点评车型: 2021款宝马5系(进口) 525i M运动套装

4.14分“优秀”

宝马5系的外观设计不张扬且低调，也比较符合一贯的豪华轿车的稳重感，但是其中还是加入了不少运动的元素，让其更加迎合年轻人的审美。比如说造型凌厉狭长的LED车头大灯，经典是双肾格栅，整个车头设计比较扁平有运动感，同时侧身的两道加深后的腰线，车身修长典雅；其中尾部造型还是比较时尚运动，我还是比较喜欢这个LED尾灯设计，点亮后给我带来一种3D效果，同时双边共四出排气设计，气场够足。 内饰设计没有什么博人眼球的设计元素，仍旧是我们熟悉的宝马风格，整车彰显简洁大气，“鸡腿”挡杆是我的最爱。另外在科技感上还是很强，搭配了12.3英寸的全液晶仪表和12.3英寸的中控触摸液晶大屏，其中人机交互系统还是非常实用，同时还支持CarPlay和CarLife售价互联，带有车联网。但是值得一提的是，宝马的内饰虽然被很多人吐槽，但是不得不说它的用料做工还是很符合豪华车的定位。 宝马5系的空间特别宽敞，就是一台标准的C级轿车，在空间方面可是占据绝对优势的，3150mm的轴距表现，带来了更加宽敞的后排，同时在座椅布局上也特别合理，后排坐三个人也是绰绰有余，只是中间地板凸起很高，对中间乘坐者的舒适性有影响。另外我觉得比较遗憾的是，后排座椅不支持按比例放倒，实用性大打折扣。动力上虽然搭载了2.0T低功率引擎，但是我觉得184匹的最大马力还是足够的，匹配8AT变速箱，涡轮介入也比较早，提速还是妥妥的，不过没有特别强的爆发力。操控真的很棒，C级车里没有对手，宝马既然这么多年以这个深入人心，自然有它的道理，这一套变速箱发动机的组合，确实完美。 缺点：1.采用了防爆轮胎，所以胎噪会比较大，而且轮毂比较容易划伤。2.很多配置需要花钱选择，并且价格比较高。3.8AT变速箱在低速时溜车的时候非常明显的顿挫。4.内饰设计比较保守，偏向于成熟稳重的风格，有点低调奢华的感觉，但像我们这种追求思想碰撞的年轻人来说，这样的内饰就显得太过于平淡无奇了。5.冷车启动时发动机噪音比较大，就像很多网友吐槽哪样说是“豪华版的拖拉机”。

点评车型: 2021款宝马5系(进口) 530i M运动套装

4.07分“优秀”

前脸双肾进气格栅搭配上犀利有神的LED大灯，看起来和国产宝马5系的设计如出一辙，车身简洁大方，硬朗的腰线增加了一定的力量感，并且细节的处理很用心，19英寸的抛光大轮毂、前翼子板后方的鲨鱼鳃装饰还有鲜红色的3D立体尾灯，都很让人喜欢。 车内中控台布局简简单单，三幅式多功能方向盘使用了真皮包裹，大小适中，握感很舒服，全液晶仪表画面清晰细腻，可以显示丰富的车辆信息，大鸡腿样式的电子挡杆提升了档次，支持CarLife和CarPlay互联很好用。 前排空间充足，座椅包裹性很好，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着1拳3指的距离，头顶有着4指左右的富余，空间表现虽然不如国产宝马5系，但满足家用没问题，不会有拥挤和压抑感，座椅能够对身体起到很好的承托。 动力方面，搭载了一台高功率的2.0T发动机，最大马力为252匹，最大扭矩为350牛·米，动力储备比较充沛，中后段加速持续有力，深踩油门也能带来比较强的推背感，匹配的8AT变速箱对驾驶者意图理解很到位，换到积极，底盘扎实沉稳，快速过弯和并线时侧倾比较小，尾部的随动性也不错，再加上方向盘指向精准，开着有驾驶乐趣。 缺点：变速箱在2挡切换3挡的过程中会有一些顿挫，好在其它时候换挡都很平顺。悬架偏硬，经过减速带和大点坑洼道路的时候，由于路感清晰，坐在后排的乘客会感到比较颠簸。后排地板中间的凸起偏高，影响到了中间乘客的舒适性，坐垫也偏短，对大腿部位的承托不太到位，长途乘坐容易累。内饰细节的做工不是很精细，中控台和车门下部分，能够摸到一些硬质塑料，拉低了档次。选装配置有点多，像车道偏离预警、主动刹车、定速巡航、远程启动等功能在普通品牌上已经很常见，可它还需要加钱才能得到，让人心里感到很不爽。 进口宝马5系的操控性要比国产宝马5系更出色，驾驶感受能够让人满意，但要是作为家用或者商务接待，相比之下我会更推荐国产宝马5系，后排空间宽敞很多，乘坐更舒适，并且质控并不输给进口版。

点评车型: 2021款宝马5系(进口) 525i M运动套装

4分“优秀”

优点： 1、外观帅气，5系的外观采用宝马家族式设计语言，前脸标志性的双肾格栅和宝马LOGO都非常有辨识度。侧身的腰线也比较平直，非常有层次感。车头造型夸张的保险杠搭配大尺寸的运动轮毂和车尾的双边双出排气设计，也突出了整车的运动感。 2、内饰豪华，车内大部分区域都采用了软性材质包裹，搭配真皮方向盘和车内的双缝线设计，整体的视觉效果还是非常有质感的。12.3英寸的全液晶仪表显示的信息非常丰富。且12.3英寸的中控屏支持路况信息显示、CarPlay、Carlife、语言识别控制系统和车联网、OAT升级等功能，凸显了整车的科技感。 3、空间够用，我178cm的身高，坐到前排将座椅调至最低，头部空间有1拳的距离，再坐到后排，腿部空间有2拳的距离，头部空间有4指距离。后备箱空间稍紧凑一些，且后排座椅不支持放倒。整体的空间表现要比国产长轴版稍差一些，不过也能满足日常家用了。 4、这款车搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速器，最大马力184匹，峰值扭矩290N.m。这套动力系统在实际体验中，起步时动力稍肉，待涡轮在2000转左右介入后，提速就比较顺畅了，速度是40-80km/时提速超车最为顺畅。跑高速时，速度上了120km/时后，再想提速就有些吃力了。整体的动力表现满足日常家用还是没问题的。 5、操控好，进口版宝马5系是标轴车型，在操控性方面要比国产的长轴版好不少，真皮方向盘手感比较好，转向精准。四轮独立悬架加上宝马的调校，整车的底盘非常扎实，开起来非常稳，急转弯或高速变速时，车身也没有明显的侧倾。 缺点： 1、8AT变速器在低速时还是会有顿挫的现象，尤其是2挡切换3挡时，最为明显。 2、后排地板中间位置的凸起比较高，且长度也不够，有些放不下脚，满载的情况下，坐中间的乘客会比较憋屈。 3、整体的悬架调校偏硬，在经过坑洼路段或减速带时，车内的颠簸感比较明显，影响乘坐舒适度。 4、360度全景影像和自适应巡航系统这两个比较实用的配置不支持选择，有些遗憾。 总结 整体来看，这款车整体的表现还是不错的，虽然空间比较国产长轴版车型稍小一些，但也能够满足日常家用了。且这款车的操控性非常不错，可以体验到宝马原汁原味的驾驶感受，值得推荐。

点评车型: 2021款宝马5系(进口) 540i 风尚版 M运动套装

4.36分“优秀”

540i，一台我非常想要，却买不起的玩具。优点实在太多，说说最突出的几个（对比同级别同价位的竞品车型，包含E、A6、GS、CT6、S90等等）。第一，540i具备同级最佳驾控和驾乘舒适性表现，两者几近完美地融合于一体。对于一部车，想要把驾控和驾乘舒适性中的任何一方面做到很高的水准都非常不易，我所理解的高水准驾控是充沛的动力储备、高效平顺的动力输出、力度适中且精准的转向、扎实稳定且柔韧性十足的悬架、强力线性的制动等等，，要达成这些优异的品质，出色的工业设计、先进的制造工艺、高品质的材料运用、顶尖工程师只可意会不可言传的调校方式缺一不可。 而在540i的身上，这些要素都未缺席，并且被宝马工程师非常协调地整合在了一起，给驾驶者提供了越级的高水准驾控体验。最直观的感觉是，高速公路上油门深踩时，档位立马连降数档，转数一下拉高至红线附近，动力喷薄而出，周边的车都朝着你的后方迅速远去，再看看码表，离吊销驾照已经近在咫尺，不得不松掉油门，而这一切，仅仅发生在数秒之内，在这个过程中，如果你轻打方向，整个车身会以紧紧贴伏地面的姿态随车头刀切黄油一般顺滑的变更到另一个车道，你可能几乎感觉不到车身发生的侧倾，悬架会在转瞬间迅速回复原有姿态。如遇紧急情况，高性能刹车会给驾驶者充足的信心，车身姿态非常稳定，刹车线性且制动力充足。以上这些部分，反应在日常驾驶中有些浪费它的潜力，下赛道玩玩，或许你能体会一二。 再说说高水准的驾乘舒适性，大多数人想要的舒适应该都包括软硬适中，包裹性、支撑性好的座椅。再加上行驶安静，无共振，车身稳定，底盘无多余弹跳，提降速线性无顿挫，转向力度适中等，这些，540i都能满足你的需求！ 如果要吹毛求疵地找缺点的话，20码上下时的顿挫，并且伴有些许么拖拽感确实让人遗憾，虽然通过驾驶者良好的控制可以有所改进，但总还是会不期而至。另外，自动启停在停车那一瞬的顿挫，特别是车子启动后的最初那段时间，真的好像是一个没有驾驶天赋不知轻重缓急的新手在踩刹车，特别令驾驶者汗颜！如果加入中期改款加入48V轻混，那么，一切完美了。胎噪稍微大，特别挑路面，缺气保用胎对于当前的中国道路情况，稍不留神还会爆胎，所以，不是缺气保用胎不好，而是现阶段真的太容易坏，而且不便宜啊！ 其他部分，空间的话对得起它所定位的级别，算是个标准身材，后排表现和国产长轴3系差不错。

点评车型: 2021款宝马5系(进口) 540i 风尚版 M运动套装

3.57分“良好”

很多人对于宝马5系是很熟悉的，但是进口的宝马5系却不多见。今天要聊的这款宝马540i更是少数中的少数，可能大部分的朋友都没见过。因为销量特别的稀少，那么这款进口的宝马540i值不值得我们消费者多花那么多钱去购买呢？今天就来聊聊这款车型的优缺点。这辆车的具体配置为2021款 540i 风尚版 M运动套装。首先来看这款宝马540i的价格，它的厂家指导价达到了60.39万元，目前是没有优惠的，这辆车子的购置税53442元，上牌费2000元，保险21000元，加装1万元左右（可以自己选择加装的配置），所以全款落地的价格为690000元，是不是比我们的国产五系要贵上太多了？ 【优点】 宝马540i这车最大的亮点肯定是在于它的动力系统了，它配备的3.0T的L6发动机。这款发动机的最大功率达到了340马力，峰值扭矩450N·m，与之匹配的是八挡手自一体的变速箱。这款宝马540i的动力系统驾驶起来是特别从容的，而且，每深给一点油门，就会出现动力过剩的情况，起步加速相当的凶猛，在试驾过程中每到一个红绿灯，几乎都是第一个冲出去的，这还是在普通模式下的动力。如果使用运动模式，那么推背感将超级爽。当然了，在起步阶段宝马六缸发动机和zf的变速箱顿挫还是有的，但我觉得比较正常，没有什么不适，如果觉得不爽，可以刷下一阶，可以完全避免。 外观设计是绝对的扮猪吃虎。前脸采用了熏黑的进气中网，与之匹配的是两侧的led大灯，颜值感爆棚。如果购买到特殊的银灰色，那么战斗力将会进一步增强。这辆宝马540i的侧面线条光滑有力，从下往上延伸，低趴感特别的明显。此外它配备了熏黑运动轮毂，红色卡钳来彰显战斗力。车尾的设计点明了这款车型的身份：540i，这已经是一辆动力野兽了。尾灯的光源呈现出J造型，搭配上熏黑的排气管，驾驶起来点炮声让人肾上腺素飙升。 内饰的设计一如既往非常的豪华。它采用了宝马家族式的设计，12.3英寸的悬浮屏幕以及12.3英寸的彩色行车电脑中控，使得整个车内充满了时尚感。车内使用了较多的真皮以及翻毛皮的材质，质感出众。银色的换挡拨片和这辆车的动力系统相得益彰，匹配良好。当然了，相较于内饰的设计，动力系统才是这款宝马540i的灵魂。 【缺点】 这辆宝马540i的裸车价已经超过了60万元，居然没有配备四驱系统。我认为并不是特别的厚道。当然了，对于很多喜欢玩的朋友来说，这辆车子的后驱系统是值得称赞的。 它的后排空间略小一些，因为它的高度仅仅只有1489毫米，后排乘客的舒适度不会特别的好。而且车内储物功能比较少，只能算得上勉勉强强。当然了，考虑这款宝马540i就不能考虑它的空间了，毕竟这是一辆性能车。 车子的隔音效果一般，感觉和我的别克君越相比都没有太多的优势。研究后发现，宝马540i的玻璃是单层玻璃，隔音效果不佳。 总结：这辆宝马540i，其实我认为没有太多的性价比可言。纯粹它就是一辆缘分性能车，你看上了就是最好的，不要问价格，以为情怀无价。

点评车型: 2021款宝马5系(进口) 540i 风尚版 M运动套装

4.07分“优秀”

今天和大家聊聊2021款 540i 风尚版 M运动套装，毕竟我下面有一个标轴5系车主群（还有专门的540车主群），当然自己也是标轴5系车主。希望今天的评论对你今后买车有帮助！ 【外观】 对于中期改款5系的外观有以下改变：勺子大灯变为双L型大灯，尾灯造型也类似于L型，中网变为一体式（这里要提醒大家，如果后续要更换中网的话，21款比20款要麻烦一点，需要拆牌照）！然后个人说几个槽点：远程启动还不标配，需要额外花钱选装；一款六十多万的车，排气依旧采用的是隐藏式布局，和525、530一样，有点低调了，每个人心目中有一个M5的信仰，所以后续再改排气以及尾唇吧；最后现款5系尾灯的设计确实不太好看。 【内饰】 基本上和20款保持一致，就是中控屏幕的尺寸相较于20款来说变大了（现在12.3英寸）。车门扶手的地方，按钮是金属材质的，看着确实很到位，但是那个面板确实塑料的，如果是金属材质真心会提升一个档次。 【空间】 看着图片都感觉标轴5系的后排好小，几乎不能坐人！但是你真的去体验了才会发现，1米8的身高坐在后排还能有一拳左右的腿部空间！当然没有长轴5系来得那么的夸张！只是后排座椅中间有一个很高的凸起以及后排座椅中央扶手确实很单薄，这些你需要注意一下。 【驾驶】 这才是很多人选它的理由，追求原厂的状态下，直六的标轴540确实是一个很不错的选择（你肯定会说还有M2，这里我插一句：540还可以居家，更均衡）！当然这个B58的直六3.0T引擎，能爆发340匹最大马力，450牛米的最大扭矩，百公里加速5秒左右！看似动力很强悍，不过这里我也需要说明一点，你几乎感觉不到加速的快感（除了有推背感，但是听不到什么声浪），原因很简单，声浪本来就不大加上隔音又很好！另外转向手感、悬挂支撑、底盘质感、刹车脚感都很到位，十分喜欢！ 【油耗】 虽然说它的车重也要1.8吨左右了，3.0T的排量，平均油耗在12个左右，当然你如果激烈驾驶的话，那么绝对不是这个油耗。 【保养】 据车主群内那些标轴540车友的反馈，基础保养2000左右。当然现在买的车型都是有颗粒捕捉器的，换句话说需要用低灰分的机油。 【为什么选择它】 预算六十万左右，你确实可以选宝马的M2或者捷豹F-TYPE再或者今天的这台宝马540i。但是身为有家庭的我来说，多多少少还是需要顾家的，所以只能折中选择540！当然如果你还是单身，那么更加推荐你上M2，那个驾驶质感以及声浪，都完胜540i！ 希望这些对你日后买车有帮助，谢谢

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 改款 540i 风尚版 M运动套装

4分“优秀”

【购车经历】 21年12月底和媳妇去订的车，这辆车是11月生产的因为卡钳是蓝色和选配了后排座椅加热本来是不考虑的，销售说有1月份生产还没锁单的车可以改颜色和配置，结果谈好价钱交完订金后4S计划员改订单发现，因为暗银属于特殊颜色一月份这个改不了暗银，说可以用4月份的配额个性化定制，我和媳妇商量了下想着也不急用车那就等4月份配额好了，结果第二天销售就来电话了说暗银3月份停产……要不考虑考虑11月生产那辆吧，已经在途了差不多2月份就能提车。那就行吧，虽然选配有些不满意但大体上还是符合我需求的，结果这个所谓的在途2月就能提车我一等就是7个多月啊…………………… 【动力表现】 从容、平顺、随叫随到，当然这里的平顺是不包括低速行驶的，毕竟20km/h左右的顿挫和拖拽感大家也是深有体会的就不在这里做过多阐述了。 【驾驶感受】 整体感受还是偏向舒适，有一种软中带柔，柔中又有韧的感觉，好像吃山东戗面馒头的那个口感(原谅我是个吃货只能想到吃的来比喻😅)如果路感能再清晰些悬挂再硬一点就完美了。 【操控】 方向盘指向精准，但转向手感我觉得舒适模式下有些偏轻，过弯侧倾也比想象中要大一点，这也是我希望悬挂再硬一点的原因。 【最不满意】 这个价位的车方向盘加热、座椅通风、acc还得要选装、无线充电位置太小、低速顿挫和拖拽感、胎噪有点大可能因为防爆胎的关系。 【最满意】 直列6缸、标轴、颜值、车机、整车质感、鸡腿挡杆的握感等等都很满意。 昨天验完车把轮毂盖弄了个黑白的，两边前翼子板的M标换成亮黑的，540i的尾标也给换成了亮黑M520i，来一波逆向改装正好520也是我和媳妇领证的纪念日♥️ 就是不知道520i的尾标在路上会不会被欺负😂 最后我想说的是 磨砂暗银配激光大灯简直不要太帅！

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 二次改款 540i 风尚版 M运动套装

3.9分“良好”

一般来说买540的都是知道自己想要啥的车主买家。无需多言了，这车优缺点很明确，以至于买回来大部分最终都要略微改改的。个人对动力操控有要求又想兼顾日常使用，同时结合以前开的车也总结出后排用的极少，所以选择。运气好碰到熟人带路，拿的优惠比较多，也拿到了刚到港口的车，所以是素订车，也没关系，选配的东西实在需要了也是可以改的。 欢迎大伙有车友群介绍一下，以前开日系车，也玩过一些改装，所以才奔着b58入手，毕竟进可刷阶上动力玩赛道，退可接送老婆小孩，哈哈哈。 从事比较繁忙工作，日常可能不及时看评论，大伙多多包涵哈，欢迎在我这一起交流下买车玩车的经验经历。近期可能更新将手上现有以前车子的刹车上540的帖子，以及进排气，悬挂等540入门改装的东西，慢慢来哈

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 二次改款 540i 风尚版 M运动套装

4分“优秀”

人生第一辆车了 之前一直在看GT50 后来还是觉得540性价比最高了 下一辆目标M4 【操控】 标轴车该有的样子 运动模式方向盘有点虚位 但是总是害怕雨雪天气太快了会打滑 一直没开过后驱车 这把也算是有了后驱车的驾驶经验了 【动力表现】 原厂胎起步太滑了，60之后路上无敌，关防侧滑方向盘打死地板油直接漂移真的好爽的！ 【购车经历】 买车时候太着急了 因为有现车摩天灰➕干邑内饰直接裸配了 后悔没在找找车 没有方向盘加热的东北简直太不礼貌了 而且22年8月份的车还减配了一脚踢模块 【提车价格】 没记错的话应该是裸车52落地60(因为不是我掏钱) 【亮点配置】 发动机盖上面竟然有6根carbon fiber

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 二次改款 530i M运动套装

4分“优秀”

外观整体满意，尾灯感觉还可以扁平化一点，更运动些，毕竟是标轴，操控整体还是不错的，刹车点头有点明显，不知道是不是个人脚法问题，开别的车没有过。想吐槽carlife没法用，一直提示不支持此USB设备，而且那个USB要插很多次安卓手机才能跳USB调试的选项，安卓9的老机子倒是可以用，准备去店里检查下USB接口是否有问题，再一个是不是车机就是不支持新版的安卓系统。

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 二次改款 540i 风尚版 M运动套装

3.29分“良好”

用车快一年了，跑了2.3万，通勤买菜，没什么特别，没买的时候感觉非常好，用了没激情。刚开始在广州4S店开车说的好好的，准备交定金了，销售说540I卖完就没车了公司要涨一万，我靠玩我啊。我转头找朋友到外地找车，朋友说浙江金华有车落地应该就58，地方还有一万补贴，说补贴给他帮我拉车回来，同意立马搞，车回来了，广州4S又说可以卖给我，我立马拍了个视频给那叼，毛！不要小看每一个人！购车有波折，还是如愿以偿卖到了，以后再有540都加48V了，还不知道会不会进来国内还不好说。看到车友们到处改车，心痒可惜家里那个意见大得很，搁置了，现在还是素车，在当地4S店买了3次保养2300元，谢谢车友空滤和空调滤，不用在店里买那么贵。谢谢各位大家用车愉快！我找半天发现没怎么拍过车的照片见谅

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 二次改款 530i M运动套装

4.3分“优秀”

刚提车，刹车依然是有宝马的顿挫感。新车味道有点大，其实后排完全够用。感觉车长全在车头上了，有点浪费。开的时候觉得挺爽的，转向很nice，开快了也觉得很稳，后续再看看

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 二次改款 540i 风尚版 M运动套装

4.8分“优秀”

买540i多少是冲着直列六缸去的，刚开始是准备买标轴530i的，也是没有喜欢的颜色才没有下手，又来无意了解到了540i看马力大了不少才想入手的，了解了1年的时间了，本来准备下半年才入手的，谁知道说3月后就不进口了，这才急着去看车，刚去就正好有一台炭黑色的刚到店，看了下感觉内饰不太喜欢，也没有激光大灯，就没有想订车，又跑一家店也有一台车，是去年到店的一台蓝色的黑内，又感觉外面颜色不太喜欢就想等等看销售正好说，过几天还有一台灰色进店就想等那台来了看看，过了二天星期五晚上打电话说车来了，可以过来看看，正好星期六，星期天有事没去，星期一早上过去刚到店就看那台车在店门口停着，一看很漂亮是喜欢的颜色心想颜色喜欢也行，虽然也是素车，但颜色还行，可一问昨天别人又订走了，心里又失落了。后来问了销售说还有车要等，一想算了去那边看看，一去上次那台炭黑色在大厅停着，看到干净的时候感觉也很漂亮，就想订下行了，果断交钱订车，三天就把所有东西搞完，一个星期就开上了！ 【动力表现】刚开上时那感觉就是牛，动力太好了，比以前开的自吸2.4的索八快多了，开了一个星期了，现在路上感觉油门不敢踩，油门一踩就上百了，那感觉就是有用不完的力。 才开一个星期就跑了4百多公里了，以后开一些时间了在看看。

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 二次改款 540i 风尚版 M运动套装

3.4分“良好”

宝马的招牌B58直列六缸发动机真的太香了，日常开平顺性非常好，低扭动力也好，切换到s模式地板油后轮都会有点小打滑，虽然是标轴但是后排空间完全够用，真皮座椅坐着也非常舒服

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 二次改款 540i 风尚版 M运动套装

4.4分“优秀”

完美平衡家用与自嗨，宝马经典直6代表车型。 个人觉得中规无xdrive选装比较遗憾，但这玩意也因人而异，毕竟无后驱不宝马这句话也没啥太大的问题吧。 最大缺陷是车机系统，考虑入手宝马的朋友尽量换苹果手机，体感天壤之别。