点评车型:
2024款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座
3.86分“良好”性价比高。 抛开面子,要里子的就懂。安全健康,音响可以。动力比智雅猛多了,比原来60有驾驶感。快一万公里。 音响有问题故障!自动行驶老报故障,不知道原因。
长沙的店跑完了,现车就那么几台,有个店说展车一样的,恶心忽悠人。没谈两句走了。有个店拼命推个22款的说少多少什么的。还有个谈价格就老是要我们贷款。最后还有更恶心的,就我说的出尔反尔的,跑了三次。 电话确认的价格,去了又说经理怎么的。我是当时没录音!看买个车开心的事情没有计较!现在想起这当都恨自己没脑子。什么样人都有,出店又打电话什么的!想想幸亏没买那台虽然23款到店都10个月了!这中间去都是间隔一个月去谈的,你说郁闷不?后来到自己市区4s店打电话来了台新现车24款的,但要在原来谈的价格上?8000才可以提,后来想一个车新,一个近,没7的8的。直接点容易接受,就订了
老男孩:这车要里子有里子,要面子有面子
手机用户50417301127:沃尔沃xc90T8和问界M9如何选
还是那个大爷的大爷:4S每一个靠谱的。卖完结束…就再也不认识了。
点评车型:
2023款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座
4.43分“优秀”开起来确实很棒,行驶质感还可以,座椅舒适,空气悬挂舒适但又保留了韧性。音响效果绝佳,平时PURE模式纯电续航我开过82公里,比较极限不推荐这么跑,普通hybrid模式一般续航60公里左右,表现58公里实打实可以实现,行驶噪音很低。缺点是车内内饰在行驶颠簸路面略有异响,猜测是二排座椅下面调节杆震动,不过问题不大。第二缺点是充电速度慢,充电桩7千瓦,实际车机给限制在了3.5KW,充满需要5个小时。我上午用车开了几十公里,中午回家充电,下午出门一般只能充个十几公里。油耗的话,纯高速电量保持模式大概是7.8个油。发动机有劲,声音低沉好听,纯油输出提速也可以接受,比较澎湃。开行车充电模式比较耗油,不推荐。进口车品质很好,做工不错,内饰全面覆盖真皮,车窗缓速下降显得也很高级,总之是好车。第三排还没有使用过,第二排调到最后面情况下,后排空间还不错,比较宽敞。车很满意,希望大家都用车省心,提到自己的心爱车。
linyk1988:你价格可以,我21年,落地72
海之蓝Robin:这种级别的车怎么用自动洗车机?
随风Q8:大哥你开这么好的车怎么还用加油站的洗车机洗车呢,这玩意儿最伤车漆了
点评车型:
2023款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座
4.43分“优秀”一直很喜欢沃尔沃品牌,品牌赋予车主优雅的体验。 22年初给朋友买了一辆s60后,驾驶了几次,提速非常惊艳。于是在22年底买了23款的xc90recharge。总体感觉满意,相较于22款,少了自动泊车功能,车机有了很大改变,或许叫提升吧。续航58km左右,若能够做到100km,就完美了。。。百公里油耗10-13左右。提速动力充沛,高速160整体车身稳定,驾驶感舒适。座包偏单薄,久坐后膈屁股😂😂😂。关于车辆的安全智能功能,我打满分,但全景360需要提升,增加前后视角的显示,之后希望可以通过软件升级。其他的辅助功能,如并道辅助,刹车辅助,L2级别的自动驾驶,倒车辅助,都是很实用的功能,我打满分,但有时会被吓到。 内饰简约大方,空间大小满足我平时用车习惯。关于沃尔沃售后,厦门海沧店,从销售到售后,我也非常满意。比买奥迪A8L整个购买过程体验感不要好太多,大家都懂奥迪销售那的啥样子,对吧!!。总体我对这款车型是满意的,不需要管二手不保值啥的,做个一手车主,加上现在沃尔沃的保养政策,不要太香!!祝大家购车愉快,用车安全愉快!!!
会飞地大象:有前后摄像头的显示的,要自己在360界面按下前后左右的摄像头标志切换。我跟你差不多时间提车,不过不是在新成功,油耗市区温柔可以开到7左右,高速速度110可以控制在8.5,120是9左右。
头条用户:中网三色条……
褚楚Shawn:期待官方两年后帮我们换更大的电池。话说我纯电模式下开出过80多公里续航,出乎我意料。 平时基本都纯电开。 油电模式提速确实强的一,瞬间加速比以之前开的X3强太多了 。
点评车型:
2024款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座
4分“优秀”体验了沃尔沃XC90 T8版本有一段时间了,给大家分享下真实感受,希望对大家有所帮助。
【最满意】
1、动力
2.0T的高功率发动机+18.8度电池组成的动力系统,配合8AT变速箱,虽然车身很大,但加速轻快不拖沓,换挡也很积极,在这个级别的SUV中加速算是快的。
2、底盘
毕竟这么贵的车,给到了它该有的高级感,滤震性很好,过一些小起伏的路面很舒服,高速过弯或变道时,悬架的侧向支撑很均匀。
【最不满意】
座椅硬度
这方面是出乎我意料的,没想到一款中大型SUV的座椅材质和填充物会有些硬,但不至于说很不舒服,只是没有想象的软,但好在支撑性很足。
【油耗】
基本都用混动模式,表显油耗为8.4L/100km,对于这么大体积的SUV,还是比较满意的,比我那辆3系还省油。
【驾驶感受】
相比较同级别的车型,我觉得操控方面没有宝马X5好开,但稳重感绝对得赞一下,四驱开着也很有信心。
哈喽啊:用车时间增加,你就会发现现在的不满意根本无所吊谓。可以说是优点。因为还有各种异响,隔音差,发动机怠速抖动严重,小电池经常坏,二排座椅怎么调都不舒服等等问题。
老李闷头大劈叉:轮毂真帅啊。。
OLLY16:座椅很好,长时间开车也不感觉疲惫
点评车型:
2022款沃尔沃XC90 RECHARGE 改款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座
3.93分“良好”花大几十万,买沃尔沃XC90 RECHARGE到底为了什么?
或许对于绝大多数人来说,就是为了这张新能源车牌。因为它的体验相比纯燃油版,差距真的非常小。
因为它的电池不算大,所以纯电续航里程很短,实际根本跑不出官方的数据,所以,若是用电的话,基本无法满足一天通勤的需求,并且它只支持慢充,充一次电最快也需要5个小时,充电使用它实在是太麻烦。
不过,它多出来的电池也有一定的好处,比如当你开着它从山上下来的时候,它的动能回收系统能够给电池充不少的电,能够一定程度节能。
在电池电量不足的时候,它的电机也就成为了负重,所以,虽然它的2.0T发动机的账面参数比燃油版的强了不少,但是动力感受基本相当,在上坡路段,甚至会有一点点力不从心的感觉。
除了动力,这辆车就是标准的沃尔沃,虽然是旗舰车型,但空间的表现还是很一般,因为它采用了7座的布局,所以不仅第三排不是很宽裕,就连第二排也不是很宽敞,若是长时间乘坐,会出现明显的不舒适。
操控表现还是很不错的,虽然车身很大,并且还是以前驱为主的驱动布局,但转向的设定很舒服,开起来较为灵活,没有笨重的感觉。底盘的表现也是可圈可点,由于搭载了空气悬架,底盘能够适应更多的使用场景,比如在越野工况下就可以获得更高的离地间隙,在山路驾驶或者高速巡航时,就可以获得更加稳健的支撑。
智能车机依然是短板,由于没有车联网系统,如果需要导航的话,还是要借助于手机。我们在试驾时,车机虽然显示支持CarPlay手机互联,但始终连不上,也不知道问题出在哪里。
智能驾驶辅助系统不错,一键开启,能够精准识别道路两旁的标线。
综合来看,沃尔沃XC90 RECHARGE这辆车只适合很小部分的人,喜欢沃尔沃,又恰好需要一张新能源牌照,那么它还是值得选的。
子豪4555:千人千面吧,我不需要绿牌,但是还是很喜欢T8,因为电机完美补充2.0沃尔沃的短板。而且有家充,平常城市通勤完全够用,上高速就点锁电,用起来相当舒服,但是确实不能跟纯电比
用户7281033092171:为什么说加速无力呢我的19款T8刷了北极星程序用的米其林轮胎零百4.63S
叫Stanley有问题吗?:为了车稍微大点多花三十万是真不值啊,和xc60 recharge配置差不多
点评车型:
2023款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座
4.21分“优秀”【安全性】
主要为了安全,安全这方面沃尔沃毋庸置疑
【舒适性】
插电混合动力非常强劲日常超车行驶毫无压力
【油耗】
因为还没有安充电桩 现在综合九到十个左右
【驾驶感受】
沃尔沃的很多宝藏功能要自己一点一点去挖掘,越开越满意
取昵称可真难啊:身体好多人为了安全都买沃尔沃了 安全最重要
成熟的小锁:你每次锁车,空悬自动降低车身,尾部降低的时候,车有哒哒哒的声音吗?我也是23款
南城有海765:没电时候动力下降明显吗
点评车型:
2023款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座
4.71分“优秀”纯电续航里程有点短,充满只有59公里,如果能到200左右,觉得简直完美。
然后23款的不支持U盘播放音乐,略微扣一点分。第三排空间不太够,毕竟7座,也不经常坐人,可以理解。
其他都太好了,给我的感觉是颜值与动力并存,大大的开着好有安全感,超车也是底气满满,总之,是我喜欢的梦中情车。优点太明显,缺点能忍受!
过来了呢:贷款还是全款?这么低的价格嘛
成熟的小锁:你也是宜昌的吗?我也提的和你同款。当时销售说的是80公里,今天充满电显示只有56。你提车价比我便宜。
cosmoshuang:看今后会不会升级解禁U盘读取,否则白瞎了宝华韦健这么好的音响。目前只能用百度网盘听自己的无损音乐。
点评车型:
2022款沃尔沃XC90 RECHARGE 改款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座
4.43分“优秀”【空间表现】
空间很大,特别是驾驶舱,第三排座椅放倒后会有一个超大后备箱。
【舒适性】
nappa真皮,座椅偏硬,符合人体工学结构,对身体有一个较好支撑,久开不觉得累。
【安全性】
毋庸置疑,无需多言。各种主被动安全系统。
【第三排空间】
坐一个1.7以下的大人还是绰绰有余的,而且剧院式座椅布局,第三排比第一和第二排高,不会感觉压抑。
【最不满意】
语音识别系统识别率低。
【购车经历】
朋友推荐这款车,咨询4s店后,得知价格优惠16.1万,且免购置税。现场看车并试驾后,彻底车子的动力折服,起步非常快,动力十足。另外,宝华韦健19扬声器的音响效果太棒了!
【提车价格】
73.39
【驾驶感受】
纯电模式动力响应飞快,车身较轻!混动模式,只要时速120以下,不猛给油门,基本上都是用电的,发动机不启动,感觉混动模式没有纯电模式开起来那么轻快。灵活驾驶模式下,底盘会降到最低,完全用油,2.0t双增压开起来动力十足,一脚油门就能变车,伴随强烈推背感。
【油耗】
每天充电,主要用电上下班,目前1300公里,油耗3.7L/百公里。
上五特钢:作为刚开了4000多km的车住,注意车子会充不了电!充不了电!现在他妈的开个破代步车用
轻罗怀我思:同款,磨了好久71不到拿下,想问问等红绿灯或怠速期间有发现电转油左侧车身震感明显嘛,还有油表公里数四五十公里频繁递减跟递增,厂家说是混动特性暂时没办法解决
手机用户76299822886:纯电续航里程也太短了。
点评车型:
2022款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 智尊豪华版 7座
3.07分“良好”原本想上智雅的,没现车。
动力:还不错。这个车提速快,燃油版的智雅也试驾过,确实调校可以。
重点:这车号称最安全的车,居然倒车遇障碍物没主动刹停功能。提车第二天倒车直接撞后面的灯柱上了,撞的位置刚好在雷达点上。以为是刹停系统关闭了,找了很久没看到这个功能。去4S店,他们说有。一起试驾,车后面放把伞,好家伙,在怠速情况下几次将伞撞飞半米多远~4S专业解释说要遇动态才会停,静态的不会停。就是倒车突然遇人或车路过才会主动刹停,我们又让人拿着伞在后面晃动,好吧差点没把人带伞一起送走。后面问了车友,有的说他们的可以。但我们又测试了试驾车,情况也是一样。不知道车友们是什么情况
缘125002718:我上次倒车有个蚂蚁路过都停了
九龍芬尼湾:你的主动刹停(盲点监测)估计拆卸了,这玩意咸鱼卖10000多
阿兹鱼328:你这后雷达或者系统肯定有问题,我这倒车刹停灵敏的我都想关掉
点评车型:
2018款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 智尊版 7座
4.33分“优秀”这款车确实让你越来越爱的一款车。外观安全没的说。内饰上仁者见仁吧,和同级别BBA比起来我觉得毫不逊色,甚至越看越高级。内饰的风格用料和车的调性一样,稳重简洁大气。宝华韦健好评,高中低档音域输出均衡,建议下载无损音乐测试,沉浸感绝对十足,音响银色外观和真皮内饰搭配高级感十足!再说真皮搭配北欧实木内饰,环保。空气检测和净化简直城市开车神器,外面尾气熏天,里面森意盎然。
油耗表现算优秀,毕竟这么大车。混动大概五六个油,纯油模式大概十个左右。
动力输出没的说,起步电机安静且迅猛,中断发动机介入动力足够,加速超车毫不犹豫拖沓。底盘空气悬挂可调节,减震过滤比较中性,不软不硬,转弯转向比较精准。
不足就是车机系统一般,中牌空间一般,纯电和纯油续航很一般。
真话企鹅:这车比x5和glc都要高级
用户9828729204037:宝华韦健高中低均衡就放屁,我朋友都说低音还是高音有个音特别明显,具体哪个我反正听不出来,混动10个,总共就30公里电好开,剩下就纯烧油了,城区13个,高速10个
soledadmilan:这是什么蓝色啊
点评车型:
2019款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 个性运动版 7座 国VI
4.11分“优秀”本人学医,是一名忠实的沃尔沃车主,本科毕业后开始做住院医生,当时最大的梦想就是能开上沃尔沃XC60,觉得这款车简直完美无瑕(当时家里买的第一辆车斯柯达昊锐1.8T,发动机跟帕萨特、迈腾一样,品牌度差的多)。经历家庭、工作、学业的变化,兜兜转转读完硕士研究生,到达成都工作,彼时“小耗子”(斯柯达昊锐)已经6万公里,经常出故障,尤其是电瓶,在朋友那里换过几次品牌电瓶了,还是不行,最夸张的时候,研究生毕业答辩结束后,带着家人购买新房家具当天,后备箱放着蓄电瓶,每次只要车辆熄火需要再次启动,都要跑后备箱拿出电瓶打开引擎盖连接电线完成启动😂。终于,忍无可忍,加上已经有大宝,安全显得更加重要,且硕士毕业,想着犒劳一下自己,所以当天家具都不买了,直接杀到机场路(4S店集中)去换车……
其实这个时候最钟情的是奔驰GLC,觉得外观和品牌度无敌,但是当时GLC基本没有优惠,甚至有些地方部分车型还需要加价,超预算,另外经朋友介绍,考虑了奥迪q5、雷克萨斯NX、凯迪拉克XT5。综合考量,最后决定凯迪拉克XT5:外观霸气、性价比高(当时优惠很多)。
话不多说,直接开着“伤痕累累”的“小耗子”奔着凯迪拉克4S店去了(那个时候已经把沃尔沃这个品牌给忘了),试驾了XT5一个中等配置(几年没关注,具体记不清楚车型了),动力那叫一个充沛,好像是269p马力吧,总之加速性能足够,且空间和内饰都觉得不错,外观更是越看越喜欢,谈了价格(好像办下来45还是48),准备把“小耗子”置换了,再做按揭,问题不大,但是媳妇儿说这车太大、看着太笨重了,如果买了她坚决不开,经沟通无果,只好作罢,然后说到隔壁雷克萨斯看看,“小耗子”在雷克萨斯都评估好价格了,11万,看了一圈NX、ES200、ES300……觉得车挺好,但就是不来电(估计对日货骨子里还是排斥)结果不知是媳妇儿提出的,还是自己突发奇想,想起了沃尔沃这个品牌,于是去了三和沃尔沃,这个时候恰逢XC60换代,展厅里放着的正是老款的XC60,也就是当年我所钟情的那一款,关键销售很给力啊,一顿安全、环保理念疯狂灌输,我还没动,媳妇儿动了,说就这个了!😂我心里一合计:动力足够、外观是我曾经的梦想,虽然马上换代,耐不住老款的经典设计啊,而且换代动力基本没有多大变化,就是外观和内饰,最后价格最后优惠(不知道后来换代了优惠更大😭),最后谈好价格,致远升级版白色,裸车36.99万,送了机甲、踏板、龙膜,买了9800的会员,最后落地大概42+万。
三年多时间,XC60一直陪伴着我和家人,保障我们的安全,在这期间才真正明白沃尔沃所说的安全是什么,之前有五次挽救了粗心大意或者开小差走神的我,还有两三次突如其来的意外情况(从马路两侧突然冲出来的摩托车或行人)……正是凭借沃尔沃的安全性能,几年下来,我的XC60无一次事故,除了停车状况下,被电瓶车刮蹭,没有任何磕碰(当然也跟爱惜“梦中情人”有关)。
转眼间几年过去,家里迎来二宝━━我的小公主,家里常住人口6,7位,XC60的空间确实无法满足,又不想受限行影响,家里十分需要一辆7座绿牌车,再加上有XC60带来的对沃尔沃的绝对认可,最终没有多少犹豫和选择,就他了━━沃尔沃XC90 T8😄😄😄
优点:外观好看,动力充沛,宝华韦健音响音效无敌、内饰质感不错、空间够用,市区通勤节能、不限号。
缺点:车机系统拉垮,语音功能几乎没用,续航里程太短。
为难z:成都那个医院啊?我成都二院,博士学历,这辈子买不起xc90
奔雷手小比例:算我一个
用户2017081120459:才发现,我的23款T8,前脸和你的不一样的,没之前的霸气
点评车型:
2022款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 智尊豪华版 7座
3.86分“良好”大概情况:
我们是在去年年底参加了一场沃尔沃XC90 RECHARGE的媒体试驾活动,当时试驾的车型正是2022款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座,也是现款唯一的配置车型了。当时试驾的里程大约是300公里左右,下面简单跟大家分享一下心得。
动力表现:
整车是采用了2.0T涡轮增压发动机,这台引擎的最大马力被压榨到303匹,峰值扭矩也来到了400N·m。另外整车还匹配了一台后置驱动电机,电机部分的最大功率为65kW,最大扭矩240N·m那么整套动力系统来XC90 RECHARGE带来系统综合功率288kW,系统综合扭矩扭矩640N·m。整车在前段的加速表现来看就足够激进了,而且起步的窜头现象是比较明显的。当时速来到80km/h以后,整车的再加速能力也非常可观,在市区道路中超车的过程中可以说是游刃有余,谁到驾驶员的信心是足够的。
乘坐空间:
整车的轴距是2984mm,虽说在一众中大型SUV当中占不到太明显的优势,但是基础数据还是足够的。而且得益于整车较为方正的车身设计,所以整车内部的空间利用率也还是不错的。另外整车是采用了2-3-2的座椅布局,身高175cm的体验者调整好前排驾驶位置,整车第二排座椅的调整范围是足够大,很容易找到一个舒适的位置。不过整车第三排的空间对于身高175cm的体验者来讲,还是有些紧凑了。
推荐否与:
整车的指导价格是来到了89.49万元,目前全国大部分地区有着不错的现金优惠力度。不过虽说整车在动力、空间、配置等各方面的表现还不错,但是这个价格似乎还是难以驾驭的。
点评车型:
2021款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 智尊豪华版 7座
4.44分“优秀”用车一年半总体不错
外观黑色撑得住这么大吨位,父母看了都说大气
内饰中规中矩,不过真皮还是舒服
【空间表现】
基本够用,在大型SUV里面算是非常不错了,要更舒适只能上全尺寸了
【舒适性】
环保、真皮这方面加成,舒适性不错,也因此车整体的胎噪还是差了些,不过比起T6要好一些
【驾驶感受】
对奶爸来说,完全够,一下上100也没有问题,油电混合的开有动力也不错,不过限于自重,跟小快灵还是没法飙
【油耗】
3.2个,比较少跑长途。优秀!
用户3694708690223:
婷丶一首情歌:赞
沧二哥:请问楼主这个油耗是每天充电才有的效果吗?
点评车型:
2022款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 智尊豪华版 7座
3.57分“良好”外观和燃油版并无太大区别,沃尔沃标志性的极简北欧风,雷神锤大灯和维京战斧尾灯都不会缺席。车内用料采用了木质+钢琴烤漆+双层缝线工艺,还有Orrefors水晶电子档杆,整体精致感较为出色。此外,虽然这台车的座舱并没标榜科技感,但依然提供了12.3英寸液晶数字仪表。此外,19个扬声器的宝华韦健Bowers&Wilkins音响系统,音质效果百万内几乎没有对手。7座版车型虽然功能性更强,但会影响一定的二排和后备箱空间。此外,沃尔沃标志性的CLEANZONE北欧清洁驾驶舱也不会缺席,内置的AAC双效增强型空气净化系统效果很棒。虽然是插混车型,但沃尔沃这套系统更注重性能表现,也是XC90动力最强的版本,可提供最大功率288kW,最大扭矩640牛·米。
点评车型:
2022款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 智尊豪华版 7座
4.07分“优秀”XC90作为目前沃尔沃的旗舰车型,有着极其强大的气场,但全系2.0T的动力,让它受到了不少质疑。事实上,沃尔沃XC90 RECHARGE有着超过600牛米的扭矩,根本不需要担心动力的问题,而且混动系统的加入,能让这台车在低速时更加的静谧,起步也能更加平顺,整体的高级感还是十分强的。不过这代XC90已经发布了有些年头了,在内饰设计上,显得有些许老气,而过高的品牌调性,让沃尔沃一直是个小众的选择,因此更同级别的竞争车型相比,XC90的销量并没有那么高。