利🎉🎉🎉