要说最符合“真香定律”的车型,那就是非4系莫属,都说它的“大嘴”巨丑无比,然而,其订单已经排到下一年了...
与以往不同,4系并没有采用与3系一样的设计,主要体现在前脸上,4系采用了硕大的进气格栅设计,造型确实有些夸张,但却营造出了极强的攻击性,符合4系运动轿跑车的定位,最主要的是具备辨识度,与3系拉开一定的差距。
除了外观上,4系整体的调校也要更加的激进,车辆的动态表现相当的出色,哪怕在动力系统上与3系相同,但也同样能给你不一样的驾驶体验。
总的来看,4系新颖的外观设计,出色的运动调校以及极致的操控体验,都是你去选择它的理由。
4系的外观除了前中网格栅够大之外,整体也是非常运动,细节处也是做的很完美。而内饰有点塑料感,有点low,但这有什么呢?它主打的是运动啊。所以动力上调校的也很好,油门响应灵敏,变速箱换挡也积极,操控转向精准,方向盘力度也刚好。
最让人记忆深刻的就是进气格栅的造型,但内饰和3系过于相似。由于底盘设定不同,轮距更宽,所以相比3系有着更好的驾控体验。B48发动机 ZF 8AT变速箱,是动力的保证。
宝马4系一直都是比较小众的车型,而全新宝马4系换代后双肾外观也是大家争议最大的地方。其实抛开前脸设计来看,宝马4系外观上还有很多值得欣赏的地方,宝马4系车身侧面修长优雅,如同位居车身正中央的驾驶位在视觉感受上显得格外拉风,基于车身的造型,根本看不出这台双门轿跑车是由3系衍生而来的,是一步非常大的创新。虽然很多人觉得前脸的双肾是一大败笔,但或许是时间原因还没习惯,设计好坏也是根据个人喜好因人而异,毕竟先锋设计往往是难以接受。四系内饰相较以往宝马的内饰,质感上有些许提升,但个人觉得内饰整体还是缺乏设计感和豪华感,与外观无法匹配。作为一台双门四座车型,对于消费者来说肯定是不考虑后排的,但如果你遇到情况确实要坐人的话,它的后排也能够满足你,仅头部空间比较局促,脚部空间刚好合适。因为车身姿态偏低趴,所以座椅视野偏低,刚坐上去或许会有些不适应,但乘坐感受还算不错。相比现款已经向舒适妥协的新3系,个人觉得4系更为运动,操控感更加清晰强烈,有种老款3系的驾驶感觉。2.0T的B48发动机动力输出对于这台双门轿跑已经非常足够,无论是提速还是超车都会让你觉得游刃有余,变速箱像是能够解读你的驾驶意向,总在你预想的方向进行加减档,如果想追求“人马合一”,宝马4系是个不错的选择。