点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight

4.22分“优秀”

一月提车到现在九月份，大半年过去了，我的钓鱼专车小森也已经陪我走过了一万五千公里，是时候交作业啦。 之前我跟我老豆共用一台日产阳光，因为老是抢车开，再加上年代久远车子出现了很多小毛病，害怕过年回老家的时候把我们丢半道上。于是十二月底的时候开始考虑买台新车，父母给的预算是35，当时我还很懵，不知道选什么车好，当时的想法很简单，就是不要是街车，然后一定要有定速巡航。 我一开始看的是汉兰达，当时觉得那个骑士版全黑还挺好看的，而且也保值，嗯 保值好，过两年可以换新车，没买是觉得我00年开这个车太老成了，然后配置也比较～懂得都懂。之后还看了es300h，奇骏，楼兰，Q5l。因为预算不够跟品牌因素种种原因全部pass。准备从汽车城扫兴而归的时候，我的金主爸爸说要不看看斯巴鲁，于是我很不情愿的跟他走进了斯巴鲁的4s店。以前真的没在路上注意过这个牌子，一直以为是什么国产杂牌十来万的车🤣🤣🤣。听到销售讲小众我眼前一亮，咦 不是街车我喜欢，听到全系标配定速巡航，好家火 我直接爱了。当时从傲虎跟森林人里二选一，傲虎讲老实话，前脸矮 我不是太懂得欣赏。于是敲定选视觉效果高一点的森林人，当场决定试驾，试驾完觉得车子还行，也不是那么抗拒买这个牌子的车，很快就跟销售谈价格落定然后提车。 我选运动版是因为当时对这个车不是很抗拒，但也不是很喜欢，只是单纯想要看起来年轻一点，适合年轻人一点。结果因为年轻人的倔强，错失挚爱旗舰版。当时选完运动就没去了解旗舰版的配置，只需加多8000块，就能拥有自动大灯，大灯随动转向，日行灯，电尾门，感应雨刷等等非常实用的配置。鄙人现在流下了悔恨的泪水，所以我建议还没买车的车友，如果是性价比就选豪华es，加装后排出风口。喜欢纺织座椅就选运动版，对座椅无需求一定一定要选旗舰版，是真的香！！运动版外观是可以后改的，橙色饰条很便宜的。 废话讲完开始说体验感，配置方面我还是挺满意的，人脸自动识别真的很实用哎，上车自动帮你调座椅位置跟后视镜位置，甚至空调的风量跟温度也帮你调。还有座椅加热，驾驶疲劳提醒，车道偏离，并线辅助等等配置，个人觉得够用了。 很多人最关心的是小森的动力问题，我想说动力够用，有时候觉得动力很充沛窜窜的，有时候又觉得动力很差，可能这就是鸡贼吧，低速的时候油门响应灵敏，所以觉得窜窜的，市区行驶动力满足需求，60到80提速很快，高速上了一百就有点略显疲乏的感觉，但是给油还是一样奥利给，我听DJ经常不知不觉踩到120。起步非常平顺好开，油门踩重一点然后松一脚再踩甚至有一丝丝推背感。不要怕转速高，有个车友说车子软弱无力，你就踩到3000转能有个鸟动力，没有肉车只有肉人，答应我，把脚踹进变速箱好吗。 空间挺不错的，后排可以放平当床用，座椅还能调节两个角度，坐长途没有那么累。避震也挺好的，满载加一后备箱的年货，过高速桥面的接缝，duang的一下好像坐棉花。综合油耗大概8个左右，5000公里的时候是7.5，后面习惯地板油就变成8.5。隔音的话一般，上了100开始有风噪，120开始风噪变大，但不影响车内正常交流。至于人机交互这方面，我完全没用过，所以对这方面完全没有追求，只连蓝牙听歌，DJ一放曲一嗨，7200转淦就完事了。 最大的优点！是什么？是安全！美国llhs全系碰撞全优，再搭配上什么？搭配上EyeSight主动预碰撞系统，那简直“无敌”了好吗兄弟萌。熟悉我的车友们都知道，我的行车经历非常刺激，es系统也救了我的狗命好多次。一开始我也秉承着人肯定比系统反应快的想法，后来我发现人脑有的时候真的没有系统快，例如前车无故突然急刹，人反应不过来但是系统马上就预警并且采取刹车制动。更安全的是，系统的刹车是根据前车的速度来的，如果前车只是踩急刹没有刹停，那你的车只会跟着前车刹车的力度和车速来采取制动而不是刹停，大大减少被人亲屁股的风险。（至于详细的关于es系统的实测，可以在我主页观看）在此真心感谢es系统的稳定性，安全性。 前排车窗可以通过钥匙操控升降，可以去4s店免费升级，重点是免费，已实测。只有两个前排车窗可以。 最后说说缺点 1车机偶尔会死机，蓝牙听歌偶尔失灵 2下雨天副驾玻璃起雾 3为什么没有座椅通风？选配都没有？---此条消息来源地址为---广东-佛山。一个热到嗨一样的城市。 4没有姑娘上我车 5走烂路中控有异响 6都买到次顶配了你居然还没有日行灯！！ 嗯 姑娘不上车这点是我自己的原因，但是你顶配才有日行灯是真🐶。

点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight

4.57分“优秀”

坐标杭州，提车快一个月了，开了1400公里，简单说一下感受吧。 之前开姐姐的旧车天语SX4一年半，真有点怀念，操控其实挺好的，油门和刹车都很线性，和森林人脚感差不多，但是空间和地底盘实在是硬伤，再加上实在是心水运动版，和媳妇商量一下凑凑钱就换了 对于外观，个人还是挺喜欢这种浓眉大眼的感觉，不太喜欢现在主流的大嘴小眼设计，尾灯确实丑了点，不过优点是挺有辨识度的? 新车开起来就一个字，舒服，适合我比较佛系的驾驶习惯，我不喜欢猛踩油门，也不喜欢换挡的顿挫感，就喜欢坐着软软的，过沟沟坎坎屁股不颠。虽然变速箱据说是模拟7挡的，不过能感觉出来那点顿挫是模拟的，不仔细感受是感觉不到的。 最大的优点就是空间，本人185的身高，偏瘦的体型，自己坐在前后排体验一圈，没有任何局促和压抑，这也是我放弃选择威兰达的原因，跟姐姐去体验过威兰达，姐姐的建议是选个后排大一点的，所以才决定了更宽敞的森林人。 说说噪音，对比旧车真心一个天上一个地下，提车回来那天拉着同事在快速路上开到近100，我和同事都感觉很安静，发动机那边没啥声音，车头两侧风噪也不明显，很多人说森林人风噪大，我的建议是去体验一下途观L吧，同事的新车，50就有风噪了，他经常抱怨不敢开窗户，开了风噪更大。 说说缺点吧，第一，前排的储物空间不好，真心一般般，车门上只能放下一瓶水，不能横着再放一瓶，不理解拉门的那个凹槽为啥设计是往下倾斜的，感觉侵占了下方的储物空间。第二，前排阅读灯是白色LED，后排是黄色卤素，后备箱门上又是白色LED，就不能统一一下吗？而且后备箱的小灯太暗，再加上人在拿东西的时候有些遮挡，基本感觉不到亮度，最近正琢磨要不要买一个感应小夜灯放后备箱?。第三，市区行驶跟车收油门以后，从五六十慢慢降速到三十左右的时候，会突然出来一点拖拽感，像开电动车刚松开油门的那种感觉，不知道为啥会这样，个人理解到了30的速度变速箱模拟了一个低的档位，这个低档位导致变速箱产生制动力。第四，热车太慢，启动后要想等水温灯灭，至少要等三分钟，开以前的旧车从来没热过车，直接就走，现在心疼新车，一般热个一分多钟再走，有点麻烦！第五，最近感觉车子D挡等车的时候抖动有点大，腿靠在车门和档把附近感觉震感挺明显的，个人感觉还是热车不充分造成的，开个十分钟以后震感就会小一点。 油耗真心不高，家和单位不算是市区，单程10公里，10个红绿灯，周末偶尔出去转转，8.5左右吧。 啰啰嗦嗦就说这么多吧，清明节做的1000公里检察，说一切正常，保养和维护的体验以后再说吧！

点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight

3.79分“良好”

价格上，由于是今年的新款车型，当地经销商并没有优惠，裸车价格是25.48万，交强险和商业险加起来花了近7千元，购置税和上牌费用差不多2.6万，如果是全款购买这款车，落地的价格为28.7万左右，各地售价上出入应该不大，如果是贷款那边会便宜一点，不过不建议，最后还款的利息太高了，而且车上会有定位，平时开着心里不舒服。 外观上这款车颜值很高，看起来比较大气，是那种让人一眼能喜欢上的车型，前脸造型饱满，看起来很有力量感，因为是运动版，这款车底部加入了橙色饰条，轮毂格栅灯地方使用了黑色材质，车身上还有镀铬元素，这款车时尚型可以引领潮流了。远近光灯和雾灯都是LED灯源，不过大灯没啥功能。 内饰设计也让人满意，时尚型表现一般，但能给到你一眼的惊艳，整体是黑色基调，中控上有双屏幕设计，布局很合理，而且屏幕显示信息很清晰，看起来不错，仪表盘保留了机械样式设计，中间是小块液晶屏，能显示胎压等信息，实用性还不错。中控上面的小屏幕功能还不错，能显示时间、空调、油耗，很直观。座椅是织物设计，前排能加热，冬天也不怕冻屁股了。 动力上，这款车搭载了2.0L引擎，有着154匹最大马力，匹配的是CVT变速箱，感受上发动机十分的平顺，第一次踩下油门踏板，能明显感受到和涡轮发动机的区别之处，这款车提速很顺滑，调教偏向于初始阶段，也就是0到60之间的速度，加速感很好，起步一点都不肉。时速60公里以后，动力的短板就出现了，爆发力很弱，深踩油门动力回馈不是很明显，超车没有太大的信心。 操控上，这款车的驾驶感受很好，方向盘是电子助力，操作轻便，转向精准，水平对置发动机让这款车坐姿很低，实际感受上和轿车差不多，悬架调节的也很有韧性，具备很强的支撑性，转弯的时候车子比较稳。车子的隔音效果也很好，平时城市使用车内很安静。 后排空间也够用，横向的长度很大，并排乘坐三个人没有问题，中央地板凸起比较小，并不影响舒适度，后排腿部的空间也够用，头部稍微有点矮，不过这款车有天窗，乘坐也不会感到压抑。储物空间不是太方便，门板哪里格子比较小。后备箱空间是够用的，而且支持扩展，后排座椅放倒后很平，都能用来睡觉。

点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight

3.86分“良好”

提车不到一个月，简单说下目前为止的用车感受，我是21运动款，当时看到这车外观就决定是它了。选车考虑主要是家用，空间要足够用，动力够用就好，很多人说2.0太弱，我想说开车主要看人，真能把2.0开明白了的人也不多。都说斯巴鲁配件贵，之前也有过顾虑，建议去店里了解，网传的真不靠谱。现在家里有一辆小型新能源车，主要是市内代步用。买森林人主要考虑长途出行需要，这车各方面都比较符合需求，三口之家空间完全够用，驾驶感受也比较好，视野真的是无敌。目前开了七八百公里，油耗显示9个多（刚提车15个油，高速开了200公里，直接降到7个多，高速比较省油～）现在考虑给车贴膜，这车车窗面积比较大，在南方不贴膜夏天真心受不了😱…说说不满意的：车机系统一般，平时就连手机蓝牙听音乐，试了几次导航都不好用。es系统好用，但是车道保持功能效果一般，高速巡航车道不能保持在中间。其他问题暂时没发觉，有待进一步实测…

点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight

3.71分“良好”

有人说，日系品牌里的斯巴鲁，很像德系品牌里的宝马。你认同这句话吗？近日，我在斯巴鲁4S店借来了一辆试驾车，并且进行了试驾测评，它就是斯巴鲁森林人，这辆车配备了一台2.0L直列四缸发动机，表现怎么样？下面说一下我对这台车的看法。试驾车型：2021款 2.0i X运动版EyeSight，指导价25.48万元 1、外观介绍 我们此次拿到的试驾车是2021款 2.0i X运动版EyeSight版车型，其配备了全新“黑化”的运动化外观套件，匹配橘红色元素，视觉冲击力特别强，很符合年轻人口味。同时，像前格栅、进气坝以及车尾底部的装饰均统一更换为黑色，大幅提升了整体感。此外，黑色雪花造型的17英寸轮圈也仅为X运动版专属，配备了优科豪马GEOLANDER轮胎，具体尺寸为225/60 R17。给我的感觉，整车外观看着很狂野，好不好看，看个人怎么想了。 2、内饰介绍 我对森林人内饰的评价：朴实无华。没有过多华丽的修饰，也没有那些无用的饰板，一切都是以实用为主，缺点是高级感明显不足。但配置并不廉价，该车不仅配备了主驾驶座椅两组记忆、前排座椅电动调节、前排座椅加热等常见的舒适性功能，就连后排座椅加热以及可拉伸的遮阳板这种罕见配置也一应俱全，而且这款X运动版并非全系顶配，坦白说，舒适性配置真的不差。 3、空间表现如何？ 该款车空间表现如何？先说一下车身尺寸，其长宽高分别是4640/1815/1730mm，轴距长2670mm。我亲自测试了一下，我身高1米78，体重140斤的身材，我坐进前排座椅上，头部空间有两拳，横向与纵向空间均比较充裕，乘坐体验比较舒适。接着，保持前排座椅不变，我来到后排坐下，头部空间比较挤，仅剩三指，而腿部空间反而可以接受，虽然不宽敞，但还剩两拳距离。 4、动力性能 动力方面，汽车搭载了2.0L水平对置（H4）发动机，最大功率113kW（154马力），峰值扭矩196N·m。变速箱，匹配的是CVT无级变速箱。实际体验下来，无论是账面数据，还是实际加速表现，这套动力组合也仅是“够用”的水平，动力并不强。下面接着说体验。 5、试驾体验 首先，起步阶段，油门的响应非常灵敏，但转速跳得也快，很快上到了2000转，但车内的闯动感被控制到合理范围内，幅度很小。同时，整个加速过程也极为平顺，能够给驾驶者带来极强的可控感，这样的表现，涡轮增压车型无法比及的。 行驶质感则与早期日系车有着相似的风格，厚重感不是很强，同时对于路面不平的过滤也不是很彻底，能够感受到清晰的路感。不过，悬架的调校风格却偏向舒适，能感觉到弹簧和避震筒并不是很紧绷，对于像减速带这样的大幅颠簸，反而会控制得比较得当，车内震动不是很明显。 6、操控调校如何？ 操控方面，自然是斯巴鲁的特长，得益于水平对置发动机带来的低重心以及左右重量配比均匀的特点，使其在操控感受方面自成一派。配合稍显重手的转向手感和紧密的转向比，使日常简单的并线动作也能成为享受。不过，斯巴鲁森林人依然是一款SUV，依然主打家用市场，所以操控再强也是有瓶颈的，SUV底盘高，操控强不到哪儿，你懂我意思吧？如果以较快的车速转弯的话，还是能够感受到汽车的侧倾现象的。 7、百公里油耗多少？ 开着试驾车跑了一天下来，行驶了150多公里，同时副驾还坐着我一个拍摄同事。行驶的公路主要是市区、城区和高速公路。全程开空调，空调温度23度，2挡风，就相当于日常用车，怎么方便怎么开。一天跑下来，汽车仪表盘显示百公里平均油耗9.2升，虽然这是一台2.0L发动机，但是油耗不算低，但还算可以接受吧。 最不满意的地方： 1、后排空间比较挤，容易顶头 2、动力爆发不强，仅仅是够用 3、80时速以上，风噪、胎噪比较明显 4、内饰不够华丽，高级感不足 最满意的地方： 1、EyeSight系统很灵敏，刹车也线性 2、汽车转向精准 3、内饰配置功能齐全，日常用车省心

点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight

4.57分“优秀”

31岁带娃中年人，从4月开始看车，6月初提车，预算30万，目标中型或紧凑suv，荣放混动、crv混动、xc60、冒险家都去试驾过，荣混麋鹿测试成绩太差，c混担心变速箱问题，xc60后排实在拥挤，冒险家刹车踩着贼难受，再加上后备箱小变速箱顿挫等。最后选择森林人，目前不到1000公里，感受和我试驾的时候也差不多，30万以下最强操控suv吧，然后也推荐有孩子的家庭购买森林人（环保堪比沃尔p沃，新车没啥味道），运动版的话银色黑色p二选一就行。缺点呢一开始就知道，2.0自吸城区跑很轻快，但是上了高速有点乏力。另外就是担心颗粒捕捉器的问题，目前加95号油，坐标西南地区。 更新:已用一年，很舒服，油耗也降到9个多了。22款更新了es系统，现在购置税又减半，预算30万以内的suv，森林人可以闭眼入。

点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight

4.57分“优秀”

【空间表现】 绝对顶级，同级别最大的空间。 【最不满意】 动力吧，只能够用，三分的水平，但是没说的那么肉尤其在华为工作这段时间，天天开4.8s提速的m5，就感觉开森林人勉强超的车，开m5一样勉强。 【驾驶感受】 同级别最强的操控和四驱，底盘同价位也是无解的存在，和m5跑过赛道，基本上圈速差不多，森林人轮胎是真的一般，一直响胎。同样的赛道开高8gti最起码比那俩车快5s以上。 四驱，我上过对角线交叉轴，角度在20度左右的坡大概40的坡度。也能上但是不能在交叉轴里面坡起，轮胎实在没有抓地力。 【油耗】 油耗是真的低，市里平均时速25，油耗8.5-9。平均时速高于30油耗基本上就可以在八个以下。高速六到七。 就这么多吧

点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight

3.71分“良好”

已经开了36000公里。内饰真的太老了，我就没见过哪家的车的内饰是这样的，还有外观也就一般般吧，反正能看，主要是喜欢路虎、凯迪拉克这样的外观，他们太贵了买不起，综合来说也就剩这款还是可以的了，而且我买的这款是进口车型，，我已经放心一半了。我买主要图个开着舒服，比一般家用车耐造，但也不是那种激烈驾驶，我取个中间值，就是不太爱惜车，想猛一些就猛。这车的抓地力很不错，之前以前有一次下大雨回家，还挺稳当。还有这款车能及时感应到我前面的行人以及障碍物，然后你就能感觉到车子的抓地，比较智能。隔音不行，很多声音听的很清楚。保养有点贵啊，更何况我这还是进口的，零件等的时间也长，所以说家里没有2辆车的少买进口车，一修就花时间。

点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight

3.29分“良好”

估计斯巴鲁离彻底离开中国市场不远了，孱弱的2.0动力，糟糕的内饰，不低的价格，最最重要的是天津这4s店基本没啥优惠，庞大快点破产吧。要不是自己喜欢，斯巴鲁现在真的是没什么理由让人花二三十万去买，有个优点就是挺结实，家里人挂错挡撞断两根水泥柱子，车没啥事

点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight

3.71分“良好”

森林人 2021款 2.0i X运动版EyeSight 【最满意】 1.这个运动版本的森林人在黑化套件的加持下，相比普通版森林人要显得更加精神一些，在橙色饰条的点缀下形成独特的视觉美感，有时下流行的黑武士风格的感觉，相对来说更讨好年轻消费者。 2.车内的一些橙色饰条与车外的橙色饰条形成小呼应，时刻凸显运动版的身份。 4.气囊配置算是同级别车型中的佼佼者了，好评。 5.20多万的价格+全进口身份比较有诱惑力。 【最不满意】 1.高速行驶时动力响应较慢。 2.车机只支持CarLife却不支持CarPlay。 3.没有配备前雷达。 【驾驶体验】 依旧是熟悉的2.0L 直喷自然吸气水平对置四缸发动机，最大功率154马力，传动系统匹配CVT变速箱，配有全时四驱系统，典型的日系车油门调校，初段反应比较灵敏，在城市里超车并线很轻快，总体来说这套动力总成输出平顺，表现中规中矩，可满足城市家用需求。 【乘坐体验】 后排空间表现与同级别车型相差不大，符合车型定位。

点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight

3.79分“良好”

X运动版EyeSight加入了橙色元素，体现在前后包围和侧裙多了橙色线条、空调出风口和挡杆多了橙色装饰、座椅用了橙色丝线缝边。森林人使用水平对置2.0L自吸发动机，由CVT变速箱输出到斯巴鲁全时四驱系统上，在操控方面感受一流。在日系车里，是一款安全又有趣的车。

点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight

3.21分“良好”

X运动版森林人是新推出的一款车型，增加了年轻化的橙色装饰条，以及新轮毂，其它方面都没有变化。2.0L自吸的动力，现在看来偏弱，纯进口导致后续维修保养成本略高。水平对置发动机，加上四驱，森林人的操控还不错。

点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight

3.71分“良好”

森林人在外观设计风格上已经不再讨喜和新鲜，但却是属于耐看的类型，是比较成熟稳重的那类车型，更容易被全年龄段消费者接受，运动版车型搭载x-break套件，冲击感更强；内饰依旧没有过于花哨的大触摸屏设计，而是采用了实体按键为主的风格，便于盲操；配置方面比较丰富，全景天窗、座椅加热、车侧盲区影像都有搭载，并有EyeSight驾驶辅助系统和驾驶员监测系统等安全配置；动力方面搭载2.0L自吸水平对置发动机，动力表现比较佛系，配备了智能全时四驱系统后，也可以轻松应对各种路况。

点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight

3.71分“良好”

20多万、原装进口、全时四驱、SUV，说到这四个关键词你会想到什么车？也不买关子今天小编要和大家说的就是斯巴鲁的森林人。在紧凑型SUV中，森林人能算的上是一股清流，小众的品牌，一直坚持纯进口的身份和水平对置以及全时四驱的结构，能让森林人成为谈论的话题。底子虽好，但森林人在国内就是没有火起来。 不过话说回来森林人整体有点还是不少的，上面提到的几点都能它引以为傲的看家本领，别忘了能采用水平对置发动机的还有保时捷。另外在森林人上还能看到它现在最具代表性的EyeSight智能辅助驾驶系统，这套系统实现了自适应巡航和主动安全。外观设计方面森林人相较之前变得更加的运动，内饰虽然没有到达现在科技潮流的水准，但是易用度和时尚性方面整体表现还是不错的。 动力层面2.0L的水平对置发动机 CVT的组合，让森林人整体表现平顺，日常驾驶操控性更好。森林人本身就是自带属性加成，有点格外突出，但是缺点也很明显，因为是纯进口在整体车价方面就没有什么大的优惠空间，在紧凑型这个级别它的价格还是略有吃亏的。不过这样的森林人你会你喜欢吗？

点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight

4.29分“优秀”

作为一个有品质也有技术的品牌，在人们选车的时候却很少被想起，斯巴鲁真的惨。 不得不说，我感觉在车企的营销中，技术是最难以被目标人群感知的一部分。就拿斯巴鲁的水平对置发动机和左右对称四驱系统来说，斯巴鲁这两个“杀手锏”式的技术，让大部分人听完之后一带而过，就是因为没有最直观的感受。这可能也是斯巴鲁的企宣做的并不好的原因之一。 当然，从实际的感受上来说，这辆森林人上搭载的2.0升水平对置发动机将发动机带来的震颤——尤其是刚启动时和等待红灯时的发动机震颤消除的非常好，这主要是得益于水平对置的气缸抵消震动带来的效果。而左右对称四驱系统的表现让斯巴鲁本身具有很强的烂路通过性，或者说有很好的越野能力。从空间上来讲，斯巴鲁的后排能够给我这个身高体重超过180的大老爷们还不错的体验。在主被动安全系统上，斯巴鲁自己的EyeSight辅助系统所包含的内容也很全面。所以如果是我，在朋友们选择20-25万左右的车型时，这辆森林人一定在我的推荐名单里。 可能有些人会觉得斯巴鲁的外观设计不够年轻动感，但是在我这样年过30的中年人眼里，斯巴鲁本身的外观很符合我现在的心态和审美——低调，沉稳，踏实。再加上这辆X运动版EyeSight车型是一辆“黑骑士”。在原先的设计基础上有一个全黑的外观和独特的内饰，低调中带着些个性，我个人非常喜欢这种感觉。 对于一个有20-25万左右预算，不追求那种动感精美外观的购车者来说，斯巴鲁森林人永远可以是一个选择。