点评车型: 2021款宝马4系 430i M运动曜夜套装

4.14分“优秀”

全新宝马M3/M4使用了以4系为基础的前脸设计，此举让4系大放异彩，它仿佛成了M POWER的最新传道者。430i M运动曜夜版，全车最直观的感受是增加了M运动套件，以及高亮黑色饰条套件，星幕式“大嘴”格栅的造型，用最短的时间取代了上一代4系在消费者心中的地位，成为了家族最新的ICON。侧面造型很有一点“小8系”的感觉，尺寸相比上一代车型确实有不小的增幅。 内饰或许是4系最缺乏性格的部分，毕竟是家族风格，然而一些细节元素还是能够看到其独特的一面。整个中控台T字区的造型，跟国产新3系没有任何区别，整体造型还是以锋利的线条营造运动、科技感为主。12.3英寸全液晶仪表盘与10.25英寸触控中央显示屏组成的双屏设计，提供给驾乘者丰富的显示信息及娱乐选项，并且内核视效全部同步为了新4系模型。 全系标配了运动风格座椅，如果觉得这造型还不够硬核，全系车型均有机会选装M运动型座椅，看上去就要比标配的运动座椅干练很多，同时也能提供更好的侧向支撑及肩部支撑。 相比于3系，4系的车身高度降低了57mm，重心降低21mm，后轮距增加了23mm，重心的降低和后轮距的增加对动态表现会有提升。除此之外，前轮的负外倾角增大，避振器的行程缩短，从而让悬架获得更敏捷的身手。而且令人兴奋的是，后桥防倾杆回归了。 430i M运动曜夜版保持了宝马的优良传统，顺畅线性的动力输出，即便是全力加速，体感上丝毫没有恐惧感，伴随着迷人的中音，转速坚实有力的攀升，即便在时速超过140km/h后，它仍能让驾驶员保持信心。 　悬架风格偏硬，但远没有达到M3/M4的那种硬，430i的悬架在通过高频短波时，会非常积极的反馈，路感比较清晰，但很难将振动完全抹掉，自然不会享受到长轴3系那样的舒适性。 从一定意义上来讲，如今的4系是一台存在感很强的产品，相比于3系，它拥有更强的个性，更好的运动基础，同时还兼顾了舒适性和可用的后排空间。当然，你无法把它与性价比结合在一起，如果你还在为3系的终端优惠而精打细算的话，那么4系绝对不适合你。4系仍然是为资金充裕的年轻中产准备的，与全新M3/M4相似的前脸设计将会成为标榜个性的新趋势。

点评车型: 2014款宝马4系 428i xDrive豪华设计套装

4.14分“优秀”

428i的颜值绝对过硬。宝马的双门车的后排空间都很不错，不仅坐着宽敞，而且腿一伸就能够到地面。2.0T高功率发动机输出给力，驾驶感受十分出色。

点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动曜夜套装

4.07分“优秀”

我刚一看到全新4系的时候觉得，前脸真的很丑，但是不得不说宝马的设计师是有一定前瞻性的，上市几个月后，这个全新的前脸也越来越觉得好看了，“双肾”进气格栅第一次真的很像肾的形状，而且4系是宝马家族里首款用了偏竖置的中网，而且全新样式的LED大灯和新样式的中网搭配起来非常协调。 侧面，双门轿跑的车身应该是4系最大的卖点，从侧面也能清楚的看到4系的驾驶位非常贴近前后轮正中间的位置，这就让它的操控感得到进一步的提升。M运动曜夜版的采用了19英寸的轮毂，这就让它的气势一下就起来了。 车尾部分，尾灯的造型其实并不像宝马轿车，而更贴近宝马轿跑SUV的设计，后保险杠采用了黑色的底护板，双边共双出的排气我很喜欢，尤其是尺寸也很适中。 内饰没有外观那么有新意，整体就是宝马现在的设计风格，偏向理科审美风格，10.25英寸的中控屏尺寸很适中，不会大到影像驾驶，又不会太小显得廉价。液晶仪表的尺寸达到12.3英寸，而且还可以切换仪表样式，我比较喜欢可以显示G值的模式。 空间方面，将座椅调至最低前排头部空间有一拳多，既然是双门轿跑，其实后排并不重要，换句话说就是基本坐不下一个成年男性，至于后排的作用其实平时放个包或者购物袋不错。 后备厢空间，其实比较令我意外的，容积440L，完全可以放下两个登机箱和两个背包。换句话说，买4系的也不追求储物。 动力方面，425i搭载的是低功率2.0T发动机，最大功率只有135kW（184Ps），峰值扭矩300N·m，传动系统匹配的8AT变速器，一个堂堂的2.0T，参数甚至就比其它车型1.5T的高一点点。 不过操控方面，还是很宝马的，方向盘的回馈很清晰，悬架采用前双球节弹簧减震支柱前桥/后多连杆式独立悬架，悬架调校是运动的，会保留大多路感传递到驾驶员的屁股上，好在密封做的比较到位，驾驶起来不会因为各种造型吵得心烦意乱。2.0T的动力在市区行驶时完全够用了，只是7.5s的百公里加速成绩就不能绿灯时崩人了，油耗方面，市区正常行驶百公里油耗在8L左右。

点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动套装

3.64分“良好”

宝马4系槽点:太大的没有，非要挑的话，噪音和内饰，个人觉得内饰还是要和3系或者其他车系做个区别会更有意思！整个中控照搬，设计师偷懒了吧；另外速度一快以后噪音就越来越明显，这点让这部车的高级感就弱化了点，主要是些许风噪和胎噪，隔音层面比不过现在3系。 不过说起来新4系本身讲求的就是操控的回归，虽然宝马一直将旗下的车系尽量的越发舒适化靠拢，但是如果4系和3系一样的话，那多花这些钱的人情何以堪是吧？ 性能车迷偶尔还是会想听听发动机的呐喊的！只不过4缸涡轮也谈不上悦耳。 空间惊喜，实际感受后真的也能坐人啊！我178坐进后排，除了头顶有点局促以外其他问题不大，类似目前A级车表现。后背厢也是相当不错，特别坐椅还能放倒，老实说一个能带上点实用的轿跑车还有什么不满意的呢？ 动力相当可以，虽然是184匹马力，但配上8AT的变速箱，这种加速感已经完全够用的了，0百加速7秒左右，一般日常还有什么不满足的？ 操控感很直接很爽快！3系的操控满足不了的部分，在新4系基本都找回了，悬挂支撑对于侧倾的抑制，比3系好多了。 综合油耗在9升多，符合预期。 座椅太硬，两门车型后排有独立空调很棒，车内噪音略为大声特别速度高的时候，整体舒适性个人觉得还行，能接受呗！ 性价比，现在得加价，要是不加价，性价比真挺高。买新款的车特别是轿跑车就别提什么性价比了！

点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动曜夜套装

4分“优秀”

前脸进气口辨识度满分，立体式尾灯，圆润的尾部，搭配双出排气，非常的漂亮，内饰上与3系基本一致，但配备了运动式座椅以及水晶档把，让人特别有驾驶欲。随时双门轿跑，但2851的轴距让后排也有较好的乘坐空间。新4系的动态表现相当灵敏，变道超车没有长轴新3系上的那种拖沓感，过弯侧倾也很小，就驾驶层面来说还是随心所欲。

点评车型: 2021款宝马4系 430i M运动曜夜套装

3.93分“良好”

新款宝马4系相较以往宝马车型而言，在外观方面改变不少，最为明显的区域，肯定体现在前脸，宝马经典的“双肾”中网尺寸进行大幅度提升，再搭配两侧LED灯组，使得前脸更具动感气息。内饰布局，也更偏向最新宝马家族化设计，10.25英寸中控大屏以及12.3英寸液晶仪表为全系标配。动力上，新车全系搭载2.0T涡轮增压发动机，传动与之匹配8AT变速箱，并采用前置后驱的驱动形式，使得操控感以及驾驶乐趣都显著提升。

点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动曜夜套装

3.64分“良好”

全兴设计的大鼻孔耐看，车身线条优雅。由于是COUPE，整车的刚性和重心远超3系。 内饰虽然有科技感，但是用料相对廉价。和奔驰奥迪现款车型比较，差距很大。 动力方面B48调校过于保守，让人想到柴油车。 推荐理由：新外观，双门，进口，标轴，后期升级空间大。 详细评测，请关注我账号下的原创视频，谢谢。

点评车型: 2021款宝马4系 430i M运动曜夜套装

4.43分“优秀”

4系的外观除了前中网格栅够大之外，整体也是非常运动，细节处也是做的很完美。而内饰有点塑料感，有点low，但这有什么呢？它主打的是运动啊。所以动力上调校的也很好，油门响应灵敏，变速箱换挡也积极，操控转向精准，方向盘力度也刚好。

点评车型: 2021款宝马4系 430i 敞篷M运动曜夜套装

3.93分“良好”

宝马4系敞篷版新款车型采用了软顶敞篷，减轻了车重，增加了后备箱容积，但溜背感就没有那么明显，外观和基本款车型差别不大，内饰也是沿用了3系、4系的设计，2.0T 8AT的动力组合，最大功率258马力表现良好

点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动曜夜套装

4.14分“优秀”

超大“鼻孔”是宝马4系给人留下的第一印象，有的人说不好看，有的人说看到实车感觉会不一样，但更多的还是这个大胆的创新对视觉效果造成了不小的冲击，我个人觉得这个做法是相当明智的，隔壁两个竞品的双门轿跑版和四门轿车的最直观区别就在少两个门上，4系在前脸上就做出了明确区分，很直接的给消费者一个明确的理由，这很硬核！订单量的增长也印证了这一点是正确的。 当然它还是个轿车的底子，但它可是宝马啊，底盘的运动能力是毋庸置疑的，但是可变转向的设定过于舒适，不像外观那么有性格。和转向一样其实它的动力是够的，但是输出也没有很激进。可能先入为主的激进外观，把体验的下限提的太高了，但是一台有个性的运动的主要用于代步的车型，做的舒适些也无妨。咱又不是天天开着跑山刷赛道。还有一点要提的是，后排空间有足够的实用能力，虽然考虑买它的人已经不在意后排了，但是有总比没有好，是个亮点。 总的来说，这肯定不是你家里唯一的一台车，它完全满足了你对于彰显个性，偶尔寻找驾驶乐趣的需求。

点评车型: 2021款宝马4系 430i 敞篷M运动曜夜套装

4.07分“优秀”

宝马M430i的外观非常大胆前卫，相比普通430i车型，运动气势更为突出，前脸大尺寸的竖向双肾格栅采用了全黑处理，配合点阵镀铬装饰，运动中带有时尚气息。前杠下方两侧采用黑色的格栅造型凸显了很强的运动气质；侧面采用硬朗的运动窗线设计，简洁的腰线造型非常修长，黑化的轮毂搭配红色的刹车钳设计带来很强的运动感。车尾的造型硬朗又富有层次感，尾灯设计也更有创意，点亮之后非常迷人，另外，尾箱上面还有小鸭尾装饰，能 动力方面，这台发动机3.0T直六声浪很好听。发动机运转非常顺滑，踩下油门嗡的一声转速就上去了。最大功率258马力，最大扭矩400牛·米的动力输出十二分够用。我认为街道更适合M430i发挥。不仅安静舒适开起来毫无压力，而且转向比设定让方向盘不用打太多就能在城市中掉头。当你在山路中提升节奏，就会发现底盘素质也很出色。从整体来看，M430i并非专为运动驾驶打造的车，而是优先考虑街道上的舒适性。即使选择运动 模式，驾驶者得到的自由度还是不够。在下坡高速弯用接近极限的节奏驾驶，电子稳定系统会明显介入并刹车。厂商为了安全让电子稳定系统提前介入是合理的。当然，宝马提供了DSC全部关闭的选项，给希望挑战极限的驾驶者留出了可能性。”  总的来说，这台430i给我的感受是远超我想象的，珍惜现在的新4系吧，因为指不定哪天宝马就把它改的更夸张了。

点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动曜夜套装

4.07分“优秀”

在我看来，作为一台跑车，辨识度很重要。 以往均沿用了3系的设计，也正因为此，单看前脸，3系、4系傻傻分不清。而这一代4系并不走寻常路，前脸经过了重新的设计，虽然在推出之初饱受争议，但从目前的销量上来看，显然“真香”。夸张的格栅造型，除了能够与3系拉开区别以外，还营造出极强的攻击性，这才符合4系作为一台跑车的定位。 另外，除了有颜以外，操控也不可缺少。 如果你觉得这一代的3系操控不够纯粹，那么选择4系就一定不会错。比起新3系，新4系的车身高低了57mm，重心低了21mm，后轮轴距也增加了23mm，前轮的负外倾角更大，转向和刹车都是经过重新调校，前后都有各种加强件，车身刚度跟新3系相比不是一个维度。整体出来的效果很明显，4系这边在操控上就相当纯粹了。

点评车型: 2021款宝马4系 425i 敞篷M运动曜夜套装

4.07分“优秀”

【动力】宝马4系21款双门轿跑车425IM运动曜夜套装搭载2.0T四缸发动机，动力强，表现优秀。 【外观】外观的话，这辆车看上去当然是非常帅气的，毕竟敞篷宝马在外面开的人真的不是非常多。轮毂的设计也是挺出色的，尤其是大灯的设计很个性，车子侧面的线条十分流畅，表现优异。 【空间】宝马4系这款车大多数人坐的话，空间还是非常宽敞的，如果个子很高的话，可能会比较勉强，毕竟作为一个轿跑，空间上还是会有一定的局限性的。但是平常基本够用，家里人坐到里面的话也是比较宽敞的，而且储物空间也比较多。 【内饰】它的方向盘是多功能的，而且有银色的装饰条修饰，很好看，中控台上的液晶显示屏是镶嵌在中控台里面的，非常别致，而且车子里面非常敞亮，光线非常好，做工用料也都非常不错。 【配置】这款车本身的口碑就非常不错，做工都很好，在安全性上也完全不用担心，有侧安全气帘，胎压监测，儿童安全座椅接口，零胎压续航，轮胎制动力分配系统，ABS防抱死，牵引控制，车身稳定控制系统等等。 【舒适性】这款车它的一个整体舒适性表现的都很好，驾驶这款车兜风很舒适。 【操作性】方向盘也没有那么的重，操控起来感觉还是比较轻巧一些，所以驾驶在路上的话会感觉蛮舒服。

点评车型: 2021款宝马4系 430i M运动曜夜套装

3.79分“良好”

花50万落地的价钱买一台宝马4系值不值得呢？我觉得如果前提是你只想车子帅气的话，那还是可以的。毕竟代号B48的2.0T发动机 8AT变速箱也足够用了。当然，如果你更理智，那还可以选择奥迪的S4车型，毕竟那可是一台拥有3.0T V6发动机 8AT 全时四驱的真运动车型，所以说到底还是就看你的选择咯。

点评车型: 2019款宝马4系 430i M运动曜夜版

4.21分“优秀”

动力强劲，5.8秒就可以破百。即使低转速下，动如脱兔。8速自动变速箱带额外的传动比，换档速度快也平稳。即使低转速下，发动机都显得安静也更平稳，静如处子。 带的标准悬挂，底盘采用了更硬的设置。稍牺牲柔顺性来提升操控性。乘坐舒适性依然不错，舒适模式下，很好地应对不平顺的路面，甚至是路面上的恶性颠簸。座椅非常舒适，皮够软，垫够厚，支撑够有力。坐在椅子上，座椅包裹住身体提供牢牢的支撑。 内饰设计简洁，不过仪表台用饰条分出层次稍有破坏了简洁，干净的视觉效果。内饰质量很好，很多软触感的表面，但是还是可以找到一些便宜的塑料。标配8.8英寸中控触摸屏，显示精度高，菜单使用起来也容易。配备不少功能，有语音识别控制，导航系统，USB接口的手机蓝牙免提和音乐播放功能等等。