宝马X6作为跨界SUV在外观做的无疑是非常成功的,极具辨识度的外观,可以让行人一眼就认出,掀背的外观有着运动款汽车的动感,更加高大的车身宣誓着SUV的身份,还有那家族化的大鼻孔,在远处就可知道这是宝马,还有这独特外观,你就可确定只是宝马X6。x Drive28i搭载着一颗2.0T的发动机搭配着8AT的变速箱,零百仅需7.4秒,推动这个两吨多的大块头,这个成绩可以说非常不错了,当你踩下油门,完全感觉不出这是一台小排量涡轮车,这颗发动机会给你强有力的动力输出,给你一种加速的从容感,这种感觉源自于宝马对动力独特的调教。虽然为跨界车型,但是庞大的车身,给整车一个宽大的空间,当你坐在后面还可以保持至少两拳的腿部空间,这样的空间对于一个SUV来说已经很不错了。整车搭配着全时四驱,四驱系统给车辆不错的脱困能力,让汽车在乡间小路上依然可以驰骋,宝马偏运动化的调教,可以让你在田野乡间依然有着不错的操控性,在走向诗和远方依然可以追求速度与激情。
点评车型:
2020款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装
4分“优秀”在外观上,宝马X6定位为一款中大型的SUV,看上去非常大气,线条相比其他的宝马车型更加硬朗,看上去棱角分明。前格栅造型虽然没变,但是周边的镀铬装饰条比以前更为宽大了,同时在竖型格栅上加了装饰件,这些都让整车看起来更加有高级感。
在内饰上,宝马X6用丰富的配置诠释着什么叫豪华。真皮座椅、真皮方向盘、真皮装饰板全都安排上了。在色调上,以暗红色为主,让其商务范儿十足。驾驶舱上沿用了多个装饰板装饰,看上去纷繁而奢华。空调出风口以菱形造型为主,看上去也相当别致。中控屏采用异形设计,运动感十足。在宝马X6的挡把区域也是亮点不断,水晶式的挡把看起来非常奢华,手握上去以后有种胜券在握的自信感。
在空间上,宝马X6前排座椅空间很大,驾驶座椅可调节区域很宽,后排座椅够用。而且宝马X6高度也合适,基本上人头顶跟车顶的距离在一拳左右。储物柜也很宽阔。后背厢本来空间就非常大,再加上后排座椅可以放倒,整个后备厢的空间非常大了。在动力上,宝马X6采用了3.0T的涡轮增压发动机,最大马力340匹,动力强悍,在同级别中优势非常明显,一般同级别中动力不会超过300。起步很快,动力输出稳定。底盘扎实,减震效果非常好,过障碍物的时候还是非常平稳。
缺点:1.中控屏有点小,作为一款中大型的SUV,中控屏的尺寸仅为12.3英寸,在同级别中没有优势。2.后排座椅空间有些小,其实后备厢空间那么大没什么用,还不如把空间挪给后排一些这样能够让后排乘坐人员更加舒服。3.油耗偏高,基本在15个油左右。变速箱有时候不稳定,起步和加速的时候顿挫感的现象也是会有的。
点评车型:
2021款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装
4.07分“优秀”这一代宝马X6最令人满意的地方就是外观方面的改变,与老款车型相比较,现款车型整体看上去更加年轻、动感,同时也更加协调,虽说经典的开眼角设计在这款车上不再沿用,但是旧的不去新的不来嘛,全新的外观设计也是非常帅气。值得一提的是,宝马X6上所搭载的激光大灯最远射程可达500米,为用户夜间行车安全提供保障。
内饰设计只能说是中规中矩,没有太多的亮点,不过相比老款车型还是有很大提升。据了解,宝马X6车内采用大量软性材质包裹,并且加入碳纤维饰板作为点缀,为车内带来相当不错的运动氛围与豪华感。
配置方面,该车配备有前后驻车雷达、主动刹车、疲劳驾驶提示、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车、车道保持辅助、车道偏离预警等功能,不仅方便新手司机驾驶,并且为行车安全提供有力保障。
当然了,没有什么产品是完美无缺的,由于宝马X6采用溜背式造型设计,导致其后排空间成为明显短板,尤其头部空间最为狭小,如果乘坐者的身高在1.78米左右,就会感到非常压抑,这在同级车型中不占优势。此外,宝马X6的后排座椅偏硬,而且座椅角度无法调节,再加上胎噪对后排乘客影响较大,所以长途行驶对后排乘客很不友好。
动力方面,该车搭载3.0T发动机,最大马力为340匹,峰值扭矩为450N·m,传动系统匹配8速手自一体变速箱。3.0T发动机动力充沛,在加速时能够感受到明显的推背感,得益于换挡逻辑极为清晰的8速手自一体变速箱,平顺与暴力仅在驾驶者的一念之间。
整体来讲,作为一台豪华级别的SUV,全新一代的宝马X6各方面都做的很出色。这一代新X6比老款的设计更加前卫时尚,车头依然延续了经典整体的造型结合了运动,时尚和霸气的元素,而且配备了炫影光幕格栅在点亮之后特别有科技感,加上宝马出色的品控,处处都体现出不一样的高级感。尾部的设计更加的有运动感,扁长的造型更加低趴,看起来不会那么的臃肿,更加的年轻化。
内饰来讲,设计语言依旧是浓浓的宝马风格,采用了宝马目前最新的内饰设计,全新的X6内核进行了很大的改进升级,减少了物理按键,更多的采用了中控触摸设计,迎合现在的流行元素,增加了分辨率超高的液晶仪表和中控大屏,提升了车内的科技感,而在凸显豪华感上也没有败下阵来,水晶档把,氛围灯,大面积皮质包裹,都让车内流露出了浓烈的豪华气息。而且车内还配有碳纤维盖板的出现,让运动和豪华达到了结合。
空间表现,空间够用了,前排空间完美,180的驾驶员,头顶空间足够,后排空间稍微紧凑,个人感觉跟X3差不多,后排头部相比上一代反而还改善了不少。尾箱空间充裕,两个大箱绰绰有余。
动力表现,3.0T的发动机,5.5s破百,绝对是同级别最强,舒适模式起步平稳,丝滑,非常线性,几乎感觉不到顿挫,再加上车本身隔音效果太好,所以会不经意就超速,sportplus模式,动力完全爆发,挡挡到肉,红线换挡,顿挫感开始出现,深踩后,推背感拉满。油门反应块,无任何延迟。足以应付城市道路和高速超车,巨大的制动卡钳,制动速度也非常快。
操控表现,宝马的操控不言而喻,方向盘非常轻巧准确,路感清晰,富有运动设计的底盘体现的很到位,过弯的时候车内的侧倾不是太大,驾驶起来感觉轻车熟路。不过受限于车长,调头有些费劲,不过日常开起来并不会很累,相对还比较轻松。
舒适性表现,作为一台百万级的豪车,各种奢华的享受与生俱来,16个喇叭的音响,窗户一关你就好像置身在夜店,低音效果无敌,搭配上完美的隔音效果,带来极致的视听感受。
油耗的表现因人而异,百公里11个油属于常规操作,毕竟排量大,车身高大厚重,想像轿车一样有经济性是不可能的。
总体来讲,作为全新一代的宝马X6,这台车在任何方面都挑不出毛病,外观也足够个性,能和老款一眼区分出来,内饰也是推陈出新的进化状态。
点评车型:
2021款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装
4.07分“优秀”【动力】它配备有3.0T的涡轮增压式发动机,把它的动力表现发挥到高水平,所以它的动力是非常的强劲,超车没有问题,是个亮点。
【外观】这车是一台颜值非常高的,车灯炯炯有神,侧面的腰线特别的完美,而且车头车尾的造型也是特别的大气,豪华感非常强,喜欢的话可以去试驾一下,是个卖点。
【空间】后排头部空间做一个一米八多的人都没有问题。头部还有一拳多的距离。
【内饰】内饰做工有档次,这个车内饰部分保持一贯的运动风格,配备多功能真皮方向盘,手感也是非常不错的,用料也非常的扎实,摸上去很有质感,豪华感很强,很值得入手。
【配置】配置良好,安全方面配备的有防抱死制动、制动力分配、车身稳定控制、胎压监测等,安全性可靠,整体的车身刚度也非常强,安全碰撞等级很高。
【舒适性】舒适度良好,毕竟价格在那摆着呢,座椅采用皮质座椅,填充物也比较丰富,坐上去还是很不错的,而且座椅的调节功能也很多,增加了座椅的舒适度,并且这款车的地盘也比较好,坐着没什么颠簸感。
【操控性】操纵也表现不俗。宝马最一流的就是操纵,它以无敌的操纵感获胜,连跑车都要为它让道,灵活舒适,开起来相当顺手,让你一秒就陷入它的美丽中不能自拔。不管是底盘、悬挂还是减震都是爱了。
作为宝马首款大溜背SUV车型,X6可谓开创了轿跑SUV车型的先河,引得无数品牌效仿。在设计上,随着产品的迭代,现款的X6也更加的自然、帅气,整体的溜背线条非常流畅。虽然特立独行的造型和价格让X6不会成为宝马的主销车型,但它的存在则更体现了宝马品牌对个性消费者的满足。内饰上,X6依旧采用了宝马家族式设计,没有什么特别之处但又没有明显缺点。动力上,40i的3.0T发动机能让X6的百公里加速达到5.5秒,整体的运动性非常给力。
宝马作为一款全能轿跑车,能买吗?点评一下这款车的三个优点,二个缺点:
优点:
第一:SAC的颜值,宝马将X5称为SAV,是让SUV车型具有了操控性感,而把X6称为为SAC,是让SUV具有了轿跑的美感,所以X6被宝马称为全能轿跑车,他可以说是结合了X5的操控性和8系的轿跑的线条,让这款车个性十足,这个也是一款轿跑型SUV。
第二:科技感,X6科技感是从里到外表现出来,外观上有炫影光幕的智能降阻进气格栅,靠近车辆自动点亮,格栅还可以根据温度自动打开或者关闭,苹果手机可以实现直接解锁、启动车辆,车机系统又能远程升级,这个系统在每次过节的时候,还能收到宝马的动画祝福。
第三:动力强,2.0T的发动机配合ZF8AT的变速箱,整个动力表现在同级别也非常棒,如果是3.0T的直列六缸发动机应用在多款车型上,这套B58配合ZF8AT的组合,整个动力表现超越保时捷卡宴,同级别最强。
缺点:
第一:这一代X6相较于上一代取消了可变运动转向和动态驱动力分配这两大提升操作的配置,对于一个全能轿跑来说有些可惜。
第二:这个价位的SUV ,奥迪有Q8、奔驰有GLC的轿跑、还有品牌更高的保时捷卡宴,对于落地将近100万的车型,其实我感觉品牌上卡宴更占优势。
总体来说X6是一款轿跑型的SUV,如果你对SUV的颜值要求比较高,对真个车的驾驶感受有追求,那X6是不错的选择,如果您比较关注保值率,那这类轿跑的SUV要慎重选择。
用户8046897450976:不到100w如何买卡宴
轿跑型的外观非常运动,帅气,前卫。内饰豪华感也不错,用料精细。底盘高,通过性强。动力无可挑剔。2.0T匹配8AT变速器,得益于四驱系统,操控性更出色。配置很丰富,12.3英寸中控屏幕、12.3英寸仪表盘都为标配。
宝马X6 2011款 xDrive35i,这款车,动力澎湃,扭矩强大,驾驭感强。总想不断的提速,寻找肾上腺上升的感觉,就是一个爽。爬山上坡驾驶起来非常轻松,有路在脚下,无往不利的感觉。内空间宽大舒适,两米的车宽,三米的轴距,五座空间足够了,前后排都可以找到很舒适的坐姿。如果非要挑点毛病的话,那就是由于该车是溜背造型。后排的乘客。会感到头部会感到稍微压抑。这台3.0T的发动机,动力非常强劲。在转速1500转,就可以发出450牛的最大扭矩。无论在拥挤的城市路面,还是高速路,都可以随心所欲的驾驶。我感到很少有人超我的车,毕竟公路上这种大马力的车并不多。宝马的操控品质还是有口皆碑的,方向盘指向精准,路感清晰,开起来毫不费力。变速箱和发动机的匹配做的很到位,升档快速平顺。降档不拖泥带水。
宝马X6的外观造型非常的夸张,溜背设计的SUV可以说它是鼻祖。内饰中规中矩,配置也相当的丰富。后排头部空间并不大,有点压抑。动力采用3.0T涡轮增压发动机搭配8挡手自一体变速箱,最大马力340匹,可谓是动力充足。
Coupe运动SUV车型的创始者,延续宝马设计元素,外形拉风动感,操控偏向运动,扎实灵活。动力充沛,变速箱响应及时。乘坐空间宽敞,溜背造型牺牲一些后排装载空间,但豪华动感的内饰用料和造型弥补了空间的缺失。悬挂偏硬,配置偏低,定价偏高。
点评车型:
2021款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装
4.07分“优秀”新款X6舒适性真的很好,顶配座椅不一样,不需要任何靠垫头枕就很柔软。动力的话日常用不仅绰绰有余,偶尔也能激情一把。声浪和选装了排气声浪的AMG GLE53还有玛莎没法比,但是驾驶体验应该是3个中最好的。
外形轮毂真的没法挑剔,水晶档把也很喜欢。顶配多了抬头显示和运动排气。但是可能最值的是L2的自动驾驶。自适应巡航,车道保持,让我在高速上脚和手都不用动。内饰的话,20款和21款都是改款的第三代,区别不大。发光鼻孔,晚上绝美,夜间秒杀同级别其他车。
5.5s百公里加速,重点是最大扭矩在1500转就开始了!平时一脚油门,车已经窜出去了,放其他车上可能已经2500转到3000转的时候,它才1500,可以说在马路上,同级别难有对手。马力更大,扭矩更高都是虚的,又不下赛道。这里不经又要赞叹一次宝马的调教,把家用车做的如此优秀,在加速如此迅猛的情况下,没有多少推背感。
声浪顶配是有运动排气系统的,冷车启动也有不错的声音。空间和X5肯定没法比,但是够用。不过分为了大而大的话,没什么毛病。总之,这确实很难挑出槽点。
综合油耗11到12,很理想了。
点评车型:
2021款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装
3.93分“良好”宝马X6 2021款 xDrive40i 尊享型 M运动套装的外观采用霸气凌厉的设计风格,在张扬设计中融入遒劲比例的审美,为驾驶者带来全新的驾驶体验。这款车的车身结构是5门5座SUV,配置了可开启的全景天窗。内饰配置也十分丰富,不仅拥有全液晶12.3英寸的液晶仪表,还拥有运动型多功能真皮方向盘以及真皮材质的座椅,让驾驶者和乘客可以享受更舒适的驾乘体验。在动力方面,这款车型搭配的是一台3.0T 340马力 L6的发动机,匹配了8挡手自一体的变速度箱,加速动力十分强劲。
但有车友反馈该款运动型多用途车有发动机异响的情况。出现这种情况的原因有三种:1. 凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动;2. 曲轴损坏;3. 活塞销衬套松垮。这种情况的解决方法并不困难,首先应立即前往4s店检查凸轮轴的齿轮、曲轴或活塞销衬套的情况,如有问题需立刻更换零件,之后这种情况便能得到明显的改善,维修的价格大约在5000元左右。
宝马X6 2021款 xDrive40i 尊享型 M运动套装首次保养是在车主行驶至10000公里或一年时进行,一般要更换机油或机油滤,费用大约为1200元,之后每隔10000公里或者一年的时间保养一次即可,此外,当行驶至40000公里或者四年时需要进行大保养,保养项目包括更换机油、空调滤清、制动液和火花塞(整套),总价格大约在4300元左右。
1,宝马X6是最早的主流品牌的轿跑SUV车型了,凭借年轻和运动的造型赢得了很多年轻消费者的青睐。目前宝马X6全系有2.0T和3.0T两种发动机,虽然价格比较高,但是340马力的3.0T车型是比较主流的车型,零百加速5.5秒的成绩还是非常强劲的。
2,宝马X6的这台3.0T发动机代号B58B30C,这台发动机在宝马的很多车型上都有使用,宝马的发动机技术实力在车企中还是比较强的,所以不管是稳定性还是动力参数都还是比较优秀的水准,搭配8AT的变速箱,整个动力总成的匹配还是非常优秀的,顺畅度和动力响应都是同级别标杆水平。
3,宝马X6的悬挂形式是的前双叉臂后多连杆,配置不算低,整体的调校上也是达到了宝马一贯的高水准,底盘给人的感觉非常扎实,开起来给人的信心还是很足的,底盘的厚重感和质感都是同级别标杆的水平,X5的底盘就已经很偏向动态表现了,作为定位更加运动宝马X6车型,所以说整体的舒适性相对来说还是会更差一些。
4. 宝马X6有一些小问题比较让人闹心,宝马X6在行驶里程比较高的情况下会出现发动机漏油的情况,主要就是在发动机上部也就是气门室盖边缘的位置会容易出现漏油的情况,更换气门室盖可以解决,虽然配件价格并不高,不过整体的工时会比较高。再有就是由于宝马X6是大尺寸的防爆轮胎,所以虽然整台车的隔音水平还不错,但是整体的胎噪会很明显。
5.宝马X6的保养手册建议是每10000公里进行一次保养,单次只更换机油机滤的保养价格在1000元左右,20000公里更换刹车油和空滤的价格在5300元左右。保养的费用还是比较高的,再加上建议使用标号较高的油品和燃油添加剂,整体来说宝马X6的后期使用费用算是比较偏高的水准。
5.宝马X6作为目前定位最高的轿跑SUV车型,虽然这一代已经变得很小众了。但是还是有比较动感的外观设计和优秀的驾驶质感,虽然也存在舒适度一般,有一些小故障存在,优惠比较少等问题。综合来看如果你追求个性并且对整体的舒适度没有特别高的要求,那么宝马X6还是同级别最值得购买的车型之一。
1.客户这款宝马X6动力方面,该车搭载的是3.0L涡轮增压发动机,最大功率可达到340马力,最大扭矩可达到450牛·米,与之搭配的是8挡手自一体变速箱。汽车行驶时动力储备丰富,但输出方式却十分平顺。
2.用户反映,该车传动系统故障灯亮,加速无力。我们的维修人员在接车后对车的压力转换器及线路真空控制、涡轮增压器、循环空气减压阀及控制等进行一系列的检查后,发现客户在之前因发动机故障灯亮,在综合修理厂更换过气门室盖,所以我们的维修人员将节气门前后压力传感器线路进行了维修,经过测试后确认故障已排除。经此次维修,我们在平时维修时要仔细分析每个故障码的含义和故障生成的原因,有利于我们少走弯路并快速的解决问题。
3.底盘方面,采用的是前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架。整个底盘的调校十分紧致,避震器动作轻盈,转向手感也变得很舒适,底盘的任性和贴服感使得该车高速巡航时更加容易操作。
4.内饰方面,中控饰板的材质为具有运动风格的碳纤维,质感顺滑。12.3英寸的全液晶仪表,使得显示清晰,内容丰富,内建系统为iDrive7。整体内饰观感和触感十分的统一,看起来好使用起来也很好。
5.车俩保养方面,首保一般是一年或者10000km进行保养,一般是更换机油、机滤,检查车况,将空滤和空调滤清洁干净。小保一般是更换厂家提供的机油,检查车的基本情况,通过用户反馈有针对性的进行保养,小保一次一般在2000元左右。
6.总的来说,该车双涡轮增压发动机动力充沛,动态驱动力分配系统聪明先进,转向一流,油门和刹车匹配合理,富有操控乐趣,就是相对于SUV来说,载物能力略显不足。